暑假監理單位實習總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，讓我們抽出時間寫寫總結吧。如何把總結做到重點突出呢？下面是小編為大家收集的暑假監理單位實習總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
暑假監理單位實習總結1
20xx年暑假，結束大三生活的我們，在學校老師的指導下開始了我們的專業暑期實習任務。我們班級是主修道路橋樑，和二、三、四、五班主修房屋建築有專業上的區別，用此實習要求對我們一班是要求在道路橋樑的相關單位，其他的班級是在房屋建築相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習中的要求和注意要點之後，我們的暑期實習就正式開始了，有些期待。
7月9日，在老師的幫助下，我和凡洪園、肖慧三人跟江蘇燕寧諮詢有限公司的趙興河趙工取得了聯絡，當天我們跟著趙工從連雲港新浦出發，帶著生活用品等，經過他們的第一個實驗室青湖鎮，第二個新沂實驗室也是監理總部，下午的時候才趕到我們的監理小組睢寧縣的朱樓鎮。到了監理組我們在趙工的介紹下開始瞭解我們在這次實習中的工作任務，江蘇燕寧是家道路橋樑的監理公司，這次承接了國道104，省道323、324等的監理工作。為了迎接國檢，20xx年全國的道路都進行了大中修工程。一般的過境道路都是由當地的養護公司承接的工程任務。我們監理的工程是邳州遠通公司承接的施工任務，遠通公司今年接了不少工程，附近省道和國道都是他們公司承接的。遠通的總經理是顧健，是從東海轉到邳州的，到遠通有些年頭了。根據他自己的說法，他能讓公司的員工每人都有飯吃就算沒白佔這個職位。從他的言語中倒是可以聽到這個公司的不易，還有領導帶領這個公司的艱難。作為一個領導者從全域性考慮是條件之一，能帶領員工走的更遠是能力的體現。
我們的監理小組在104國道的線路上的朱樓鎮，距離專案部官山鎮有十幾里路。開始是路面高程的測量工作，使用的儀器是nal-132型的水準儀，這種型號的儀器在一百米範圍內的準確度很高，因此在測量高程的時候轉點在後視和前視的距離都是一百米左右，就是一個轉點的測量距離就有二百米，一公里轉五次就結束了。實習的時候對水準點的調平和讀數方法我進行了重新的學習，有一些新的所得。對於水準的調整應遵循先大致水平，在水準泡的範圍內小幅範圍調節。調節大範圍對於三腳架要先固定兩隻腳，調節第三隻，這樣就比較快。實習時對高程的測量過程中，對水準儀操作的熟練程度有了一定的提高，也更加理解了合作協調的重要性。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置，水準儀也不宜在陽光下暴晒，這些都會導致水準泡的失準，導致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中，不但要忍受簡單乏味的連續工作，還要頂著炎熱的太陽進行。但這單調乏味的工作中，我學會了忍耐和協調，也令我的毅力有所提升。幹每一件事不難，難的是把每一件事做到最好，即使它是簡單無味，既然做了儘自己的所能做到完善。
在實驗室的一段時間也有不少收穫。在對每種實驗儀器有所瞭解以後，就開始有人指導我們做實驗啦，指導我們做實驗的是茆永軍茆工。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。做石子級配的時候，做篩分，開始看著使用篩分篩挺容易的，等到自己使用的時候倒不是想象的那麼簡單。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分容易些，粒徑小的就麻煩些。這項實驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分實驗就做了好多次，每次篩分都有熟練程度上的提高和心態上的成熟。在瀝青壓實度實驗的時候，先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風乾燥箱內加熱至150攝氏度以上，然後用mdj-ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次，做成厚度62.1mm-64.8mm和直徑101.4mm-101.8mm的標準試塊。試件做好後要求用遊標卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規範要求。然後再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其幹質量，再在加好水的儀器中測得水中質量，然後從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦乾，稱其表面幹質量，記錄在表格內。然後就是做馬歇爾實驗，在60攝氏度的水中煮30分鐘以後用實驗儀器測量穩定度，和側壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收穫，在一起出現問題的時候能夠依據對儀器的瞭解找到問題的起源和分析解決問題。在實驗室的時間先是幫著打下手，熟悉實驗的過程和聽茆工講解實驗的原理、方法和注意點。在實驗資料記錄的時候茆工說一要按實際記錄資料，因為實驗是指導施工的理論依據，實驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現形式。以前的方式是施工指導實驗，現在是實驗指導施工的階段。
