模擬實習報告六篇

在經濟發展迅速的今天，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編精心整理的模擬實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

模擬實習報告 篇1

這次為期10天的生產實習是我們參與實踐活動的很重要的一部分，在陳曉峰老師的指導下我們學習了 “東方模擬軟體”中的“合成氨”的模擬操作。可以說我們在這10天的生產實習中學到了很多在平時課堂沒學到的知識,受益匪淺。這次實習模擬軟體的操作，使我們不僅進一步熟悉了“合成氨”三個工段的工藝流程，更讓我們瞭解到在工廠的實際操作上是怎麼操作的，使我們瞭解到計算機系統在實際的生產操作中起到的重要作用。這是一種步驟，更是一種結合。

我們現在班上大多數同學都已與公司企業簽了協議，不久我們就要真正的踏上工作崗位。所以這一次的生產實習我覺得尤為重要，這不僅是學校給我們的一個課程，而且還是我們對以後在工廠 “中控室”的一種初步瞭解,讓我們受益匪淺!

1.實習目的：

生產實習是我們應用化工技術專業知識結構中不可缺少的組成部分，並作為一個獨立的專案列入專業教學計劃中的。其目的在於通過實習使學生獲得基本生產的感性知識，動手能力，理論聯絡實際，擴大知識面；同時專業實習又是鍛鍊和培養學生業務能力及素質的重要渠道，培養當代大學生具有吃苦耐勞的精神，逐步實現由學生（學校）到職業者（社會）的轉變，培養我們初步擔任技術工作的能力。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。只有先進行了解，我們才能去進一步學習，去加深，去進取。 (具體的實習目的是:1:瞭解合成氨的工藝流程以及詳細的閱讀“合成氨模擬系統的操作說明書”。

①認識關於合成氨的裝置以及控制系統的原理。

②認真學習模擬系統的操作。

③通過學習和操作練習，得出結論和心得。

2.實習內容：

①閱讀“年產30萬噸的合成氨裝置模擬培訓系統使用說明書”，對合成氨的工藝流程進行一定初步瞭解;

②瞭解“年產30萬噸的合成氨的工段---淨化,轉化,合成工段”的工藝流程；

③閱讀“淨化工段”的說明書，並參照其說明書和“成績測評系統”的步驟完成“冷態開車”和“正常停車”的模擬操作；

④閱讀“轉化工段”的說明書，並參照其說明書和“成績測評系統”的步驟完成“冷態開車”和“正常停車”的模擬操作；

⑤閱讀“合成工段”的說明書，並參照其說明書和“成績測評系統”的步驟完成“冷態開車”和“正常停車”的模擬操作；

⑥綜合瞭解“年產30萬噸的合成氨的工段---淨化,轉化,合成三個工段”，認清“工廠控制室操作”的情況；

3.實習時間：

四川理工學院“模擬系統培訓基地”--------------------12月20日至29日

①瞭解合成氨總的工藝流程--------------------------- 12月20日上午

②完成“淨化工段”的冷態開車的操作 -----------------12月20日下午

③完成“淨化工段”的正常停車的操作------------------12月21日整天

④完成“轉化工段”的冷態開車的操作------------------12月22-23日

⑤完成“轉化工段”的正常停車的操作------------------12月24-25日

⑥完成“合成工段”的冷態開車的操作------------------12月26-27日

⑦完成“合成工段”的正常停車的操作------------------ 12月27-28日

⑧檢查“淨化，轉化，合成”工段的操作--------------- 12月29日

4.生產實習的過程內容:

第一節 淨化工藝流程簡介

一、脫碳

變換氣中的CO2是氨合成觸媒（鎳的化合物）的一種毒物，因此，在進行氨合成之前必須從氣體中脫除乾淨。工藝氣體中大部分CO2是在CO2吸收塔101-E中用活化aMDEA溶液進行逆流吸收脫除的。從變換爐（104-D）出來的變換氣（溫度60℃、壓力2.799MPa），用變換氣分離器102-F將其中大部分水分除去以後，進入CO2吸收塔101-E下部的分佈器。氣體在塔101-E內向上流動穿過塔內塔板，使工藝氣與塔頂加入的自下流動的貧液（解吸了CO2的aMDEA溶液，40℃（TI_24））充分接觸，脫除工藝氣中所含CO2，再經塔頂洗滌段除沫層後出CO2吸收塔，出CO2吸收塔101-E後的淨化氣去往淨化氣分離器121-F，在管路上由噴射器噴入從變換氣分離器(102-F)來的工藝冷凝液（由LICA17控制），進一步洗滌，經淨化氣分離器(121-F)分離出噴入的工藝冷凝液，淨化後的氣體，溫度44℃，壓力2.764MPa，去甲烷化工序（106-D），液體與變換冷凝液匯合液由液位控制器LICA26調節去工藝冷凝液處理裝置。

從CO2吸收塔101-E出來的富液（吸收了CO2的aMDEA溶液）先經溶液換熱器(109-CB1/2)加熱、再經溶液換熱器(109-CA1/2)，被CO2汽提塔102-E（102-E為篩板塔，共10塊塔板）出來的貧液加熱至105℃（TI109），由液位調節器LIC4控制，進入CO2汽提塔(102-E)頂部的閃蒸段，閃蒸出一部分CO2，然後向下流經102-E汽提段，與自下而上流動的蒸汽汽提再生。再生後的溶液進入變換氣煮沸器(105-CA/B)、蒸汽煮沸器(111-C)，經煮沸成汽液混合物後返回102-E下部汽提段，氣相部分作為汽提用氣，液相部分從102-E底部出塔。

從CO2汽提塔102-E底部出來的熱貧液先經溶液換熱器(109-CA1/2)與富液換熱降溫後進貧液泵，經貧液泵(107-JA/JB/JC)升壓，貧液再經溶液換熱器(109-CB1/2) 進一步冷卻降溫後，經溶液過濾器101-L除沫後，進入溶液冷卻器（108-CB1/2）被迴圈水冷卻至40℃（TI1_24）後，進入CO2吸收塔101-E上部。

