春運工作總結（精選15篇）
春運，即春節運輸，是中國在農曆春節前後發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。辛苦的工作已經告一段落了，回顧堅強走過的這段時間，取得的成績實則來之不易，是時候認真地做好工作總結了。為了讓您在寫工作總結時更加簡單方便，以下是小編精心整理的春運工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
春運工作總結 篇1
忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，不知道什麼時候開始，春天已經真真切切的來到了我們的身邊，他的腳步是那樣的輕盈，彷彿就在一夜之間發生的一樣。伴隨著最後一批學生的返校，為期一個月多的春運工作已經接近了尾聲，回首將要結束的春運，就好像消失在了昨天，往事還是那樣的歷歷在目。
今年春運我們的服務更周到了，雖然只有短短的四十多天，發現科室工作亮點很多，員工們的主動服務意識也有所增強，同時發生了很多感人的事蹟。步入春運的第一天，我們舉辦了春運啟動宣誓，增強了個人的服務意識，主動要求旅客的監督，員工責任心的加強，科室候補乘車幫助了很多旅客能早日回家團聚；旅客丟失副卷、找不到車票的比較多，我們幫著旅客找，儘可能減少旅客的損失，學校的學生放假主動當志願者來幫助旅客，推行李，雖然是一份簡單的工作，但是他們的精神可佳，還有一些獻血站的大姐：大叔也主動過來幫忙。照顧旅客比我們還細心，有很多值得我們學習的地方，身為客服中心的一名員工，不忘記自己的服務意識，主動詢問幫助有困難的旅客，主動服務受到了極大的信任；春運愛心活動接力，幫助需要的旅客解決了坐車的困難；工作計劃性的提高，每個小組按時交計劃與工作總結；工作更暢通；加班車輛編排及時合理，沒有大量的旅客滯留等等。
春運服務意識的提高，主動服務意識的增強，超值服務的提升，科室的姐妹們第一時間解決旅客遇到的問題，自己跑前跑後弄明白事件的緣由並向旅客解釋說明，也不會讓旅客自己去來回跑，把解決問題的過程簡潔化、明確化。對待旅客用真心，當做是自己的朋友去回答問題，當老年人自己來購票時，我們就主動幫老人去買票，把老人送到檢票口，囑咐檢票員記得叫老人上車。等等。
現如今已經合站，我們目標是一致的，全心全意為旅客服務，打造良好的服務品牌，從服務中找增收點，在競爭激烈、交通便捷的資訊化時代，以服務打動旅客，以便民的超值服務來贏得旅客的口碑，才能讓更多的旅客選擇汽車出行。我們每天工作在平凡的崗位上，雖然沒有大的事蹟，但從細節上做好，做好本職工作的同時，儘自己能力許可權滿足旅客的需求，讓旅客舒心的買票，解決旅客乘車的後顧之憂，站在旅客的角度分析問題，怎樣乘車更快捷方便的到達目的地等。
春運工作總結 篇2
根據國家統一部署，今年的春節運輸工作從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。按照上級“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，南皮縣運管站認真做好春運期間的各項道路運輸組織工作，結合實際做出周密安排，嚴格發放春運合格證及旅遊包車牌，確保了春運期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，以及各種生產生活物資的及時運輸。
自接到上級關於春運的通知我站立即制定了春運方案及春運應急預案，籌備了春運應急車隊及應急人員，成立了春運領導小組。春運期間南皮縣運管站共投入客運車輛162輛，截止到本月27日共計運送旅客31.56萬人次，為全縣人民過一個祥和美滿的春節創造了良好的交通環境。
春運期間我站開展了道路運輸市場專項稽查活動，重點打擊未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的車輛；重點查處客運班線經營者站外組客、攬客、倒客、甩客、宰客和超員等違規經營行為的車輛；重點查處汽車客運站違反“三不進站、五不出站”制度等經營行為。並且與各個車主業戶、汽車客運公司簽訂了春運責任狀，確保了層層有責任，層層抓落實的責任制度。
在春運初期，我站利用各種宣傳方式和各類媒體，大力宣傳違法違規經營行為的危害和專項稽查活動中的焦點、難點問題，取得了社會各界的理解和支援。對典型案例公開曝光，增強打擊非法經營車輛的威懾力，為專項稽查活動營造了良好的輿論環境。
在此次春運稽查活動中，我站採取教育與處罰相結合，嚴格執法許可權和執法程式，按照法律法規的規定和標準，公開、公平、公正處理違法案件，提高了處罰的透明度，避免了人情干擾，期間未出現一例公路三亂事件，未出現一例上訪事件，解決客運糾紛4起，接聽並處理乘客舉報投訴50餘件，滿意度達100%，此次春運互幫互助、助人為樂、拾金不昧事件泯然成風。
春運工作總結 篇3
20xx年春節運輸工作從1月8日開始，到2月16日結束，為期40天。為了確保太舊路春運工作順利進行，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的指導原則和圍繞“安全、暢通、文明、和諧”的春運目標，為春運期間的過往司乘人員提供一個良好的交通運輸環境。春運安全直接關係到人民生命財產安全和社會穩定，圓滿完成春運工作，對保證太舊高速公路的安全暢通，具有重要意義。在今年的春運工作中，我站本著以“安全、暢通、文明、和諧”為目標，加強組織協調，完善政策措施，提高公路安全暢通保障能力和服務水平，共同打造“和諧春運”，各部門按照職能分工，各盡其職，為春運的“安全、有序”打下了良好的基礎。現將今年的春運工作情況總結如下：
一、加強組織領導，落實工作職責
按照太舊公司20xx年春運工作的總體部署要求，我站站領導首先從思想上高度認識春運工作的重要性，進一步貫徹落實“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的工作方針，積極響應，及早動手，及時制定出了《陽泉收費站20xx年春運工作方案》，成立了春運工作領導組。並且按職責將工作再次細化、分組。堅持“誰主管、誰負責”的工作原則，做到了思想到位，領導到位，措施到位，真正做到了“層層把關，人人負責。”並對工作中出現的安全隱患問題，及時發現，及時分析，及時糾正，及時通報，使我站各項工作在春運期間做到了有條不紊，井然有序，從未發生過堵車和安全責任事故，維護了我站的“視窗”形象。
二、重視措施到位，確保春運暢通。
在春運期間，除了對站內所有員工進行思想和安全教育之外，我站還大力開展優質服務活動，強化服務意識，堅持使用文明用語和微笑服務；保持文明著裝、服務標識規範，保持站容站貌整潔乾淨，保持收費現場安全有序。同時在春運和迎兩節期間還增加了春節前夕問候語並且發放了200餘份春運安全提示卡，通過懸掛大幅標語和增加運用安全用語，來提高駕駛人員的安全防範意識，並且保證車道足量開啟，力爭做到了收費站站區滯留車輛不超過3輛。並針對天氣情況，及時收集和全面掌握適時的路況資訊，提醒司機謹慎駕駛，確保了春運的安全暢通。此外，我們還嚴格執行24小時值班制度，要求所有值班人員堅守崗位。收費人員認真履行“三項承諾”，值班人員堅持每日準時向公司監控中心彙報春運情況，保證了資訊的追溯性。各項工作都儘可能的做到了細處，落到了實處。此外，站領導還對各個崗位進行了不定期查崗，保證了工作期間無脫崗、漏崗現象。
三、科學應對，做好應急防範工作。
在雨雪天氣期間，我站緊急啟動春運雨雪天氣應急預案，並及時清掃收費車道積雪，保證收費站在雪停後6小時具備開通條件。對重大突發事件和特殊天氣等情況，迅速上報值班站領導和通訊資訊監控中心。四、突出優質服務，提升企業新形象
春運運輸任務繁重，但也是檢驗我站服務水平，打造優質服務品牌和提升服務形象的有利時機。站領導要求一線員工堅持“以人為本、旅客第一、質量至上”的服務理念，不斷加強對一線員工的教育、監督和管理，進一步推出優質服務措施，為廣大旅客提供優質溫馨舒心滿意的出行服務。51-論文總的來說，通過我站的精心安排和周密部署及全體員工的共同努力，圓滿的完成了這次春運任務，確保了春運安全暢通，取得了良好的經濟效益和社會效益，為我站以後工作的順利開展打下了良好的基礎。
春運工作總結 篇4