在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現場，我每天的任務就是依據每天的取樣實驗來記錄實驗資料，並對資料進行彙總上報給監理組。在拌合站監理的實驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的製作。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多餘二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。在測量的時候施工單位是使用的鍋幹法，這個速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4，在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘後，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑後，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定後做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實際根本就不必使用這麼多的水泥，就因為如此施工單位的專案經理和監理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協調溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟著也學了不少為人處世的經驗，對實際的監理和施工單位的關係也有了進一步的瞭解。
後面的混合料的水洗然後篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然後烘乾做篩分。這個水洗和直接烘乾做含水率的實驗的不同在於其中灰質是否包括的區別。在這個實驗如何體現水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質，水泥用量的體現並不能反映。而監理組的劉工說根據前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質通過了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的，對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中，我也一直在思索，這個實驗我也在參與，而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以後遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發現。和與其他人交往一樣。
暑假監理單位實習總結2
xxxx年暑假，結束大三生活的我們，在學校老師的指導下開始了我們的專業暑期實習任務。我們班級是主修道路橋樑，和二、三、四、五班主修房屋建築有專業上的區別，用此實習要求對我們一班是要求在道路橋樑的相關單位，其他的班級是在房屋建築相關的單位。在孫老師和張老師進行過動員大會，和對我們實習中的要求和注意要點之後，我們的暑期實習就正式開始了，有些期待。
我們的監理小組在104國道的線路上的朱樓鎮，距離專案部官山鎮有十幾里路。開始是路面高程的測量工作，使用的儀器是nal—132型的水準儀，這種型號的儀器在一百米範圍內的準確度很高，因此在測量高程的時候轉點在後視和前視的距離都是一百米左右，就是一個轉點的測量距離就有二百米，一公里轉五次就結束了。實習的時候對水準點的調平和讀數方法我進行了重新的學習，有一些新的所得。對於水準的調整應遵循先大致水平，在水準泡的範圍內小幅範圍調節。調節大範圍對於三腳架要先固定兩隻腳，調節第三隻，這樣就比較快。實習時對高程的測量過程中，對水準儀操作的熟練程度有了一定的提高，也更加理解了合作協調的重要性。在測量實習的過程中我也遇到了一些問題，在搬運水準儀的過程中不能把水準儀倒置，水準儀也不宜在陽光下暴晒，這些都會導致水準泡的失準，導致精確度的降低。在對道路進行放線的過程中，不但要忍受簡單乏味的連續工作，還要頂著炎熱的太陽進行。但這單調乏味的工作中，我學會了忍耐和協調，也令我的毅力有所提升。幹每一件事不難，難的是把每一件事做到最好，即使它是簡單無味，既然做了儘自己的所能做到完善。
在實驗室的一段時間也有不少收穫。在對每種實驗儀器有所瞭解以後，就開始有人指導我們做實驗啦，指導我們做實驗的是茆永軍茆工。在道路上的實驗主要是瀝青、石子等有關的實驗。做石子級配的時候，做篩分，開始看著使用篩分篩挺容易的，等到自己使用的時候倒不是想象的那麼簡單。對不同粒徑的石子在篩分取樣的質量是不同的，每種粒徑的石子取樣的時候都是使用電子稱進行稱量，篩分時粒徑大的石子篩分容易些，粒徑小的就麻煩些。這項實驗也是挺考驗人的耐性的。雖然單單的篩分實驗就做了好多次，每次篩分都有熟練程度上的提高和心態上的成熟。在瀝青壓實度實驗的時候，先是將取樣的瀝青在101型電熱鼓風乾燥箱內加熱至150攝氏度以上，然後用mdj—ii型號馬歇爾電動擊實儀正反擊實75次，做成厚度62。1mm—64。8mm和直徑101。4mm—101。8mm的標準試塊。試件做好後要求用遊標卡尺測量對每件試件進行測量，以確保其符合規範要求。然後再用水稱法測量其密度。水稱法的步驟是，先在電子稱上稱量其幹質量，再在加好水的儀器中測得水中質量，然後從水中取出試件，用毛巾將表面的水分擦乾，稱其表面幹質量，記錄在表格內。然後就是做馬歇爾實驗，在60攝氏度的水中煮30分鐘以後用實驗儀器測量穩定度，和側壓壓力。儀器的使用操作方法和過程也是一種收穫，在一起出現問題的時候能夠依據對儀器的瞭解找到問題的起源和分析解決問題。在實驗室的時間先是幫著打下手，熟悉實驗的過程和聽茆工講解實驗的原理、方法和注意點。在實驗資料記錄的時候茆工說一要按實際記錄資料，因為實驗是指導施工的理論依據，實驗是檢驗施工的手段，是最直觀的表現形式。以前的方式是施工指導實驗，現在是實驗指導施工的階段。
在對下層進行試驗段的時候，趙工把我安排在拌合站現場，我每天的任務就是依據每天的取樣實驗來記錄實驗資料，並對資料進行彙總上報給監理組。在拌合站監理的實驗總計有四個，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的製作。含水率實驗是要求進行含水量的控制，測量的時候去多餘二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質量除以混合料的質量。在測量的時候施工單位是使用的鍋幹法，這個速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5。4，在測量的結果看來含水率的控制是比較好的。edta滴定實驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘後，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑後，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實際滴定後做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實際根本就不必使用這麼多的水泥，就因為如此施工單位的專案經理和監理組的組長進行了溝通。這方面就考究一個人的協調溝通能力了。在施工單位的實驗員那跟著也學了不少為人處世的經驗，對實際的監理和施工單位的關係也有了進一步的瞭解。