從CO2汽提塔102-E頂部出來的CO2氣體通過CO2汽提塔迴流罐103-F除沫後，從塔103-F頂部出去，或者送入尿素裝置或者放空，壓力由PICA89或PICA24控制。分離出來的冷凝水由迴流泵（108-J/JA）升壓後，經流量調節器FICA15控制返回CO2吸收塔101-E的上部。103-F的液位由LICA5及補入的工藝冷凝液（VV043支路）控制。

二、甲烷化

因為碳的氧化物是氨合成觸媒的毒物，因此在進行合成之前必須去除乾淨，甲烷化反應的目的是要從合成氣中完全去除碳的氧化物，它是將碳的氧化物通過化學反應轉化成甲烷來實現的，甲烷在合成塔中可以看成是惰性氣體，可以達到去除碳的氧化物的目的。

甲烷化系統的原料氣來自脫碳系統，該原料氣先後經合成氣一脫碳氣換熱器(136-C)預熱至117.5℃（TI104）、高變氣—脫碳氣換熱器(104-C)加熱到316℃（TI105），進入甲烷化爐(106-D)，爐內裝有18m3、J-105型鎳催化劑，氣體自上部進入106-D，氣體中的CO和CO2與H2反應生成CH4和H2O。系統內的壓力由壓力控制器PIC5調節。甲烷化爐(106-D)的出口溫度為363℃（TIAI1002A），依次經鍋爐給水預熱器(114-C)，甲烷化氣脫鹽水預熱器(134-C)和水冷器(115-C)，溫度降至40℃（TI139），甲烷化後的氣體中CO（AR2_1）和CO2（AR2_2）含量降至10ppm以下，進入合成氣壓縮機吸收罐104-F進行氣液分離。

甲烷化反應如下：

催化劑 CO + 3H

CH4 + H2O + 206.3KJ

催化劑 CO2 + 4H2 CH4 + 2H2O + 165.3KJ

三、冷凝液回收系統

自低變104-D來的工藝氣260℃（TI130），經102-F底部冷凝液猝冷後，再經105-C，106-C換熱至60℃，進入102-F，其中工藝氣中所帶的水分沉積下來，脫水後的工藝氣進入CO2吸收塔101-E脫除CO2。102-F的水一部分進入103-F，一部分經換熱器E66401換熱後進入C66401，由管網來的327℃（TI143）的蒸汽進入C66401的底部，塔頂產生的氣體進入蒸汽系統，底部液體經E66401，E66402換熱後排出。

下面就看看“合成氨淨化工段總圖”，結合上面的過程瞭解。

第二節 轉化工藝流程介紹

2.1.1概述

製取合成氨原料氣的方法主要有以下幾種：1.固體燃料氣法；2.重油氣法；3.氣態烴法。其中氣態烴法又有蒸汽轉化法和間歇催化轉化法。這次實習的模擬軟體是針對蒸汽轉化法制取合成氨原料氣而設計的。

製取合成氨原料氣所用的氣態烴主要是天然氣（甲烷、乙烷、丙烷等）。蒸汽轉化法制取合成氨原料氣分兩段進行，首先在裝有催化劑（鎳觸媒）的一段爐轉化管內，蒸汽與氣態烴進行吸熱的轉化反應，反應所需的熱量由管外燒嘴提供。一段轉化反應方程式如下：CH4+H22 – 206.4 kj/mol

CH4+2H22+4H2 - 165.1 kj/mol 氣態烴轉化到一定程度後，送入裝有催化劑的二段爐，同時加入適量的空氣和水蒸汽，與部分可燃性氣體燃燒提供進一步轉化所需的熱量，所生成的氮氣作為合成氨的原料。二段轉化反應方程式如下：

1.催化床層頂部空間的燃燒反應

2H2 + O22O（g）+ 484 kj/mol

CO+ O2 2 + 566 kj/mol

2. 催化床層的轉化燒反應

CH4+H22 – 206.4 kj/mol

CH4+ CO22 – 247.4 kj/mol

二段爐的出口氣中含有大量的CO，這些未變換的CO大部分在變換爐中氧化成CO2，從而提高了H2的產量。變換反應方程式如下：

CO+ H22 +H2 + 566 kj/mol

2.1.2 原料氣脫硫

原料天然氣中含有6.0ppm左右的硫化物，這些硫化物可以通過物理的和化學的方法脫除。天然氣首先在原料氣預熱器（141-C）中被低壓蒸汽預熱，流量由FR30記錄，溫度由TR21記錄，壓力由PRC1調節，預熱後的天然氣進入活性碳脫硫槽（101-DA 、102-DA一用一備）進行初脫硫。然後進用蒸汽透平驅動的單缸離心式壓縮機（102-J），壓縮到所要求的操作壓力。

壓縮機設有FIC12防喘振保護裝置，當在低於正常流量的條件下進行操作時，它可以可以把某一給定量的氣體返回氣水冷器（130-C），冷卻後送回壓縮機的入口。經壓縮後的原料天然氣在一段爐（101-B）對流段低溫段加熱到230℃（TIA37）左右與103-J段間來氫混合後，進入Co-Mo加氫和氧化鋅脫硫槽（108-D），經脫硫後，天然氣中的總硫含量降到0.5ppm以下，用AR4記錄。

2.1.3 原料氣的一段轉化

脫硫後的原料氣與壓力為3.8MPa的中壓蒸汽混和，蒸汽流量由FRCA2調節。混合後的蒸汽和天然氣以分子比4：1的比例通過一段爐（101-B）對流段高溫段預熱後，送到101-B輻射段的頂部，氣體從一根總管被分配到八根分總管，分總管在爐頂部平行排列，每一根分總管中的氣體又經豬尾管自上而下地被分配到42根裝有觸媒的轉化管中，原料氣在一段爐（101－B）輻射段的336根觸媒反應管進行蒸汽轉化，管外由頂部的144（模擬中為72）個燒嘴提供反應熱，這些燒嘴是由MIC1～MIC9來調節的。經一段轉化後，氣體中殘餘甲烷在10％（AR1_4）左右。