為認真做好20xx年春運工作，按照湖北省交通廳“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，根據省運管局
《關於認真做好20xx年湖北省道路春運工作的通知》（鄂運物運【20xx】2號）、荊州市道路運輸管理處《關於認真做好20xx年道路春運工作的通知》（荊運運安字【20xx】3號）檔案精神，結合湖北省道路運輸行業“迎新創優”競賽活動、“三優三化”活動的開展，根據我市實際情況，紮實抓好道路運輸安全監管工作，規範客運站經營行為，嚴厲打擊超範圍（類別）經營和倒、賣、坑、宰、甩客以及亂漲價等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中：加班1688班次、包車198車次，共運送旅客57.1萬人，圓滿完成各項工作任務，取得較好的成績，主要體現在以下方面：
一、認真做好20xx年道路春運前期準備工作
（一）成立春運工作領導小組，組織召開了春運動員及安全生產工作會議。以嚴謹的工作態度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時，科學擬定《20xx年春運客運量預測表》和《20xx年春運可調配運力表》上報市處。
（二）提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切
實可行的客流高峰和雨雪天氣情況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實。
（三）抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業簽訂了安全生產目標責任書。重點對汽車客運站的安全生產管理制度落實情況、安全管理人員配備情況、安全生產裝置配置情況進行全面徹底檢查。
（四）加強參營車輛技術狀況及駕駛員從業資格監管，確保車輛技術狀況良好，駕駛員具備相應從業資格。
（五）抓好承運人責任險投保工作，保證所有春運運輸車輛，保險真實有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線認真履行“三關一監督”安全管理職責
（一）督促汽車客運站認真執行《汽車客運站安全生產規範》、認真落實“三不進站五不出站”制度。充分發揮GPS系統的動態監管作用對參加春運的客車進行實時監管。
（二）利用手持行包檢測儀和X光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會同汽車客運站檢查行包共46萬件，查堵煙花鞭炮24個（架），管制刀具3把，全部予以妥善處理。
（三）督促汽車客運站嚴格按車輛額定載客人數、發售客票和檢票，對出站客車嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車超載行為堅決實行“四個一律”。春運期間共查處超載客車4臺次，解除安裝分流旅客85人次。
（四）督促汽車客運站安全門檢工作，對門檢檢查出的車輛實行張榜公佈制度，並通知車輛所屬企業強制進行維修，杜絕帶病車輛春運。
（五）採取定點檢查與不定點檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車輛共264臺次，檢查出安全隱患車輛2臺，立即採取下達整改通知、強制停班、進廠維修、上線檢測合格再參加春運的安全監管處理程式。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通責任事故發生。春運期間未發生一起死亡1人以上的責任事故。
三、加強規範管理，提高服務質量
我所春運40天，為切實規範客運市場經營行為，提高服務質量，結合民主評議行政行風活動開展，充分發揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車廳懸掛“運政服務監督崗”標牌，並向社會承諾“有困難找運管”，及時解決春運期間群眾反映強烈的問題，現場解決糾紛、處理投訴共9次。同時，要求汽車客運站搞好“三優三化”工作，做好班車晚點和延誤後的服務補償，要求客運企業要確保車廂內衛生，根據班線運輸時間為旅客提供就餐、休息服務。結合“迎新創優”競賽活動，開展多種形式的優質服務競賽活動，以服務人民、奉獻社會為宗旨，文明服務、禮貌待客，湧現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的好人好事，使道路運輸服務質量得到了進一步升化。
四、認真組織開展“迎新創優”競賽活動
為將“迎新創優”競賽活動落到實處，我所要求各客運企業成立活動專班，拿出具體的實施方案，及時瞭解民工返鄉、探親訪友、旅遊和學生出行流量、流向、流時，為各方面旅客提供快捷，優質、滿意的服務，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學生開心回家”等活動。經與汽車客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個長途客運代售票點，開展團體預訂票及提前7天預售票等便民業務，永通公司按春運運輸組織運力排程方案，及時調配運力，專車接送節前返鄉、節後出行農民工。開行包車和臨時加班886臺次，運送農民工3。99萬人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發放程式
為確保春運工作順利進行，加強了春運證牌發放管理工作，按企業資質、車輛技術狀況以及駕駛員資格等進行嚴格稽核，並登記造冊，共發放春運證385張，省內加班、包車牌221塊；省際加班、包車67塊；省內旅遊包車51塊；省際旅遊包車15塊；進出廣東加班包車14塊，做到填寫規範、發放便民、及時，嚴格執行“誰發放、誰簽字、誰負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場秩序
為維護春運客運市場秩序，打擊無證經營超範圍（類別）經營，圍城打轉和倒、賣、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣車票、亂漲價、剎價等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學生等返鄉的主要途徑點和集散地的特殊地理位置和情況，連續40天進行現場管理，加大稽查力度，出動執法人員420人次，稽查車90臺次。共檢查車輛680餘臺，糾正違規經營行為130餘起，查處違反規定亂漲價3臺（洪湖市運通公司鄂D73631、73851；鵬程公司71623），給予停業整頓、全額退款、當事人書面檢討並在客運站內張貼的處理。做到執法文明、使用法律、法規準確，程式合法，營造了一個平穩有序的春運環境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
為營造和諧氛圍，建立和諧環境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進行採訪報道，及時報送各項春運統計資訊，特別是春運的特點和工作，好人好事的報道，春運期間進行新聞報道和撰寫運管資訊共8篇，其中：上荊州報2篇；上湖北運政網2篇；上荊州運政網2篇；運管資訊2篇，達到新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經驗，為今後加強道路運輸安全管理，規範運輸市場秩序，提高優質服務水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發展和構建和諧社會起到積極推進作用。
春運工作總結 篇5
20xx年春運自元月八日起至二月十六日止結束，共計四十天。在分公司的正確領導與各部門的密切配合下，依靠分公司全體幹部員工的共同努力，今年春運工作成績斐然。現總結匯報如下：
一、基本情況
今年春運全站完成招攬收入3983298，同比去年增長17.1%。
安江車站：參運車輛70臺，發班3876次，同比去年上升8.3%。運送旅客77034人，同比去年上升16.2%。
