乘務員個人工作總結

難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，是時候仔細的寫一份工作總結了。工作總結怎麼寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編幫大家整理的乘務員個人工作總結，希望對大家有所幫助。

乘務員個人工作總結1

空乘是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有 5 年工作經驗的空乘， 有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習。

一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語; 飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那麼你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國 內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢 慢積累。

當然對於我們乘務員來說最重要的就是飛機處於緊急情況時的用語， 而且要說得相 當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、 一個地區乃至於一個國家。

比如有乘客想了解一些當地 的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航 班的就要對兩國的國情有一些大體的瞭解。

所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面， 更重要 的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強， 這樣才會使平日裡的工作得心應 手。

我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這 時旅客會對我們的公司和員工留下一個什麼樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客， 對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很鬆散等等一些對我們公司形象不利的看法。

反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜誌時，旅客會感 覺到自己得到了重視和尊重，心裡就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關 系。做好服務工作的基礎在於瞭解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、 腿勤，儘量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今後的工作中以最 好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把 所學運用到工作中， 做一名合格的空乘人員。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同 需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務衝突 不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做 到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。地鐵培訓感想 首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司 對我們員工培訓的重視， 反映了公司“重視人才， 培養人才”的戰略方針； 對於服務行業的我， 也非常珍惜這次機會。

經過這幾天的培訓， 完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法， 讓原本對服務行業不感興趣的我， 漸漸對服務充滿濃厚的興趣， 服務作為一個大眾化消費群 體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰性、完善自我的的行業，而且與生活緊密相連 在這幾天的培訓中我還學到了，賣場的佈局，商品的陳列，及在管理方面的根基，讓我 更加的瞭解超市是需要細心強和責任心強的員工。

如果在工作中我們失去了細心， 那麼在佈局及陳列當中就不能很好的抓住顧客的購買慾。

及顧客的購物動向，巨大磁石點也將達不到理想的效果，失去應有的價值；另外貨架的陳列 要求我們瞭解：怎樣的陳列才能利用好貨架的每一層，從而創造出更大的價值及效益；然而色彩的對比也能很大程度點亮顧客的眼睛，吸引並留住顧客的腳步。

公司的這一次培訓， 從培訓的效果就可以看出公司對培訓是非常著重的， 老闆及培訓人 員都做了很多準備， 讓我們在培訓內充分感受到了公司對員工的負責的態度和良苦用心， 讓 我們融為一體，我們在未來的工作中端正心態，更加努力！更加自信！ 接下來的培訓，我想會更有趣、更專業，所以我會更認真聽，理論與實踐更加強化我們 的工作，因為我也很熱愛且珍惜這份工作！

學習能讓人進步， 工作能讓人自信， 相信我們在不斷地學習和工作經驗當中讓我們把超 市變得更加美好做好視窗服務工作心得體會視窗工作，直接面對的是人民群眾，工作人員的一言一行都關係 到黨和政府在人民群眾心目中的形象， 因此做好一名視窗工作人員就 必須要求我們視窗工作人員要有較精的業務知識、 良好的儀容儀表和 規範、文明的服務用語。作為中心交通局視窗工作人員，對於如何做 好視窗服務工作談幾點總結。

首先要有平穩的心態。

作為視窗工作人員首先要擺正自己的位置， 明確與被服務人員的關係。在接待前來辦事人員時，首先要有平穩的 心態， 切莫盛氣凌人。

神態上要做到親切自然、 面帶微笑、 目光溫和； 形態上要舉止得體、落落大方；語言上要禮貌周到，多說“請”字，比 如“請把資料準備好”；“請到其它視窗辦理這項業務”；少說“不”字， 比如“你說得不對”，“今天不能辦了”，等等。視窗工作，每天都要和 各種各樣的人打交道，特別是遇到一些文化水平低、素質不高的人要 有平穩的心態。平穩的心態，就會很容易找到與人交流的切入點，使 我們有效地與辦事人員進行平等的心靈溝通，使辦事人員感到溫馨、 愉快。工作人員以真誠的態度，為辦事人員出主意、想辦法，為他們提供解決問題的途徑，讓他們感受到你是真心幫他，從而打消不信任 你的心裡，同時也有利於自己工作的開展。

