寒假實習報告彙總八篇
隨著社會不斷地進步，報告的適用範圍越來越廣泛，不同的報告內容同樣也是不同的。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編整理的寒假實習報告8篇，歡迎大家分享。
寒假實習報告 篇1
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連線螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬體，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規資料庫;另一部分就是感測頭，感測頭主要由兩種感測元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像感測器(紅外線式)。電位計或紅外成像感測器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像感測器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛效能，防止漂滑、防著力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛執行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛效能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統元件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控效能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位資料準確，它的操控效能、穩定效能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站為自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因為這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認為汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因為這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車資料是否準確。汽車日益更新，資料也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因為那裡有你的愛車的準確資料。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的資料。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因為這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因為他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器(訊號發生器)以及連線導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啟動和工作時，不要用手觸控點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連線或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電裝置及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連線一定要牢固，否則容易損壞電子裝置。
(7)、在檢查點火訊號發生器曲軸位置感測器時應注意：
a.對於磁感應式的，在開啟分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易開啟分電器蓋子，若確需開啟檢查時，要注意避免塵土對發光二極體、光敏元件和遮光轉子的汙損。
c.在用乾電池模擬點火訊號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連線的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值為1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以為意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的遮蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力感測器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。為了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現為怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接著對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛才的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接著我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸為什麼總是油大呢?問題會不會出現線上路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啟動，甚至不能啟動。遇此情況，首先要了解啟動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。然後根據啟動時的故障現象進行分析和處理：
