道路綠化養護宣傳稿件
城市道路綠化是北京園林綠化的主要組成部分，能夠分割汽車與汽車、自行車、行人，能防止眩光，誘導視線，和起到遮蔭等多種功能。以下是小編整理的道路綠化養護宣傳稿件，歡迎閱讀。
建設“綠色xx”，這是xx市委、市**針對如何發揮資源優勢，打造“生態宜居”城市提出的科學而響亮的口號。全市公路戰線上下一心，積極行動，創新思路，以公路綠化為抓手，積極投身於綠色xx建設，全力打造xx公路綠色通道。
幾多付出不尋常，汗水換來公路綠。去冬今春，全市公路綠化投入的資金大、栽種的樹木數量多、綠化的幹線里程不斷增長、新增公路綠地面積不斷拓廣、綠化通道也初見成效。據統計，去年以來短短兩年時間，全市總投入資金8000 多萬元，其中公路部門採取“墊資”和以獎代補等方式投入近 1000 萬元，綠化國省幹線公路 2000 多公里，消滅綠化空白段300 多公里，栽植苗木100 多萬株。
如今，驅車行走在廣袤的瀟湘大地，透過車窗，公路兩旁一排排樹木如同一隊隊哨兵整齊地站立著，有的綠蓋如傘，有的吐著一簇新芽，在春風搖曳中婆娑起舞。一路走來，滿目蔥綠，生機盎然，一路一景，景隨車移，人歡車暢，好不愜意！
加強組織領導，切實增強綠化意識
“綠色xx”是一項德政工程、民心工程。xx市第四次**和市**工作報告中說，要用5 年時間實現“綠色xx”目標。按照市委、市**的統一部署，結合省廳、省局積極開展文明路建立活動，市公路局成立了公路綠化和文明路建立領導小組，統一組織和指導全市的公路綠化和文明路建立工作。做到了四個到位：一是領導部署到位。市局召開了專題會議，制定了方案，統一部署全市的公路綠化和文明路建立工作。在綠化過程中，市局、各縣區局領導身先士卒，帶領機關幹部深入公路一線來到國省幹線上，積極開展綠化活動，共組織廣大職工近1000 餘人次，機械100 多個臺班。二是工作措施到位。市局把公路造林綠化列入全域性的文明樣板路建立工程，並對工程分包領導、專案責任人和完成時間進行具體分工，明確任務、落實責任。局督查室定期對綠化工程完成情況進行跟蹤督查，督導各部門保質保量，按時完成綠化任務。三是資金投入到位。市委、市**採取財政撥一點、單位擠一點等辦法，想方設法籌措植樹造林資金，市級財政做到每年投入2000 萬元，縣（區）財政視大小每年分別投入500—1000 萬元，以確保購苗、工程建設、工作經費及獎金的到位。同時，市裡每年拿出獎金100 萬元，縣區每年也安排一定的獎勵資金，重獎做得好的縣區和各單位，對考核排名靠後的縣區、單位在全市予以通報批評，做到重獎重罰，獎懲兌現。道縣量化建綠考核指標，超額完成任務的，每株獎勵100 元，每少一株罰款800 元。四是人員發動到位。加大公路綠化宣傳攻勢，先後在“湖南公路網”、“xx網”、 “xx公路”等網站宣傳公路綠化的意義，利用簡報、牆報、電視、報紙等大力開展綠化宣傳活動，提高廣大幹部職工的綠化和生態意識，形成“植綠、愛綠、護綠”的良好風尚，使公路綠化工作有力、有序、有效推進。
系統科學規劃，努力打造綠化精品
xx屬典型的山區地形，境內多山，公路蜿蜒穿行於xx的山嶺之中，公路用地不寬裕，綠化難度大。針對這一實際，市局堅持把公路造林綠化與生態化和可持續發展結合起來，與省局開展的文明路建立工作結合起來，追求多樣化，注重綠化效果；追求精品化，做到精益求精。注重點、線、面結合，以線路綠化為主線，注重整體與區域性的銜接，力求將各個公路綠化帶銜接起來，形成完整的綠化帶。根據xx實際，全市將公路綠化科學劃分為三大類，即通道大苗綠化。