其中安懷線快巴發班1634次，同比去年下降0.8%。運送旅客42497人，同比去年上升4.1%。收入925707元，同比去年增長2.1%。總客位數62092座，同比去年增長17.7%。實載率68.4%，同比去年下降9%。普客發班34次，同比去年下降19%。運送旅客212人，同比去年下降40.1%。收入2804元，同比去年下降47.4%。總客位數952座，同比去年下降19%。總實載率22%，同比去年下降8%。
公園路車站：參運車輛37臺，發班2359次，同比去年上升15.6%。運送旅客35787人，同比去年上升52.4%。
兩站總體情況：參運車輛107臺，發班6235次，同比去年增長11%。運送旅客112821人，同比去年增長25.7%。
公車加班：長沙31次，運送旅客1117人，同比去年增長42.7%。收入166550元，同比去年增長33.7%。廣東28次，運送旅客1052人，同比去年增長14.4%。收入461110元，同比去年增長20.6%。另外今年加班永州2次，運送旅客74人，收入10440元。加班邵陽2次，運送旅客76人，收入5600元。加班溫州1次，運送旅客31人，收入15690元。加班無錫1次，運送旅客22人，收入15000元。
包車情況：包車69次，同比去年增加50%。包車收入687248元，同比去年增長46.4%。
安全情況：無行車責任事故，無站場安全責任事故和勞動工傷事故。服務質量情況：春運期間沒有發生重大服務質量事件及新聞媒體負面曝光事件。
二、主要工作措施
1、做好節前準備工作
春運前召開站務會議，讓各個班組長充分理解春運的重要性與緊迫性，將分公司精神與工作任務傳達給每個班組成員，激勵起員工的積極性，保持警惕做好分內工作。同時明確分工，調整人員安排，按員工能力的不同調整春運期間的工作崗位，以確保春運工作能夠順利有序高效的完成。提前下鄉進行宣傳，由專人負責到周邊鄉鎮學校發宣傳單，張貼廣告海報，同時利用各鄉鎮召開鄉鎮會議時行進宣傳，鼓勵旅客來我站乘車，為組織客源發揮了很好的宣傳作用。與各承包車主聯絡，提前制定好春運期間開班預售計劃，以避免在高峰期間，因車輛緊張使工作無法正常展開。
2、合理組織運輸生產
安懷線是我站的主要線路，是我站所有線路的重中之重。所以搞好安懷線的春運工作，才能搞好整個車站的春運工作。今年我司新進公營車6臺，加上原有的12臺大巴車，與一臺普客車共計19臺車。如何讓這19臺車能夠充分利用起來，做到運力不浪費是關鍵。從春運開始前一天我站便主動聯絡，派出車輛外出加班包車。同時我站派專人前往浙江等地車站駐站，組織客源聯絡包車。為了能夠提高執行效益，一方面加強安江、黔城、塘灣三站的協同運作，並時刻與各代辦點保持聯絡，通過各站各點的散客收集集中，多點客源聯為一體進行運送工作。有效的提高了包括安懷線在內的短、中、長途班車的發班率與實載率。另一方面，實行人休車不休制。白天安懷線客源多，所以將車輛儘量放在安懷線上跑，要求在下午四五點以後，安懷線客源開始減少時，再合理安排車輛進行長沙、廣東等方向的加班包車。即在完成安懷線運輸任務以後，再利用晚上空閒時間進行加班長途，以實現運力利用率最大化。
3、加強站場站務管理
按照“三優”、“三化”的要求，實行考核制度，將優質服務落實到位。如果說春運是一場戰役，那車站便是前線，指揮好前線才能取得戰役的勝利。春運期間，售票視窗全部開啟，以減少旅客排隊購票時間，舒緩視窗壓力。為了方便旅客購票，我站開放提前6天內預售車票，並提前進行客源預測和運力組織，確保發班正常執行。同時，還採取了電話訂票，24小時全天電話客服等多鍾服務方式方便旅客。設立問詢服務檯，使旅客都能清楚售票動態，不白白浪費時間排隊，從而大大舒緩售票視窗壓力。同時也在一定程度上留住旅客在站內買票，避免了收入流失。在候車室售票廳處安排專人服務，及時引導旅客“三品”過機檢查、購票、上車，並提供開水、取暖設施。
按照“三不進站，五不出站”要求，春運期間車站落實封閉式管理，狠抓安全源頭管理，重點搞好安檢合格派班制，“三品”查堵、站內反超售反超載、進站車輛和駕駛員參運資質審查等工作。確確實實做好，認認真真貫徹，極大的維護了春運工作的有序進行。
三、體會與感受
今年春運比相比提前了十一天，提前開始提前結束。同樣，民工潮也提前開始。我站由於沒有及時做出行動，所以今年前往溫州方向的加班包車相比去年有所減少。在此情況下，我站及時總結，提前與寶安方向聯絡，組織車輛南下，扭轉了剛開始的不利局面，並且順利完成春運任務。今年車輛多，座位多，運力足，這是為什麼今年安懷線發班次數降低，但收入與運送旅客數卻上升的主要原因。也是我們能夠搞好安懷線春運工作，又能夠搞好春運期間外出包車工作的原因之一。春運高峰期，旅客停滯車站不超過三個班次，公營車外出加班包車69次，收入68萬餘元。與去年同比增加了23次，21萬餘元。
今年是本人第一年組織春運工作，這一個春運下來，本人覺得要搞好春運必須做到“快、準、狠”三點。所謂快就是要搶佔先機，搶先制定好一切計劃，在別人還在做手頭工作時，我已經開始考慮到接下來的工作如何制定與安排。抓準客源動態，找準目標抓住重點，明卻工作方向不動搖。狠狠落實工作方案與制定目標，準確找出工作隱患並予以修正，確保一切工作有序進行。以制度運作，以制度管理。只有工作到位，計劃得以實施才是重中之重。除去以上三點，還要動員全體車站幹部員工共同努力，才能將事情做好。正所謂“眾人一條心，黃土變成金”就是這個道理。
四、存在的問題與下一步工作
1、班次宣傳還有很大空間，周邊還有很多鄉鎮與學校沒有宣傳到位。很多旅客因沒有宣傳到位，不清楚春運期間車站售票情況，從而沒有選擇來我站乘車。現在火車票代辦點在安江開設，這在很大程度上衝擊著安江的客源市場。如何拉回客源，宣傳起著至關重要的作用。明年春運，我們將會將宣傳力度加大，深入到之前沒有宣傳到位的鄉鎮與學校當中。並在一些客源集中的鄉鎮與學校，實行上門預售車票。加強代辦點上工作的管理力度，讓代辦點也參入到宣傳工作當中。
2、今年春運因為售票工作分工不明確，使短途與長途旅客共同排隊買票，導致短途旅客停滯在站中情況時有發生。明年春運，將各視窗劃開分工售票，並將加大售票廳引導工作，讓旅客都能清楚哪一個視窗賣什麼票，部拜拜浪費時間。
3、場內車輛亂停現在時有發生，尤其是加班包車車輛，隨意擺放隨意上車。明年將加大力度管理，做到車輛進車庫，旅客在站臺上車。
春運工作總結 篇6
為認真貫徹落實國務院辦公廳、省委省政府印發的關於做好20XX年春運期間有關工作的通知精神，我所按照建立“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學排程，精心組織，強化監管，圓滿完成了20XX年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅遊車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量25.2萬人次，並實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
一、春運前的準備工作
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，並在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅遊車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，並將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20XX年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20XX年道路春運工作會議後，我所立即組織全所職工召開會議，對20XX年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅遊車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及GPS衛星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峰期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅遊車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入執行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能准予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
