【精品】專業實習報告彙編六篇
在當下這個社會中，大家逐漸認識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編整理的專業實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
專業實習報告 篇1
這次實習就是我們學習理論知識三年以來的第一真正的接觸施工現場，之所以說就是第一次真正的接觸，就是因為平常雖然我們去過多次施工現場，但僅就是簡單的認知實習，並沒有真正的施工過，可以想象這次實習其意義的重要性。我從20xx年3月1日開始，到4月7日結束，大約五週的實習讓自己學習到很多知識，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。
我參加實習的建築公司為XXX公司，該公司就是一個有著五十年輝煌歷史和光榮傳統的企業。我在實習期間公司正在承建“XX經濟開發區某公司職工住宅樓”專案，包括了4幢居民樓，由於規模較大，所以在公司的實習期間我學到了很多東西，現在將其總結如下：
一．工程概況介紹：
工程地點：XX經濟開發區B區
施工單位：XXXX公司
工程規模：建築面積地上：5417.1平方米；無地下室
佔地面積：812.79平方米
建築層數：六層
建築高度：22.82米
合理使用年限：50年
建築耐火等級：二級
結構體系： 磚混結構
抗震設防烈度：7度
二．實習內容：
由於實習的時間為一個多月，所以我學到的東西也相對較多，由於我去的時候基礎已經開挖玩，所以沒能接觸到基礎的測量放線，很遺憾。整個工作流程如下基礎開挖→澆築墊層→支撐模板澆注條基→砌築條基上部砌體→澆築地圈樑→回填基礎→焊接柱筋→砌築牆體→澆築構造柱→澆注圈樑和板，整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還向專案副經理學習了施工進度的控制。
整個工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但就是也由於時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：
1.基礎工程：
由於基礎就是整幢樓最為關鍵的部分，所以也就是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。
2.鋼筋工程：
鋼筋就是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連線與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中就是一個重要的環節。
以下我簡單介紹下今天學習的三種連線方式：
1）綁紮連線：綁紮就是目前仍為鋼筋連線的主要手段之一。採用綁紮連線時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規範》（GB50204－20xx）中的規定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁紮接頭。鋼筋的綁紮接頭就是採用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規範規定的最小搭接鋼筋長度，綁紮在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在樑、板鋼筋的連線上通常使用綁紮，但當鋼筋的直徑過大時則不能採用綁紮連線，因為這樣會產生偏心作用的不良效果。
2）焊接連線：混凝土結構設計規範規定，鋼筋的接頭宜優先採用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連線通常採用電渣壓力焊，而樑筋中直接較大的鋼筋則採用閃光對焊。
3）機械連線：鋼筋機械連線就是通過機械手段將兩鋼筋端頭連線連線在一起。本
工程中地下室的樑筋連線全部採用直螺紋套筒連線，機械連線質量上會優於焊接，但就是在造價上處於劣勢，成本較高。
3.模板工程：
模板在材料與種類上有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便就是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。
本工程模板多數為大跨樑模板，因此模板及其支撐系統必須符合下列規定：
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；
2、支撐系統具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產生的荷載；
3、構造簡單、裝卸方便；並便於鋼筋的綁紮與安裝，和混凝土的澆築及養護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；
5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃週轉四次後逐步淘汰破損大、變形大的板塊。儘量在符合設計的要求上，節省用料，降低成本。
模板安裝前準備及安裝注意
1）模板進入現場後，依據配板設計要求清點數量，核對型號
2）吊裝模板就是應平穩操作人員嚴禁隨同模板一同起吊
3）合模前必須將模板內雜物清理乾淨
4）模板與混凝土接觸面應清理乾淨，塗刷隔離劑，刷過隔離劑的模板遇雨淋或
其他因素失效後必須補刷
5）模板安裝時遵循先內側後外側，先橫牆後縱牆的原則安裝就位
6）模板安裝就位後，對縫隙及連線部位可採取堵逢措施（樑鋼模板採用膠條外粘，柱模板採用雙面不乾膠粘連）防止漏漿，錯臺現象。
專業實習報告 篇2
很多時候，我總是想著：再等會吧，再等等，等我準備好了就開始!