規定永藍、道賀、廈蓉高速xx段兩側50 米分別種植16 排常綠大苗，總里程為139.5 公里，面積3600 畝，種植常綠大苗 32 萬株；衡棗、邵永高速兩側按16 排大苗種植標準，補種大苗2 萬株，種苗5.56 萬株。永連公路、九疑大道、冷東公路、207、322 國道以及縣際之間的省道兩側各30 米，分別種植10 排常綠大苗，共種植常綠大苗26 萬株；市、縣區出口的重要交通地段，高標準建設綠色精品工程，兩側各100 米分別種植32 排直徑6—10 釐米的常綠大苗5.2 萬株。大力實施通道視線內荒山綠化工程。境內4 條高速公路、12 條國省道兩側視線範圍內所有荒山，造林面積7 萬畝，補植、撫育面積分別為3 萬畝。去冬今春，重點突擊，確保全部造林綠化，綠化率為90%以上。以桂樹欣賞樹為景觀的邵永高速冷水灘連線線，以銀杏樹為景觀色塊的廈蓉高速江華連線線，以密植遮蔽與疏植展現相結合，綠化帶、景觀相互配套的xx大道等一批精品工程如雨後春筍般展現在人們面前，形成了一條條樹種多樣，四季常青，花草成片，層次分明，高、中、低錯落有致，立體生態結構，達到“以綠繞城、以綠連線、以綠環村”，綠化美化公路環境，改善自然生態環境，實現路與自然的和諧發展。
突出綠化重點，加快公路綠化程序
公路綠化，功在當代，利在千秋。為此，市局採取了一系列過硬措施：一是加快重點路段的綠化。去冬今春以來，全市先後確定了207、322 國道、永連公路、xx大道、邵永高速冷水灘連線線、廈蓉高速等主要交通幹線作為重點綠化工程。在專案實施過程中，公路上下力爭做到三個注重，即注重提升綠化品牌，根據路形、路段特點，喬、灌、花、草合理佈局，一路一樹，一地一景，充分體現公路文化品位；注重公路綠化創新，公路綠化不搞一刀切，因地制宜，因路制宜，宜草則草，宜花則花，宜樹則樹，從而整體改觀xx公路綠化數路一樹呆板單調的局面；注重綠化成效，全市公路系統把公路綠化作為改變機關作風，鍛鍊幹部成長的一個平臺，局領導率先垂範，走出機關，創辦綠化示範路、示範線和示範段，黨員幹部紛紛開展“母親林”、 “勞模林”、“青年林”活動，促使公路綠化常態化、制度化。二是加快公路造林綠化程序，根據對國省干支線的植樹勘察情況，將綠化任務層層分解，實行“三包一不變”政策，即：“包栽、包活、包管護，一包三年不變”，加快公路綠化速度。三是加快城鎮綠化程序，把城鎮綠化美化作為重中之重，使城鎮干支線高標準綠化起來，城區綠化覆蓋率大為增加。
建立管護機制，鞏固公路綠化成果
俗話說，“三分栽，七分管”。為確保植樹造一片、活一片、綠一片，全市公路部門建立健全公路綠化管理領導負責制、部門管理責任制、三包管理責任制以及職工參與激勵機制，將綠化養護責任層次落實到部門和個人。對道路主幹線重要地段種植的綠化大苗，一律實行“三專”，即專職領導負責，專業人員管理，專項經費保障的嚴管制度。對一些保護難度較大的地段，實行拉網封閉管理。同時，加強養護人員綠化養護知識的充電培訓，從公路植物病蟲害防治、肥料農藥使用相關知識，使養護人員掌握澆水、施肥、修剪、中耕除草等日常養護技巧，更好地開展綠化養護打下堅實的基礎。祁陽縣公路局制定出臺《祁陽縣公路局林木管護細則》，實行“定分管領導、定管護人員、定工作責任、定管護標準、定考核獎懲”的“五定”管理辦法，提高管養意識，落實綠化管護責任，實行機關幹部包線制度，把幹部的工資收入與包線綠化成效相掛鉤，強化責任，加強考核，把植樹的成活率和儲存率列為硬性考核指標。
xx的公路綠化在省、市各級領導的高度重視和大力支援下，無論數量，還是質量，都實現了歷史性的飛躍，但還需進一步提高，全市公路系統將以行百里者半九十的堅強毅力，不斷探索和完善公路綠化模式，提升全市公路路容路貌，全力打造xx公路綠色通道。