二、春運期間運輸組織工作情況
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行群眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝GPS系統的車輛派出安全管理幹部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188餘輛次，抽查客運車輛773餘輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客執行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
三、加強運輸保障，安全疏散旅客
為確保春運期間遊客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
四、提高服務質量，營造春運氛圍
為維護雅安全國優秀旅遊城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅遊車站設立了“軍人、殘疾人”售票視窗，在候車大廳提供開水，設定服務檯、諮詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站製作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅遊車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
二0XX年三月十五日
春運工作總結 篇7
為貫徹落實公司《關於做好20XX年春運保障工作暨開展“暢行在XX，溫馨在XX”活動的通知》的精神，確保服務區安全正常運營，順利完成20XX年春運工作，我區在公司的正確領導下，在全體員工的共同努力下，自春運工作開始以來我們就服務區的安全運營及優質服務做了大量的工作，圓滿完成了各項春運任務，實現了“暢行在XX，溫馨在XX”活動要求，現將具體工作彙報如下：
一、加強組織領導，春運工作早部署
1、為了切實加強春運工作的落實與管理，認真貫徹公司20XX年春運工作安排意見，保證春運資訊的上通下達，春運前我區召開了春運動員大會，對廣大員工進行了全面動員，對春運工作要求進行了傳達，使幹部員工進一步明確了任務：各部門做到組織人員到位、安全保障到位、優質服務到位、工作安排及應急力量到位、資訊溝通到位。為了明確責任、便於春運工作的開展，我區專門成立了春運工作領導小組，組成人員如下：組長、XX副組長、XX成員：XX
2、其次，為了實現“暢行在XX，溫馨在XX”的活動目標，我區提早動員、精心部署，製作懸掛春運宣傳條幅，根據活動內容更新宣傳欄。做到早準備、早安排、早佈置、早動員，為全面做好春運工作打下了堅實的基礎。
二、強化安全管理，全力確保春運安全
1、強化安全意識，堅持以人為本的指導思想。安全運輸是春運工作的重點，各崗位員工牢固樹立安全第一、預防為主的方針，尤其是管理人員，必須具備防微杜漸、落葉知秋的預防、預見和預測能力，做到警鐘長鳴，確保無責任性安全事故。
2、對各部門安全隱患環節進行了排查，共查找出危險源4處，並對危險源進行清理和防範，其中水、電、消防器材做為檢查的重點，做好有關生產裝置的維修、保養和季節性安全預防工作，做好辦公區、宿舍區、營業大廳的防火、防盜、防凍以及防食物中毒等安全防範工作，安全管理的強化和有效落實，確保了服務區各項工作的有序開展。
3、保安人員井然有序的指揮車輛停放、疏導車輛。尤其對危險品車輛規範登記，確保車輛的有序、安全。此外，我區在春運前即備足相關除雪物質，做好惡劣氣候的化雪、除冰及防凍等工作。同時進一步加強員工的安全教育，提高安全技能，一旦有突發事件發生，立即啟動緊急預案。春運期間的兩次降雪，雖然積雪較少，但我區職工自發投入到掃雪的工作中去，確保了道路通暢，成為冰雪預案的一次成功實際演練，也為今後的抗冰雪工作積累了經驗，為修訂和完善冰雪預案提供了依據。整個春運工作中，我區始終以安全工作統攬全域性，杜絕因工作繁忙而忽略安全的現象，把安全貫穿於春運工作之始終。
4、向乘駕人員發放行車安全方面的宣傳資料，使過路駕駛員從中受到教育和啟發，以此積極營造濃厚的宣傳氛圍，使安全行車的觀念深入每位司乘人員的內心深處。
5、為增強防火意識，提高員工在發生火災時的應急能力和處理水平，我區還組織全員參與消防演練，鍛鍊員工處理突發事件的靈活性。
6、實行安全優質服務日報制，當日總結、當日呈報、當日整改，並加大春運中好人好事的宣傳力度，努力營造濃烈的春運氛圍。
三、以人為本、文明服務、實現和諧春運
1、充分利用便民服務箱，免費提供創可貼、暈車藥等多種應急藥品和修理工具等服務專案，在情報板上及時釋出道路通阻資訊、天氣資訊、xx市旅遊景點介紹。
2、加強服務質量監督，努力提高服務水平，針對客流少的狀況，超市營業員儘量提供一對一的服務。通過換位思考，切實瞭解旅客的服務需求，把溫暖送給每一位旅客，為旅客排憂解難，待客使用禮貌用語，對顧客有問必答，有求必應，致力於從“站立服務”到“微笑服務”再到“溫馨服務”的轉型升級。
3、儲備餐飲原材料及快餐盒，做好為連臨應急搶救工作人員提供熱菜熱飯的準備工作。免費供應棗茶、薑湯給停靠服務區的司乘人員，受到了一致好評。
4、加強對保潔公司的日常檢查，監督和指導，規範行為，合理分工，提高工作效率，保持美好整潔環境。
5、春運以來，在保證服務區正常運營的同時，我區還承接了公司的各類接待任務：省高速公路交巡警召開的現場會、薪資改革方案研討會、崗位應知應會修訂研討會、卡拉OK比賽等會議和活動，在接待和承辦的過程中，我區也鍛鍊了隊伍，積累了經驗。
四、落實值班制度、關心員工生活
嚴格落實值班制度，提前制定了值班計劃，實行24小時值班，管理人員務必親自帶班，認真做好值班及交接班記錄，及時處理和上報值班過程中的突發事件。春節期間豐富工作餐品種，關心員工尤其是外地員工的工作和生活。同時，為了豐富員工春運期間的生活，我區舉行了摜蛋比賽、包餃子比賽、內務評比等活動，不僅給春運帶來了歡樂祥和的氣氛，也藉此活動促進員工之間的團結和協調能力。
五、工作中的不足
20XX年春運工作，在公司全體幹部職工辛勤努力下順利結束，儘管我們也做了一些工作，取得了一定成績，但是由於工作上的疏忽和缺乏經驗等原因，與公司的要求尚存在著較大的差距：
首先，我區的經濟效益形勢嚴峻，現代企業以經濟效益為中心，經濟效益是企業賴以生存和發展的基礎，沒有效益什麼也談不上；其次，缺少創新精神，管理的力度和手段還不是很到位，內抓管理外樹形象的意識有待進一步增強；
再次，宴會的規範化接待水平有待提高，接待、禮儀等各項培訓迫在眉睫，為此，我區計劃制定合理的經營目標和獎懲制度，有效激勵員工的工作積極性和主動性；加強學習，大膽創新，不斷完善各項管理工作；採取“請進來、走出去”、不斷交流、學習、總結和提高的辦法，迅速提高廚師和服務員的業務技能水平，為餐飲服務專案的開通提前做好紮實的準備工作。這些都是我們在下一階段的工作中必須提高和改善的具體工作內容。
回顧春運40天，總體平穩安全有序，我們深切感受到，今年春運能夠順利地完成，主要有以下三個方面的原因：一是各級領導高度重視和關心春運工作。二是春運工作早組織、早準備，安排周密，措施得當，有效落實。三是職工盡心盡職，奮力拼搏，樂於奉獻。在今後的工作中我區職工將繼續銳意進取，努力拼搏，XX服務區的明天會更美好！
春運工作總結 篇8
為期40天的20xx年春運工作已經順利結束，在整個春運期間在公司領導的帶領下，全體職工團結一致、不怕困難、不怕吃苦，安全順利的完成了春運工作目標，現將今年春運工作情況具體總結如下：
一、提早準備、認真安排。