可是，實習的過程中卻完全不這麼回事，廣告專業實習報告。接熱線的時候，人往那一坐，電話一響，哪還顧得上思考，邊聽邊記錄、完了還得給市民提供自己知道的資訊。剛開始的時候，總是會忘記詢問些基本的東西，甚至會遺漏新聞六要素：不是忘了問打電話人的姓名，就是忘記留他們的聯絡方式……幸虧熟能生巧這一定律。
第一次看到報紙上自己的名字時，開心得以為：假以時日，我就會世人皆知!可是慢慢得就有點麻木了。甚至會想，這又不是我寫的，我只不過是給老師查查錯字，完全不跟新聞打交道。耐著性子等了幾天，終於，老師放開手讓我幹了!又開心的跟個什麼似的。我第一次單獨行動，是：去長途汽車站拍幾張照片，以及詢問春運票價上浮的程度。我拿著相機，興沖沖的出門，對著站牌照，對著路人也照;等到了車站，也是對著候車室的乘客站、對著滾動條照，依然沒箇中心。走哪照哪。等到猛然發現快6點，才驚覺：怎麼我照的，一張都不適合放新聞旁邊呢?這時才慌了神，趕緊給劉老師打電話，避重就輕得說照了些照片。正好這時又堵車，等到回報社也將近7點。結果是誤了點不提，事也沒辦好。
有了第一次的失策，我出門前都會問老師：稿子內容側重在什麼?老師也會指導我照片基本構圖——它有自己的思想。
實習過程中，我感覺到了：自己作為一個新聞工作者，太感性，容易落入“公說公有理，婆說婆有理”的套子。常常甲方訴說時，我會覺得：對啊，對啊，乙方怎麼能這樣啊，太不應該了。然後輪到乙方，我又會感覺：是啊，是啊。甲方才不該呢，做人太不厚道。而且我寫出的東西，總是會有傾向性，會被訴說的主人公影響到。輪到劉老師改稿，看到她刷刷的改幾下，稿子就變成了篇——既反映事實、又不帶個人傾向的新聞了。鑑於這一點，我也很有必要再實習，單書本內容還很孤立的。
確切地說，這次實習在技術上學到的不多。因為實際上，除去雙休日，我就去了十來天。但是，其中一次，去市委大樓拿記者證，卻大大地刺激及激勵了我一把。我本以為拿完記者證，就可以回去，沒想到，在裡面值班的叔叔也是大學教師。後來，那位也是新聞系老師的叔叔，拉著我一塊聊天。雖然有些緊張，但想想，不就是聊天嗎，有什麼大不了的!老師詢問了我些新聞寫作的知識，問我訊息的幾種結構。在腦子裡搜尋，卻發現居然不知道!這下更緊張了，得給財大新聞丟臉了……於是搖頭請教老師，原來就是寫作裡講的“金字塔、倒金子塔”等等。恍然大悟，這些我都是知道的，只是對不上號……
通過和市委的老師聊天，我更加確定自己的專業知識的淺薄。一個學新聞的人連訊息、通訊都掂不清;面對一個新聞事件，做不到“寫起來不假思索”，還算什麼學過新聞!你出去後，能力都沒，又何來競爭力!
現在覺得，新聞哪裡無學了?!新聞大大的講究，在學校得好好訓練，能夠以後看到事情就有想法、提起筆來就能寫。如果有些專業是培養專才，那我們新聞肯定是培養既博聞強識、又對“新聞學”這一專業有深刻認識的人才——也就是傳說中的“丁字”型人才。
還記得喻老師那天帶我們去江西日報社辦理寒假實習手續，我看到平日裡形象那麼高大的老師給報社的主任點菸，心裡怪不是滋味的。我還真的天真地以為：只要喻老師一句話，咱想去哪實習就去哪!原來老師在背後給我們攻關，沒我想象的那麼輕鬆。老師，辛苦了!謝老師。
後來自己去報社實習的時候，才發現，很多學校新聞學生，都是大三、大四才出來實習，於是又開心了。還是我們老師好啊，未雨綢繆。哈哈。但同時也後悔，我大一干什麼去了?!
