【精選】管理實習報告範文彙總9篇
隨著社會不斷地進步，大家逐漸認識到報告的重要性，報告具有雙向溝通性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編為大家收集的管理實習報告9篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
管理實習報告 篇1
在實習過程中，我在管理處指導老師的熱心指導下，積極參與物業管理相關工作，注意把書本上學到的物業管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的物業管理理論，探求物業管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過實習，使我對物業管理工作有了深層次的感性與理性的認識。
我所實習的xx物業管理有限公司，隸屬於xx集團。目前，該公司擁有員工近1500人，在深圳、廈門、福州、上海、武漢、鞍山、北京、大連、長沙等大中城市均有物業管理的專案。管理面積約300萬平方米，管理專案類別有大型住宅區、高層商住大廈、商場、公寓、別墅、酒店、高等院校等物業。xx花園是其所管轄的物業管理專案之一。xx花園由2棟19層高的塔樓組合而成，小區面積約29000平方米，居住270戶，居住人口近一千人，管理處員工26人，其中：管理人員6人。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習中，我採用了看、問等方式，對xx花園管理處的物業管理工作的開展有了進一步的瞭解，分析了管理處開展物業管理有關工作的特點、方式、運作規律。同時，對管理處的設施管理、事務管理、保安管理有了初步瞭解。
一、加強人力資源管理，創“學習型、創新型”企業。
嚴把員工招聘關。xx物業在招聘管理人員須畢業於物業管理專業;招聘維修人員須具備相關技術條件的多面手，並持有《上崗證》;招聘安保人員須屬退伍軍人，對其身高、體能、知識、品格、心理素質等都進行嚴格考核挑選。
做好員工的入職、在職培訓工作。xx物業對新招聘的員工進行上崗前的相關培訓工作，使員工對小區的基本情況、應開展的工作心中有數，減少盲目性;隨著市場競爭激烈，知識、技能的不斷更新，對在職員工提供各類專業性的培訓機會。xx物業提倡“工作就是學習，工作就是創新”，每位員工都爭做“學習型、創新型”員工，員工中形成了一種積極向上的比幫趕超的競爭氛圍。從而，使員工個人素質得以提高，管理處的管理服務水平和管理效益得以提高，樹立了良好的企業形象。
從實際出發，管理處嚴格參照lS09000質量體系運作，制定了嚴格的規章制度和崗位規程、工作標準、考核標準。管理處根據員工的工作職責，制定全方位的上級、平級、下級的360度考核辦法;制定量化考核標準，實行定性和定量考核相結合，增強了考核的可操作性，減少考核時人為因素的影響;建立完善考核機制，實行末位淘汰制，避免了考核走過場的現象，通過考核機制的建立，增強了員工的危機感、緊迫感，促使員工不斷提高自身素質。
二、培育自身核心專長，創特色服務，提升核心競爭力。
在實習中，我看到一套由xx物業合作自行設計開發的“一站式物業管理資迅系統”物業管理服務軟體。該軟體包括：“一站式客戶服務、一站式資迅管理、一站式數碼社群”三大體系，是一個利用網路、電子商務、科技手段來提高物業管理水平和服務質量，有效地開發、整合、利用客戶資源的資迅系統。管理處全面提倡 “一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業主的奔波之苦，創造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業主滿意度，提升了物業管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
三、推行“顧客互動年”，促進公司與業主之間的良性互動。
xx物業在與業主關係管理方面，在實習中我瞭解到，在20xx年xx重點開展了“顧客互動年”活動。成立了xx俱樂部，設立新生活服務中心，開通客戶服務熱線，及根據小區居住的業主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等，有針對性地開展日常的社群活動與主題活動。如：三月份，開展了學雷鋒義務服務活動;“六一”兒童節，與幼兒園聯誼開展遊戲活動;十月份，組織小區業主觀看露天電影;十二月份，聖誕節由聖誕老人派發聖誕禮物……通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強了公司與業主、業主與業主之間的溝通交流，建立了互動的顧客關係，營造了濃厚的社群氛圍和良好的居住環境。
四、重視物業管理的重要基礎工作——裝置管理。
對於裝置管理，我在實習中看到，管理處著重建立和完善裝置管理制度;對各類裝置都建立裝置卡片;做好裝置的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，並認真作好記錄，發現問題及時解決。如對水池、水箱半年清洗消毒一次，進行水質化驗，以保證水質符合國家標準;發電機每月試執行一次;消防泵每月點動一次，以確保發生火災險情時，消防泵能正常使用。等等。
管理實習報告 篇2
前言
經過兩年的旅遊管理專業基礎知識的學習，我逐步由一個門外漢成為了一個準專業人士。在這兩年的學習過程中，我對旅遊管理專業的知識進行了批判性的學習，取得了較多的理性收穫。在有幸參與了本次實習工作後，我更是增加了對專業、對自己的瞭解。通過以下實習工作總結，我希望能把自己的一些想法如實表達，請老師指正。
第一部分實習目標
大學三年級的學習從專業課開始，如果說在打基礎的時候老師會用高壓政策讓我們加深對知識的瞭解，這個時候就變得相對放鬆了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍，瀰漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在。
客觀來講，人有兩種情況下會很焦慮，一種是願望得不到滿足的情況下，一種是願望滿足以後。正因為我處於認識的關鍵時刻，我極力想證明自己的各方面能力，以及在大學2年後，我有沒有比以前有進步。有了這個目標，有了這個動力，所以我極想在正式踏進社會之前，試一下自己的實力，到底在那個層面？還有那方面需要改進？抱著這個目的，我參加了由我係組織參與的珠海旅遊業舉行的航展旅遊接待工作，我的實習單位是珠海陽光機場酒店。在這個準四星級的航展指定接待酒店中，我進行了為期9天的實習。
第二部分初識酒店
酒店在我的概念中，她只是一個小王國，她只是社會的縮影。她沒有政府機構的組織嚴密，也沒有學生社團的青春活力。她承擔的是社會交流中的一個職能，為有需要的人提高必備的食宿。也許我這樣看，有部分的片面性，但這代表我走近她的時候還是保持一定的認識度。
來到酒店，繼而來到客房部，最後來到洗衣房工作，雖然還沒有調整自己的心態，但是現實的殘酷性及至顯現。在第一天的工作中，我可以說沒進入狀態，也沒有一絲思想準備。畢竟，來到這裡是我的要求，只是這個要求對我自己有點苛刻，也有點不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵，相信我會把這裡的工作做好，而且是做到最好。
在學習了隨行的書本知識後，我對洗衣房的管理增進了瞭解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個發展完善的高星級酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運作一直很不暢順。一個很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設定及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級單位，工作人員人數也應該為酒店客房數的百分之十左右（酒店138間客房），，但包括我在內只有5個人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量依然不會少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率儘量提高，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫停（只洗中西餐的廚衣）。實際情況是，這樣對提高洗衣房的工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經送來後，洗衣房經常要加班加點地去工作。