1、啟動時只聽到啟動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啟動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啟動，但停車時間較長或第二天啟動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啟動時啟動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啟動時啟動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啟動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啟動。
5、電源總開關一接通，啟動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啟動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啟動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啟動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啟動開關轉到啟動位置發動機不能啟動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啟動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啟動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啟動電路接通，從而使發動機啟動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大眾俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程為11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連線故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速感測器訊號太弱”，測量位於變速器頂部左側感測器電阻為60 Ω，屬正常範圍。懷疑該感測器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放線上路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連線插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個感測器、感測器的連線插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連線導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速感測器和車速感測器這2個感測器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同為兩腳插頭，而且阻值也相同，都為60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速感測器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此訊號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此感測器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急執行狀態，緊急執行時處於3擋。而車速感測器訊號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該訊號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速感測器至線束插腳應為黑色，車速感測器至線束的插腳應為棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急執行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裡，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以後的工作道路上起著很重要的作用。
寒假實習報告 篇2
實習目的：
通過社會實踐，可以把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所有用武之地，大學畢業生寒假實習總結範文。以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個學的理論知識人在社會競爭中的經驗，鍛鍊和提高自己的能力。
實習時間：
20xx年1月x日——1月x日
實習地點：
xx廣告公司
實習內容：
20xx年1月x日，由於學習需要我進入到xx廣告公司進行了為期兩個星期xx系統設計的實習活動，進行學習。xx廣告公司屬於典型本土小公司。其公司主要有環境及節慶裝飾，廣告設計等幾部分業務組成。
第一天走進公司的時候，與經理進行了簡單的面談之後，並沒有給我留下過多的任務，先讓我熟悉一下環境，瞭解了一下公司的狀況，包括其規模、部門、人員分工等。然後讓我參與對可口可樂廣告海報的設計，設計的過程中正好測驗一下我的能力。
很幸運，一進公司便能參與的設計專案之中，正好鍛鍊一下自己。但由於經驗不足，我在開始的時候，未能做出很好的設計方案。後來通過設計主任的指導和同事們的幫助，再加上學校所學的專業知識，做出了較好的方案。經過兩天的磨合，自己有哪些缺點和不足，便知道得一清二楚，在校的時候由於實際鍛鍊的機會比較少，在軟體操作上還是不夠純熟。而且對於客戶的要求並不能立即做出反應。
通過前兩天的工作實踐，基本的瞭解了公司的設計流程。首先是客戶提出要求，然後設計主任根據客戶的需求程度，結合每位設計師的設計特點，合理的分配任務，儘量發揮出每位設計師的優點，讓設計做到儘量讓客戶滿意，更加吸引消費者的眼球。
經過了幾天瑣碎的設計任務的鍛鍊，使我學到許多在課本中無法涉及的內容。因為工作就是與客戶直接接觸，我們工作的目的就是要讓客戶滿意，當然在不能缺乏創意的同時，還要兼顧它在市場上的時效性。並不是說，有創意的設計就一定適應市場的競爭，這就涉及到設計的營銷與管理的重要性。如何讓設計達到預期的市場效應，首先就要對所涉及到的市場進行剖析性分析，找到最恰當的目標消費群，進行市場定位，然後確定專案的核心，一切設計行為都圍繞著核心概念展開，這樣才能使策劃專案不偏離市場。
回顧實習生活，感觸是很深層的，收穫是豐碩的。回頭總結我的實習報告，感到十分的欣慰。它使我在實踐中瞭解了社會，學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，更達到了學校為我們安排這次實習的目的。
以上是我在實習過程中的一些感悟，這也為我的人生開啟了一條新的旅程，回到學校我要在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經驗，更加努力學習專業知識。在豐富自己社會經驗的同時，更向我自己的人生目的地又邁進了一大步！
寒假實習報告 篇3
實習時間：20××年1月10日至2月9日
實習地點：xxx收費站
實習職位：管理員
20××年1月10日至2月9日，我有幸在xx收費站進行為期30天的寒假實習。
實習體驗：
在實習中，我主動了解了作為一名收費站的管理員每一天的工作範圍、職責，並制訂了詳細的工作計劃。在站領導和同事的熱心指導下，我用心參與站區內勤工作，注意把書本上、大學生活中學到的設計知識、文書處理知識及人際關係交往知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的設計理論，探求收費管理工作的本質與規律。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。透過實習，使我對收費站管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
此次實習主要崗位是收費站管理員工作，我實習所在的收費站雖然面積不大但工作資料豐富。首先是物品定置管理中的準軍事化管理，在“準軍事化”內務管理的要求下，我始終“高標準、嚴要求”，給自己定下了“軍被一個塊、牙刷一條線、毛巾一個面”的內務標準，應對每一天的內務稽查，我都能百分之百的完成工作任務。第二是做好臺帳的管理工作。收費站的臺帳管理工作條目繁多，資料繁瑣，共分為九大項，有黨群類、業務類，安全類、資產類等，要熟悉並熟練掌握臺帳資料，讓我著實花了一番功夫。由於收費站年終進行文件歸檔，我根據所學專業特點，為收費站臺帳設計了簡單而實用的歸檔封面，即美觀又耐用，贏得了收費站領導的好評。在收費站春運安全競賽活動中，要求每個收費站設計安全展板一塊，我一馬當先，發揮專業特長，設計安全知識展示板，將安全資料和圖形設計完美結合，獲得了京滬公司揚州管理處安全展板設計的第一名。第三是量化工作任務，注重工作細節。“天下難事，必做於易，天下大事，必做於細”，收費工作就是這樣，每一件小事都是收費工作好壞的關鍵。我在收費管理工作中注意遵循定計劃、勤組織、抓控制、有監督的步驟，認真組織開展收費站各項工作，力爭做到站領導的得力助手。
實習心得：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間裡，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到十分的難過。在學校總以為自己學得不錯，一旦接觸到實際，才發現自己明白的是多麼少，但是經過三十天的不斷學習，不斷總結學習成果，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。
實習感受：
“千里之行，始於足下”，這30天短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫忙。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事持續良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個面臨兩年後將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們能夠向他們學習的知識與道理很多。
實習收穫：