現在想想，我好像還寫不出像樣的新聞稿……只是，老師現在不教我們了，所以，今後我只能參考書本和主動請教班裡同學了。實習報告醞釀了一個星期，發現還是想不出個樣子來!就應了心得裡的那句“等等吧，等我準備好了就開始!”很後悔，老師教時，我沒好好學以及主動問。不過，還好，現在會努力的。
一塊實習時，楊x給了我挺大啟迪：平日裡一個小姑娘，但一拿起電話，立刻感覺到她那種繃緊了的專業精神。總是聽說，每一大事件的完成，總是由平日裡，那些看似無關聯又細微的末節促成的。20xx年的寒假實習，對於我，很有可能就是如此的末節。
專業實習報告 篇3
時光如白駒過隙，轉眼之間大學三年的時光都已從指間流走，我們躲在象牙塔裡只是單純學習的日子也似乎已經結束了!可是對於自己能否適應這個複雜多變的社會的需要，平時在課本上學習的理論知識能否跟實際工作很好的結合，心裡始終存在疑慮。帶著這樣複雜的心情，我開始了自己在大展物流有限公司的實習之旅。
其實實習也是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識;實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了學識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，還是我們走向工作崗位的第一步。
3月1日，我正式的來到了公司，因為之前老闆對我說過公司新成立條件比較艱苦，所以我已經做好了吃苦的準備!並沒有感到不安或是害怕，因為我是初學者，我什麼都不懂，我必須從頭學起! 我覺得大學生的實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握，才能夠體現它的意義。
以前，我總以為自己的會計理論知識還可以，正如象所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，那麼，當一名會計人員，應該總沒事了，現在才發現會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性，離開操作和實踐，其他一切都為零。
接下來就是會計的規範性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入賬憑證，記明細賬、日記賬、總賬等。漏賬、錯賬的更正都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程式，步驟都得以會計制度為前提、為基礎，體現了會計的規範性。
登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證。然後，根據記賬憑證，登記其明細賬。期末，填寫寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。
會計本來就是煩瑣的工作，實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。越錯越煩，越煩越錯，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心去做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。
其次，我從個人實習意義及會對計工作的認識作以下總結: 作為一個會計人員，工作中一定要就具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。會計部門作為單位的核心機構，對其從業人員，一定要有很高的素質要求。從知識上講，會計工作是一門專業性很強的工作，從業人員只有不斷地學習才能跟上單位發展的步伐，要不斷地充實自己。我認識到專業課的重要性，使我有了動力，也對會計工作產生了興趣，我決定回學校以後一定要努力學習專業知識。
其實課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢?
實習也就是學習，只有不斷的學習，才能更好的適應社會!
四、實習感悟
實習對於會計專業的我們來說應該是學習整合會計知識的實踐!但我的實習中會計的學習似乎處於次要地位，我學到的更多的似乎是如何真正的生活!這一段時間的實習給我的感觸太深了，彷彿一下子長大成人，懂得了更多地做人與做事的道理，真正懂得學習的意義，時間的寶貴，和人生的真諦。讓我更清楚地感到了自己肩上的'重任，看到了自己的位置，看清了自己的人生方向。這次的實習經歷讓我終生受益匪淺。走向社會，人際關係有時真的比工作能力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那麼才有可能在工作中收穫的更多。 實習的日子不長，但它為我踏入社會上了很重要的一課，是我人生當中非常重要的一次經歷，我會把這次經歷中學到的當成人生的財富，並且好好的運用這筆財富，創造人生更大的財富。
專業實習報告 篇4
一、 實習目的
生產實習是一次實踐性教學，是學生學習瞭解全部基礎理論課後、學習專業課之前進行的。通過實習，加強鞏固基礎理論知識，並使學生對陶瓷生產的全過程及生產裝置有所瞭解，為更好地學習專業課打下良好的基礎。
通過實習使學生達到以下要求：
1、理論聯絡實際，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力。為今後的專業學習和技術工作及科學實驗打下一定的基礎。
2、較系統、較詳細地瞭解陶瓷生產的全過程，多種陶瓷製品的生產工藝流程，各種陶瓷機械裝置及乾燥、燒成裝置;主要工序的工藝控制指標，生產操作規程及其注意事項。
3、直接參加陶瓷生產勞動，親自動手操作，學會一定的基本操作技能。
4、瞭解陶瓷製品生產中常出現的生產缺陷，產生缺陷的原因。
5、學會現場觀察及分析問題、同時學會做資料的收集及整理。
二、實習時間與地點
1、生產實習時間為三週，在第六學期第1-3周內進行。