2.1.4 轉化氣的二段轉化

一段轉化氣進入二段爐（103-D），在二段爐中同時送入工藝空氣，工藝空氣來自空氣壓縮機（101-J），壓縮機有兩個缸。從壓縮機101-B最終出口管送往二段爐的空氣量由FRC3調節，工藝空氣可以由於電動閥SP3的動作而停止送往二段爐。工藝空氣在電動閥SP3的後面與少量的中壓蒸汽匯合，然後通過101-B對流段預熱。蒸汽量由FI51計量，由MIC19調節，這股蒸汽是為了在工藝空氣中斷時保護101-B的預熱盤管。開工旁路（LLV37）不通過預熱盤，以避免二段轉化觸媒在用空氣升溫時工藝空氣過熱。

工藝氣從101-D的頂部向下通過一個擴散環而進入爐子的燃燒區，轉化氣中的H2和空氣中的氧燃燒產生的熱量供給轉化氣中的甲烷在二段爐觸媒床中進一步轉化，出二段爐的工藝氣殘餘甲烷含量（AR1_3）在0.3％左右，經並聯的兩臺第一廢熱鍋爐（101-CA/B）回收熱量，再經第二廢熱鍋爐（102-C）進一步回收餘熱後，送去變換爐104-D。廢鍋爐的管側是來自101-F的鍋爐水。102-C有一條熱旁路，通過TRC10調節變換爐104-D的進口溫度（370℃左右）。

2.1.5 變換

變換爐104-D由高變和低變兩個反應器，中間用蝶形頭分開，上面是高變爐，下面是低變爐。低變爐底部有蒸汽注入管線，供開車時以及短期停車時觸媒保溫用。從第二廢熱鍋爐（102-C）來的轉化氣約含有12-14％的CO，進入高變爐，在高變觸媒的作用下將部分CO轉化成CO2，經高溫變換後CO含量降到3％（AR9）左右，然後經第三廢熱鍋爐（103-C）回收部分熱能，傳給來自101-F的鍋爐水，氣體從103-C出來，進換熱器（104-C）與甲烷化爐進氣換熱，從而得到進一步冷卻。104-C之前有一放空管，供開車和發生事故時高變出口氣放空用的，由電動閥MIC26控制。103-C設定一旁路，由TRC11調節低變爐入口溫度。進入低變爐在低變觸媒的作用下將其餘CO轉化為CO2，出低變爐的工藝氣中CO含量約為0.3％（AR10）左右。開車或發生事故時氣體可不進入低變爐，它是通過關閉低變爐進氣管上的SP4、開啟SP5實現的。

2.1.6蒸汽系統

合成氨裝置開車時，將從界外引入3.8MPa、327℃的中壓蒸汽約50T/H。輔助鍋爐和廢熱鍋爐所用的脫鹽水從水處理車間引入，用並聯的低變出口氣加熱器（106-C）和甲烷化出口氣加熱器（134-C）預熱到100℃左右，進入除氧器（101-U）脫氧段，在脫氧段用低壓蒸汽脫除水中溶解氧後，然後在儲水段加入二甲基硐肟除去殘餘溶解氧。最終溶解氧含量小於7PPb。

除氧水加入氨水調節PH至8.5-9.2，經鍋爐給水泵104-J/JA/JB經並聯的合成氣加熱器（123-C），甲烷化氣加熱器（114-C）及一段爐對流段低溫段鍋爐給水預熱盤管加熱到295℃（TI1_44）左右進入汽包（101-F），同時在汽包中加入磷酸鹽溶液,汽包底部水經101-CA/CB、102-C、103-C一段爐對流段低溫段廢熱鍋爐及輔助鍋爐加熱部分汽化後進入汽包，經汽包分離出的飽和蒸汽在一段爐對流段過熱後送至103-JAT，經103-JAT抽出3.8MPa、327℃中壓蒸汽，供各中壓蒸汽使用者使用。103-JAT停運時，高壓蒸汽經減壓，全部進入中壓蒸汽管網，中壓蒸汽一部分供工藝使用、一部分供凝汽透平使用，其餘供背壓透平使用，併產生低壓蒸汽，供111-C、101-U使用，其餘為伴熱使用在這個工段中，縮合/脫水反應是在三個串聯的反應器中進行的，接著是一臺分層器，用來把有機物從液流中分離出來。

模擬實習報告 篇2

通過一年電廠專業知識的學習,我們對電廠有了初步的理論認識。為了更好的認識與瞭解專業知識，並拓展實際的知識面，我們先後在同煤大唐熱電廠與大同市二電廠進行了參觀實習，並在北嶽職業技術學院進行了烏拉山電廠集控模擬模擬實驗，通過實習，使我加深了對電廠及其相關行業的瞭解，並對廠內裝置有了一定認識。

一、行業概述

在學校老師的精心安排下，我們先後來到了大唐電廠與二電廠，北嶽職業技術學院實習。其實，就像電廠的師傅們所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，談不上實習，但是就當作參觀，也未必不可，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。

雖然只經過短短的參觀認識，但是經過各電廠的介紹得知，在新中國成立之後的半個世紀中，中國的電力工業取得了迅速的發展，平均每年以10%以上的速度在增長，到20xx年12月底，全國裝機容量以突破5億千瓦，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次於美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電裝置平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平底，遠遠落後於已開發國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。

第一次來到的就是大唐熱電廠，在來電廠之前，廠內師傅向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史和入廠安全教育。很不巧，我們這個組被分到後夜班，凌晨，我們就以三人一組在各自師傅的帶領之下去參觀了電廠的各個部分。我和另外兩位同學在輸煤系統實習觀摩。廠內給人的第一感覺就是嘈雜，再就是高大的建築物，師傅們強調最多的就是安全。對於師傅的介紹，講解一米外幾乎就聽不到說什麼，很不幸，在廠房內，我沒有能靠近，當然也就不知所云，不過還好，經過了嘈雜的廠房後，我們來到了輸煤集控室，這裡可以說是電廠裡面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱。在集控室，最引人注意的就是正門對面的一排三臺機器，上面佈滿了紅線，紅點，還有一些綠色的(我是基本上看不懂的，只能從表面上看看其線路圖)，據介紹就是控制電廠輸煤系統的機器裝備等等的流程圖。現在基本上都是自動化了，室中心的幾臺計算機就是對他進行控制的，而工作人員的人數只需要幾個了，只要控制計算機就可以確保機器的正常安全執行，比起原來的舊電廠，現在的自動化程度大大提高，所以電廠的技術人員越來越少了，當然對他們的要求也是越來越高，直接帶來的就是效益的越來越好了。