後面的混合料的水洗然後篩分測量級配的時候，水洗混合料的過程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒有混濁，然後烘乾做篩分。這個水洗和直接烘乾做含水率的實驗的不同在於其中灰質是否包括的區別。在這個實驗如何體現水泥的含量問題上，施工單位的實驗技術人劉工和與我同來的監理組的劉工有了不同的觀點。在施工單位看來，水洗的方法不能體現水泥用量的問題，因為在水洗掉的物質當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質，水泥用量的體現並不能反映。而監理組的劉工說根據前面的灰劑量的測定和含水率的實驗，水洗實驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質通過了0。075mm的篩分篩，但那也是少量的，對實驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個問題的討論過程中，我也一直在思索，這個實驗我也在參與，而對這個實驗我自己卻沒有考慮到這方面的問題。是實際經驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問題的本質沒認清，這也敦促我以後遇到問題要深入思考，稍微的思考就會有不同的發現。和與其他人交往一樣，動腦筋和不動腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動干戈的事，等到冷靜下來後，其實很多時候都會發現那是完全可以避免的，沒有必要的麻煩。
在拌合站還有一個要進行的實驗是對每天的混合料取出做26個圓柱形標準試件，標準試件的直徑和厚度都是150mm，也就是1：1的標準。每個試件的取料量是6350g，在標準試件模型中舂搗後，在壓力機下壓實，然後在脫模機上脫模，測量其實際的質量和高度。在要求的養護條件下，在空氣中養護一天後，然後再水中養護6天做無側限的抗壓實驗。在製作試件的過程中有些要注意的問題，向模型中新增混合料的時候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標準。在向模型中新增混合料的過程中，每新增三分之一要用鐵棍舂搗密實，這樣可以使試件作出後不會有大的石子在試件唾沫後在邊緣掉落。在實驗室做實驗的人都很認真，這也是我從中學到的工作和做人態度。
跟104國道睢寧段的專案經理在一次的聊天中，對於他自己的經歷和奮鬥過程都有一些提及，還有對於以後我們這個專業的發展前景，對我們專業學生剛畢業的出路最好是去施工單位鍛鍊幾年，以後經驗積累到一定程度，就有些資本了。在施工單位呆過，再做監理的話會有和現在不同的看法了。
省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個工程，在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車道部銑刨深度是12釐米，行車道是4釐米，在非機動車道部修補，仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然後鋪撒封閉層，接著進行的工作是用sma瀝青先對寬度為4。3米的超車道進行8釐米的攤鋪壓實，然後再進行8。3米全寬的攤鋪壓實。在進行攤鋪前要對到場溫度和攤鋪溫度進行測量，到場溫度要145—190攝氏度的範圍內，攤鋪溫度要保證大於135攝氏度，溫度太低會使瀝青集料壓不密實，防水效能就差，溫度太高就會使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術要求。
瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車，每車可以承載的質量是30噸至40噸，根據實際攤鋪每車可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓實用的機械是剛輪先壓4到6遍，然後皮輪壓。壓實是道路攤鋪的很重要的環節，壓實度不夠出現的問題比較嚴重，車轍、滲水等。在壓實過的路面按一定的要求取些試塊，取回實驗室做它的壓實和密度，不少在實驗室做出的密度都要小於設計的密度，也就是壓實度不夠。在路面上做滲水實驗時，滲水的情況出現的比較多，側滲的情況佔得比例比較大。在路面上還做的實驗有摩阻係數，就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻係數有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。
施工標誌的設定很重要。323省道是雙向四車道。施工過程中在施工段前方的另一個車道就發生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車要超車從只是有兩個車道的行車道上過去，但開始超車後發現從對面開來一輛貨車，剎車，轉變方向，但事故還是發生了。小轎車整個報廢了，貨車前輪胎全部爆掉。事故發生後我由於在前方看到事故的發生，就通知顧經理了，向他詢問這起事故會不會對他們公司造成影響。他說不會，他們早就把交通標誌牌安置好的。他們沒按交通標誌行駛，他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車等這些交通標誌不要看小，但很重要，認真做事會避免很多麻煩和問題。從這起交通事故的發生和結果，我們可以學到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規範來做事安全性比較高。