本次春運預備工作從20xx年12月6日起，長途站部門提前安排春節加班疏客計劃和預售班次排班，與參於加班的車輛公司簽訂《安全承諾書》和《春運預售合同書》，確保運力充分。加班班次從20xx年1月1日起開始預售，共91條線路678個班次，至2月9日共出售預售票1.2萬張，有效緩解了視窗購票排隊的情況，同時也方便了乘客購票。主要售票方向：江蘇省：沭陽、宿遷、徐州、射陽、鹽城、連雲港；安徽省：定遠、蕪湖、宣城、涇縣河南省：駐馬店、商丘，江西省：萍鄉等地區。
二、安全平穩、完成目標。
整個春運期間無發生一例安全行車事故，實現了安全運送旅客12.7萬人次，傳送班次8142班，圓滿地完成了春運疏客任務。由於嘉定客運站剛剛搬遷，部分乘客還尚未適應新站的具體位，給換乘帶來一定的影響，因此今年春運總體客流情況並沒有預計中的理想，出行高峰期出現在2月4日至2月7日，達到日均出行5千人次左右。安徽、河南、重慶省以及江蘇北部地區等長途線路方向的客流量大幅增加，原本50%實載率的班線現在基本達到了實載率80%以上
三、應對措施，保障到位。
2月8日因受外地雨雪天氣影響，部分高速公路封路，為了行車安全考慮，我站立即採取停班措施並啟動應急預案，即時出示安民告示，對已經買好預售票的乘客勸其改乘或者全額退票並做好站內滯留乘客的安工作，候車大廳內空調全部啟用不中斷，免費提供飲用熱水，加強值班，隨時解決乘客中出現的情況與問題，直至晚上21時所有滯留乘客全部安全疏送完畢，沒有發生安全事故和有責投訴事件，總體秩序平穩、有序。
四、完善服務，提高質量。
1、為了更好的發揮各崗位員工的工作效率，合理安排工作計劃。根據往年的春運經驗，結合今年春運的特點，站務管理人員跟班到崗、現場指揮，並對崗位人員即時進行了調整，特別對遠途客流量較多的檢票通道，設立了多人負責檢票、導乘。春運期間組織員工加班，無一人怨言，體現了全體員工愛崗敬業，以企業為家的奉獻精神。
2、由於春運期間客流量較大，車輛週轉速度相對較慢，加之天氣變化因素造成應發班車輛不能按時到站發班，全體服務人員共同向旅客做好解釋工作，穩定旅客情緒，做到細心謹慎，忙而不亂，得到了旅客的高度讚揚。
3、認真接待，及時解決處理旅客投訴2起，投訴處理率達100%，主要涉及諮詢及建議方面的投訴，無一例有責投訴，讓旅客走得及時、滿意、安全。4、按照上級領導部門的安排，公司落實專人按時向上級報送運輸情況及資料的統計報送，確保了報送資料準確、及時。
20xx年的春運工作已經圓滿結束，在公司全體幹部職工的.共同努力下，實現了安全生產既定目標，為我公司的全年經營生產工作打下了良好的基礎和開端，針對今年的春運工作，我公司將在認真管理的基礎上，繼續抓好安全生產管理，確保全年安全生產工作的有序、穩定。
春運工作總結 篇9
在車站、車站黨委的堅強領導和車間、車間總支的精心指揮下，截止到2月16日，20xx年春運任務已勝利完成。今年春運工作，我們堅持“突出重點保證安全，搶抓機遇”的原則，以行車組織和客車出入庫為重點，突出做好春運運輸安全和暢通工作，確保春運安全平穩有序、效益良好，實現第一季度“開門紅”。
我們始終堅持把春運工作當作全年工作的核心之戰、關鍵之戰、開局之戰，堅持提前預測、提前組織籌劃、提前爭取能力、提前制定方案、提前進入狀態。在前期相關準備的基礎上，全面貫徹部、局春運電視電話會議精神，按照上級要求對相關工作進行細化落實，做好了各項準備工作。
一、全面動員，營造春運會戰氛圍
做好全員發動。在元月初的學習會上，對今年春運工作進行全面部署和動員，把今年春運所面臨的形勢、任務和要求講清楚，把全力以赴確保春運安全的目標的壓力傳遞到每一名職工，每一個崗位，迅速形成全員會戰春運的濃厚氛圍。並利用班前點名、交班會、集中學習等時間，對班組職工進行再動員，傳達貫徹了各級春運檔案精神、上級部門關於春運工作的通知部署和要求，使他們人人熟知部黨組提出的“三個共識”、“三個重中之重”春運目標及總體要求，通過廣泛動員，形成合力，群策群力備戰春運。二是大力營造氛圍，保證春運資訊暢通，營造出空前高漲的春運會戰氛圍。
二、有針對性的進行春運安全教育
在春運期間組織班組職工進行了有針對性的春運安全教育，認真學習傳達了武漢局“1.23”Z3次機車著火一般B類事故、瀋陽局“1.23”83651次列車衝突造成機車乘務員死亡一般B類事故、南寧局“1.20”33001次掛壞行車裝置一般C類事故、武漢局“1.22”G1047次刮壞行車裝置一般C類事故、上海局京滬線“1.25”84463列車冒進訊號一般C類事故事故教訓，學習今年春運面臨的新形勢和新要求，學好車站春運組織方案。使班組職工充分理解安全是春運工作最核心、最重要、最關鍵的任務，做到明確安全關鍵，明確崗位要求，明確應對大客流和各類突發問題的處理措施，全力以赴打贏這場攻堅戰。
三、加強行車組織、嚴把作業關鍵環節提出要求
根據春運期間開行臨客多、車間、班組制定了春執行車組織方案。要求：
1、車站值班員要加強統一指揮，嚴格按圖行車，按列車等級組織開行，嚴格執行“旅客列車必須接入固定線路”的規定，對已準備妥當的接車進路不得任意變更，鄰站開車後嚴禁變更進路。確保旅客列車在站安全正點。
2、在辦理接發臨客列車時，嚴格執行勾抹制度，對計劃中的車次、方向要認真核對，確保準確無誤，接發列車時要再次確認車次、方向，嚴禁盲目辦理，臆測行事，各相關崗位做好自控、互控、他控工作，避免或開錯方向，杜絕錯辦或延誤列車，確保安全正點。
3、助理值班員發車前應得到客運、行裝、郵政等有關人員作業完了的彙報，並認真確認發車條件具備後方可發車。
4、對摘開機車的列車和在站停留的車輛需防溜的，應按《站細》規定認真採取防溜措施，確保安全。
5、對需換掛本務機的旅客列車，車站值班員要合理安排到發線運用，及時與列車排程員和機務段排程員聯絡，並掌握好到達、出發機車的出、入庫時機，加強組織，盯準客機走行以避免列車晚點或影響其他列車。
6、車站值班員要與客運廣播員加強聯絡，對有停點的旅客列車，列車預告、開來要按照規定及時通知客運人員。嚴禁因通知遲緩造成接車人員漏、遲上崗，延誤列車，確保旅客列車在站作業的安全正點。
7、要求調車組對始發、終到的客車及時出入庫確保站場暢通、確保始發旅客列車絕對安全、正點。
回顧今年春運工作的特點一是兩節相近、臨客增開列數多、傳送旅客人數多，同時也創下洛陽車站日開行臨客之最和傳送旅客之最。今年春運客流來得早，臨客增開對數多；至春運開始前，部分臨客已開行，給到發線、客車整備線使用造成巨大壓力，臨客到開高峰是1月28日至2月16日，最高峰達到每班開行22列。根據統計：截止到2月16日，春運臨客增開800多列，春運期間每班平均接發旅客列車80多列（圖定旅客列車加臨客），給接發列車帶來了巨大的壓力。調車組每班平均出入客車20多列，每天自11點至19點間，是車站接發列車密集時刻和始發、終到客車集中到達、始發時刻，所有行車、調車工作人員勞動強度大，但是大家無怨無悔，任勞任怨，在天氣寒冷、作業難度大、作業條件差、作業環境差、作業量超負荷的條件下我們四班圓滿完成了春運任務，確保了春運期間的安全和暢通。
春運工作總結 篇10
20××年我旗春運工作在各級領導的高度重視下，在市交通局的正確領導和市運管處的大力支援下，我局認真貫徹執行上級有關春運工作的檔案精神和規定，從管理部門到運輸單位逐級成立春運領導機構，加強組織領導，周密部署。以“讓廣大旅客走得及時、走得安全、走得有序、走得滿意及各種生產生活重要物資安全、及時運輸”為宗旨。按照交通部提出“以客為主、兼顧貨運、安全順暢、高效便捷”的春運工作要求，春運前認真做好調查摸底，科學預測客源流量，合理安排調配運力，並做好宣傳發動工作，把安全運輸工作貫穿於整個春運工作中，全力以赴抓好春運各項工作，實現了“安全、優質、及時、有序、快捷”的春運總體目標。
根據赤峰市交通局的統一安排，今年春運為期50天(20××年1月15日至3月5日)，全旗共投放營運客車 輛，共傳送 個班次，完成客運量 萬人，與去年同期相比增加了 %。
一、切實加強組織領導，周密部署春運工作
1、旗交通系統成立了由杜春風局長任組長，由各有關部門一把手參加的春運領導小組，在運管所設立了春運領導小組辦公室，負責春運的日常事務。並於春運前發出《關於做好20××年春運工作的通知》（翁交[20××]5號），對全旗春運工作進行全面的部署。
2、落實責任，簽訂安全責任書。交通局與二級單位、運管所與各道路運輸經營業戶、企業與司乘人員均簽訂安全生產責任書，層層落實責任制，級級強化安全意識，切實把安全工作落到實處。