模擬實習報告 篇3

一、公司簡介

本公司在經營之年起就命名為韋氏集團，作為一個集團形式的企業，客觀要求我們公司要負起重大的社會責任，公司以高科技IT產品為主製造企業，我們的理念是：為客戶創造超值產品，為社會傳播優秀文化，為員工創造優質生活。公司也一直按照這個理念運營，也得到了各界社會人士的高度認可，享有良好的聲譽，成為同行業的領軍企業之一。

二、個人工作職責與執行情況

（一）職位職責概述

作為韋氏集團人力資源部的人事主管，主要是配合公司的戰略需要而做出相對應的決策，比如人力資源規劃，員工培訓，招聘、薪酬設計、績效考核、勞動關係等等，同時編制公司章程和計算各種人員工資也是主要工作。

（二）執行情況分析

有計劃就必須要有執行，沒有執行的計劃就等於紙上談兵，因此人力資源部就秉承計劃與執行並重的理念，把劃定下來的計劃如實的執行，當然，如果有必要的話也可以做相對應的調整。公司的經營期是第十四周到十九周，在整個過程當中，人力資源部門竭盡全力執行好各種計劃。對人員結構的調整與調配，對人工成本的控制等等協助公司做到資源的最優化配置，處理好公司之間的各種勞動關係，使公司上下都處於一種和諧的關係環境之中，提高了公司的凝聚力和員工的忠誠度。

三、實習專案及其執行情況分析

（一）實習目的

所謂模擬就是高度的模擬現實社會中真個經濟環境的執行情景，在整個模擬實習過程中，讓學生能夠在校內就能充分了解企業等各種機構的運作，運用學過的理論知識進行現實操作，起到理論與實踐相結合的目的，同時也可以讓學生在實習的過程中發現自己的不足，從而及時對自己進行充電，使自己將來踏出社會更具有競爭力。歸結起來這次實習目的就是：

1、讓學生提早了解商業運作情況。

2、使理論與實踐相結合，更好的掌握相關知識。

3、在實習的過程中全面提高學生個人的綜合素質。

（二）個人業務安排

在整個實習操作期間，全部業務都是得嚴格按照課程的安排來進行，全部工作都是得按照計劃來執行，一下就是我每個年度至少要做得計劃流程：

1、制定年度人力資源需求規劃、職工招聘計劃、職工人員變動計劃、培訓計劃；

2、編制公司年度部門費用預算；

3、制定並實施年度職工招聘方案；

4、制定並實施年度職工培訓方案；

5、年度職工人數與職工結構統計。

（三）執行結果分析

在整個執行過程當中，由於基本上都能夠根據具體的操作要求進行操作，同時也跟各部門進行良好的溝通，尤其是生產部門和財務部門。所以各種計劃的執行結果都是非常良好，也得到了公司其他部門的大力支援。

四、個人實習內容

整個實習過程時間跨度是一個月左右的時間，在這短短的一個月內我們公司的經營實際時間是三年，客觀來講，用一個月的時間來操作三年的經營時間是有點緊迫的。但是規則就是這麼定的。既然別人能完成，我們相信我們也一樣能夠很好的完成，於是，為了完成公司的經營目標，公司的各部門就必須提起百分之兩百的精神來經營，作為人力資源部主管，工作也就絲毫不能懈怠，也都是同其他部門一起並肩作戰到底。

公司的經營期間是從第八年開始的，所以在第八年公司就決定研發P2，前兩個季度主要是生產P1，但是由於P1的市場價格比較低，所以公司就決定不賣P1，而是把P1作為P2的原材料來使用。對於P2而言。因為要研發p2，規則規定對應生產線上的直接生產工人和行政人員都有級別上的要求，為了使研發能夠成功，我與市場部和生產部以及財務部進行了協商與討論，最終確定了把直接生產工人和行政人員的級別都安排在中上水平，從而能使研發成功得到了保證。在第九年度，公司由於第八年的產能旺盛，所以庫存的P2非常多，預計能夠滿足第九年的銷售目標。所以第九年就轉向P3的生產。當然，P3也使同樣要研發才能生產的，該產品對直線生產工人和行政人員的級別也是同樣有要求，所以也就要重複第八年的操作，但是由於有了第八年的操作經驗，第九年的任務操作起來就顯然會方便得多。所謂熟能生巧嘛。

另外，在對人員的調整方面也是一個非常巨大工程來的，在人員配備的過程中最主要的任務就是人員招聘與辭退以及培訓，第八年公司生產裝置包括生產線和裝配線加起來總共有八條，那麼需要的人員總共也達到519人。為了提高所有人員的級別，也就要對所有員工進行一定的培訓，但是由於公司本身的人員不夠，所以也就要到人才市場去進行社會招聘。到了第九年，因為生產產能進行了比較的調整，減少了三條生產線，因此也就需要裁員，但是規則中規定，如果是裁員的話公司是需要支付多一個月的工資的，但是如果是員工資源辭職的話就不用支付整個工資，為了減少公司的財務負擔，我決定讓本來是要裁掉的人員全部自動離職。到了第十年，公司的生產沒有任何變動，所以人員也就沒有變化，由於考慮到成本問題，所以也沒有對人員進行培訓等工作。最後就是每個季度和年度的工資計算和發放。在此過程中也是需要對公司人員進行一個實質性的考核。從而使薪酬結構更具有競爭力和更加公平性。

五、存在的問題以及改進措施

（一）存在的問題

在從事這次模擬實習之前雖然也有參加過沙盤推演和企業行為模擬行為的練兵，但是因為這次的實習更具有真實性，也具有更大的挑戰性和複雜性。所以對各方的能力的要求也是相對應的提高了不少。在剛剛開始第八年的操作時，對人事部的工作我還真的時一竅不通，完全不知道從哪裡著手，即使是到了第十年，也同樣是存在著相對應的問題，把問題規整起來如下：