出現這樣的問題的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當然主義與本位主義在作怪；第二、酒店在開業後正實行開源節流的政策，資金投入不足，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴格不符合；第三、酒店的工作程式不妥，客房部的布草屬於洗衣房的主要材料，但是布草發到洗衣房經常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層服務員的技能不高的原因，也有隻設定一個布草員的原因，更有工程部為了節約能源對洗衣房壓縮機器工作時間的原因，綜合來講，這是酒店管理層沒有按照規範標準來管理，犯了經驗主義的錯誤。
在工作中，我發現洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。如果說，布草由洗衣房來管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應當把機構設定以及人員設定安排好在安排工作。但是實際情況是，酒店的布草管理可以說是隨波逐流，處於邊緣地帶。在我來到洗衣房後，這裡就發生了驚動酒店高層的工作事故。酒店開業後，採購部門採購回來一批客房布草，但是這批布草質量嚴格來說不過關，洗衣房在洗的過程中發現了跑紗以及佈線易脆的情況，在彙報上級後，各方面都沒有引起重視，在一次大規模洗後，發現大量布草等待報廢，從而震驚了酒店高層嚴令追究責任。
這裡暫且把酒店為了節省成本去採購劣質布草的緣故去掉，從這件事可以看出，酒店各級部門對布草的管理敏感度處於較為低階。這裡有基層員工的工作素養不高，也有上級負責人責任心不強的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發現，洗衣房的裝置嚴重落後，布草的管理也屬於應付式，沒有專門的責任人來負責，沒有明確職責，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發現每次都會因發黴而造成檯布報廢的情況，西餐廳的檯布則出現因客人吸菸把檯布燙壞的現象，這都沒有責任人跟進。我想這都需要酒店管理層重視，進而改進。
第三部分對酒店的認識
在洗衣房工作了六天的時間後，我得到上級領導的允許，回到了客房部擔任客房服務員。因此，在本次實習期間我獲得了更多接觸酒店服務的機會！
服務行業的本質就是人，我認為在某種程度上講，酒店的基礎是服務，服務的基礎就是人，如果我們的人與人之間平衡被打破後就很難把握人際關係。在酒店工作之初，我就開始注意酒店中人力資源管理中出現的問題。
在與公司管理層接觸的除了我所在的部門負責人以外，作為學生代表，從與人力資源部經理的接觸中，我發現她是一位很有責任感的女士，但她的工作能力稍欠火候。也就是在這個過程中，我透過她，瞭解到公司人事建設還處於空白的狀態，例如，酒店中現在存在著三部分人，一是原西北航的員工，這部分人掌握著酒店各部門的基層權力；一是酒店管理公司空降的總公司人員，這部分人行使著酒店的最高權力；一是酒店重組後新納進來的員工，這部分人大多處於公司的最低層，但不乏各級管理層中的人員。可以說，酒店中人事狀況極為複雜，尤其是各部門與各級之間的交流極為缺乏。嚴肅地來說，航展接待工作對於機場酒店來說是極為重要的事情，但是酒店上下並沒有完全進行思想的溝通，更多的是停留在表面以及高層，在基層直接工作的負責人根本沒有機會參與到酒店的航展接待計劃的制定中，從而為在航展中出現種種問題埋下伏筆。
管理實習報告 篇3
在學習了一學期的土木工程概論課程後，我深刻地認識到，沒有實踐，我就根本無法體會到所學知識的精髓。因此，我十分感謝學院提供給我的這個將理論與實踐相結合的機會，讓我們有機會到構件製造廠現場觀看實習,讓我們親眼目睹施工人員如何製造基本構件，讓我們大概瞭解施工的一些基本程式，讓我們知道理論與實踐的一些區別，學習到很多書本上學不到知識。此次的實習讓我們每個工程管理專業的人受益非淺,讓我們對建築物有了初步的感性認識,為學習專業知識打下堅實的基礎。實習過程，加深了我對社會的認識，鍛鍊了自身的各方面能力，也使我清楚地認識到自身存在的種種不足，更激發了我在將來學習的熱情。
從12月22日到12月24日,我們工程管理專業到大地集團下屬混凝土構件製造廠，**體育館和我們院的結構實驗大廳進行觀摩實習,所以我就從這三個方面闡述我的認識與總結：
一混凝土構件製造廠篇
在大地集團下屬混凝土構件製造廠觀摩學習時，帶領我們學習的是公司的副總，我們感到榮幸之至，他的專業知識相當豐富，在他的帶領下，我們對整個廠房進行參觀，在參觀過程中，我們的副總領隊旁徵博引，詳細給我們介紹了我們看到的鋼筋混凝土和各種基本構件與結構：
1鋼筋混凝土
我們看了鋼筋混凝土製作的全過程，瞭解到鋼筋混凝土是土木工程結構中被廣泛採用並占主導地位的一種複合材料，以效能優異，材料易得，施工方便，經久耐用而顯示其巨大的生命力。鋼筋混凝土工程分為裝配式鋼筋混凝土工程和現澆鋼筋混凝土工程。裝配式鋼筋混凝土工程的施工工藝是在構件製造廠或施工現場預先製作好結構構件，再在施工現場將其安裝到設計位置。現澆鋼筋混凝土工程則是在結構物的設計位置現場製作結構構件的一種施工方法，由鋼筋的製備與安裝，模板的製備與組裝和混凝土的製備與澆搗三個分部工程組成。
2基本構件與結構
製造廠主要任務就是製造各種構件，因此我們在這看到並更加了解不少構件。建築物的基本構件可分為板，樑，柱，拱。我們主要了解了板和樑，板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件，通常水平放置，按受力形式可分為單向板和雙向板;樑是工程結構中的受彎構件，通常水平放置，但有時也斜向設定以滿足使用要求，樑的分類形式多樣，需要我學習的還有很多。至於結構，更是讓我眼花繚亂，如排架結構，剛架結構，網架結構······
二**體育館篇
**體育館位於**大學城，在我們學校——**科技學院對面，交通便利，地勢平坦，佔地廣闊。充分利用**區自然環境，結合地形、地貌，使時代精神與地方特色相結合，總體規劃體現“天人合一”、自然有機的東方美學觀念，建築佈局、建築風格、環境建設和道路設施則充分體現西方建築思想，使建築空間張馳有度，嚴謹中富於變化，具有強烈的空間節奏感和韻律感，真是太讓人驚歎了，無不讓我們每個在場的學生都為之折服。在一位老師的帶領與解說下，我們首先進入了體育館中心，內飾讓每位同學都看的目瞪口呆，不住的叫漂亮，前衛，外觀上已經讓我們驚訝的建築，想不帶在內飾上更讓我們驚歎，沒有一個不為之叫好的，多麼先進的裝置，多麼人性化的設計啊，讓我們對我們將來畢業後的工作產生了無限的遐想。
接著是自由參觀的時間，聽到自由參觀之後，所有同學都三五成群的向各處走去，我更有了一種想用已有的知識來討論這個建築的衝動了，可是我們的知識畢竟很有限，所以只有驚歎的，驚歎設計者的想象力!**體育館的建築
風格總體原則是簡潔、明快、莊重、體現時代精神和現代化的設計風格，在建築設計和結構上側重於反映現代感和節奏感。
這樣的優質工程讓我們認識到我們要以高度的熱情來投入學習，並且要在學好專業知識的基礎上多讀些書，讓我們在未來發展的道路上走得更好，要像**體育館的設計者們一樣做出好的東西，甚至要在自己的崗位上比他們做的更好，想的更多。
三結構實驗大廳
結構實驗大廳是一所工科大學必須具備的硬體設施，我很慶幸我們學校擁有這些實驗大廳，而我們院也有自己的實驗大廳。實驗大廳裡的實驗工具及設施非常多，有廠柱壓力試驗機，龍門架等，最讓我感到不可思議的是東南大學博士生
竟然在我們學校的實驗大廳進行實驗，讓我的自豪感油然而生!