2、實習地點：根據情況選擇部分校外單位實習
(1) 校內：校辦工廠
熱工系專業實驗室
(2) 校外：景德鎮市鵬飛建陶有限責任公司
景德鎮陶瓷股份有限公司
江西美菱製冷有限公司
景德鎮為民瓷廠有限責任公司
景德鎮景華特陶有限公司
三、實習內容
景德鎮鵬飛建陶有限公司是我們專業實習的第一個廠址，該公司是20xx年3月成立的民營建陶企業，從無到有、從大到小，以全新的理念、先進的方法、生產建陶產品著名，成為全國建陶行業中一顆璀璨的明珠。公司遵循“以人為本，顧客至上，務實守信，追求卓越”的經營理念，加大科技投入和新產品開發的步伐，創造出更多更好的產品滿足市場的需求，使“鵬飛”牌和“卡迪克”牌產品達到國家級優質產品，讓公司產品不僅在國內市場馳騁而且走向世界。據瞭解該公司主要是以生產牆地磚為主要產品，具有較齊全的陶瓷生產裝置，如噴霧塔，全自動3800噸液壓機，全新的電氣控制室等。而後我們有參觀了一家以製冷技術為主的江西美菱製冷公司，該公司成立於20xx年11月，系合肥美菱股份有限公司的控股子公司，公司坐落於江西省千年瓷都---景德鎮市，佔地面積20萬平方米，目前擁有年產60萬臺家用電冰箱生產能力，並擁有二套國內先進的電冰箱全效能型式試驗室及合肥美菱強大的技術及資源支援，為產品生產、檢測及產品質量監督確認提供了可靠保證。 景德鎮景華特種陶瓷有限公司是20xx年由原國營999廠特種陶瓷分廠改制組建的民營股份制公司，佔地60畝，具有四十多年生產特種陶瓷的歷史，是我國生產該產品最早的幾家企業之一;並且還是目前國內唯一一家同時具有熱壓鑄、等靜壓、注漿和陶瓷上釉金屬化工藝生產線的企業。公司生產的氧化鋁陶瓷產品具有高強度、高硬度、高絕緣、耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等優良特性，可廣泛用於電力、電子、礦山、機械、化工、紡織、醫藥工程、
通訊工程、航天軍工和建築裝飾、高檔民品等領域。景德鎮為民瓷廠是集生產、加工、經營、出口為一體的現代 化中型企業，具有先進的陶瓷生產裝置，優秀的專業技術人 才，系國家省市日用陶瓷重點生產企業，為國家用瓷長期定 點承製單位。她繼承和發揚了景德鎮陶瓷“白如玉，明如鏡 ，薄如紙，聲如罄”的四大特點，主要生產經營日用陶瓷、 賓館用瓷、高白釉餐具、咖啡具、茶具、各類工藝、特藝雕 塑瓷、廣告用瓷系列，中西餐具、強化瓷、微波爐用瓷，並 還專業生產各類工藝酒瓶以及酒類促銷產品、色裝彩盒，代客加工，他們始終堅持“使用者至上，質量第一”的原則。通過參觀了以上幾個陶瓷廠讓我從個方面全面瞭解到了陶瓷製品製作的全部工藝流程。
在原料車間內，要完成坯體的球磨和釉料的製備具體的工序如下： 1 坯料制配工藝
A、攪拌工藝： 單一陶瓷原料按配方過磅投放——攪拌池攪拌均勻——抽漿高位池——過篩(2次)——除鐵(2次)——沉漿池——抽漿榨泥——粗練——陳腐(15天)——精練(2次)——送成形配用。
B、球磨工藝： 單一陶瓷原料按配方過磅投放——球磨機中——按比例加水——球麻定時抽漿檢測細度——放漿沉漿池——過篩(2次)——除鐵(2次)——沉漿池——抽漿榨泥——粗練(2次)——陳腐(15天)——精練(2次)——送成形配用。
2 釉料制配工藝
A、釉用單一原料按配方過磅投放——球磨機中——按比例加水
——球磨定時抽漿檢測細度——放漿——過篩(2次)——除鐵(3次)——存漿池陳腐備用。
3 日用陶瓷成形工藝流程
A、機壓成形工藝流程
泥料——切泥片——壓坯——帶模乾燥——脫模——坯體乾燥——磨坯——捺水施內釉——捺外水沾外釉——取釉——掃灰檢驗——裝匣——燒成。
B、注漿成開工藝流程
泥料化漿——高位漿桶——注漿——添漿——倒出餘漿——帶模乾燥——起坯——利假口——坯體乾燥——湯釉——接把嘴——補外水——沾釉——掃灰檢驗——裝匣——燒成。
在陶瓷製品的乾燥環節，我們也請教了個瓷廠的相關技術人員，瞭解了按乾燥制度是否進行控制可分為，自然乾燥和人工乾燥，由於人工乾燥是人為控制乾燥過程，所以又稱為強制乾燥。
按乾燥方法不同進行分類，可分為： ①對流乾燥，其特點是利用氣體作為乾燥介質，以一定的速度吹拂坯體表面，使坯體得以乾燥。
②輻射干燥，其特點是利用紅外線、微波等電磁波的輻射能，照射被幹燥的坯體使其得以乾燥。
③真空乾燥，這是一種在真空(負壓)下乾燥坯體的方法。坯體不需要升溫，但需利用抽氣裝置產生一定的負壓，因此係統需要密閉，難以連續生產。
④聯合乾燥，其特點是綜合利用兩種以上乾燥方法發揮它們各自的特長，優勢互補，往往可以得到更理想的乾燥效果。
還有一些乾燥方法，按乾燥制度是否連續分為間歇式乾燥器和連續式乾燥器。連續式乾燥器又可按乾燥介質與坯體的運動方向不同分為順流、逆流和混流：按乾燥器的外形不同分為室式乾燥器、隧道式乾燥器等。除此之外，還了解到了在乾燥時提高水分的內擴散率方面的一些方法。
專業實習報告 篇5
這次實習，我對該公司的一些情況有了一個基本的瞭解，根據在實習期間的所見，我對公司的今後發展提出了以下的建議：
1、公司成立不久，應加大宣傳力度，讓更多的老百姓都知道有“鴻源”這個牌子，更知道這個牌子的產品是做何用途的，這樣公司的業務面才會越擴越大。
2、公司的財務體系還不是很完善，財務人員的素質還有待於進一步提高。在所有的憑證中，倉庫人員只核算材料數量，而沒有接觸金額的核算。金額的核算一般由財務室來完成，這與我們所學到的憑證做法有一定的出入。
3、在管理制度上，應該建立獎懲分明制度，在我實習期間，讓我感覺最明顯的就是在管理體制上，制度不明確，賞罰不分明，這樣不能夠調動員工的積極性，從而降低生產量，減少利潤。
4、在今後的公司發展上，應注重規模效應，培養團隊精神。就該公司的目前情況來看，規模還僅限於小機械、分工作業式，還沒有形成一定的規模。再一點，各部門的協作能力不是很好，還沒有培養出一種團隊精神。