現場監理的主要任務就是監控施工質量，認真做好現場施工記錄，及時聯絡溝通施工單位。在323省道的施工過程中我跟著馬工在現場進行裂縫統計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進行裂縫統計的時候，縱向裂縫的處理方法是滿鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿鋪了。銑刨的時候要對銑刨厚度和寬度要進行檢驗，看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，聽說那一個銑刀刀頭就要800元，很是貴重的部件。30千米的四車道銑刨要貳佰萬元，看來以後買機器出租也是一個比較好的出路。
實習期間，在攤鋪機前的瀝青車每次都要剩餘些瀝青集料的，但施工單位為了節約成本就把剩餘的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時，瀝青集料已經凝固了，就不再適合壓實了。就這個現象，現場監理就拍照片作為以後的監理證明，這個是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場溫度測量時，有時會超過190攝氏度，這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車瀝青集料的價值不菲，但監理單位的職責就是為業主和施工單位負責，公平公正，這有利於促使承建單位保證建設工程的質量和使用安全。在進行冷接縫的工序時，他們的方法是使用冷水冷卻，然後用方形鋼管當做尺子，用斧頭將瀝青集料分開。這工序聽馬工說不是規範的，規範的是等它自然冷卻後，用切割機切割。
總的來說，這次一個半月的實習收穫還是很多的。在做人上，工作上，與人相處上，都要所感觸和收穫。在實習的過程中，從書本上學到的知識，從老師處得到的經驗，都在工程中有一定的應用。從實際中獲得經驗留下的印象，要更加深刻，也更加值得謹記。暑期的實習給了我一個與實際工程接觸的機會，它是我將校園的學習生活與社會的工作聯絡起來的一座橋樑。對我的影響深入骨髓。
暑假監理單位實習總結3
當初學校組織安排實習，我們班的同學都踴躍參加。大部分都報了名由於住宿及吃飯等問題的存在未能與較多的公司聯絡上，因此這次實習的人數有限，並不是報了名就有機會。不幸的事真的來臨。由於接受我們的公司容納不了那麼多的實習生。所以我們被拒之門外。一共有五個同學沒有機會當時個個都心灰意冷。後來幸得班主任的幫助。與廣州築正諮詢有限公司取得聯絡，把我們安排進了廣築公司。使我們的實習機會失而復得。即使是無報酬的實習。對我們來說已經很滿足了。因此，我們個個都很珍惜這次機會，更要感謝班主任的出面。
雖然這次實習的時間只有一個月。說長不長，說短不短。並不是很多人可以堅持到最後。但是對於我們初次實習的學生來說已經顯得非常重要，因此我們堅持到了最後。直到最後還不願離去。後來我們想反正明年還有大把機會實習。到時真的沒有其他地方去亦都可以回到此公司來實習。同樣，公司的人員亦都歡迎我們這些年青人。
我們五個人初到公司。看見那些工作的同志都很認真工作，而且還很熱情地接待我們。不愧是以人為本、誠信、科學地服務社會獲得企業信用和效益的大公司。給我們的初次感覺非常好。並沒有那種想象中的架式凌人的階級感之後見了總負責人——王秋生。他那和藹可親的樣子使我們倍感親切。他給我們安排一下工作。女生留在總部（辦公室）學習。男的到工地去實習就這樣，我們五個人被分到了不同的工地，好在是同一個地區。
我和我的另一個同學被負責這個工地的總監理工程師羅剛帶到這個工地——黃埔科技園（東區經濟開發區）連雲路的一家工程，考泰斯（廣州）塑料技術有限公司新廠工程。
此項工程是由一家外商投資20xx萬元興建的廠房。面積大約4000m2。由廣東捷榮建築安裝工程有限公司承包施工。總工期為199天。從XX年5月22日開始動工，到XX年12月6日竣工。因為這項工程開工不久，所以我們實習的內容也就是從打地基做承臺開始的。
初到工地什麼都不懂。所學知識在這裡好像沾不上什麼手藝。再加上為了生存和家庭。苦也值得。所以我們很同情他們。不能小看他們。要不是他們的努力。哪來城市的高樓大廈、哪來經濟的飛速發展。據瞭解一個民工在這個公司裡呆了十五年，頭髮都白了，大概有60歲了。
晚上我們回到宿舍（與其他兩個男生一同租的房子）談談各自的工地情況。今天工程幹了些什麼，大家擔出來互相學習、互相借鑑。而且有時還大談理想，甚至想在這開發區搞投資。因為開發區有很多工廠。職工人數很多。假如在這裡搞什麼投資的，真有可能會有出路。在宿舍每晚都是看書，想想以前在學校。對學習都是馬虎應付。所學知識基本都忘了。而且花大把時間在玩電腦遊戲。經過這一個月的實習。大家都改變了很多。決定回校之後把剩餘的課程認真學完。自學英語希望以後出來也能考到監理工程師的資質等級。因此，知識的東西是無止境的。
在這一個月裡不止學到很多知識而且學到怎樣與人相處、怎樣應酬、怎樣結交朋友。大家都知道喝酒傷身，但是有時即使你不會溫酒也要喝。俗話說“人在江湖，身不由己”。慢慢地也就學會了喝酒。甚至以後可能沾賭什麼的。那就要看你自己的理智慧不能控制了。
在這裡我們認識很多人。跟他們的交情也不錯。他們還說以後實習再回這個公司也不錯啊。或者以後畢業到這個公司來工作更好。因此這個公司正在聘請專業人員。據瞭解廣州築正工程諮詢有限公司成立於XX年4月。
暑假監理單位實習總結4
暑假玩了一個月，在朋友介紹下到交通監理公司實習。剛去的時候可以說是什麼也不懂，不知道自己能幹什麼，帶著憂慮迷惘去公司報到去了。
到工地的時候，總監安排我做旁站監理。對工程的重要程式進行旁站監督，主要是對一些隱蔽工程。旁站的工作比較多，基本工程的每一個工序都有需要旁站地方。所以說作為一個旁站監理，一天的工作比較多，比較雜。但是旁站監理最瞭解現場，對工程的質量控制起著重要的作用。幹了三個月的旁站監理，學到了很多東西，基本知道了每一道工序檢查的重點是什麼。對一座橋從下部結構到上部結構的完成有一個初步的立體認識。做旁站監理還有一個好處，對提高自己的圖紙識別能力有重要作用，只有自己看得懂圖紙，才知道工人們乾的對不對，才知道施工單位有沒有偷工減料。