在我們自己的實驗大廳，老師還給我們介紹了計算機輔助設計(CAD)，我們知道了當前計算機輔助設計在土木工程領域中的應用首推由中國建築科學研究院開發的PKPMCAD系統，這也是我們應該掌握的一門科學。老師還給我們簡單介紹了資訊化施工，智慧化建築和設計的基本理念。我知道一項好的設計應該包括如下內容：首先要能滿足客戶的使用需求，其次要有很好的經濟效益，不論是建設資金和今後的保養費用都比較節省，最後當然要符合審美要求。
結構實驗大廳讓我知道實驗的重要性，科技的重要性，更讓我下了好好學習科學文化的決心。
在幾天的實習過程中，我近距離的觀察了廠房，基本構件，大型美觀建築，校園結構實驗大廳，感受深刻。認識到：在施工技術上，實際操作應以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向，積極面對每挑戰。我們也知道了理論與實踐的結合是很重要的，特別是對與建築這種實踐效能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以驗證，把理論與實踐找到一個最好的切入點。
在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以後更好的學習打好基礎，充分展示自己的價值，為實現夢想而努力!當然最重要的還是老師反覆強調的安全問題，這也是我以後的職業準則。
管理實習報告 篇4
項 目 管 理 實 習 報 告
班 級：09建築工程管理
姓 名：馮 其 勝
學 號： 2009081355 指導老師：
20xx年5月24日
工程施工專案管理實習報告
——淺議施工建築工程施工及心得
我在信陽市第一建築公司信陽市新都華成專案部進行施工專案管理實習。通過實習，使我獲得施工技術、施工管理方面的實際知識，進一步鞏固、加強和擴大所學的理論知識，培養運用所學理論知識解決生產實習問題的初步能力。這次實習是我們專業的實踐性教學環節，是課堂教學的必要補充，為實現專業培養目標起著重要作用。主要實習內容及收穫如下：
一、測量工程
施工測量是直接為工程施工服務的，其成果不僅是進行施工及施工檢查的一條準繩，而且還是驗證竣工工程的位置、標高和相互間關係尺寸是否符合設計要求的重要依據。根據規劃局提供給施工單位的水平座標和水準點，建立適合本工程的測量定位軸線網路和標高控制網路，其中重要的控制座標要做成標準的永久性座標點。施工單位再根據這些點進行施工測量。
（一） 平面放樣工作
1.所用儀器：鐳射經緯儀
2.測量方法：首先通過永久性座標點得出首層控制軸線的四個基準點，再通過天頂垂準測量法得出各層的基準點，最後進行平面放樣工作。
天頂垂準測量的步驟是：先標定地面控制中心座標點在地面設定觀測站，將儀器對中整平。縱轉望遠鏡呈天頂位置觀測。調節儀器，使照準軸與儀器豎軸重合，使靶標呈象清晰，接受人員通過有機玻璃靶標觀察光斑，指示操作者調節光斑焦距，直至光斑半徑最小為止，隨後操作者再將儀器左右緩慢平轉180度，上層接受訊號人員觀察光斑軌跡，同時通知操作者輕微調節望遠鏡垂直度，直至光斑軌跡歸於一點，此時鐳射束與基準點重合，移動接收靶，使靶心與光斑重合，在施工層刻線畫點，再進行作業層施工放樣。
平面放樣的操作步驟是：在一個基準點上對中整平儀器，儀器對準另一個基準點，固定儀器底座，開啟鐳射，在兩基準點之間拉墨線，彈出控制線。再利用鋼尺測量，定出其它控制線。
(二)水平標高控制測量
1.所用儀器：水準儀
2.測量方法：利用水準絲的高度與下層控制點標高（與下層樓板距離2米）得出一系列與樓板距離2米的點即為該層水平標高控制點。
二、鋼筋工程
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
（一）鋼筋的連線
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。在實習過程中，我主要見習了鋼筋的綁紮和鋼筋的焊接
1.鋼筋的綁紮：
綁紮鋼筋最重要的是確定搭接長度，採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。
2.鋼筋的焊接
本工程主要採用的是電渣壓力焊。電渣壓力焊施焊接工藝程式安裝焊接鋼筋→安放引弧鐵絲球→纏繞石棉繩裝上焊劑盒→裝放焊劑→接通電源，“造渣”工作電壓40～50v，“電渣”工作電壓20～25V→造渣過程形成渣池→電渣過程鋼筋端面溶化→切斷電源頂壓鋼筋完成焊接→卸出焊劑拆卸焊盒→拆除夾具。
3.鋼筋的機械連線
在實習過程中並沒有看到鋼筋的機械連線，不過聽師傅說鋼筋的機械連線主要用於粗鋼筋的連線，在地下室工程中運用比較多。
（二）植筋的施工
在工地上見到的另外一個有關鋼筋安裝的就是植筋的施工操作步驟是：在鋼筋混凝土結構上鑽出孔洞，注入膠粘劑，植入鋼筋，待其固化後即完成植筋施工。植筋方法具有工藝簡單、工期短、造價省、操作方便、勞動強度低、質量易保證等優點，經常用做連牆筋。
三、模板工程
本工程採用的是木模板
（一）模板的質量要求
木模板的強度，平整度均需滿足相關規定
1.模板及其支頂必須有足夠的強度，剛度和穩定性，其支頂的支承部分必須有足夠的支承面積。如安裝在基土上，基土必須堅實並有排水措施。
2.木模板(或夾板)應符合《木結構工程施工及驗收規範》(GBJ206—83)中的承重結構選材標準，其樹種可按本地區實際情況選用， 材質不宜低於Ⅲ等材。
（二）模板的安裝
1.柱模板的安裝
安裝程式：放線→設定定位基準→第一塊模板安裝就位→安裝支撐→鄰側模板安裝就位→連線二塊模板，安裝第二塊模板支撐→安裝第三、四塊模板及支撐→調直糾偏→安裝柱箍→全面檢查校正→柱模群體固定→清除柱模內雜物、封閉清掃口。
2.樑模板安裝
安裝程式：放線→搭設支模架→安裝樑底模→樑模起拱→綁紮鋼筋與墊塊→安裝兩側模板→固定樑夾→安裝樑柱節點模板→檢查校正→安樑口卡→相鄰樑模固定
3.板模板的安裝
安裝程式：複核板底標高→搭設支模架→安放龍骨→安裝模板( 鋪放密肋樓板模板)→安裝柱、樑、 板節點模板→安放預埋件及預留孔模板等→檢查校正→交付驗收
（三）模板那的拆除
模板拆除的要求
不承重的側面模板，應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆模板而受損壞，方可拆模板；承重的模板應在混凝土達到拆模強度以後才能拆模板；混凝土拆模前要求填寫拆模申請單同意後方可拆模。牆、柱及樑側模拆除：應在混凝土強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損。
管理實習報告 篇5
一、實習目的
為促進二年來的專業基礎知識學習與現實工作的連線，把自己所學的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯絡在一起，提高自己的專業技能和鞏固基礎知識，積累實際工作經驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。
二、實習單位及崗位介紹
我實習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(S286線K000～K30+60)的改線測量和施工工作。廉坡線是廉江市公路分局的管理路線，由湛江設計院負責設計的，在徵得設計院的同意後，由院方派人陪同指點、我局負責區域性地段的改線測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。
三、實習內容及過程
(一)測量
首先是地形圖的測繪工作，在野外做好資料的採集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤的操作使用，瞭解書上學習的知識與實際操作的運用，以及輔助裝置的必要性，同時分配我在這次測繪工作中的角色，我負責採集後的畫圖工作，帶領兩個人進行跑點並做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線貫通實測，採用全站儀配合南方公司的測圖軟體進行測量，測圖的比例採用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關鍵的是跑點，初涉地形圖的測繪，往往我們反覆因為跑點返工，親身體會到測量的辛苦和工作的謹慎細緻。一般情況下一座房子要三個點才能畫好，但在特殊情況下兩個點再量一邊長也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線時這些設施儘可能避開，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，採集點的好與壞，對電腦軟體生成等高線
的準確性影響很大，山嶺的選點最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點質量好，電腦軟體生成等高線就準確，初步設計時，為計算土石方工程數量的資料就比較準確，減少重複測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。
中樁的測量工作，同樣是採用全站儀進行中樁和中平的測量，同時進行橫斷面的測量工作，由於紙上定線與實際有一些出入，設計院工程師們進行了一些選線和導線佈設工作，優化設計讓我長了見識，從中學到了很多測量的知識。
(二)施工工作
測量工作完成後，很快我被派到廉坡線一標標段參與施工工作。該標段的特點是土方量大、涵洞多、路線經過地形比較複雜，到這工作後才發現所學的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書本上所學的知識都要求實踐中運用。我深知這是很難得的機會，給予我實際工作的初步經驗和基本技能。下面是我這段時間在本標段實際實習參與的幾點工作。
1、工程開工之前的工作就是恢復中樁和進行導線點測量，同時也要對水準點的加密與評差工作，確保路中線和高程的準確性。發現不符合規範時就即進行返工重測，直到符合規範為止，絕不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關係到工程下一步路基的土方施工質量。根據規範要求將路基範圍內的樹木、雜草、腐殖土等雜物進行徹底清理乾淨，並將地表整平壓實，再進行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無黏性土是填土的關鍵。
3、填方路段的施工主要是控制好壓實度和每層的鬆鋪厚度。鬆鋪厚度是填方施工工作中的一個難點，機手往往攤鋪土方鬆厚度控制不好，按要求填土鬆鋪厚度不能超過30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發現超厚的，要及時更正。進行壓實時，壓實度堅決按規範要求進行抽檢，發現不符合要求時，要重壓，直到壓實度符合要求為止。
4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求
十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質確定基層墊層厚度，基層底層採用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進水口和出水口，以保證良好的洩水條件，涵身介面縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實地環境情況，我們採用端牆式和八字式兩種洞口，端牆式洞口用於洩水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用於洩水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點是八字形的翼牆便於施工，可將基端部建成平行於路線的矮牆，八字翼與涵洞軸線的夾角，按水力條件最適宜的角度設定，進水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設定。該標段也採用30°設定，因八字式洞口工程數量小、水力效能好，施工簡單、造價低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面採用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口採用八字洞口施工。該標段的地質結構結實，土質相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。
5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問題是石面平整度，要控制厚度不超過25cm，還有坡上的排水設定工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好壞關係到路面的施工工作，經過一段時間的車流量的碾壓，出現問題都以及時處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工採用水泥土基層的施工方法：