實習真的是一種經歷，只有親身體驗才知其中滋味。課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，但我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪能應付這瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短。可我學到的卻是我四年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教，不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好，那樣工作起來的效率才會更高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定能遇到，可有所瞭解做到心中有數，也算是此次實習的目的了。
會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩，愈煩愈錯，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啟超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生。因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸！實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少資料，好在王會計教我先用鉛筆寫資料，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。這真是應了一句話：不試不知道，一試嚇一跳！從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概後，就要認真結合書本的知識總結一下手工做帳到底是怎麼一回事。王會計很要耐心地跟我講解每一種銀行帳單的樣式和填寫方式以及什麼時候才使用這種帳單，有了個基本認識以後學習起來就會更得心應手了。
除了做好會計的本職工作，其餘時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業務要怎麼和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。路途遙遠自不必說，僅僅來回的折騰也就夠終生受用的了。除了跑銀行出納還負責日常的現金庫，日常現金的保管與開支，以及開支票和操作稅控機。說起稅控機還是近幾年推廣會計電算化的成果，什麼都要電腦化了。稅控機就是打印出發票聯，金額和稅額分開兩欄，是要一起整理在原始憑證裡的。其實它的操作也並不難，只要稍微懂OFFICE辦公軟體的操作就很容易掌握它了。可是其中的原理要完全掌握就不是那麼簡單了。於是我便在閒餘時間與出納聊聊稅控機的使用，學會了基本的操作，以後走上工作崗位也不會無所適從，因為在學校學的課本上根本就沒提過這種新的機器，看來實習真的很重要啊！
快過年的那幾天，公司事情主要是處理年底結賬及福利，每個員工臉上都洋溢著微笑，想必是快要發工資的喜悅所致吧！大年初六，公司正常上班，我也被作為一名準員工按時報到，繼續從事我的工作。有了前面的一些接觸，再次操作就感覺得心應手了，而且這個時候，對於農村來說，年味還濃，大家都還沉浸在過年的那一番喜悅之中，所以，從初六到十四，廠裡業務不是很多，大家看起來也不是很忙，我閒著沒事就去廠裡轉轉，而後就是向師傅們請教。我的虛心學習得到了公司的認可，由於要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點捨不得，公司張經理在我臨走的時候說：“如果你回家鄉發展的話，不要忘了和我聯絡！”說罷，遞給我一張名片。我雙手接過，連同實習鑑定表一起裝進口袋，這一天是20xx年3月5日。
我的為期近一個月的實習就此結束了。
專業實習報告 篇6
一、總裝車間的情況：
總裝車間的佈局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段和發動機工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經參觀過東風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產線下流發現生產線上流的質量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的佈局則相反，車間生產線被摺疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，並且杜絕交通堵塞的現象。另外線的生產線的流向也很重要，流向的問題在於從哪裡開始到哪裡結束。內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那麼內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在塗裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那麼綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那麼底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發動機和變速箱最近的地方。
總裝車間裡面採光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以採光。在白天天氣晴朗的時候可以完全依賴自然光進行生產，這也為廠節約了不少的能源。但是通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間裡有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?