隨著橋的上部結構不斷完成，旁站監理的工作開始減少了。我開始做資料，要做的資料的整理工作一直是處於人手空缺狀況，所以資料相對滯後，與實際完成工程量不符。在我接手後，仍然處於迷茫狀況，因為面對堆積如山的資料，隨手翻開幾盒，發現其中資料有些零亂，無從下手。具體存在著以下問題：
1. 在一份資料中，缺少監理評定或水準測量、模板製作等抽檢資料。還存在著漏項情況。
2. 沒有按照單位工程、分部工程、分項工程的劃分完成資料，規範填寫，這樣不利於計量。
3. 資料填寫不完整，缺日期，缺監理工程師簽字，缺評定標準等。
4. 資料記錄缺乏真實性，資料不符痕跡明顯，粗心大意，出現簡單的計算錯誤問題。
5. 缺少混凝土強度值的記載。
通過這些資料使我覺得，之所以資料中會出現這麼多問題我相信與監理人員的態度有很大關係，在工作中，責任心是十分重要的。各項工作，都不是誰一個人的工作，是所有監理人員一個合作的過程，就好比一個流水線作業現場，每一步的效率的快慢，質量的好壞，都會影響到下一步的操作。另外，就拿監理旁站來說吧，作為工程監理的重要手段，旁站監理越來越受到施工單位和監理單位的極大重視，在工程監理過程中，旁站監理同樣起著不可小視的作用，對施工過程的及時監督，整改，可以避免工程留下質量安全隱患，最終使工程質量達到設計和規範要求，保證工程質量的合格。但是實習過程中發現，旁站監理有少數責任心就不夠強烈，對自己的定位也不夠明確。在做監理旁站記錄時，一些旁站監理多為事後回憶記錄，這樣的記錄真實性的狀況，而且僅僅通過回憶，也會記錄欠缺，記錄無可追溯性。這樣就在不知不覺的日積月累中導致了之後一系列有關問題。所以說，要搞好資料收集整理問題，個人認為，首先就要解決態度問題，加強教育指導，技術培訓，端正監理人員的態度，樹立合作精神。
經過一段時間的熟悉，可以說對那些資料有了一定的瞭解，之前做過的中間交工臺賬也算給我現在的工作打下了一點基礎，因為做的過程中使我不知不覺中知道了分部分項工程的劃分，而所有資料，都應該根據分部分項劃分來填寫，歸檔。例如，橋樑中劃分為上部結構與下部結構，在上部結構中，主要就是樑板的預製與安裝，在下構中就分為基礎、樁基，墩柱、系樑、帽樑、墊石等結構物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關存檔資料有序的規整。知道了方法，在做起資料來發現，還需要很大的耐心，而且要很細心。這種事情不算很複雜，但是做起來很瑣碎，很費時。我一直就是一個很沒有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實習也是對我的一次鍛鍊，也是對自身性格的一次培養。
在實習的工作中，我學到了很多，同樣，在平時的實習生活中，也學到了不少。最主要的一點就是自身意識覺悟的提高。廉政工作是各行各業中一個永遠值得深思的問題，在監理行業中，廉政問題更是一個不可忽視的問題。在武英專案部實習了這麼長時間，發現對這一點宣貫與落實很不錯。綜合辦會不定期的進行一系列的廉政工作宣傳活動，通過展板，宣傳欄，監理會議等有效途徑，時時刻刻提醒監利人員保持廉潔的工作作風。通過這些活動，雖然不能說能夠百分之百的保證每個人偶一定廉政守法，但最起碼，使我們每個人的思想意識都有所提高，廉政交通從領導做起，從班子做起，從我做起的精神都牢記於心，這樣，離全監理落實的目標也就不遠了。除此，在安全，環保方面，我也學到了不少東西。
實習，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相接合。另一方面，實踐可以為以後打基礎，通過這段時間的學習，學到些在學校裡學不到的東西。因為環境不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐，7個月的工作過程使我受益匪淺。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。當今社會直處在加速發展變化中，所以對人才的要求也越來越高 ，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。
大半年的實習轉眼就過去了，從一開始的盼望著早點結束到現在思想觀念的改變也不過就只有那麼短短的半年。我想，之所以思想上會有這麼大的轉變，這與實習中的成長與收穫是分不開的。這一次的實習是鍛鍊與考驗，它是一個學習、思考、工作的過程。它將會是我以後真正邁入社會大門，進入工作崗位的一塊基石。
最後，要感謝一下公司給我這次實習的機會，也要感謝老師在實習期間給我的幫助和建議。
暑假監理單位實習總結5
一、認知實習的目的和任務
根據工程監理專業教學計劃的安排，為培養適應社會主義現代化建設需要的，德智體全面發展，具有較強實際操作能力的實用型建築技術人才；提高學生對建築結構和構造、建築施工現場、建築材料和建設程式的感性認識，現對 20xx級工程監理專業認識實習作如下的安排。
《認知實習》是工程監理專業的一個重要的實踐性教學環節。學生通過參觀建築工程施工過程的不同施工階段包括：基礎施工、主體施工、安裝施工和裝飾施工現場，瞭解和掌握建築施工的特點及建築產品生產的特點等，施工企業和監理企業的管理模式及相關人員的崗位職責；瞭解工程建設中的主要的建設程式和工作制度，為今後學習工程監理的專業課程打下理論和實踐的基礎。
二、實習成果要求：
報告提交時間：下個學期開學。
1.實習週記（從開始實習當日起，每週一次，每篇不少於1000字）；
2.認識實習報告（實習的內容、收穫、體會及成果，不少於5000字）；
3.上交認識實習工地考核表（詳見附表2）
實習成果具體要求如下：
(1)實習週記
實習週記是積累學習收穫的有效方式之一，也是學習成績考核的組成部分。在實習中，學生每週須記週記（不得少於1000字），並要求統一採用附表1的格用A4紙手寫，不準列印，最後寫好封面裝訂在一起上交，也為實習結束時編寫整理實習報告積累原始資料。
對實習週記的書寫要求如下：
①記取本週內的工作內容及完成情況；
②實習中的心得及發現的問題可能提出的合理化建議；
③結合實習工作，注意積累資料。
(2)實習報告
實習結束前，學生必須各自編寫提交一份實習報告，實習報告是學生對生產實習全過程的總結，也是評定實習成績的重要依據。要求統一採用A4紙手寫，字數不少於5000字，文字簡明通順，書寫工整，最好配有圖表。