3、組織學習，增強安全觀念。在運管所監督與協助下各運輸企業及客運站組織參加春運的司、乘人員及站務員進行了安全知識學習，使司乘人員、站務人員掌握了春運安全基本常識，增強了安全責任感。
4、建立健全春運期間的值班制度和統計、彙報制度，春運期間的統計彙報工作做到了準時、準確，使上級部門及時掌握了我旗的春運動態。局領導也多次深入現場檢查、指導春運工作，及時解決和糾正存在問題，做到未雨綢繆。
二、加大春運宣傳力度，營造強勁輿論氛圍
為做好今年春運工作，我們通過多種渠道宣傳春運工作，使之家喻戶曉，人人重視。據統計，春運領導小組辦公室共編髮資訊8篇，其中被市春運領導小組採用一篇，被旗電視臺採用二篇。通過各種新聞媒體宣傳報道春運的工作動態，營造了春運濃厚的氛圍。
三、強化安全監督管理，確保運輸安全快捷
安全管理是歷年春運工作的重中之重，消除安全隱患，切實做好各項安全預防工作，對確保運輸安全至關重要。今年春運期間我們著重強化了以下措施：
1、在“早”字下功夫。
一是早下手，強化一線監督檢查工作。春運前，由局領導及安全生產辦公室會同有關單位人員組成聯合檢查組，深入運輸企業、客運站、營運線路進行了全面細緻的安全大檢查。
二是早準備，確保旅客走了走好。運管所認真組織了流量、流向、流時的調查和分析，根據我旗實際制定了可操作性較強的運輸計劃和應急疏運方案，並責成運輸企業組織了充足的春運備用運力，以備應對突發客流和緊急運輸需求。
2、圍繞“嚴”字，把好關。
堅決按照“三把關一監督”的安全要求，加強監督管理。在春運前，運管所首先對所有參加春運的營運客車進行了全面檢查。要求所有參加春運的車輛必須達到二級以上技術標準，對達不到二級以上技術標準的車輛不準營運。對沒有投保三者險和旅客意外傷害險的車輛堅決不準參加營運。同時與消防部門進行了聯合檢查，對消防設施不符合要求的車輛責令重新配備齊全，並在滅火器上噴塗相應的車號，按要求在指定位置擺放。另外，還配合交警大隊對參加春運的客車又進行了一次安全檢查，使參加春運車輛安檢合格率達100%，二級維護率達100%，實行了誰簽字誰負責的辦法，嚴把春運車輛技術狀況關。其次是嚴把從業資格關，加強了對從業人員的管理。進一步明確了對未經培訓取得有效上崗證件的乘務員，無從業資格證、駕駛證記分卡不足6分、從業資格證與駕駛車型不符的客車駕駛員堅決不得上崗。通過逐車逐人的細緻檢查，杜絕了無證上崗和持無效證件上崗的現象，為保證春運期間旅客運輸服務質量提供了基本保證。
在加強源頭管理的同時，運管所加大路上稽查力度，重點打擊無證運營的黑車，嚴查非報班運營、超員超載執行、無證上崗、超範圍經營、甩客倒客、抬價宰客等行為。在稽查過程中做到了及時糾正違章行為，認真排查安全隱患，把安全宣傳與稽查工作相結合，在稽查時不忘提醒司乘人員注意行車安全。稽查人員本著“辛苦我一人、幸福千萬家”的宗旨，不辭辛苦主動放棄假日休息，整個春運共出動稽車輛120臺次，出動稽查人員610人次，有力的打擊了威脅春運安全、影響服務質量、敗壞客運形象的違章違法行為。
3、突出“責任”二字，切實落實各項制度。
首先加強了對客運站和運輸企業的管理。運管所增派客運管理人員進駐客運站，實行誰當班誰負責，從第一班車發出，到最後一班車出站，實施全方位監督。
其次認真開展“三品”檢查，責任到人。為杜絕“三品”進站上車，客運站會同公安部門派專人在進站口進行“三品”檢查，並與檢查人員簽定了“三品”檢查責任狀，進一步完善了《“三品”檢查貼封制度》，對檢查後符合要求的行包都貼封安檢標籤，無標籤的不準檢票上車。在加強源頭“三品”檢查的同時，與客運經營業戶簽訂《安全生產責任狀》，明確要求司乘人員做好途中上車旅客的“三品”檢查工作，從而進一步明確落實了司乘人員的“三品”檢查責任，堵塞了途中無“三品”檢查的漏洞。
四、加強養護，保證暢通
春運期間，為保證公路安全暢通，工區、公路段對春運工作高度重視，認真組織落實上級各項春運安全檔案精神：
一是安排專人長期進行公路巡視，發現不安全的隱患及時處理，建全了各類安全警示標誌，對公路急彎、陡坡地段準備了充足的防滑沙料，責任到人，對險橋、危險路段增設標誌，並派專人看護。
二是各單位成立了春運安全組織，建立安全制度和保障措施，一把手負總則，整個春運期間確保了條條公路暢通無阻。
三是路政部門加大巡查力度和超限運輸治理力度，堅持24小時值班制度，有效的保護了路產和公路的安全執行。四是做好冬季養護工作，做好填補路面坑槽，按時進行機械回疏沙、路面保潔和拾遺等工作，確保行車安全。
今年的春運已經結束，整個春運未發生重特大交通安全生產責任事故，沒有出現企業和車輛被投訴的事件。但針對我旗的實際，還存在一些問題：
一是個別營運客車車容不整，“髒、亂、差”問題仍然存在，給旅客創造一個良好的旅行環境須更加努力。
二是節日期間，由於客流量大，乘客較為擁擠，部分司、乘人員在服從排程方面和服務質量方面還不盡人意，有待進一步提高。
春運工作總結 篇11
XX年年交通春運工作，按照交通部和省政府的具體要求，在有關部門支援配合下，經過全省交通戰線廣大幹部、職工的共同努力，取得了較好的成績，基本實現了"安全、優質、暢通、有序"的目標。春運期間，全省日均投放客車臺，累計發車班次個，運輸旅客X萬人次，同比增加%、%和%。期間發生X起交通事故，死亡X人，重傷X人，輕傷X人。
一、及早行動，準備充分
1、提前安排部署。省交通廳在XX年年12月21日下發的《關於做好XX年年元旦旅客運輸工作的通知》對春運準備工作提出了明確要求。12月27日又下發了《關於認真做好XX年年春節運輸和假日旅遊運輸工作的通知》，明確了各部門的責任，建立了獎罰機制和責任追究制。省運管局抽調有關人員組成4個檢查組，對各地春運準備工作進行了檢查。召開了全省春運工作雙向電視動員會議，通報了春運準備工作中存在的問題，進一步明確了春運工作要求和措施。各市縣交通主管部門也都提前召開了春運動員會議，制定了春運工作方案。
2、搞好客流預測。全省運輸管理部門對經濟熱線和幹線旅客流量、流向進行了調查預測，編制了《春運期間重點客運線路增加車輛、班次預案表》，通過《城市晚報》、《新文化報》等新聞媒體和省運管局網站向社會公告。
3、運力準備充足。全省共組織運輸車輛X臺，其中備班車輛X臺。省運管局組織了兩次客運線路經營權招投標，共增加條線路，個班次，新增車輛臺，在春運前投入營運，緩解春運高峰期運力相對緊張的矛盾。
4、加強運輸組織。各地提前制定了春運高峰期運輸組織應急預案，對客運量大、運距短的班線打破原有發車方式，實行滾動發車；排程返程車、駐班車輛投入營運，減少了客車超員。
二、領導重視，責任落實
1、成立組織機構。省交通廳成立了由廳長為組長，省高管局、省公路局、省運輸管理局領導為成員的春運工作領導小組，下設辦公室在省運輸管理局，具體負責春運工作的組織領導。各地交通部門、運管機構、公路處、段以及客運企業、客運站都成立由一把手掛帥的領導小組。
2、落實目標責任。實行省交通廳、省公路管理局、省運輸管理局領導包地區，市、州交通局領導包縣，縣交通局領導包企業、站、路段；運管部門領導包站、車、線，公路部門領導包道班、重點路段、橋涵；客運站領導包站位、班組；公司領導包車隊、車輛、線路的包保責任制。省交通廳還制訂了《各市、州交通部門春運工作責任分工表》，將春運工作層層分解細化，明確各部門春運工作的目標、任務、措施和責任。省運管局與各市、州運管處，各運管處與所屬運管所，運管機構與客運經營者、客運站，客運經營者與承包者全部簽訂了《道路運輸安全管理責任書》。州交通局出臺了《春運駐站運管員檢查專案及標準》，切實落實了責任。市交通局制定了詳細的考核標準，按考核結果打分排序，進行相應的獎懲。、、等地還實行了抵押金制度，把春運工作與部門負責人和運管員的經濟利益掛鉤。
3、強化監督檢查。省交通廳組成10個檢查組，分別由廳領導帶隊，採取明察暗訪的方式對各地的春運工作情況進行了檢查。共檢查了9個市州、54個縣市區、65個客運站、抽查836臺客車。並對檢查情況下發了督查通報，總結了好的做法，指出了存在的問題，對做好下步春運工作提出了要求。1月30日至2月1日，X廳長親自帶領省運管局領導和有關人員深入、及地區的部分縣市，對高速公路、國省幹線及縣鄉公路上行駛的客運班車和部分縣市的客運站及車輛進行了明察暗訪和便衣跟乘。