1、規則的誤讀；

2、溝通的缺乏；

3、專業知識的缺乏；

4、工資計算的失誤；

5、人員調配的誤差。

（二）改進措施

問題的出現並不可怕，可怕的是知道了問題卻部尋找解決方法。我深深理解這句話的深刻意義。所以在問題的不斷出現的同時，我也不斷的尋找著解決問題的方法。事在人為，只要我們肯定努力做，就沒有什麼事情是不能做好的，這是我一直堅信的。所以在遇上以上出現的問題的時候我也並不覺得驚慌失措，而是認真的分析問題的來龍去脈，從而能從本質上認識問題，以找到更好的解決方法。正對以上的`問題，我通過思考和實踐得出了一下的對策：

1、熟讀規則，而且是要在不斷的反覆操作過程中理解規則，這樣才能更好的掌握規則，因為我知道，看懂不一定會用，只有看懂了用對了那才叫真正的掌握。

2、加強溝通，提高對溝通的認同度。常言道：溝通萬歲。只要能夠很好溝通，那麼就沒有什麼困難不能解決。溝通是通向成功的有效途徑，我們公司也就是在良好的溝通氛圍中取得了優秀的成績，這就要歸結溝通的作用。

3、加強對理論知識的閱讀與理解並運用。俗語說：學海無涯苦作舟。既然學海是無涯的，那麼我們就需要更加刻苦的學習，只有這樣才能有機會使無涯變成有涯。

六、心得體會

時間總是這樣的飛快，轉眼間一個月的時間就過去了，公司的業務就從此告了一個段落。回頭看看走過的路，發現還是一樣存在著些許感慨與領悟；

作為一門實習的課程，能夠讓學生真正的瞭解企業與銀行，企業與工商局，企業與人才市場，企業與稅局等等的內在關係，其實這個不是直線關係，而是一種迴圈的關係，都是一環扣一環，任何一環都不能出現差錯，否則滿盤皆輸。在這樣的一個實習過程中，讓我體會到了現實中業務的高度複雜性，同時也讓我深深的認識到知識掌握的不牢固性，在實踐中去完善自己的知識空白處，這樣的實習機會確實起到了至關重要的作用。我們知道，在這次實習中，我犯了不少的錯誤，說是說模擬，即使是做錯了也一樣會收到懲罰，但是無論怎麼說都好，這樣的處罰遠遠不能跟現實的處罰相比，在實習中，做錯了可能可以重來一次，但是如果我們在現實中，那麼損失就是不可估量的，而這次實習就給我們提供了一個犯錯然後改正的平臺，讓我們提前意識到錯誤的發生的災害，從而能讓我們在將來的社會工作中儘量避免這些錯誤的發生。這樣是一個非常好的機會。

剛剛開始的時候總覺得是很浪費時間，甚至是覺得非常的無聊與沒用，但是經歷過了才發現，原來事實不是這樣的。拋開這個實習的作用不說，至少能讓我們不會每個星期都覺得沒有事情做，這樣能夠讓自己保持著良好的學習心態，這個我是覺得非常必要的，餘世維說：在學校學到的知識知識人生中的五分之一，剩下的五分之四就是靠自己走出校門後才學到的。現在我們這些上完課程的人很多人都覺得好像沒有學習任務了，可以放鬆了，其實不然，在我看來，這個才是我們學習的開始。所以這樣的實習機會就能讓我們認識到知識的缺乏，讓我們更加珍惜時間，好好學習，不斷完善自己。讓我們充分的認識到：浪費時間無非就等同於慢性自殺。

模擬實習報告 篇4

一、 單位基本境況：

公司簡介：

八方物流品牌創立於20xx年，公司致力於物流業的建設與發展，立足於傳統快遞業務，全面進入電子商務領域，以專業的服務和嚴格的質量來要求自身，多年來，經過幾代八方人的努力，八方已經在全國範圍內形成了完善。流暢的自營快遞網路。如今，在新一屆的八方管理團隊的帶領下，八方將繼續秉承著“限時穩達，貨運天下”的服務宗旨，加大投入，規範管理，為社會提供更加優質安全、便捷的快遞服務。

二、 個人工作情況總結：

作為一家公司的物流總監。我的職責主要是對公司物流運輸管理負全面責任，在工作中，積極主動做好本職工作，最開始制定出一個包括對於各種倉庫租用、物流等需求與費用的表格，以便於接下來每個月的物流費用的計算與記錄。與有業務往來的製造商的相關人員溝通交流，簽訂每個月本公司與其的產品合同，然後進行預算，制定合理的運輸路線，安排運輸人員，與管委會簽訂租賃合同，組織運輸、租借事宜，根據各家客戶的情況安排倉庫租賃，與供應商、製造商、經銷商就倉儲費與物流費簽訂合同，時刻關注公司動態。

在工作中，我積極與公司內部人員溝通交流，有很強的責任心和團結意識，大家團結一致經營公司；也在於外部人員交流過程中，充分發揮了自身的人際交往能力、溝通能力、表達能力和主動性，也懂得與各位進行換位思考，取得雙方的共贏。在總體工作中還表現出了良好的自控能力，對於自身工作表現，表示展現了良好的素質和較高的工作效率；但是也有一些欠缺的地方，比如剛開始有些採購方面的疏忽，需要更加謹慎細心、瞻前顧後，要與各個環節做好溝通交流工作。

作為物流總監，對著其他組員想知道自己的想法和意見，給出自己的專業看法，當然不能因為意見不被採納就灰心喪氣。作為物流總監，我要學會和其他專業的老師、同學打交道，不能因為談訂單一次失敗，然後就不敢前進。應該膽子大一點，臉皮再厚一點，然後硬著頭皮上，多碰幾次釘子，不是挫折而是鍛鍊，對我們心理素質的提升。作為物流總監，每個人都有自己獨特的風格，自己的安排不能得到認可，一方面可能是因為自己的安排確實缺少一點大眾化的眼光，另一方面則有可能是自己在專業技術上還有比較大的發展空間。總之，每一次的受挫，都給我提供了前進的機會，我珍惜每一次的失敗，因為從失敗中總結出來的經驗是尤為寶貴的。鍛鍊好心理素質，對我們將來踏入社會非常關鍵。