（3）認知實習工地考核表
要求每位學生實習結束後，由指導學生生產實習的工地專業技術人員對學生的實習作出評語，並加蓋所在實習單位的公章，
三、認知實習的紀律和安全
1、所有學生都必須根據實習指導書的安排，認真地參加認識實習。因特殊原因不能參加實習的要按規定向實習指導教師說明情況。進入實習現場時，實習學生必須服從現場指導老師和實習現場管理人員的指揮,遵守施工和實習現場的規章制度，不得影響施工和實習現場正常的工作秩序。
2、學生在認識實習期間，必須學習和掌握施工現場的安全知識，加強自身的安全防護， 進入施工現場應戴好安全帽。要特別注意高空的安全，不得擅自啟動任何電器開關，嚴格遵守操作規程，以防意外事故發生。
四、實習成績評定
實習結束時，學生必須將實習週記、實習報告及實習考核表交於相應的實習指導老師，實習指導老師根據學生在實習期間的工作表現、完成任務情況，實習週記、實習報告等的質量，並按20~30%比例抽取學生參加實習質疑答辯，最後綜合評定給出實習成績，成績按優、良、中、及格、不及格五級記分，實習成績不及格的按一門課程不及格計，原則上成績分佈應符合學校的有關規定。
五、實習指導老師及注意事項
（一）指導老師
xx工程監理 指導老師，
聯絡電話：張xx 159xxxx5669
（二）注意事項
1．注意安全，認真貫徹工地安全生產製度。
2．聽從指揮，認真負責，主動完成分配的工作任務。
3．堅守崗位，不得遲到，早退、缺勤曠工。
4．遵守工作制度，有事必須向工地師傅和指導教師請假。
5．文明禮貌，團結互助，虛心求教，好學上進。
6.學生聯絡到工地後應將工地的名稱、地點等情況告知自己的指導老師，並隨時與指導老師保持聯絡。
暑假監理單位實習總結6
時間如脫弦之箭，大學的三年已經過去，這是我學生生涯中唯一的一次實習生活，也是對我三年來所學專業知識的大檢驗。想想自己的大學生活彷彿做夢一樣，就那樣的淡淡的逝去，自己不是沒有珍惜，但是感覺自己沒有好好的包握住那段時光。
通過實習我覺得要想成為一名合格地工程人員，首先要端正自己的態度，從學生步入到一名技術人員，在學校中的任務就是認真學習，而在工作中的任務就是要認真對待自己的本職工作，認真的完成好每天的任務。其次就是要認真的學習，在現場和學校有著很大的不同，學校所學的是一些基礎理論，而在現場所學的是一些技術經驗，要想自己的技術水平有所提高，只有勤而好學、虛心請教才行，而我在現場有著得天獨厚的優勢，工程的剛剛起建使我能學習到每一個施工階段，讓我對一棟樓的建設有了更深刻的瞭解。再次就是要努力工作，對於我現在就是要勤跑現場，學習每一個分項工程的施工技術和施工工藝，這樣才能使我對知識的理解和運用有所提高。我報道的時候，工程還沒有開工又是安置小區，所以說應該是趕上了一個好的時機，能夠讓我從頭開始學習。一共有8棟樓還有車庫的建設，我剛到工程還沒有動工所以我的主要任務就是看圖紙、學習圖集、規範，從學校學習的這些知識也正好派上用場，雖然在學校學習的比較淺，但是對於我們的幫助是巨大的。
剛剛來的時候看圖紙真的很膚淺，我只能看明白一些表面的東西，對於一些複雜的細部的結構自己很難看的透徹。不過在通過自己慢慢的努力自己已經從一個大概的框架慢慢的滲透進去。工程的動工是在三月十九號，分給了李工和我 23#、24#兩棟樓，我首先經歷了清理樁間土。雖然清理樁間土比較簡單，但其中的注意事項也非常重要。通過現場的清理樁間土，我明白到表面要做到刮平，沒有虛土。有回填土的地方要挖出來用灰土或者混凝土進行處理。有小區域性的坑窪地方要做小的四方槽。清土要儘量避免碰樁、挖樁。如果樁發生了斷裂要要把有問題的部分刨出來切割後擴大樁的直徑用混凝土進行修補。而後就是祿石墊層的鋪設。褥墊層是在承臺下設定的粒徑為 10～20mm 的碎石，是樁體複合地基形成的必要條件，沒有褥墊層，樁間土不能充分發揮其承載能力，因而也就不能形成樁體複合地基；鋪好褥墊層要進行夯實，夯填度（夯填後的褥墊層厚度與虛鋪厚度的比值）不得大於0.9。鋪完祿石墊層又做了10mm厚的混凝土墊層。墊層是設於基層以下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。墊層上應該做找平層，但我們為了方便直接把墊層做平後直接做防水層，我們工程上用的是 Kxx 水泥基滲透結晶，它是由特種水泥、石英砂及多種化學物質合成的防水塗料，通過遇水滲透混凝土中形成不溶於水的'結晶體，堵塞毛細孔道，從而使混凝土達到密實提高防水效果。施工前應充分打掃溼潤混凝土基層，然後開始塗刷，每塗刷一遍進行養護，等固化上強度後可在塗刷
然不可能把所有圖集背過，但也要把經常經常用到的資料要熟記於心。鋼筋的下料和製作也是一個重要的環節，有許多細部構造要計算清楚，對一些變更要牢記，否則會使工程產生質量上的問題。模板支護和混凝土的澆築也是整個工程的重點。只有保證模板的垂直、平整、支撐牢固才能使混凝土打的符合質量要求。混凝土的注意事項比較多，但最主要的就是要振搗密實，及時澆築避免產生冷縫。而後就是混凝土的養護。在混凝土澆築完畢後應及時養護，避免混凝土硬化時缺水產生的裂縫。工作的這三四個多月裡使我最大的收穫就是自己的成長，不在像以前那學生那樣，雖然現在還是學生，但自己在對與人的相處和處理事情上已經有所改變。我不敢說自己的進步有多大，但我自己在一天天的銳變。時間增加的是人的年齡，而人的成長是依靠的人的閱歷。在這工作的三四個多月中，自己從一個旁觀者，慢慢的變成一個參與者，這和我的積極主動是離不開的。就像一棵小樹，要想成才，不僅僅依靠的自己吸收的那點養分，而更多的是經受住了風雨的錘鍊。我在專案部有各位老師的教導；在現場有處理一些小問題、檢查他們工程質量的鍛鍊。使自己在獨自面對問題上能夠很好的處理掉。雖然自己的成長在各位的領導和老師們的眼中有點慢，但自己一步一個腳印的努力向著目標前進。