4、變成政府行為。各級交通部門能積極向政府彙報，取得政府支援，工作總結《XX年交通春運工作總結》。副省長X到市客運中心站檢查指導春運工作，慰問春運一線交通運輸廣大職工。、、、及X、、、、、等地政府主管領導都深入到當地客運站和運輸企業檢查指導春運工作，並對搞好春運工作提出了具體要求。X市政府主管交通的副市長親自參加運管所組織的春運檢查活動，嚴把對非法營運車輛的處罰關，為做好春運工作奠定了良好的基礎。
三、加大措施，確保運輸安全
1、強化源頭管理。春運期間，全省運管部門向二級以上客運站派駐運管員605人，加強車輛組織排程，協助維護站內秩序，督促客運站嚴格執行"四不進站、兩不發車"制度，在源頭消滅各種不安全隱患。州實行交通、公安聯合駐客運站進行聯合檢查，把住車輛和司乘人員准入關。市運管處抽調20多人，進駐客運站加大源頭管理力度。靖宇縣實行運管員、企業安全員在客運站聯合檢查制度，符合要求的允許發車。松原市實行駐站運管員每班次簽發《安全行車單》制，保證車輛技術狀況良好和車輛不超員。市實行運管員包站位，由運管員對客車逐臺進行檢查，保證各項安全要求落實到位。
2、加強"三品"檢查。全省投資400餘萬元為9個市、州的一級客運站安裝了安全檢測儀，在春運前全部投入使用。各客運站都配備了專職"三品"檢查員，力口大了"三品"的查堵工作力度。同時，客運站加強防火、防凍工作，消除了各種安全隱患。全省共檢查出"三品"13843件。
3、嚴把車輛技術關。各地運管部門對參加春運的客車進行嚴格的檢查，對安全無保障、未達到要求的車輛堅決不準參加春運。實行"春運合格證"制度，合格證上記載簽發人、簽發日期、車輛所屬單位、有效期、車牌號，落實了車輛管理責任和內容。春運前，全省共檢查客車一萬餘臺次，有187臺客車被取消春運資格。
4、嚴把司乘人員資質關。省運管局舉辦了兩期培訓班，對全省運管部門、運輸企業125名安全管理工作人員進行了冬季運輸車輛行車安全技術管理培訓。各地運管部門對參加春運的司乘人員進行了培訓，重新稽核了上崗證，對無上崗證的司乘人員一律不準參加春運。為杜絕超速行車和疲勞駕駛，對單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛均配備兩名以上駕駛員。江源縣運管所組織轄區內專業企業和社會車輛的駕乘人員觀香了"血的教訓，，專題錄影片，做到警鐘長鳴，還邀請消防員到客運站培訓消防知識並現場模擬火災救援。
5、實行動態管理。各地運管部門在省政府批准的徵費稽查站，對過往的客車實行動態檢查，有效地打擊了非法營運、超員、毛上崗證、售高價票等違章違法行為。對發現的超員車輛採取就也分流措施，及時地消除安全隱患。四平運管處組織稽查人員在各市縣城鎮內出口處，嚴格查處超員行為，保證客車出城時不超
6、加強公鐵平交道口管理。運管部門與通過道口的客車車屬生位和司乘人員簽訂安全責任書，將公鐵平交道口的安全管理責f落實到領導和有關人員。運管部門加強公鐵平交道口的巡查，督促司乘人員嚴格執行"一停二看三通過"和乘務員下車引導客車通過制度。、等地對公鐵平交道口，安排運管人員和企業人員專人看管。、等地還將火車通過平交道口的時間繪成圖表，分發給經過平交道口的客車。
7、加大除雪防滑工作力度。全省各級公路養護部門在陡路、險橋（路）等危險路段設立醒目危險標誌，鋪撒防滑用料，並採取措施取締了違章佔道經營的馬路市場，確保了道路暢通。通化、靖宇印發除雪防滑反饋卡給駕乘人員，及時向公路部門反映路面積雪積冰情況。市萬里運輸公司自行組織除雪隊伍，清除非專養路線積雪，為春運車輛保駕護航。
四、開展競賽活動，提高運輸服務質量
開展多種形式的客運優質服務競賽活動，促進服務質量提高。春運期間，各客運站增加站務人員，做好站務服務工作。投入資金增設便民服務設施，美化候車環境。增加了售票視窗、延長售票時間，開展了預售票、送票上門等服務。客運站還設立專人負責引導特殊旅客候車、購票、上車，實行一條龍服務。市公路客運總公司開展了春運安全競賽活動。臨江市交通局聯合市教育局、市交警大隊、運管員、站務員和派出所幹警在客運站舉辦了多場"春運聯誼會"，將春運安全知識融於精彩的文藝節目之中，即活躍了旅客的旅途生活，又宣傳了春運安全知識。市為提高春運服務質量，在客運班車使用標準化語音播報宣傳用語，公佈客運監督電話及沿線旅遊景點和風土人情。
設立舉報投訴電話，發揮社會的監督作用。各地運管部門都設立了舉報技訴電話，實行24小時值班，及時接聽、記錄旅客投訴。並指定一名領導負責舉報投訴案件的督辦、查處工作。春運期間全省共受理旅客投訴32件，查辦32件，基本做到了件件有結果，件件有迴音，使投訴者得到滿意答覆。
五、搞好宣傳，營造良好春運氛圍
1、利用新聞媒體進行宣傳。省運管局編制了春運警示語句，在電視臺、電臺、報紙等新聞媒體上連續進行宣傳，提醒廣大旅客和司乘人員注意行車、乘車安全，搞好服務。邀請《日報》、《新文化報》、電視臺、廣播電臺等新聞記者深入春運一線採訪報道。春運期間在省級以上新聞媒體報道交通春運工作80多次。各地交通部門充分利用當地新聞媒體，對春運工作進行了廣泛宣傳。、市在當地報紙開闢春運專欄，宣傳報道春運工作。
2、利用多種形式進行宣傳。省運管局印發了2萬冊《春運工作安全手冊》和2。4萬冊《省客運服務指南》，向旅客和運輸車輛免費發放。開辦《春運情況快報》，及時宣傳各地好經驗、好做法。省運管局還通過局資訊網站釋出春運資訊，讓社會各界瞭解春運工作的有關規定，監督我們的工作。
春運工作總結 篇12
20xx年春運從1月x日開始至2月x日結束，為期40天。我院根據市局菏路安20xx年1號檔案要求，按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的指導原則，提前落實保障措施，科學組織調配運力，強化安全生產管理，圓滿完成春運各項任務。
一、及早落實保障措施，確保春運工作順利開展
全面落實省交通運輸廳公路局和市委、市政府關於春運安全工作的要求，圍繞公路管理職責，以深入開展“兩保兩樹”活動為中心，突出做好安全保障，應對極端惡劣天氣，應對節假日、重大活動期間等重要時段，統一思想，加強組織領導，強化措施，進一步為人民群眾生產生活創造良好穩定的環境。
二、加強組織領導，落實責任
按照省廳局提出的實現“安全、方便、快捷”的基本工作目標要求，我院從20xx年x月x日進入春運工作實戰狀態。
設計院成立以牛樹河院長、書記任組長的春運公路保障和安全生產工作領導小組，全面負責春運期間公路安全保暢通工作。領導小組辦事機構設在員安全辦公室。
三、強化落實安全責任，確保安全形勢平穩良好
按照“一崗雙責”原則，狠抓安全生產“兩個主題”的責任落實，層層落實春運安全生產責任。各科室嚴格履行職責，密切協作配合，形成工作合力。健全安全監管網路，充實人員，明確
責任，加強對重點部位、薄弱環節的監控，抓住源頭，提高防範能力。嚴格安全目標考核制度，對發生責任事故的個人，嚴格按照“四不放過”原則，嚴肅查處，並依法追究相關領導責任。
四、加強消防安全，抓好隊伍穩定
春運期間，設計院把穩定工作放在突出位置，領導幹部深入基層，瞭解群眾疾苦，解決生活困難。及時將問題解決在本單位，消除在萌芽狀態，避免問題積聚、矛盾激化，嚴防群體性上訪事件發生。
加強消防安全，重點加強對辦公區等公共聚集場所的疏散通道、安全出口、疏散指示標誌、應急照明燈、火災報警、滅火系統和防雷等設施是否完好情況的隱患排查，對不符合消防技術規範要求以及消防設施缺失或過期的立即整改。同時我院積極加強用車管理，對駕駛人員開展安全教育，提高其安全意識。春運期間，全院未發生任何人身傷亡和財產損失事件。
五、加強值班值守，抓好資訊暢通
春運期間，我院妥善安排值班值守，嚴格執行24小時值班制度。牛樹河院長親自帶班，各科室負責人輪流值班，盡心盡責，未發生一次脫崗現象。確保遇有突發事件或緊急情況時，能夠迅速反應，及時排程處置。
通過全院上下共同努力，我院在春運期間未發生任何生產安全事故，未發生一起影響和諧穩定的突發事件，為保證全市公路行業的持續安全和穩定提供了堅定的支援。
春運工作總結 篇13
20xx年的春運安全工作，在上級部門的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開展情況總結如下：
一 、成立組織機構、加強組織領導