三、崗位勝任素質自評：

通用崗位勝任素質自評

機構名稱：八方物流有限責任公司 學號： 姓名：季曉藝 填報說明: 根據模擬過程中實際事情進行填報，自評分數從0~3分。如未能有案例印證，請標註無。分數為0。本專案作為總結報告計入實習總成績。

人際交往能力( 自評___3___ 分)

常年與管委會租賃公司，人才市場等商談業務，有較強的人際交往能力。 溝通能力( 自評___3__ 分)

能夠準確表達意圖，商談業務，溝通能力較突出。 換位思考能力( 自評___2___ 分)

在模擬實訓中，我雖然擔任物流總監，但也會換位考慮其它職位的，能很好聯絡各個模組的關係。

表達能力( 自評___3___ 分)

各家制造商、供應商前來詢價，能夠準確表達 主動性( 自評___3___ 分)

本公司成本確定後，主動前往各家公司拉攏業務，公司大小事務主動參與 自控能力( 自評___3___ 分)

自控能力良好，能夠嚴格遵循公司規章制度 責任心( 自評__3___ 分)

四、 個人能力認識及職業規劃

在此次工作實習中，我充分認識到了自己所擁有的個人能力以及所欠缺的地方，也對自己以後的職業規劃有了一定的目標。

我在工作中，有很強的主動性、責任心、團隊意識和自控能力，能夠對於每件事情都保持很高的熱情，積極主動的去完成本職工作，並且能夠在事前做好充分的準備。工作中，勢必會和各種人員接觸，在接觸過程中，我意識到自己的表達、溝通、人際交往能力相對良好但是也需要加強和改善，需要在一些細小的地方以及關係到本公司利益的地方做到細緻分析。

擔任生產採購總監，讓我對這個職位的工作產生了相對濃厚的興趣，瞭解了生產採購的重要性以及其艱鉅性，需要有謹慎細緻的心思也要有大局的掌握，對於以後實習的工作，也要偏向生產採購方面，從事這類工作，有一種成就感。

五、 個人收穫及建議：

在整個實習過程中，本人的實習專案主要是圍繞崗位職責進行的。個人總結收穫如下：

1、用實踐檢驗和鞏固專業理論

通過實習，可以提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然後去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力，在實踐中檢驗和鞏固專業理論知識。市場行銷，它主要是一門以實踐為主的學科，它要求極強的動手能力，它所接觸的物件是包羅永珍的，是各具特色的，是真實的、新鮮的。雖然這次實訓是一個虛擬的系統，但是它給我們提供了鍛鍊的機會。它教會我如何去做好一名市場總監，教會一名市場總監怎樣去觀察事物，怎樣去捕捉有價值的市場資訊，怎樣才能為公司提供有效的市場資料資訊。這些只有在實訓中才能深刻體會到什麼是抓“活魚”和“搶”市場。在實訓之初，我從一個一無所知的“市場總監”，變成一個讓其他組羨慕的市場總監。通過對指導老師、CEO、其他組員的採訪，我認為：市場不該是一名盲目的個體，而該是真誠的公司裡普通的一員。與其說搶訂單，不如說是談訂單。

2、提高自身綜合素質能力

在模擬綜合實習中，將不同專業的學生置身於模擬的虛擬環境中，這首先給我們設定了一個小社會的前提。雖然是在虛擬的環境中模擬活動，但由於模擬性，常迫使我們那樣做出預見和正確的反應，完成彼此關聯的一系列決策，併為此承擔責任。在此過程中，我不僅認識體驗了企業經營管理活動過程和主要業務流程及其相互之間的關聯關係；促進了知識的整合與融會貫通；真切地感受到成功與失敗，體驗到競爭意識、團隊精神、職業素養的意義。企業運作模擬綜合實習可以提高學生的綜合素質，為我們以後的工作實踐打下基礎。在每一次的主編例會上，我們幾個E財經的負責人，總結工作與討論計劃之時，我總覺得是一種學習，學習她們為人處事的方法和領導決策的能力。在平時工作中，沒有誰高誰低，每一位都是好學者，在一次次的合作中，感覺團隊的力量真偉大。總之，在實習中所做的每一件事情，不論大小，總是可以學到東西，只要肯留心觀察肯用心付出。因為，綜合素質這座大廈就是從一點一滴中積累起來，一磚一瓦建立起來的。