現場是一個大舞臺，形形色色的人都有。作為一個施工方，工作上就要軟硬兼施，做事要圓滑，處理事情就要對事不對人，只有這樣才是做好工作的基礎。這也是一個管理的方法。但對於我一個剛剛步入社會的青年，就應該虛心請教他人，態度誠懇，這樣別人才會願意給你講解。就像負責23#、24#樓的鋼筋扒料的李工、管質量的於工、技術負責人的劉工，通過和他們的交談讓我學到了許多知識，使我受益匪淺。兩個樓基礎更讓我學到的了一些知識，大到混凝土的順澆就能使整個樓偏移至少4公分，小到拉毛的注意事項、冷縫形成的原因。這些對我來說是一些寶貴的知識和經驗。所以我想告誡我的學弟學妹們，在外不是那麼的隨心所欲，你只有低頭做事，抬頭做人才能對你的成長有所幫助。在現場我學的是施工工藝，而我的師父教導我的就是技術和經驗。他就像我的行路燈和墊腳石，我的成長有多高和他給予我的教導是分不開的，他們一點點的讓我認識到了圖紙與現場相結合的重要性。面對著鋼筋的錯綜複雜，我們只有不厭其煩的認真觀摩，才能清楚地明白其構造。對於圖集上的不解、圖紙上的困惑，我們只有虛心地請教他人，才能使我們對於一些不懂的知識瞭解的不再那麼的片面，最重要的是學會了方法使自己受益無窮。通過這次三四個月的工地實習，我不但掌握了一些不懂的施工技術問題，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在實習中我們發現理論與實際相差較大，但主體的還是按要求和規範進行。我們所學理論知識雖然不少，但在工作時還是力不從心。我覺得老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我學習到的只是其一部分，或者是一些基礎，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過現場實踐，才能跟好的去理解記憶。
在這工作的這些日子裡使我改變最大的就是角色的轉換，不在是一名學生，而是一名工程上的技術人員。從工作中不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但是通過工作，我已近基本掌握了這段時間所看到的施工技術和具體環節及詳細步驟，這樣不僅提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過工作使我認識到了溝通交際的重要性。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。
面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多寶貴的經驗，提高自己的能力，同時也可以通過不同的接觸物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
暑假監理單位實習總結7
我是在xxx實習，這次實習的收穫頗豐。我們所在的實習工程專案是xx中學。該專案的建築概況為：
xxx中學規劃簡介
1.學校規劃用地面積186760平方米
2.總建築面積68232平方米。
其中：綜合樓6692平方米（含圖書館.會議中心.辦公樓）
教學樓24790平方米（含教室130間）
實驗樓10950平方米
廚房.餐廳3000平方米
學生宿舍.附屬用房22800平方米
3.體育中心用地面積73370平方米
其中：風雨球場17000平方米
籃球場20xx平方米
網球場1500平方米
羽毛球場500平方米
溜冰場.室內泳4000平方米
室內籃球館4000平方米
4.建築密度10%
5.容積率0.6
6.綠地率50%
7.可容納學生約6000人
作為一個監理人員我們在對工程實行監理時要做以下工作：
1、熟悉施工圖紙、地質鑽探報告，施工及驗收規範、以及與工程有關的建設檔案。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，瞭解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也為了減少圖紙的差錯，將圖紙中的質量隱患消滅於萌芽狀態，以減少不必要的損失和浪費。
3、檢查施工單位資質和施工許可證。
4、審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理、工藝先進、技術可行、措施得力，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5、審查施工單位進場的機械裝置數量和主要效能引數是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6、審查並登記進場原材料的合格證，使用認證書，並現場見證取樣送檢。
實習期間我們主要在監理人員的帶領下參加了驗樁，檢驗各樑以及樓板模板的裝拆、鋼筋的綁紮和配筋情況，混凝土的澆注，看施工圖紙等工作。使自身的能力提高了不少，特別是讀圖紙的能力。
本工程基礎採用的是鑽孔灌注樁。施工期間我們對實施監理的內容主要包括以下方面：
1、組織測量組對所有的軸線和樁位複核無誤後方可開鑽。
2、各樁鑽孔前，檢查護筒埋設位置，護筒中心與樁位中心應重合，偏差控制在50mm以內；護筒的埋深在粘性土中不宜小於1．0M，在砂土中不宜小於1．5M，並應保持護筒內泥漿面高於地下水位1．0M以上。
3、在成孔過程中，作為護壁和排渣用的泥漿，其製作及其效能要求按下列標準進行控制：
1)在粘性土中成孔時應注入清水，以原土造漿護壁。迴圈泥漿比重控制在1．1-1．3。
2)在砂土和較厚的夾砂層中成孔時，應採用製備泥漿或在孔中投入泥團造漿，泥漿比重控制在1．2-1．3。
3)在砂卵石層或容易塌孔的土層中成孔時，泥漿比重應加大至1．3-1，5。
4)成孔過程中應經常測定泥漿比重，並經常測定粘度、含砂率和膠體率。其控制指標為：泥漿比重小於1．25；粘度18-22S~含砂率不大於眺；膠體率不小於90％。
4、為了保證成孔的垂直度，鑽機設定的導向裝置應(利用鑽桿加壓的正迴圈迴轉鑽機)在鑽具中每隔2M加設導向環一個，且導向環總數不少於兩個。垂直度允許偏差控制在1％以內。
5、 入巖控制：為控制好鑽孔樁的成樁的成樁質量，監理組將採取24小時輪班措施，隨時掌握成樁情況。
在過程控制中，首先按照地質鑽探報告所提供的巖面標高，要求施工單位在鑽桿進尺到該深度時必須通知監理人員及業主實測該孔深度是否與鑽探資料所提供的標高相吻合，並撈取巖樣。如與鑽探資料不符取不到巖樣，則繼續鑽進，直到取出巖樣，再由監理人員實測該深度，超出部分由監理員現場簽名證實，最後按照設計要求進行終孔。否則將不給予驗收。
6、入巖後進尺控制：要求施工單位必須做好鑽進記錄，入巖後每小時記錄一次，根據進尺記錄判斷是否有軟弱夾層。若有夾層，則應繼續鑽進，保證樁端進入持力層達到設計要求。