①準備下承層。水泥土底基層和土基，要規範驗收方可鋪築水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每10～15m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。
③備料。採集合格乾土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的幹密度，計算出各路段需要的乾土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學計算的重要性。
④攤鋪土時，應先通過試驗確定土的鬆鋪係數，然後攤鋪土和水泥、機械
拌和，人工整平後，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實度。
⑤檢查混合料的含水量，灑水進行拌和均勻，一般含水量大於最佳含水量1%～2%。經過拌和整形後達到含水量要求時，即時進行碾壓，應在水泥初凝前並在試驗確定時間內完成碾壓，達到要求的密實度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實度、基層和底基層的水泥土壓實度為93%，一定檢驗合格方可。
⑥接縫和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和後留5～8m不進行碾壓，後一段施工時，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，並與後一段碾壓。工作縫和調頭處要進行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意採取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。
⑦用灑水車進行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個養生期間應始終保持穩定土層表面潮溼，不應時干時溼。
⑧瀝青路面施工。採用層鋪法施工程式，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質量檢查和整修，清掃乾淨基層，修整舊路不平、鬆散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青後，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。
四、實習總結及體會
幾個月來的實習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的瞭解，所學的知識得到鞏固與運用，通過實地實習，加深我的理論知識。
(一)測量實習的收穫
測量實習有機會掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪製方法，人生初次體驗到測量實際工作和初步經驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場發現問題、解決問題的能力，進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了資料計算能力，並對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有了一個全面和系統的認識，明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實施安全規則。工程施工是一項風險大的工作，安全是涉及經濟的關鍵，保證安全的施工是工程專案的根本。
天氣對施工的重要性。公路工程的施工對於天氣的變化一定要採取相應的施工工序與措施，決策者時時要關心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個多小時，幸得及時處理，迅速解決問題，沒有造成大的損失。可見天氣對公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的複雜性、技術性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個工地的運作都充滿技術性，專業的科學技術運用和現代化的機械裝置運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創新，才能與時俱進。
加強學習專業知識。在工作中勤于思考問題，書本學的知識與實際工作聯絡在一起，自己要有自己的思考。這次實習，剛開始連一些專業的術語，往往反應不過來，不僅影響了工作進度，搞不清專業術語和專業知識，工作也有時開展不順。這是平常學習不夠的所致。通過實習的實踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學知識，提高實際施工工序的操作能力，能使我產生對資料的敏感，便於記憶，如填土鬆鋪厚度不能超過30cm;護坡施工石面的平整度不超過25cm;水泥土壓實度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本資料，無形中進入記憶中，促進了工作能力，便於以後的施工工作有了進一步的幫助。有了這次的實地實習，真正瞭解自己的實際能力，瞭解了學習理論用於實踐的差距，明白了基礎理論知識是開展工作的根本，激發我要加強學習理論知識的決心和今後努力的方向。
感謝領導給我這次實習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經歷。
管理實習報告 篇6
一、實習安排
本次實習的主要目的：生產實習是工程管理專業教學計劃中一項重要的實踐性環節。它是學生學完基礎課後，在學習專業方向課程前，去有關企業進行驗證、充實、鞏固、提高的過程，也是參加工作的預演。
(***)實習期間共分三個階段。
1.階段：熟悉單位或工地，熟悉施工圖紙和單位工程施工組織設計檔案，結合工程實際情況在工長或技術人員指導下擬定個人實習計劃。實習計劃內容可包括：瞭解工程專案概況、學習工程管理的有關理論及知識、參加工程實際工作、進行專題調查研究。
2.實習階段：深入實習施工技術與管理，參加技術或管理工作或勞動，積累第一手資料，進行專題調查研究等。
3.與考核階段：整理總結實習收穫，寫出生產與管理實習報告，並離開實習單位，返校準備答辯。
二、工程概況(*****)
我所在的監理辦公室，有1個總監理工程師，1個土建專業監理工程師，1個土建專業監理員，1個水電專業監理員。土建監理員要負責文案工作，列印通知等。
(建築設計概況：本工程為主樓地上11層，裙樓地上二層，建築面積19986?，建築物佔地面積3784?，主樓11層，建築高度42.30m，其中一、二層層高為4.2米，三－九層層高為3.6米，總建築面積為24450?，北側為兩層裙房，建築高度9.6米，建築物長103.90米，寬36.40m，a-d軸為主樓，d-f軸為裙房，主樓和裙房的一層均作為商業門市，二樓是分別為下部店面服務的辦公用房，三層以上均為辦公用房。)
建築分類：一類高層屋面防水等級：二級抗震設防烈度：七度
建築結構形式：框架剪力牆結構建築基礎形式：肋樑筏板基礎
墊層為c10砼，承臺為c30砼，主樓基礎頂面～四層框架柱砼為c40，裙樓基礎、框架柱、主樓四層以上框架柱、剪力牆、樑板、現澆樓梯砼均為c30，其餘砼構件為c25.鋼筋採用hpb235級鋼筋，hrb335級鋼筋，hrr400級鋼筋。砌體：土體中採用mu10普通粘土磚，採用m5水泥砂漿砌築。
總工期及進度安排：本工程計劃開工時間為XX年7月20日，竣工時間為20xx年10月20日。工期目標為457日曆日。
三、實習內容
在實習期間，我接觸了大量的專業知識，並作了許多實習記錄，對一些新的施工工藝進行了瞭解。我的實習崗位是土建專業監理員，在對基本的施工工藝有所瞭解後，還必須瞭解施工質量的規範，怎樣的水平才算合格，哪些情況是不合格的，都要熟記。
以下就是我實習的主要內容：
1.鋼筋工程在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，樑，板，柱子，剪力牆全都是現澆的，其中鋼筋佈置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。我到工地的時候，基礎工程已經基本完工了，正在進行主體工程施工。基本上每天的主要工作就是檢驗樑，板等的鋼筋。如受力鋼筋，架立鋼筋，構造鋼筋，箍筋，負彎矩筋，分佈筋等，這次在工地上才算真正瞭解了這些鋼筋的作用。對以後學習提供了很好的感性認識。具體內容在專題報告中會詳細介紹。
2.模板工程
本工程基礎承臺工程以木模拼裝為主，鋼模為輔，施工前向班組進行技術交底，使施工人員對施工工藝、施工重點有全面的瞭解，並清楚質量要求及工期控制目標以下是我向模板工程負責人學習的支、拆模工藝流程：
設計模板圖→模板拼裝→刷脫模劑→彈模板位置控制線（距模板500mm）→模內雜物清理→牆體複線→找平或鋪膠條→鋼筋、管線、盒、洞預埋隱檢完畢→支外側模板→安裝穿牆螺栓→支內側模板→支鋼管斜支撐→調整加固模板→預檢模板並簽字→砼澆築→養護→檢驗砼強度→拆模申請→審批申請→拆模→修整模板→刷脫模劑→碼放模板→進入下一迴圈。
3.砼工程
本工程因砼強度等級要求較高，所以採用泵送砼。砼輸送泵選用一臺，水平管鋪至澆築地點，端部採用布料器，以利擴大澆築範圍，不留死角砼地澆築、振搗：砼地澆築必須在對模板及其支架，鋼筋和預埋件進行檢查，各項均符合設計要求後，方能澆築砼。在澆築砼前，對模板內地積水、泥土、鐵件等雜物及鋼筋上地油汙等清理乾淨，對模板地縫隙和孔洞應預堵嚴，對木模板應澆水溼潤，但不得有積水，當連續澆築時，要避免砼積水過多，以免影響強度要求。在澆築口處，每隔3小時測定一次坍落度，並做好記錄，出現問題及時調整。
為了保證泵送混凝土質量，必須派專人對所用砼進行跟蹤監督砼質量。澆築時，且要有監理員旁站。
澆築完的砼不能上人踩踏，當砼強度達到1.2mpa時，才允許上人進行施工操作。冬期施工時，在已澆築完的砼上覆蓋時，要鋪設腳手板，在腳手板上操作。澆築完的砼在12小時內覆蓋和澆水，對一般砼養護不少於7天。對摻外加劑的砼，不能少於14天，澆水次數應能保持砼處於潤溼狀態，養護用水與拌制水相同。當處於冬期施工時，不能澆水，但需進行保溫措施。
為了加快施工進度，合理安排混凝土施工時間，一般下午或晚上澆築混凝土，所以這次實習期間對混凝土施工仍是不太瞭解。我會在以後的學習工作中更加註意這方面。
4.腳手架工程
本工程外架採用雙排扣件式鋼管落地式腳手架，主要用於結構和裝修階段的安全防護和提供操作平臺。
搭設的順序為：做好搭設的準備工作→地基處理→放置縱向掃地杆→逐根樹立立杆（立杆下設支撐橫木），隨即與縱向掃地杆扣牢→安裝橫向掃地杆，並與立杆或縱向掃地杆扣牢安裝第一步大橫杆→安裝第一步小橫杆→第二步大橫杆→第三步小橫杆→加設臨時拋撐（上端與第二步大橫杆扣牢，在裝設兩道聯牆杆後方可拆除）→第三、四步大橫杆和小橫杆→設定聯牆杆→接立杆→加設剪刀撐鋪腳手板→綁護身欄杆和擋腳板→立掛安全網拆除順序為：安全網→護身欄杆→擋腳板→腳手板→小橫杆→大橫杆→立杆聯牆杆→縱向支撐
四、專題報告
鋼筋工程是整個工程中各分部分項工程的重中之重。
鋼筋混凝土好比人體中的骨骼筋脈，起著支撐整個建築物保證建築物整體性、穩定性的作用，所以鋼筋的加工製作綁紮尤為重要。
鋼筋的連線方式有幾種：綁紮連線、焊接連線、機械連線。綁紮連線是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（gb50204-XX）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭是採用20～22號火絲或鍍鋅絲，按規範的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程在板鋼筋的連線上通常採用綁紮。混凝土設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼筋的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程因為三級鋼筋，所以樑、柱必須採用機械連線。機械連線質量上優於焊接，但在造價上處於劣勢，成本較高以下我將介紹一下我所在工程鋼筋的施工過程中應注意的幾個方面： 1.機械連線工藝：
滾軋直螺紋鋼筋連線接頭：將鋼筋端部用滾軋工藝加工成直螺紋，並使用相應的連線套筒將兩根鋼筋相互連線的鋼筋接頭。
注意事項：
（1）絲頭加工
鋼筋下料時不宜用熱加工方法切斷；鋼筋端部面宜平整並與鋼筋軸線垂直；不得有馬蹄形或扭曲；鋼筋端部不得彎曲；出現彎曲時應調直。
絲頭有效螺紋長度應滿足設計規定。
絲頭加工時應使用水性潤滑液，不得使用油性潤滑液。
絲頭中徑、牙型角及絲頭有效螺紋長度應符合設計規定。
絲頭有效螺紋中徑的圓柱度（每個螺紋的中徑）誤差不得超過0.2mm.