模擬實習報告 篇5

目錄

一、模擬機組冷態啟動

二、啟動曲線及說明

三、啟動過程中注意事項

四、暫態過程曲線及分析

五、學習心得

一、 模擬機組冷態啟動

1. 初始工況檢查

1) 檢查廠用電系統已經投運，各裝置電源已經送上。

2) 汽包、低過空、分隔屏、後屏主汽管空氣門開啟；牆再、屏再、高再空氣關閉。

3) 包覆疏水、包覆疏總開啟；頂進疏、頂過疏總開啟。

4) 省煤器空氣門、省煤器放水門、定排關閉；下水包水放開啟。

5) 高、低壓旁路關閉。

6) 爐腔煙氣溫度探針退出爐膛。

7) 汽包各水位計完整，水位計指示清晰，水位監視電視完好可用。

2. 投運冷卻系統

1) 迴圈水系統充壓：

開啟迴圈水管在凝汽器前的進出口水門。

啟動一臺循泵：確認迴圈水泵出口門先開啟，然後循泵開啟。

當母管壓力逐漸建立至>0.04MPa後，選擇另一臺泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。

2) 投用開式冷卻水系統

啟開冷泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。 關閉中間管路上的閥門。

3) 投用閉式冷卻水系統

啟動閉冷泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。 危急冷卻泵自啟動聯鎖開關“入系”。

將溫度調節閥門的自動投入。

將個冷卻器的溫度定值設定在40℃。

3. 鍋爐上水

1) 向凝汽器上水

開啟或將凝汽器補水門置自動。

開啟凝汽器再迴圈門或置自動。啟動凝結水泵A或B，選擇另一臺泵為備用，將聯鎖開關放置“入系”位置。

除氧器水位控制閥開度（一般不超過5%），使進入除氧器的水量不超過進水凝汽器水量。

在除氧器的水位在2400mm左右時，置除氧器水位控制閥在自動，並將除氧水位定值改在2400mm。

啟動除氧器加熱迴圈泵。

開啟從啟動鍋爐向輔汽母管送汽的閥門，當輔汽母管壓力在1.1MPa及溫度在270~280℃後，手動打開向除氧器加熱的進汽門，使除氧器內的溫度緩慢上升。

調節除氧器排汽門，以保持微量冒汽。

置除氧器進汽門在自動位置，並將除氧器壓力定值改在0.147MPa。

2) 爐水泵充水

開啟爐水泵A、B、C的電機冷卻器的進出水閥門和充水冷卻器進出水閥門。 開啟爐水泵充水門1，開啟放水門2和3對充水管進行沖洗，沖洗結束後關閉放水門2，開啟充水冷卻器進水門4和出水門11向爐水泵進水，開啟電機放水門5，進行管路沖洗，結束後關閉閥門5，開啟電機進水門6向電機進水，然後按照由低向高的次序，開啟閥門7和8放水，待放水水質清晰後關閉7，開啟9，檢查放水水質清後關閉9，開啟10，最後關閉10，沖水結束。

充水結束後，開啟爐水泵的出水門16和17。

3) 啟動電動給水泵

操作六個門的狀態至三開三關：

前置泵進水門開足；

啟動流量隔絕門開足；

再迴圈門放至“自動”位置，並檢查開足；

給水主門關閉；

再迴圈旁路門關閉；

啟動流量閥放至“手動”位置並關閉。

勺管放至“手動”位置並關至“0”位，除氧器水位>1500mm。

啟動輔助油泵。

啟動電動給泵

逐漸手操勺管至35%。

手操調節電動給泵啟動流量閥至20%左右，控制進水流量：冬季≤50t/h，其他季節≤100t/h。

關閉省煤器進出口處的放水和排空氣門。

進水15min後關閉汽包放水門。

進水2h後，出現鍋爐水位。

4) 啟動爐水泵

檢查汽包水位大於200mm後，開啟爐水泵A或C，檢查水位急劇下降，等水位緩慢回升後，啟動對稱的爐水泵，水位稍有下降，最後啟動爐水泵B。 將水位控制在-100mm左右。

將省煤器再迴圈閥與給水量的聯鎖投入自動。

4. 汽機和電機輔助系統啟動

1) 投用主機潤滑油系統，投用頂軸油系統

啟動排煙風機。

啟動交流潤滑油泵，密封備用油泵。

將直流潤滑油泵自啟開關入系。

頂軸油泵自啟開關入系。

2) 投用EH油系統

啟動EH泵。

3) 投用發電機密封油系統

啟動空排風機。

啟動空側密封交流油泵，入系空側密封直流油泵聯鎖開關；

啟動氫側密封交流油泵，入系氫側密封直流油泵聯鎖開關；

4) 發電機充氫

開啟氫氣乾燥器的進出口閥門。

啟動純度風機。

向電機充CO2。

向電機充H2。

5) 投用發電機靜冷系統

充氫結束後，啟動汽機盤車。

在充氫並建立氫壓後，啟動一臺靜冷泵，另一臺備用，聯鎖開關入系。

6) 凝汽器抽真空，送軸封

啟動一臺真空泵，進汽門聯鎖開啟。

關閉真空破壞門。

關閉再熱器系統的排空氣門。

啟動一臺軸排風機，另一臺備用，聯鎖開關入系。

開啟由輔汽母管向軸封送汽的進汽門。

5. 投運風煙系統

1) 冷卻風機啟動

啟動一臺冷卻風機。

2) 啟動空氣預熱器A

啟動空預器輔助馬達，停輔助馬達。

啟動空預器的主電機。

將上、下軸承油泵與油溫的聯鎖投入。

3) 啟動空預器B

同A。

4) 啟動引風機A

啟動引風機A的軸冷風機和葉冷風機。

關閉引風機A的進、出口擋板和動葉調節。

開啟送風機A的出口擋板，開啟送風機A動葉調節>10%。

啟動引風機A。

5) 啟動引風機B

啟動引風機B的軸冷風機和葉冷風機。

啟動引風機B。

6) 啟動送風機B

開啟送風機A的出口擋板和動葉調節。

關閉送風機B出口擋板和動葉調節。

啟動送風機B。

7) 啟動送風機A

關閉送風機A的出口擋板和動葉調節。

啟動送風機A。

8) 調節風量和負壓

將兩臺引風機的動葉調節置自動。

負壓定值-50Pa。

手動對稱緩慢調節兩臺送風機動葉至17%左右。

9) 投入煙溫探針

將爐膛煙溫探針投入。

6. 鍋爐吹掃、點火、升溫升壓

1) 爐膛吹掃條件檢查

2) 爐膛吹掃

3) 爐膛點火

開啟燃油系統管路中的隔絕閥門。

開啟蒸汽管路上的閥門。

置“大風箱/爐膛壓差”的十五個二次風門在自動位置。

開啟霧化蒸汽閥，將蒸汽壓力的自動投入，定值1MPa左右。

開啟輕油快關閥和回油迴圈閥。

手動開啟油壓調節閥門在5-10%之間。

啟動第一支油槍。

手動調節油壓至接近0.8MPa，啟動對角第二支油槍。

手動調節油壓至接近0.8MPa，啟動第三和第四支油槍。

將油壓調節閥門至自動，油壓定值0.6-0.8MPa之間。

4) 鍋爐起壓

時刻注意水位，控制水位。

起壓後將高旁稍開10%，低旁全開。

注意過熱蒸汽的壓力和溫度的匹配。

汽包壓力0.2MPa時，關閉低溫過熱後、分隔屏後和後屏後的放空氣門。 汽包壓力0.5MPa時，關閉頂進疏。

主汽壓力2.0MPa後，停止爐水泵充水，即關閥門6。

7. 汽機衝轉

1) 衝轉前的檢查和衝轉期間鍋爐對汽溫汽壓的控制

執行EH油系統的標準操作；

根據風量需要，調節設定值，使得風量在33%左右，保證穩定燃燒的前提下，氣溫保持不變或微升；

通過增加、減少油壓、油槍的方法沒事的氣壓在4.5MPa左右波動；

2) 汽機掛閘

關閉高壓旁路的調門和截止門，待再熱器內壓力下降到0，關閉低壓旁路； CONTROL MODE,OPERATOR AUTO置IN；

VALVE MODE,高壓調門置SINGLE VALVE;