總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
總的來說，總裝車間給人的感覺就是明亮、整潔和有序。
二、車間一線實習情況：
在總裝車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在5月份的時候，經常加班加到晚上1點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來說，一線實習要注意三個問題：安全，質量，效率。
首先是安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環境，從中發現安全隱患，時刻提醒自己。幹活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來砸到自己，走動的時候要注意周圍的危險，件不能對著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右後車門線束的時候，手臂經常被劃傷，即使注意了也無經於事，因為手要伸進車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鑽進機艙安裝艙後隔熱墊也經常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實習尤其要時刻提醒自己注意車間裡的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時避開;第二注意交通安全，注意來往的車輛。這裡重點提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車遇到人，司機可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間的確發生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運的是沒有傷到人。吊發動機軌道下的隔網，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車軌道下的隔網也被砸了幾個窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那麼應該怎麼防止它在工作的時候發生斷裂呢?聯絡自己所學的知識，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應力是迴圈變化的，這會產生疲勞裂紋，疲勞裂紋經過一段時間不斷擴充套件，最後產生脆斷。所以鏈條要及時更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險，增加一條冗餘的軌道，軌道上的小車可以自由滑動，小車連著一個裝置，鏈條從裝置伸出，連線到重物，而裝置的作用是保證冗餘的鏈條隨重物起落，並在重物靜止的時候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗餘的。但當受力的鏈條斷了之後，冗餘的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經常吊掛重物的地方，可以將地面塗成紅色，我想這比安全標誌所起的效果還要好。
第二、質量也很重要，不能保證質量的產品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質量。車間裡每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產品出現問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質量，所以儘量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動軸的時候，我以前總是沒辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之後自己也會多檢查，發現質量問題及時進行修復。安裝傳動軸有一次拉線，而在這種情況下我發現自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。於是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不願意這樣做，不過當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕鬆感。
第三、效率不是機械地提高幹活的速度，而是減少浪費，更輕鬆，更省力地把事情做好。有位班長教我要善於運用身體的力量，尤其在乾的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車門壓條的時候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太複雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位乾的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。
第四、幹活的時候也很注重技巧。我在學習安裝車門限位器的時候，總是沒辦法把銷打進銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經歷了很多次的失敗，我最終發現原來自己使用錘子的時候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處於水平，然後才用七敲打銷，用這個辦法我終於成功了。安裝薩普的傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發現問題所在，我在以後嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直於車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝後擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻幹的話是沒有用的，那等同於沒學會一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖乾淨，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創造一個乾淨衛生的工作環境。
在總裝車間我經常注意跟自己專業相關的東西。比如薩普皮卡的車架，他所使用的連線方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點比鐵材料熔點低，銅焊把鐵材料填補並連線起來，應當歸屬於釺焊。銅焊絲是作為一種釺料。我還注意到淨化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應該是使用了機器人焊接。還有乾燥器採用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎麼加工完成的。
三、在總裝車間的收穫：
1、我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開始的時候自己什麼都不懂，來了一臺車完全不知道是什麼車型，該裝什麼規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之後，則給自己帶來很大的方便，至少不用經常去看流程卡了。
2、我對皮卡車的構造也有了一定的瞭解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以後還要多看看書，多瞭解一下。