標準型接頭絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒長度，其他連線形式應符合產品設計要求。
絲頭加工完畢經檢驗合格後，應立即帶上絲頭保護帽或擰上連線套筒，防止裝卸鋼筋時損壞絲頭。
（2）鋼筋連線施工
在進行鋼筋連線時，鋼筋規格應與連線套筒規格一致，並保證絲頭和連線套筒內螺紋乾淨，完好無損。
鋼筋接頭擰緊後應用力矩扳手按不小於表中的擰緊力矩值檢查，並加以標記。
（3）連線套筒及鎖母
外觀質量：螺紋牙型應飽滿，連線套筒表面不得有裂紋，表面及內螺紋不得有嚴重的鏽蝕及其他肉眼可見的缺陷。
內螺紋尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其塞規應能順利旋入，塞規旋入長度不得超過3p.
（4）絲頭
外觀質量：絲頭表面不得有影響接頭效能的損壞及鏽蝕。
外形質量：絲頭有效螺紋數量不得少於設計規定；牙頂寬度大於0.3p的不完整螺紋累計長度不得超過兩個螺紋周長；標準型接頭的絲頭有效螺紋長度應不小於1/2連線套筒的長度，且允許誤差為+2p；其他連線形式應符合產品設計要求。
絲頭尺寸的檢驗：用專用的螺紋塞規檢驗，其環規應順利的旋入，環止規旋入長度不得超過3p.
（5）鋼筋連線接頭
鋼筋連線完畢後，標準型接頭連線套筒外應有外露有效螺紋，且連線套筒簡單邊外露有效螺紋不得超過2p，其他連線形式應符合產品設計要求。
鋼筋連線完畢後，擰緊力矩應符合表的要求。
2.上部結構鋼筋均在現場加工製作。搭設鋼筋加工棚，配備全套鋼筋加工機械，並安排專職人員進行從鋼筋加工驗收、取樣試驗、製作加工、機械連線取樣試驗、成品掛牌、分類堆放、核查發貨等整個鋼筋製作加工過程地管理，以確保鋼筋製作加工地質量。本工程樑主筋連線採用滾軋直螺紋鋼筋連線接頭。在工程中鋼筋進場和連線後必須由有資質地中心試驗室進行抽樣試驗，合格後方可投入施工。鋼筋加工時，根據施工安排，加工好地鋼筋分類、編號堆放，先用地鋼筋堆在上面，減少不必要地二次搬運。鋼筋進場製作加工前，先檢查鋼筋表面是否潔淨，粘著地油汙、泥土、浮鏽使用前必須清理乾淨。圓盤鋼筋調直後，不得有區域性彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減小5%.
3.鋼筋切斷應根據鋼筋號、直徑、長度和數量，長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，節約鋼材。鋼筋綁紮必須嚴格按施工圖要求組織施工，鋼筋綁紮尺寸、間距、位置準確，所有鋼筋搭接和錨固長度必須滿足設計和施工規範的要求。鋼筋綁紮完後，必須整好混凝土保護層墊塊，保證鋼筋位置準確。 4.筋綁紮施工方法和施工措施
柱鋼筋骨架→修整底層伸出的柱搭接筋→安裝柱鋼筋骨架→綁紮搭接部位箍筋
（1）柱鋼筋骨架：
1）先將兩根豎向受力鋼筋平放在綁紮架上，並在鋼筋上畫出箍筋間距。
2）根據畫線位置，將箍筋套在受力筋上逐個綁紮。為防止骨架變形，宜採用反十字扣或套扣綁紮。箍筋應與受力鋼筋保持垂直；箍筋彎鉤疊合處，應沿受力鋼筋方向錯開放置。
3）穿另外二根受力鋼筋，並與箍筋綁紮牢固，箍筋端頭平直長度不小於10d（d為箍筋直徑），彎鉤角度不小於135°。
4）在柱頂、柱腳與樑鋼筋交接的部位，應按設計要求加密柱的箍筋，加密範圍一般在樑上、下均不應小於六分之一層高或45cm，箍筋間距不宜大於10cm（柱腳加密區箍筋待柱骨架立起搭接後再綁紮）。
5）修整底層伸出的柱搭接筋：根據已放好的柱位置線，檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設計和規範的要求。
（2）框架樑鋼筋的綁紮：
1）工藝流程：畫鋼筋位置線→放箍筋→穿框架樑受力筋→綁紮箍筋
2）先放箍筋後穿受力鋼筋，箍筋搭接處應沿受力鋼筋互相錯開。
3）框架樑與框架柱鋼筋交叉處，框架樑鋼筋宜放在框架柱受力鋼筋內側。框架樑鋼筋在框架柱部位搭接時，其搭接倍數或錨入柱內長度要符合設計要求。
4）框架樑鋼筋應互相搭接，橫樑與縱梁交接處、樑轉腳處的錨固長度，均要符合設計要求。
5）框架樑鋼筋綁完後，應加水泥砂漿墊塊，以控制受力鋼筋的保護層。
（3）樓板鋼筋綁紮：
1）工藝流程：核驗模板標高→彈鋼筋位置線→綁紮底層鋼筋→安放墊塊→敷設專業管線→安放馬蹄鐵→標識上層鋼筋網間距→綁紮上層鋼筋→申報隱檢→隱檢驗收簽證→轉入下道工序。
2）雙層鋼筋網片之間設鋼筋馬鐙，以確保上部鋼筋的位置。
3）板筋綁紮好後，嚴禁踩在上面行走。為防止澆築混凝土時工人踩壞鋼筋，鋪腳手板作行走平臺，供人行走，澆灌混凝土中派鋼筋工專門負責鋼筋修理。
4）樓板上的孔洞應預留，當洞口尺寸不大於300mm時不另加鋼筋，板內鋼筋不得截斷，由洞邊繞過；當洞口尺寸大於300mm時應按設計要求設定洞邊附加筋或小樑；在負彎筋處加設矮馬凳。在鋼筋綁紮成型後應及時鋪腳手板防止踩踏鋼筋。
5）澆築砼過程中，安排專職鋼筋工值班，發現鋼筋位移和變形後及時修復，保證鋼筋間距、位置、保護層始終符合設計要求。
5.鋼筋施工過程中出現的問題及修整措施
1）柱鋼筋骨架出現最多的問題就是機械連線有漏絲現象。經監理和技術負責人分析產生該問題的原因是鋼筋切斷機刀片磨損嚴重，刀刃鈍了，從而在鋼筋加工時出現馬蹄。建議其更換新的刀片來確保鋼筋的連線質量。
2）框架樑鋼筋的綁紮存在鋼筋間距不勻並造成箍筋不能正常發揮其套箍效應的問題控制方案：加強對鋼筋工的督導，嚴格控制鋼筋綁紮質量。
3）樓板鋼筋綁紮中出現的問題主要是人為造成的。板筋綁紮後，繼續上大量工人施工，鋼筋很容易被踩變形。所以，正如前面所提到的保證質量措施，板筋綁紮好後，嚴格控制上人量，並派鋼筋工專門負責鋼筋修復。 4）其他：本工程一開始採用焊接鋼筋頭的方法保證保護層厚度，現場焊接的鋼筋頭一併用做焊接拉結筋的預埋件。塑料墊塊易變形，所以不採用。但經質檢中心人員提議：焊接鋼筋接頭有損柱子鋼筋，且現在普遍採用增大套箍或增加u型大套箍的方法保證保護層厚度，拉結筋用植筋的方法植入柱內。
在工程的實際施工過程中，鋼筋的加工很不好做，質量很不好控制，機械連線很容易出現馬蹄茬，所以主要靠工人師傅憑經驗來克服這一問題。
五、收穫與體會
在專案部實習期間裡，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現場施工人員、技術負責人、監理人員的指導下，以及自己的努力積極參與工作，讓自己對工程的主體施工有了深入瞭解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的瞭解和認識，並且鞏固了課本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自己的理論知識。整個實習過程時間雖不長，但讓自己知道了如何當一名好的施工人員。整個實習過程也讓自己發現了自己理論上的不足，也讓自己為以後的學習充滿了電。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃的苦中苦，方為人上人。”
通過這段時間地實習，我發現監理每天地工作量也是比較大地，事無鉅細，只要是屬於職責範圍地，都要認真去對待，並且要直接對甲方負責。監理雖然有辦公室，並且條件還可以，但是除了午休和整理文件，其餘大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦地，比如要澆築混凝土地時候，旁站是一個非常重要地工作，這個時候，監理員都要堅持旁站工作。同時通過監理們地言傳身教，我被他們認真負責地態度所感動。他們高超地專業素質，火眼金睛，很多問題，我怎麼看都沒發現問題，監理們憑藉敏銳地職業嗅覺都一一發現，並且不厭其煩地要求施工方整改，這種敬業地態度讓我很是感動。由於施工方地水平有限，也難免會出現各種大小問題，師傅就會找專案經理或施工員談話，要求認真對待，我也從中學到了一些質量控制地知識。