LATCH 機組復置，TURBINE TRIPPED 燈滅；

LIMTER SETPOINT , VALVE POSITION 置IN；設定閥門高限100%。

3) 衝轉到600rpm

CONTROL SETPOINT, TARGET 600 rpm，RATE 100rpm/min;

4) 衝轉到20xxrpm

模擬實習報告 篇6

實習報告

班 學

哈爾濱工程大學

20xx年8月28日

模擬技術是一門多學科的綜合性技術，它以控制論、系統論、相似原理和資訊科技為基礎，以計算機和專用裝置為工具，利用系統模型對實際的或設想的系統進行動態試驗。在模擬中心半天的實習，對模擬中心有了更為充分的瞭解和認識。模擬中心老師詳細的講解，讓我認識到了模擬的重大意義和學院模擬中心取得的優異成果和科研成績。

一回路冷卻劑平均溫度不變的執行方案

特點：當反應爐功率由零提升到100%滿功率時，保持一回路冷卻劑平均溫度不變，壓水堆一般都具有負的慢化劑溫度係數，因而具有自動調節自穩定特性，使冷卻劑溫度有自發地趨向於tw不變的趨勢。優點：1、要求補償的反應性小2、

減少了對堆芯結構部件，尤其是對燃料元件的熱衝擊所引起的疲勞蠕動變應力，增加了元件的使用安全性3、由於從熱態零功率至滿功率一直保持tw不變，對於

使用化學毒物控制冷態至熱態溫度效應的動力堆，可以減少相當數量的控制棒驅動機構，而且控制棒的調節活動減少了，可延長驅動機構的壽命4、不同執行功率時，冷卻劑體積原則上是恆定的，理論上可不需要容積補償，這就大大減小穩壓器尺寸及減少一回路壓力控制系統的工作負擔5、反應爐由零功率至滿功率均處於tw恆定狀態，需要補償的溫度效應小。另一方面堆芯結構不發生較大溫差

就可以加大提升功率幅度。 缺點：1、負荷變化時，二回路衝擊較大2、功率變化時。給水調節和汽輪機調速系統負擔重3、迴路耐壓要求高，系統性可靠性降低。

二回路壓力不變的執行方案

特點：當堆芯功率水平變化時，要求一回路冷卻劑溫度上升，二回路蒸汽壓力以及相應的飽和溫度保持不變 優點：1、在0%-100%功率提升過程中，二回路的壓力不變，使蒸汽發生器給水調節系統、蒸汽調壓閥、汽輪機調速系統等的工作條件改善2、可以使二回路設計更加合理，給水泵的特性近似於常規蒸汽動力裝置，而不需要提出特殊的要求 缺點：1、由於tav變化大，在符合變動時，

要求補償的反應性大，控制系統動作頻繁，擾動了堆芯功率分佈，甚至導致功率振盪2、負荷變化時，對堆芯結構及元件產生的熱衝擊應力大，在多次反覆作用下，可能導致燃燒元件的蠕變疲勞3、控制棒活動頻繁，影響驅動機構壽命4、冷卻劑體積波動大，要求穩壓器具有更大的容積補償能力，對壓力控制系統和水位控制系統提出了更高的要求5、動力裝置的機動性受到限制

組合執行方案

低功率區冷卻劑平均溫度不變，變功率區二回路壓力不變；低功率區二回路壓力不變，高功率區冷卻劑平均溫度不變。這種執行方案的提出是因為上述幾種基本執行方案的優點和缺點都過於突出，有的方案對一回路有利，給二回路的設計和執行帶來較大困難，有的方案則正好相反。這種組合執行方案其實是一種折會考慮，將設計、執行和管理的困難由一、二回路共同承擔，對於一、二回路都較為有利，但是增加了控制環節，增大了系統的複雜性。

通過對模擬系統模擬電站執行功率的調節，對功率調節過程中的相關資料進行了記錄和分析。資料顯示，隨功率下降，反應爐入口溫度近似恆定，反應爐出口溫度下降，冷卻劑平均溫度下降，蒸汽壓力升高。此執行方案為入口溫度恆定方案，該方案有利於減少溫度變化對堆型的衝擊和影響，提高堆芯壽命；隨功率升高，出口溫度升高，冷卻劑平均溫度升高，可以提高蒸汽發生器的蒸汽出口溫度，提高功率。相比，冷卻劑平均溫度不變的執行方案，是一種折衷的方案，功率變化造成的負擔由兩個迴路共同承擔，目前反應爐多采用此穩定執行方案。此

方案中隨功率上升，冷卻劑平均溫度恆定，進口溫度下降，出口溫度上升，二回路蒸汽壓力和溫度下降，蒸汽流量增加；對一回路系統有利，可以較好的實現自穩自調特性，穩壓器水位基本保持不變，二回路流量和壓力變化不大，對蒸汽發生器惡化汽輪機造成負擔。

我們通過操作電腦上的軟體所做的模型，瞭解了核電站各部分的組成及內部結構。對核電站有了更加直觀的認識。通過在模擬中心半天的實習，我瞭解了模擬模擬在核電站除錯執行和員工培訓方面有著不可代替的作用，不僅僅可以節省實驗成本還可以幫助人們更加真實的完成對實驗物件的認識，對於核電站的研究和改進有著深刻的意義。此次模擬實習讓我獲益匪淺，對核電站執行和模擬模擬有了深刻的印象和初步的認識。