透過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有必須距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這次實習的業務多集中於比較簡單的收費站內勤管理工作，但是，我體會到，如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一齊，用實踐來檢驗真理，使一個在校生具備較強的處理基本實務的潛力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。此次實習，受益匪淺。
寒假實習報告 篇4
轉眼間，在中國銀行濉溪路支行將近兩個月的銀行實習要結束了，我從沒想過會如此不捨。"千里之行，始於足下"，這個暑期短暫而又充實的實習，讓我受益匪淺，是人生的一段重要的經歷。實習中有苦有甜，平坦的大道上多個門檻是種挑戰也是一種機遇，這個門檻也許是障礙也許是通向另一個世界的門票。
這次實習所涉及的內容，主要是會計業務(對公業務)，其他一般瞭解的有點、捆鈔技能的鍛鍊;大堂引導以及顧客服務方面的鍛鍊;信用卡業務。
一、會計業務對公業務的會計部門的核算(主要指票據業務)主要分為三個步驟，記帳、複核與出納。這裡所講的票據業務主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對於辦理現金支票業務，首先是要稽核，看出票人的印鑑是否與銀行預留印鑑相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對，(目前中國銀行使用的都是手工核對);再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無塗改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，如果有背書，則背書人簽章是否相符，值得注意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對於現金支票，會計記帳員稽核無誤後記帳，然後傳遞給會計複核員，會計複核員確認為無誤後，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金(出納與收款人口頭對帳後)。轉帳支票的稽核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員稽核記帳，會計複核員複核。這裡需要說明的是一個入帳時間的問題。現金支票以及付款行為本行的轉帳支票(如收付雙方都是本行開戶單位的)都是要直接入帳的。而我們熟知的是"存放中央銀行款項"，則是與中央銀行直接往來的省級分行所使用的會計科目。一些數額較大的走賬(一般兩百萬以上包括兩百萬)要登記大額款項登記表，另外報備合肥管理部以免頭寸不足。"一天之際在於晨"，會計部門也是如此。每天早上的工作就是對昨天的帳務進行核對，列印兩份昨天的回單(大小額轉賬、網上扣稅…)，一份留底，一份蓋上轉訖章按照帳號分類放入回單櫃內給客戶，並對昨日發生的所有業務的記帳憑證進行平衡檢查等，一一對應。然後才開始一天的日常業務，主要有支票，電匯等。
二、點、捆鈔技能的鍛鍊"點鈔"是銀行櫃員的基本技能之一。坐姿、手勢及鈔票的擺放角度，指法、手指間作用力度和雙手的協調能力等等，這些都是要通過一番刻苦鍛鍊才能掌握的技能。翻閱今天的報紙，說是某銀行組織手工點鈔大賽，某頂級員工8分鐘內點了18萬，並在這其中挑出假鈔、破鈔…實在是讓人佩服的瞠目結舌。還好我在點鈔的時候還是有所謂"高科技"--點鈔機相助的。"而捆鈔"中指法的運用是關鍵，一百張一捆，一把鈔票抓在手中，用拇指按於中間使其凹出弧狀來，右手捏緊鈔票塞入捆鈔機，正好捆鈔機的紙條困住了鈔票的三分之一左右的位置，最後將整捆鈔票壓平，這樣就可以牢牢地捆住一把鈔票了。不過很遺憾的是，我總是捆不齊。
三、大堂引導以及顧客服務方面的鍛鍊在現代商業社會，顧客服務已經成了一個口號，或者一種時尚、時髦。每天銀行的晨會，除了學習省行以及合肥管理部下發的一些通知，我們可親可敬的行長也會給我嗎閱讀一段《服務決定一切》中的經典。由於實習的支行人員不足，省分行暫時也未能派遣員工來網點，所以這裡工作的同仁們大多身兼數職，尤其是我們的大堂經理，常常是跑進跑出，忙裡忙外。而我的實習工作所接收到的分配任務也是力所能及的一些雜碎的小事。所以做事的空隙之間我也很樂意隨處走動，力求跟著多學習一些不能接觸的業務。所以在我們的支行，顧客引導以及服務大部分都是保安在兼職。這個時候，我又有了感慨，現在的保安哥哥們實在是全能。休息日時候，我去工行取現，發現引導我填單據的依舊是一位保安哥哥。微笑的詢問顧客，請問您要辦理什麼業務嗎?大部分多是房貸還款、個人匯款、辦理開戶等業務。然後再在前臺的抽屜裡拿出相應的單子知道顧客填寫。
四、信用卡業務中國銀行的信用卡和其他銀行信用卡一樣，基本用途都是刷卡消費。使用起來沒有什麼不方便或者是陷 阱，但是稽核通過的要求比較嚴格，一般都直接過問辦理的顧客是否有固定工作收入，是否是本地戶口。初期的透支額度一般不會很高(除了信譽度很高或銀行大客戶)。每年從信用卡啟用之日起6個月內刷卡3此的免本年年費，刷卡5次免次年年費，逐年類推。人民幣長城信用卡是中國銀行長城卡系列中的主要產品，是國內發行最早、信譽很高的現代化支付工具。它具有使用方便、攜帶安全、辦理快捷、通行全國等特點，已成為國內金融領域的知名品牌。但是就目前的安徽來說，已經沒有長城卡的貨存了，客戶想換卡的話，將會是非常麻煩的一件事。