其次要有熟練的業務。

隨著社會分工的不斷細化，社會對政府職 能部門辦理業務能力要求也越來越高。

這就需要視窗工作人員不斷地 加強業務知識的學習，特別是自己所辦理的業務知識，一定要精，回 答提問一定要準確， 同時也要大概的瞭解其它視窗的業務知識。

此外， 在平時的工作中多注重知識和經驗積累， 遇到疑難的問題應認真分析 研究，及時解決，這樣才能提高業務水平，更好地為前來辦事或者詢 問的.人員提供快捷、 準確、 到位的服務， 使群眾高興而來， 滿意而歸。

還要講究語言的技巧

視窗工作人員， 除了要具備熟練業務水平， 也要掌握一定的語言技巧，回答問題時要詳盡、準確、一次性同辦事 人員講清辦流程或者需要準備的材料。

在接待投訴人員特別是情緒比 較激動的投訴人員時要客觀、冷靜，應對突發事件時要機智、巧妙。在平時的工作中要以誠相待，以理服人，通過換位體驗，換位思考， 處處替群眾著想，就能把事情辦好。

服務是無形的，但是可以被感知的。服務是門藝術，藝無止境； 服務是門學問，學海無涯。作為一名視窗工作人員，一定要用心去體 會視窗服務這門藝術，認真去研究和學習這門學問，要為前來辦事人 員多辦實事、好事，把全心全意為人民服務這號口號真正落實到實際 工作中去！工作總結主要寫一下工作內容，取得的成績，以及不足，最後提出合理化的建議或者新的努力方 向。

乘務員個人工作總結2

時間如流水，轉瞬即逝，XX年已接近尾聲。我到公司工作已將近一年了，這一年來是我人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間裡領導和同事給予了我足夠的寬容、支援和幫助，讓我充分感受到了領導們的廣闊胸襟，感受到了交運人的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不外乎是剪票打掃衛生而已，是一種體力勞動。其實不然，一年的工作經歷使我認識到要做好這份工作並不容易，是要靠心靈去感受、體驗，乘務工作是一種心靈藝術。在這一年的時間裡，我在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處。現將我的工作情況作如下彙報：

一、通過學習和日常工作積累使我對乘務工作有了較深刻的認識和理解。

記得第一次上車為旅客服務時，所有的一切對於我來說，既新鮮也處處存在挑戰。不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間裡我認真學習了關於乘務工作的相關資料和公司相關規定，再加上日常工作積累和師傅對我的悉心教導。現在我對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛生，更重要的是在旅途中為旅客提供舒適而又安全的服務，讓旅客能體會到華湘公司優秀的企業文化精神，讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高。

根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

1、負責對旅客的服務。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。

3、協助司機師傅對車上旅客的安全負責。

通過完成上述工作，使我認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同志之間相互協作的精神。“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是多麼美好的良性迴圈。我相信隨著我工作經驗的不斷積累，我將在今後工作中不斷總結自己，鞭策自己，使自己早日成為一名優秀的乘務員。XX年又是一個充滿*的一年，在今後的乘務工作中，我將努力提高自身的素質，克服不足。“學而不思則罔，思而不學則怠。”時代的發展瞬息萬變，我應該邊工作邊學習邊總結自己。我將堅持不懈地努力學習新的乘務知識，並應用到實際的乘務工作中去。“他山之石，可以攻玉。”在以後的乘務工作中，我將不斷地向老的乘務員學習，細心聽取他們的教導，從而使自己的業務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，提高自己解決實際問題的能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地對待每一項工作。

乘務員個人工作總結3

又是新一年的開始，又到了辭舊迎新的日子。時光依舊是匆匆忙忙，生活依舊是反反覆覆，也許正是因為不變的生活這樣的日復一日，我們可能偶爾疲憊了，偶爾疏忽了，偶爾懶惰了，偶爾僥倖了。辭去了又一年的酸甜苦辣，喜怒哀愁，我們有必要在以往的經驗中總結自己，把認識到的錯誤改正，把優良的作風繼承。