為儘快進入春運工作狀態，切實加強春運工作組織領導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實，我公司於20xx年12月30日成立了以xxx為組長，xxx副組長，xxx為組員的“春運安全工作領導小組”， 下設辦公室設於公司業務室，xxx任辦公室主任，領導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，責任到人，設立了晝夜值班電話及車輛GPS監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時彙報，並規定手機必須24小時開機，隨時待命、保持聯絡。
二、開展春運安全宣傳教育，營造春運安全工作氛圍
1、召開安全生產大會，認真學習貫徹上級有關春運安全工作文件。我公司於20xx年12月27日召開關於春運安全工作會議，並於會上的第一個議程研究學習上級有關《關於認真做好元旦、春節及春運安全工作的通知》檔案精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保渡過一個安全、有序、平安的二節安全工作創造了良好的輿論氛圍。
2、以簡報宣傳專欄為輔助手段，及時傳達上級有關最新春運安全工作精神。圖文並茂的宣傳方式，加強了全體職工的春運安全防範意識，提高了處置突發事件的能力，把安全隱患消滅在萌芽狀態。
三、春運安全工作採取的主要措施
1、春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業服務水平，打造優質服務提升企業新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，方便廣大旅客出行。
2、抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
3、春節期間，對所有車輛進行一次安全大檢查，並對檢查出的問題及時進行整改，將事故杜絕在萌芽狀態。
4、充分發揮GPS監控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用簡訊或電話告知督促糾正，有效地防止了超速等違規經營行為的發生。
5、加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導幹部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現並解決問題，同時向上級主管部門彙報春運安全生產動態，確保春運 工作順利進行。
20xx年春運安全工作在上級領導的高度重視下，使春運安全工作做到安全、有序，達到了預期的目標，取得了良好效果。總結春運安全工作經驗，進一步加強建立良好安全制度和辦法，進一步貫穿到今後的工作中去，使安全工作長久持續得以開展。
春運工作總結 篇14
20xx年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。
春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防裝置、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常執行。下面對今年的春運的工作總結如下：
一、提高認識，精心組織
春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。
二、加大宣傳力度營造安全氛圍
春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。
三、加強安全學習 落實安全責任
春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。
四、搞好安全隱患排查 嚴把車站安全關
強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。
對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營範圍相適應;客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。
對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。
認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。
五、開展了春運安全運輸大檢查
春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。
對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。
六、應急值守，資訊暢通
加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保資訊暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全執行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送資訊至客運站領導。
總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。
春運工作總結 篇15
自1月30日進入春運以來路政六大隊嚴格落實《鄂西管理處20××年春運方案》的檔案精神，將春運保安全保暢通工作作為第一要務，全隊人員奮戰20日確保了高速公路的安全暢通。
一、成立小組，確保春運工作的順利開展
路政六大隊於1月28日積極召開以“春運保安保暢”為主題的工作會議，會上制定了詳細的春運工作計劃併成立了以大隊負責人張雲毅為組長的春運保暢小組。明確分工，責任到人。為春運工作得以順利開展打下了堅實基礎。
二、積極宣傳，增強人民群眾交通安全意識
從1月29日起，路政六大隊就通過懸掛橫幅、聯合管理所在費亭發放宣傳資料、在管段沿線走訪等多種途徑展開了春運安全知識的宣傳工作，營造了良好的春運氛圍。截至2月19日共發放宣傳資料800餘份，懸掛橫幅10餘幅，針對沿線行人上路的重點區域採取宣傳到戶的方式共500餘人次，通過宣傳增強了司乘人員和沿線群眾的安全意識。
三、加強巡邏，注意及時排查安全隱患
積極組織學習，通過學習端正了大隊全體人員的工作態度，強化了安全意識，並牢固樹立“安全是最大的效益，事故是最大的浪費”的春運工作理念。以增加巡查次數、延長巡查時間、增加徒步巡查次數為要求加大巡查力度，做到了巡查無盲區。至2月20日共出動70餘次巡邏車輛，及時發現並排除安全隱患20餘次，處理交通事故20次，清理路面垃圾400餘次，勸離違章停靠車輛100餘臺次，勸行人下道200餘人次，擺放標誌標牌100餘次，有效制止違章上下乘客20餘次，春運期間無責任安全事故的發生。
四、除雪保暢，積極營造良好的行車環境
嚴格以管理處除雪保暢24字方針為工作指導。針對春節期間氣溫驟降的特殊情況，積極與養護等部門協作。截至20日共進行融雪劑撒播作業40餘次共用50餘噸融雪劑，人工剷雪5次。為惡劣天氣下高速公路能安全暢通提供了有力的保障。
五、路警聯動，為春運提供強有力的保障
工作中加強與高速巡警二十三大隊的聯絡，建立了共同的通訊網路、立體的防控體系和互動的聯防機制，實現了資源共享，實行了統一指揮，統一排程，實現了及時、快速的聯動，增強了協作能力，期間為大型車輛開道3次，有力的保障了春運工作有序的展開。
六、熱情服務，彰顯和諧路政形象
路政六大隊以建立一支“服務保障型”路政隊伍為工作要求，在工作中做到有車必停，有難必幫。熱情、主動為過往司乘人員服好務，截至2月20日共提供優質服務10人次，對接受施救服務的司乘回訪7人次，滿意度100%。真正做到了為民、便民、利民。贏得了社會的一致好評，塑造了以人為本、執法為民的“和諧路政”形象。
春運工作才剛剛過半，將面臨更大的挑戰和困難。在管理處及支隊的正確領導和大力支援下，路政六大隊將積極總結前段春運工作經驗，充分發揚湖北交通人特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能拼搏、特別能奉獻的精神，以“和諧有序、安全為先、科學排程、優質便捷”為工作指導，做好春運保安保暢工作，打好“固本超越年”的第一仗。