這真是一個學習型組織。甲方代表，專案經理，監理師傅們經常在工作的閒暇來我們辦公室玩，和我們交流經驗，無論是專業方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，施工技術方面的問題，避免個人識圖產生歧義，使得管理更高效，尺度更加統一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監理常識，讓我很快進入了角色。我記得我剛到工地的時候，師傅就帶我到11#樓9～15軸去檢驗一層柱子的鋼筋，並且一開始便把任務交給我，剛開始我還是有很多地方不懂，但是我虛心的向師傅請教，經過一週多的實踐嘗試，我已經能夠獨立的檢驗樑，板的鋼筋了，並且把每個地方的作用都瞭解了。在以後的檢驗鋼筋工作中，師傅把任務都交給我了，我非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重工人。我的師傅是個經驗比較豐富的土建監理員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現偏差時，我們並不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利於緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對於穩定施工質量很有幫助。但是對於承包商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，並向業主反映。監理工作因物件不同，方法不同，就為一點，更好的促進工程質量的控制。其實很多質量問題，都應該在監理髮現之前，由施工方的施工員率先發現的，但是正如我前面所說的，施工方素質比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業質量自檢過程形同虛設，這就加重了我們監理部門的負擔。還有部分專案部的領導缺乏專業素養，能力有限，或者責任心不強，溝通有障礙，這些困難對於監理而言都要努力去克服，一切都要有耐心，應為我們是屬於服務業。這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識，還學到了監理專業的一些常識，並且經常深入工地，在第一線進行學習，理論與實踐相結合，在短短几天內，個人能力得到了一定的提升，並且在工作中得到了師傅們和總監的認可，總監也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。
在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是專案經理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更紮實的打好專業基礎。同時我在監理工作實踐中，對監理的作用，監理的地位，監理的現實問題進行了思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對於這些新鮮經歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態度和對實習工作更深層面的思考。與監理們的交談中，發現他們言語中也透著一些無奈。監理業應該算是服務業，不直接產生價值，每次都是從工程款中按比例提取，收入基本是死的了。所以現在單獨靠監理經營的公司已經都快撐不下去了。監理的出路是什麼呢？現在監理業顯然負擔很重，以前不屬於他們管理的安全問題，現在也推給監理，施工方施工員敷衍塞責，施工企業內部質量控制漏洞太多，工期意識不強，使得監理是又當爸，又當媽，繁雜的事情一大堆，壓力太大，效率降低，責任太重，報酬一般
總監常告誡我們年輕人，希望大家不要固守自己的專業，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業的發展。專業水電監理員也要學點土建監理知識，而土建的也要學點水電的知識。我覺得總監的話是正確的，在精通自己專業的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業生涯提升的一個關鍵。因此我在實習期間也向師傅學習了許多有關水電的知識。
我的實習工作結束了，這又是一個新的開始。我嚐到了實習給我帶來的甜頭，也嚐到了建築行業的辛苦。但獲得知識的同時也存在一些問題，以下我將就這次實習總結幾點建議。
1.實習時間有限，畢竟僅僅一個月時間雖然可以學到整個工程的流程是如何施工的，但一些細節仍無法深入。
2.實習的過程中缺乏交流，難免會讓人感到沒有目標，存在漫無目的的實習現象。
3.實習工程的侷限性，只能瞭解一種工程結構，感覺猶如井底之蛙
管理實習報告 篇7
（一）實習工作的總結
在這段將近2個月的實習時間裡，從對超市物流，營銷等迷糊的狀況下，透過在收貨部，由最基礎的理解供應商商品到配合總公司對收貨部一些工作改善等等相關工作的實踐上，使我對超市物流，營銷，倉儲以及管理相關知識有了相對解和熟悉。現揀一些認識和經驗總結如下：
（1）在此刻零售業競爭如林的狀況下，零售行業在品牌，服務，商品，素質等相持難分高下狀況下越來越需要透過成本這一殺手鐗，使自己立於不敗之地。作為行業老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。在實習過程中，使我認識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經營成本，進而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由於疏忽，把商品數量錄錯，在返配回配送中心後，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。
（2）超市倉儲是一門大學問，比如既要持續商品必須庫存量保證賣場不會出現缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導致商品積壓，增加商品因發現不及時出現臨期過期等事情發生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉場工作中，就發現到超多因商品庫存量大導致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易於識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。
（7）超市所有部門都是核心部門，各個部門之間，透過分工明確，協調工作，為顧客帶給一個高質量服務，完美購物環境體驗，最終增加超市營業額。零售行業最終收入來自營業額，這也是帶給享受購物環境的物質保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要透過收貨部驗收，理解質量好的商品，根據商品條碼等相關資訊錄入系統，為財務和收銀等等帶給相關資訊。其次商品被商品部按照相關知識和規定進行上架排放，同時保障商場衛生等等帶給一個舒服購物環境，經營管控部，對商品進行檢查，防止商品質量出現問題或是標價出現問題。促銷部，根據店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進行引導。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現什麼問題，就需要客服部進行調節。
（二）畢業實習的體會、收穫
這次畢業實習，使我受益匪淺，有很多收穫和體會：
（1）心態上調整的體會收穫學校人向社會人轉變，在學校理解了16年的教育，真正的和社會接觸並不是太多，而這次畢業實習，則是由學校人走向社會人一個緩衝階段。在這個過程中最需要調整的就是心態。我們並不是什麼天之驕子，也沒有什麼能夠值得炫耀的資本，而從學校走出就直接到一個公司最基層上班，理解公司嚴格的規章制度約束，以及體力，心力上等等的挑戰，當然會使很多同學落差很大。這中間最大的挑戰就是我們自己心理上的調整。要有一切歸零心態，從零開始，我們不能夠改變環境，只有改變自己來適應這個環境。
（2）相關知識上的收穫我由一個不熟悉超市物流，倉儲，營銷，管理等等，到對這些相關知識的瞭解熟悉。以及與自己相關知識的進一步學習加強，如資料庫，管理學，物流學，計算機，財務會計，營銷渠道管理等等。很多工作都是一項需要挑戰一個人綜合潛力的，在工作中，我認識到了自身知識不足和優勢，這促使我改善和加強。