7、終孔控制：根據地質報告及現場實際鑽進記錄，保證工程樁進入設計單位要求的岩層方可終孔。終孔後用測繩實測該孔深度，將測繩作好標記並拿到預先準備好的固定測量刻度處複核其孑L深無誤後做好成孔記錄。
8、鋼筋籠驗收；鋼筋籠製作完成後，檢查其鋼筋型號、直徑、數量和長度是否符合設計圖紙及規範要求，並檢查砼保護層墊塊是否按要求掛設，同時用尺檢查吊放鋼筋籠的吊繩長度，以此控制樁頂標高。
9、安放鋼筋籠：重點控制鋼筋籠的垂直度(≤1％)和兩段鋼筋籠駁接質量。
10、沉渣控制：二次清孔由施工單位自檢合格後，通知監理人員實測沉渣厚度，沉渣厚度按設計要求控制在lOOmm以內。若不合格則繼續清孔，合格則准許水下砼澆注。
xx、澆築水下砼質量控制：砼澆築時，首先應有足夠的砼儲備量，使導管一次埋入砼面以下0．8M以上：要求施工單位做砼灌注高度的測定工作，適時提升和拆卸導管，防止斷樁：
提升導管時必須反覆抽插緩慢提升以免造成樁身質量缺陷：其次，通過事先做好的控制標尺控制最後一次灌注量，超灌高度必須高於設計標高500mm以上，應鑿除的泛漿部分必須保證暴露的樁頂砼達到強度設計值並符合設計標高。並在每條樁的砼澆築過程中隨機抽樣留置砼試件一組，用以檢查樁身砼強度。對澆築水下砼全過程實施旁站監理。
12、鑽孔樁施工期間，每天在監理日誌將當天所施工的內容及完成情況詳細記錄，並繪製計劃進度與實際進度對比圖，找出超前或落後原因，及時糾偏以確保工期目標的順利實現。
13、組織實施樁身質量檢查。
我們在工地做得最多的工作就是檢驗鋼筋，而要做好這項工作的前提是必須要看得懂圖紙。所以這些天的實習，我們看了不少的圖紙，尤其是結構施工圖。有看不懂、看不明白的地方我們就互相商量和研究一下或者是請教現場施工員。連日下來，基本上能將圖紙看得明白。熟悉和明白圖紙後，我們就上現場檢驗鋼筋。鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合設計的要求。鋼筋的表面應潔淨、無損傷，油汙和鐵鏽等應在使用前清洗乾淨。帶有顆粒狀或片狀老鏽的鋼筋不得使用。檢驗鋼筋時，要核對成品鋼筋的級別、直徑、形狀、尺寸、和數量是否與配料單料牌相符，研究鋼筋安裝和有關工種的配合順序，準備綁紮用的鐵絲、綁紮工具、綁紮架等。為了縮短鋼筋安裝的工期，減少鋼筋施工中的高空作業，在運輸、起重等條件的允許下，鋼筋網和鋼筋骨架的安裝應儘量採用先預製綁紮，後安裝的方法。鋼筋的綁紮程式是：畫線一擺筋一穿箍一安裝墊塊等。畫線時應注意間距、數量，表明加密箍位置。板類擺筋順序一般先排主筋後排負筋；樑類一般先排縱筋。排放有焊接頭和綁紮接頭的鋼筋應符合規範規定。有變截面的箍筋排列清楚，然後安裝縱向鋼筋。
鋼筋綁紮應該符合下列規定：
1．鋼筋的交點須用鐵絲扎牢。
2．板和牆的鋼筋網片，除靠外周兩行鋼筋的相交點可相隔交錯扎牢，但必須保證受力鋼筋不發生位移。雙向受力的鋼筋網片，必須全部扎牢。
3．樑和柱的鋼筋，出設計有特殊要求外，箍筋應與受力筋垂直設定。箍筋彎鉤疊合出，應沿受力鋼筋方向錯開設定。對於樑，箍筋的彎鉤在樑面左右錯開50％，對於柱，箍筋彎鉤在柱的四角相互錯開。
4．柱中的豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤應與模板成45度(多邊形柱為模板內角
的平分角：圓形柱與柱模板切線垂直)：中間鋼筋的彎鉤應與模板成90度，如採用插入式振搗器澆築小型截面柱時，彎鉤與模板的角度最小不得小於15度。
5．板、次樑與主樑交叉處，板的鋼筋在上，次樑的鋼筋居中，主樑的鋼筋在下；當有圈樑或墊樑時，主樑的鋼筋在上。
在檢驗鋼筋的過程當中我們看到了廠房樓板設定了一道後澆帶，隨後我們向施工員瞭解了後澆帶的有關知識。後澆帶，也稱施工後澆帶。按作用分可分為三種：用於解決高層主體與低層裙房的差異沉降者，稱為後澆沉降帶：用於解決鋼筋混凝土收縮變形者，稱為後澆收縮帶：用於解決混凝土溫度應力者，稱為後澆溫度帶。後澆帶兩側的隔斷做法。後澆帶兩側宜採用鋼筋支架鉛絲網或單層鋼板網隔斷，鋼筋支架的鋼筋直徑及間距設定視構件斷面大小而定，以支撐穩定為原則，鉛絲網的網眼一般不宜過大，以避免灌注混凝土時跑漿，如網眼偏大，可在網外貼上一層塑料薄膜，並支擋固定好，以承受灌注混凝土時的擠壓力，並保證不跑漿漏漿，待混凝土凝固後，薄膜即可撕去，鋼筋支架亦可除去，而鉛絲網則留在後澆帶兩側，即永久留在後澆帶內。施工後澆帶的位置宜選在結構受力較小的部位，一般在樑、板的變形縫反彎點附近，此位置彎矩不大，剪力也不大：也可選在樑、板的中部，彎矩雖大，但剪力很小。在施工後澆帶處，混凝土雖為後澆，但鋼筋不能斷。如果樑、板跨度不大，可一次配足鋼筋；如果跨度較大，可按規定斷開，在補齊混凝土前焊接好。後澆帶的配筋，應能承擔由澆築混凝土成為一整體後的差異沉降而產生的內力， 一般可按差異沉降變形反算為內力，而在配筋上予以加強。後澆帶的寬度應考慮便於施工操作，並按結構構造要求而定，一般寬度以700--1000mm為宜。廠房樓板採用的是後澆收縮帶。
緊張的一個月實習生活結束了，在這一個月裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。通過一個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過近距離的觀察，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
通過實習我對建築行業有了更深層次、更真實的瞭解，這是一次理論與實踐相結合的過程。也深深感覺到了施工員工作的重要性，它是建築行業中不可缺少的職業。施工員的工作實施有利於提高建設工程投資決策科學化水平，有利於促使承建單位保證建設工程質量和使用安全，有利於實驗建設工程投資效益最大化促進建設工程在我國的發展。形成一批專業化、社會化的施工企業和施工工程師隊伍，與國際接軌，走向世界。
在實習期間，我發現了自己的諸多不足，需要加強學習，在工程領域的新技術，新工藝，新材料層出不窮，工程技術標準，規劃也時有更新，資訊科技更是日新月異，都要求我必須經常學習不斷提高自身的業務素質，道德素質，這樣才能做一個合格的工程技術工作者，才能為建設單位提供更好的服務，為國家作更多的貢獻。