五、小結通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解，也是對這幾年大學裡所學知識的鞏固與運用。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，並且需要進一步的再學習。雖然這這次實習的業務多集中於比較簡單的後臺對公會計業務，但是，這幫助我更深層次地理解銀行會計的流程，核算程式提供了極大的幫助，使我在銀行的基礎業務方面，不在侷限於書本，而是有了一個比較全面的瞭解。尤其是會計分工，對於商業銀行防範會計風險有著重要的意義，其起到了會計之間相互制約，互相監督的作用，也有利於減少錯誤的發生，避免錯帳。"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。"
這次實際工作是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位肯定也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這次是真正領悟到"學無止境"的含義了。
寒假實習報告 篇5
1月25日：一個值得經唸的日子！ 天空下起雨了，就像我的心情那樣，有點沉重。因為要離開生活了雖然只有那麼短短一個月時間的東莞恆捷電子廠。離開了教了我很多人生經驗的員工們。結束了我的第一次實習之旅。 下面，我將實習報告總結如下：
在恆捷實習日子裡，我的生活是有味道的，所以現在回想起來，特別懷念，要不沒有這些味道，我想我的實習就這樣的過去了。但不是，那種種的味道還深深的記住我的腦海裡，叫人無法忘記。這些都是我的人生中很難得的一次經驗。人生經驗都是在人我們的人生中不斷的積累的，在實習中我所收穫到的不止是我的知識，更重要的是我的精神也有了進一步的提高。就讓我來分享一下我的種種事情吧！
甜
朋友，是人生中一樣很重要的東西，在恆捷裡我就認識了很多朋友。有小屁孩，夢丹，猛男等等。他們在我的實習生活中教導了我很多的知識。教我怎麼跟我的領導溝通，教我怎麼的廠裡做事，各種零件的認識，我所在流水線上生產的各種注意事項等等。她們的年齡一般都比我少，但是他們所經歷的事情就比我多，見的東西就比我要廣。在他們身上，我可以發掘到很多我沒有接觸到的種種。這就是樂趣，要在生活中發掘，這樣的人生才有意義，不然我想人生就沒有什麼趣味可談了。還有就是我看著生產的產品包裝以後，特別有成就感，因為那裡有我的功勞，是我的勞動成果。我由一進恆捷電子廠到我走的那天，我都還是跟遙控四打交道，看著車仔跟那些遙控，那種種的成就感就湧上心頭，甜甜的味。還有就是在宿舍裡，同學之間的關係更加密切。我們很少放假，但一放假，我們就會聚在一起打打籃球，踢踢足球，打打羽毛球，這些都體現著我們的精神面貌，這怎不使人欣慰呢？
酸
酸溜溜的味道很多人都知道是怎樣的。我在這個廠裡，也嚐到了。在廠裡要面對很多在我們學校裡沒有的東西，就是要跟自己的領導交流。我的上級領導是一個比我還少的女孩子，但是她所經歷就比我要多。我在廠裡做錯事，當然要自己面對，受到批評是在所難免的。這種酸酸的味道已經好久沒有嘗試到過了，也只有把它嚥下去了，被人批評的感覺真的不好受啊。我們也常常連累到我的拉長被人罵，所以人也很體諒我們的拉長。但是我想，在學校教育人的地方，通常是用道理教導人的，為什麼廠裡就要罵人，而不仁慈一點，跟他們的工人講道理呢？
寒假實習報告 篇6
2、對於數字的書寫也有嚴格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。並且記帳時要清楚每一明細分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結平了。
所有的帳都記好了，接下來就結帳，每一帳頁要結一次，每個月也要結一次，所謂月清月結就是這個意思，結帳最麻煩的就是結算期間費用和稅費了，按計算機都按到手痠，而且一不留神就會出錯，要複查兩三次才行。一開始我掌握了計算公式就以為按計算機這樣的小事就不在話下了，可就是因為粗心大意反而算錯了不少資料，好在王會計教我先用鉛筆寫資料，否則真不知道要把帳本塗改成什麼樣子。這真是應了一句話：不試不知道，一試嚇一跳！
短短1個月的工作過程使我受益匪淺。不僅會計的專業知識增長了，最主要是懂得了如何更好的為人處事。當今社會一直處在加速的發展變化中，所以對人才的要求也越來越高，我們要用發展的眼光看問題，就要不斷提高思想認識，完善自我。師傅說作為一名會計從業者，所受的社會壓力將比其他行業更加沉重，要學會創新求變，以適應社會的需要。整個的實習過程是緊張而愉快的，我的工作態度和成效也得到了總經理和同事們的一致稱讚。作為我在踏出社會之前的為數不多的幾次實踐中，這次的實踐的確給予了我很多。今後，我將繼續保持認真負責的工作態度，高尚的思想覺悟，進一步完善和充實自己，爭取在以後的學習中更好的完善自己，在以後的實踐中更好的運用去自己的只是，做一個合格的大學生，將來做一名對社會有用的人。
寒假實習報告 篇7
實踐物件：川師大附屬實驗學校一名國小一年級學生(學習成績較差);
實踐目的：對該生一年級所學知識作全面複習、鞏固、提高，使其對即將學習的二年級的知識作初步瞭解;
實踐過程：
在整個過程的起初的兩三天裡，我並未貿然進行實質性的教學活動。我首先翻閱了該生一學期的作業及考試試卷，又向其家長了解了一些情況，我對該生的基本情況有了初步掌握：由於該生一直住校，家長管理較少，造成學習上的長期鬆懈，基礎較差，具體表現有：xx年級即將接觸乘法，所以我初步向其講解了乘法的意義與運算方法，並讓其背誦乘法口訣表。語文方面，主要讓他自己通過拼音來識記一些生字。
實踐結果：
最後讓該生做模擬考卷，語文、數學均能達到90分以上;瞭解了乘法的意義，掌握了乘法的運算方法，完成了乘法口訣表的背誦;語文第三冊生字識記過半,新課文朗誦流利。基本達到了預想效果。