（7）人生目標感的清晰透過這次實習，我自身其他各方面都有所提升，如交際，口才，做事情，心理等等，但是最大的收穫，是讓我認清了我自己身上的優勢和不足，以及如何去規劃自己的時間，工作，生活，使我的許多目標變的清晰。
管理實習報告 篇8
這是一位實習生的頂崗實習分享，很樸實，很真誠，沒有過多的誇誇其談，有的只是潺潺溪水般的個人情懷。今天，把它放在這，除了對他的感謝和敬佩，也是希望其他即將離開畢業和即將實習的你們能夠有所收穫。
學弟學妹們，大家好！我是12級酒店管理專業的汪翔，現在xx國際酒店實習。今天能有這樣的一次機會回校給大家分享我在實習期間的一些心得和體會而感到非常的榮幸。我要感謝我們的張老師和肖書記能給我這樣的一次鍛鍊的機會。今天我的心中非常非常的緊張，我萬萬沒想到在三年大學快結束之前會站在這個舞臺上來一場我的首秀。到時有什麼講的不到位的地方還希望學弟學妹們多多包涵也希望同學們能給我點掌聲和勇氣！謝謝……
敢於奉獻，不怕吃苦！當我說出這兩句話時可能同學們開始有點坐不住啦，覺得我又要給大家吹噓，說大話了。但是我記得從我大一第一天加入雷鋒連時起這兩句話併成了我們在連隊中做人做事的一把標尺。可能在大多數人眼裡看來都會覺得雷鋒連只是一種有著軍事化的管理的社團和一些比較枯燥訓練。但我要告訴你們的是你們所看到的不過是冰山一角吧了也正是因為你們沒有加入到這個團隊中才無法感受到它的強大和對我們的意義之重，我敢相信如果你進入到了這個團隊中一定會像我一樣深深的愛上它。在雷鋒連的時光中我除了得到身體體質的鍛鍊外更多的是它充實了我的精神世界讓我們懂得了不怕吃苦，勇於奉獻，學會了感恩，有了責任感和擔當的勇氣等。可以非常自信說它就是我的第二個大學。勇於奉獻，敢於吃苦，這兩句是我們在連隊中生存下去的基礎，也是我們最早學會的必修課。但它卻對我意義非常的巨大也為我在目前的工作中起到了非常大的效果，沒有絲毫的吹噓之意！我先問大家一個問題，如果讓你去把剛裝修完的21間房且每間房除了裝修後留下的工程垃圾外什麼都沒有，現在要你把它們都清理出來弄成像酒店裡面一樣乾淨整潔物品齊全的客房並可以對外銷售且時間只有一個多月，而這其中就你一個服務員外加一個經理和主管（兩位女性）你們有誰敢接受這樣的任務？而我就接受過這樣的任務並且非常完美的完成了。我清楚的記得當時這個任務出來時經理找過好多人（客房阿姨，餐飲部的服務員和一些領班們）而他們覺得這件事是一件非常艱苦且對自己沒有什麼好處的事而拒絕了，而我卻接受了這個任務當時我來這個部門還只有兩個月的時間。在同事們的眼裡他們都覺得我蠻傻的怎麼會接受這樣的任務可我並沒有去在乎我身邊的人怎麼去看待我因為我覺得作為年輕一代的`我們如果不在生活中找點有難度的事情去磨練一下自己那麼自己也永遠不知道自己缺乏什麼或自己有多麼的厲害。確實當時的那個任務非常的艱鉅且出乎了我的想象，剛開始的第一個星期裡就清理垃圾我就有點受不了。你無法想象自己早上穿著一身乾淨的衣服到下午時已是滿身厚厚的灰塵的樣子，一個人默默的在一層樓裡做事一待就是一個多月周圍沒有任何的人來陪你幫助你而帶來的一種孤獨感樣子，常常為了能按時把任務完成而常常加班到八九點時的樣子，每天都會特別的累總有種感覺有點堅持不下去的樣子，可正是在那段時間裡我想到最多的卻是我在雷鋒連八月集訓中的時光（八月的武漢天氣我相信大家都感受到它的"熱情"而那時的我們卻每天除了去克服那種毒辣的天氣外還要接受著非常殘
酷的訓練可就是在那樣的環境下我都堅持下來了而現在僅僅只是工作量大一點，苦一點，髒一點，累一點而已我就克服不了了嗎？我常問自己還是一位從雷鋒連出來的隊員嗎？流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊這樣的口號我並沒有忘）當再次想起這些時我感覺我身體又一次充滿了激情給了我堅持下去的勇氣和工作鬥志。克服一個又一個問題一個月後我終於圓滿的完成了這次任務。而讓我沒有想到的正是因為自己的這種勇於奉獻敢於吃苦的精神讓我在這一個月的時間裡就對整個酒店各個部門有了一個大概的瞭解而對我自己的部門的各種工作流程那更是相當的熟悉！這在我今後的工作中除去了很多障礙，而那21間房間就是我們集團新推出的一個精品酒店：艾唯汀音樂主題酒店。當時開業的第一天我們酒店的總經理黃總和集團人事部總監唐總等都來參觀時經理把我在他們面前狠狠的推薦了一番而我也就這樣一下成為了酒店裡的學習模範。同時還獲得了一個優秀員工的稱號！當初那些說我傻的阿姨們現在卻到處稱讚我！沒有做不好的工作主要是狠得下心，下真功夫，有句話叫吃得苦中苦，方為人上人。我們要想成就大器，必須經過在逆境、困難、艱苦的環境中磨練。
感恩！我想可能同學們聽到這個詞時可能在想又是這樣的話題都不知道聽了多少多少了不就是在學校裡要多給父母們打電話好好學習別亂花錢多體諒父母們的辛苦以後好好報答他們等這些事。但是我今天卻不想去給大家講我們應該怎麼樣去對自己的父母感恩，因為我覺得對自己的父母感恩從古至今都是我們中華民族的美德也是我們做兒女應該做的事這也是我們每個人無法迴避的。而我想說的是你們是否對你的朋友有過感恩，對你的老師有過感恩，對你熟悉的或陌生的人而給過你幫助有過感恩呢？在家靠父母在外靠朋友在學校靠老師，現在的我們都在外面在學校。而朋友就好像我們的親兄弟，老師就好像我們的父母。他們總是在身邊照護著我們可是你是否有忽略了對他們的感恩呢？我非常感謝我身邊的朋友們和我的老師們因為他們給我的幫助太大了，現在我要特別感謝的是我的老師們和我的實習酒店。他們給了我太多的幫助和讓我學會了很多東西。如在我踏出校門出來實習前的那段時間裡當時我對自己的實習而感到非常的迷茫因為選擇的太多而又不知道自己到底想要什麼自己的方向在什麼地方，後來在和老師們的多次交流和幫助下找到了自己的方向和目標。特別是在我出去實習後我清楚的記得有過這樣的一次經歷當時我在實習單位裡受到了很大的委屈，幾乎到了一種快要選擇放棄要離開時我的老師們卻來酒店看望我們和我聊了很久瞭解我的工作和生活情況對於我所受到委屈而感到不滿，多次向酒店裡的負責人進行溝通最後為我爭取到了最大的利益並在以後的時間裡經常給我打電話瞭解我們的工作和生活情況。在此我想對我的老師們說一聲：謝謝！謝謝你們對我的照護。我希望同學們能對自己的老師們也抱有一個對父母的感恩之心。而對我的實習酒店他們教會了我如何從一個在校學生過渡到社會人和酒店職業人，在實習期間給了我們非常多的鍛鍊機會，工作和生活中對我的照顧消除了我進入社會和工作時的一種擔憂和恐懼感。謝謝你們助我退去了學生時的青澀，讓我成才了起來！我知道同學們再過幾個月就要出去實習了而現在的你們似乎以有著一些迷茫不知道現在該幹些什麼又該如何去為自己的實習做準備？多和你們的老師聊聊吧，可能他們會給你一些非常好的建議！讓你們從迷茫中找到方向和目標。
如果把大家放在一個新的環境中你們會是用怎麼樣的一個心態去面對了？我是一個非常喜歡挑戰新環境的人總喜歡一個人到一個陌生的地方挑戰自己，所以每次到新的環境時我都是非常的興奮的那種，而這種性格卻正好讓我自己在對待自己的實習單位時很快的並適應了其中的環境。而對於絕大多數的同學們來說當自己離開生活了兩年的學校而到一個陌生的環境裡開始實習時心中都會感到一絲的不安和恐懼，有的會持續很久也有的可能會無法適應而選擇放棄。所以我今天給大家分享一下我在進入陌生的實習地能在極短時間適應下來的一些體會。人不可能在一個自己喜歡的環境下生活一輩子不變，我們每天都會經歷不同的環境（有我們喜歡的也有我們不喜歡的）而我們要做的不是總想著去改變它而是更應該去調整自己的心態去適應它融入到其中，只有最先適應了其中才有機會去改變。始終不要用一種排斥和消極的情緒去面對新的環境，沒有任何一位領導和隊友喜歡自己的團隊中有一個負能量的傳播者。所以我們要時刻提醒著自己要控制好情緒，工作中讓自己保持著一種積極向上的心態，努力地調整自己能儘快的去適應這個新的環境，並在同事中傳播正能量。雖然工作中也會遇到很多不理想或受到一些誤解、批評等但希望你們不要去急著耍脾氣或去找人爭吵，而是先以一種平和的心態去接受對我們的指責，下班後在找我們的領導去交流說明原因或者是找朋友們好好發洩一番儘量不要把自己的一些負面情緒帶到工作中去。這樣我們的同事和領導們才會對我們非常的看好認可我們，這也會讓我們在自己的工作中更加充滿了動力和激情。