五種心裡，“是工作馬虎，滿不在乎的麻痺心理；是害怕麻煩，圖省事的懶惰心理；是相信經驗，忽視規程的僥倖心理。

是意氣行事，逞強好勝的自負心理；是把情緒帶到工作中，對工作心不在焉的心理。”像是一道出現在不同的時間，不同的地點，不同的心情，與不同的人飛行時的一道選擇題。在我看來這五種心裡像是人們工作中時常會出現的五種潛在習慣，五種潛在的劣根性，任何人都有可能偶爾麻痺偶爾懶惰，偶爾經驗主義，偶爾存在僥倖心理，或是偶爾自負，但是衡量一個人工作的好與壞可能更多程度上也是在衡量一個人自制能力的強與弱。

規章時時會有，都為確保工作，但有人會遵守有人會滿不在乎，這是心理上的問題，是表面看不出的隱形差距，但是當不同的人帶著不同的心情走向工作崗位的時候又會發揮出不同的狀態，表現出不同的能力。

要想把工作做好，規章並不一定是絕對的，但敬業卻一定要是絕對的，完美不一定是絕對，但是完善卻一定要是絕對的，聰明並不一定是絕對的，但是進步卻一定要是絕對的，經驗不一定是絕對的，但是學習卻一定要是絕對的，靈活不一定是絕對的，但是親切卻一定要是絕對的，微笑不一定是絕對的，但是真誠卻一定要是絕對的。

很多道理不能言語，很多智慧只可意會，要想把工作做好最重要的是有一顆想要做好的心，也許開始並不完美但是想要進步的人總是在歲月中不斷完善。我們的工作，一年365天，有1200個小時在天空中飛行，這時間還不包括我們在家化妝準備的，往返於路上的和航前準備的，要是把所有與工作有關的時間都加以累計，時間還不止這1200個小時，那麼這麼長的工作時間，又承擔著一份既要安全又要優雅的服務工作，身為乘務員的我們應該怎樣去做呢？這是一個非常值得大家值得每一個乘務員去思考的問題，因為我們身在其中.但是究竟什麼才是最確切的答案呢？說實話，沒有人能給出一個限定的答案，大家都是獨立的個體在用自己的思維方式去生活，走自己認為最正確的道路，基於這種人與人之間的差異性，我們走在同一個崗位上，為了公司也為了大家能把一個需要集體才能完成的工作做得更好，我們只能用規章來規範企業的管理，最後達到相對理想或可行的工作狀態。

但是隻要是人他都有逆反心理，壓力太大會逆反，事情太多會逆反，依據人性格的不同他看問題的角度也會有所不同，所以每個人逆反的事情起因也是會有偏差的，那麼究竟要怎麼消除那種逆反呢？我想這是每一個管理者都在思考的問題，我們乘務員本身也在思考。面對工作面對生活，不要問別人或公司為你做了多少，要先問自己有能力得到多少，不要過多的去要求別人怎樣對待自己，先去看一看自己怎樣對待別人，在漫長的時間裡提高自己的能力水平，做一個不需刻意表現刻意討好也能被社會被企業需要的人，不過多的去尋找所謂的捷徑，在一條令自己坦然的道路上踏踏實實的向前走，把一切榮辱得失都看做是一種過程，那時的我們就會比以往更坦然些。但人非聖賢，孰能無過，孰能無私，在恰當的時候該改正的改正，該節制的節制。

最後我只想說一句，希望大家都有心把工作做好，只要你真的用心了，即便真的錯過也不過是你進步的另一種方式，失敗是成功之母，不怕任何人犯錯，但最怕的是人有錯不改，或因為一時的錯誤耿耿於懷一蹶不振，工作和人生一樣都不會是永遠平坦順利的，當失敗或無奈偶爾填滿生活或情緒的時候不要忘記向前看，那裡有我們的未來在和大家招手。