對我而言在雷鋒連的兩年生活中對我最大影響和學到最珍貴的東西可能並不是敢於奉獻勇於吃苦而是一種擔當的勇氣和責任感！古人說：大事難事看擔當，順境逆境看襟懷。在非常之時盡非常之責，用超常之功作非凡之為，擁有擔當心態的人才能擁有成功的人生。我不敢說我的將來是否會擁有一個成功的人生，但在我的生活和工作中的每一件事我都會帶著一份責任心去對待。站在這個舞臺上來一次演講這可能是我做夢也沒有想到的事，因為我的語言表達能力和普通話都很差且從來沒有過在這樣大的舞臺上演講過。可我今天卻還是站在了這個舞臺上我覺得這就是一種責任感一種擔當。當張老師打電話我說讓我給我們即將出去實習的學弟學妹們做個演講時我當時是有點猶豫不決，這畢竟是我所沒有嘗試過的事，我害怕自己沒有那個能力去給大家帶來你們所需要的東西。但是我還是答應了張老師，因為我覺得正是因為我從來沒有嘗試過這種經歷對它有一種害怕的心結，所以我覺得自己非常有必要去嘗試一番這也是對我的一種挑戰，同時我也覺得作為你們的學長能在這裡分享一些我在實習期間的體會對我也是做了一件意義的事，這也是我對學校的一種感恩，也是我作為一名學長應該有的一種責任感。今天對我來說也是非常具有意義的一天，今天本來是我們酒店一年才一次的春遊活動也是我出去實習後在工作單位參加的第一次大型集體活動，然而為了能更好的把這次演講做好我選擇了回校而放棄了春遊。而在此之前我也因為要備演講稿子而把我第二天要去恩施旅行的火車票退過，我並不是想在大家前面證明我有多麼的了不起，而是因為我知道我自己現在最需要的是什麼應該做什麼。因為這是我自己做出的決定，所以我要堅持到底對自己負責，對老師，對同學們負責。當我們對一件事付出責任時你可能受到身邊的一些誘惑或遇到一些選擇而這時就需要我們拿出當擔的勇氣做出正確的結果，放棄誘惑堅持到底！最後一定會讓你得到你預想不到的收穫。
這就是我今晚給大家分享的內容，希望能對同學們學習和生活有時幫助，也希望同學們能在這最後的一段校園時光中找到自己即將實習時的方向與目標！好好準備，加油！謝謝……
管理實習報告 篇9
一、實訓目的
通過老師對配送管理的講解和指導，使我們熟練掌握配送的基本操作流程，能夠在各大作業環節中快速準確的錄入基本資料，完成環節之間的切換和資訊之間的傳遞，並能夠學習倉庫管理，客戶管理，入倉管理，訂單管理，出倉管理等內容，最終達到能夠成功建立一個倉庫，並完成出倉和入倉等任務的目的。
配送實訓課程著重培養我們的動手操作能力，但並不侷限於動手能力的培養，通過老師對配送內部結構的啟發式講解，培養我們的邏輯思維能力，理論和實踐相結合的能力，通過參加配送實驗，可以將我們課本的東西得到落實，並且鞏固我們學到的學科知識，培養我們的興趣，從而提高我們解決實際問題的能力。通過學習第三方物流軟體，結合實際情況，瞭解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！瞭解並掌握物流行業中，各行業的運作流程。使我們能快速投身社會實踐當中！
二、實訓主要內容
1。倉庫管理
在這個倉庫管理中，我們首先要建立起幾個倉庫來作為配送中心來存貨，分別有立體倉，平倉，還有普通倉，而且裡面的資料都需要我們去填寫，並且填寫的內容還要根據我們的實際情況才行，因為這幾個倉庫是有區別的，特別是倉庫的面積，如果這裡的填寫跟現實有很大的區別就會影響到後面的操作。對於這個，我覺得是有一定的難度，因為我們平時在課本上都瞭解不了這幾個倉庫的面積大小大概是在哪個範圍內，即使是要估算也要有一定的實踐經驗才行的，所以這樣的問題就要通過請教老師來了解大概的情況，這又是一個新知識！
2。客戶管理
在客戶管理的內容包括：客戶資料，客戶報價，客戶合約，工廠資料，物料維護。首先填寫幾個客戶的資料再需要創造幾個工廠來提供貨物，並且每個客戶有對應的工廠提供貨物。工廠資訊裡的那內容包括供應商，購買商，購買供應商。在物料維護中，我們要編寫物料名稱，選擇我們要配送的物料，在這個過程中，我對那些淨重，毛重，體積是沒有任何概念的，當時我選擇的物料是圓珠筆，不知道1單位體積到底有多大，所以在單位體積中我就填了2，單位毛重就填了1。5，單位淨重填了1，所以導致在後面的入倉管理流程中的入倉作業單因貨物體積太大，我所建的倉庫經過多次的分配都無法裝滿這些筆，導致後面的流程無法繼續下去，所以在填寫這些物料的資訊不能太馬虎，要跟根據實際來填寫，這給我的啟示就是要多點了解實際生活中這些與我們息息相關的東西，不要等到真正要用的時候無法入手，這些都是需要我們積累的。
3。入倉管理
入倉管理裡面的內容有入倉作業單，訂車作業單，卸車作業單，驗貨作業，安排倉位，入倉確認，入倉查詢，流程查詢。在入倉作業單中，我發現我所建的倉庫不能滿足我的貨物的儲存要求，經過多次分配倉位還是無法儲存貨物，我都已經嘗試過了好幾遍最後還是向老師求救啦，我們共同起探究所出現的問題，一開始我們都以為是我所建的倉庫的面積太小了，無法容量客戶所要求的貨物量，所以我們又重新建了一個新的普通倉，嘗試一下，看看問題是否存在我所建的倉庫，後面經過多次的嘗試，所建的倉庫還是無法儲存貨物，然後我們又轉移了目標，從前面所填的內容查找了一下問題的存在點，原來出現在物料維護的這個流程中，我所填的物料規格根本就不符合實際情況，太大了，難怪都已經建了那麼大的一個倉庫還是無法儲存貨物，發現了問題的存在處，就立刻更改，所以後面的內容都可以填寫下去了。
4。訂單管理
訂單管理的內容包括：客戶訂單（無），客戶訂單（有），庫存檢查，訂單合併，訂單到揀貨。我們要先根據客戶的訂單要求填寫客戶訂單的資訊，再檢查庫存的容量，將相同的訂單合併，再按訂單要求揀貨。
5。出倉管理
出倉管理的內容包括：揀貨作業單，自動揀貨，揀貨確認，裝車作業單，訂車作業單，裝卸作業，出倉確認，流程查詢，揀貨查詢，裝車查詢。根據出倉管理的內容填寫就可以，這個部分比較簡單，只要前面的內容沒有問題，稽核成功，後面的內容都可以順利完成的。
三、實訓總結
為了更好的提高自己的專業水平與實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來參加這個實訓任務，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的操作過程中，我發現原來在課堂上老師反覆講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識。現代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺，在操作過程中我們既收穫了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。 同時利用一切可能利用的機會參見實踐，因為在實踐中你會發現很多東西看起來都是我們在課堂上講過的，但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。
通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。通過對多種環節、多個內容的操作和訓練，讓學生了解物流企業的業務及其運作流程和環節，掌握物流實務綜合技能。
這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。此外，在實訓期間我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。作為一名大二學生，經過一年多的學習對專業知識也有了一定的認識和理解。一直都是忙於理論知識的學習，而經過這次是實訓，讓我明白了第三方物流的流程，利用現代化技術在保證質量的基礎上提高效率，這樣才會創造更多利潤。同時也使我瞭解一個企業的物流配送相關的運營操作程式，增強感性認識，並從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識，瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力。