實踐體會：
第一，從事教學工作需要“專(鑽)心”：我為這次實踐的順利進行，我投入了大量的精力準備。雖然說對於一年級的知識不在話下，但我還是找來了教材和教參等專心備課，力求做到在知識上準確無誤;除了在“教什麼”上下功夫，我在“怎樣教”也絲毫不敢馬虎，我翻閱了《教育心理學》、《發展心理學》、國小語文、數學教學法等專業書籍，上網查詢了有關經驗交流，在充分尊重兒童身心發展規律的前提下開展教學活動。
第二，從事教學工作需要“耐心”：面對一個年僅7歲的一年級的'學生，他對知識接受和記憶的方式和能力都有其特點和限制，我們在教學中不能從自身主觀出發“想當然之”。對學生在學習中所遇到的障礙要“耐心”的講解，一遍不行就兩遍，兩遍不行三遍，同時也應該反省自己的教學方式是否對路，切忌“簡單粗暴”。
第三，從事教學工作需要與人“交心”：在教學中不能夠“閉門造車”、“一葉障目，不視泰山”，要多與外界交流，掌握更多的資訊，豐富自己的教育背景。我注意了與家長的交流，一方面更深入瞭解學生的情況，有利於我“有的放矢”;另一方面我及時將教學進展及時反饋給家長，有利於家長的配合與支援。同時，我還向多位我以前的老師請教，他們的經驗都給了我莫大的幫助。
我通過這次為時一個半月的實踐，從另一個側面檢驗了自己的學習情況，培養了自己發現問題、分析問題、解決問題的能力;同時也發現一些了自己的不足，使我在以後的學習中不斷的彌補和提高。可以說，這次實踐讓我是“受益匪淺”。
xx年快要到了。我們終於可以快樂過一個美妙的假期了。可是，我們怎麼才能過一個健康快樂的寒假呢?在注重素質教育的今天，假期社會實踐作為促進學生素質教育,加強和改進青年學生思想政治工作，引導學生健康成長成才的重要舉措，作為培養和提高學生實踐、創新和創業能力的重要途徑，一直來深受學校的高度重視。社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的跨世紀優秀人才的重要途徑。寒假期間社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育程序的重要手段。它有助於當代學生接觸社會，瞭解社會。同時，實踐也是學生學習知識、鍛鍊才幹的有效途徑，更是學生服務社會、回報社會的一種良好形式。所以今年過年，為了鍛鍊自己的自主創新能力和實踐能力，同時培養自己的吃苦耐勞精神，弘揚中華傳統美德，不斷提高自己的綜合能力與素質，使自己的大學生活更加充實而精彩，因此，在大學第二個寒假期間進行了一系列社會實踐活動，其中最有感觸的就是在麵包店裡賣麵包的這份工作。特有如下心得體會與感悟。
一、實踐目的：社會實踐是引導我們學生走出校門，走向社會，接觸社會，瞭解社會，投身社會的良好形式;是培養鍛鍊才幹的好渠道;是提升思想，修身養性，樹立服務社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助於我們在校大學生更新觀念，吸收新的思想與知識。
二、實踐內容：通過在店內以零工的形式鍛鍊自己的能力，體會社會事務，工作辛勞。
三、實踐結果：通過在店內工作的將近一個月時間，不僅通過自己的雙手賺 到了來之不易的工資，更通過這次實踐，親身體會到了父母工作的辛苦，收穫了許多在學校裡沒體會到的酸甜苦辣，增長了自己的社會經驗，獲益匪淺。
四、實踐總結與體會：
1.掙錢的辛苦 每天辛辛苦苦重複同樣的工作，小心翼翼的進行日常工作，才可以得到工資，這次的體驗確實讓我真真切切感受到父母的錢來之不易，一分一釐都來自於沒日沒夜的辛勤工作，掙錢確實是個很艱難的過程，需要全心全意的付出。
2.人際關係 在這次實踐中,讓我很有感觸的一點就人際交往方面, 大家都知道社會上人際交往非常複雜,但是具體多麼複雜,我想也很難說清楚,只有經歷了才能瞭解.才能有深刻的感受,大家為了工作走到一起, 每一個人都有自己的思想和個性，要跟他(她)們處理好關係得需要許多技巧,就看你怎麼把握了.我想說的一點就是,在交際中,既然我們不能改變一些東西,那我們就學著適應它.如果還不行，那就改變一下適應它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關係這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業和社會所淘汰。
3. 具備隨機應變的能力 要具備隨機應變的能力是因為在銷售的過程中，總會遇到各種千奇百怪的人和事，如果沒有隨機應變的能力，只懂得拘泥於一般的原則而不懂得變通，有可能會導致交易失敗甚至給自己帶來不必要的麻煩。因此，一定要有隨機應變的能力。
4. 微笑面對每一位顧客 對人友善，肯定會獲得回報。而表示友善最好的方法就是微笑。因為微笑是所有人類共有的語言。做服務行業的人應該養成微笑的好習慣。面帶微笑的人，給人一種容易親近而友善的感覺。而且，微笑是人的一種本能，它不需要花費任何成本，也無需努力，但它使人感到舒適，樂於接受你。相對於面無表情甚至表情冷漠的人，人們更喜歡與面帶微笑的人打交道，更何況在服務行業中作為上帝的顧客。
5、認識於實踐 一切認識都於實踐 實踐是認識的說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解
決這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等於零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
五、概論與綜述：在這次為期較短的社會實踐中，獲益匪淺，深切感受到社會實踐的重要性，也感受到人生需要奮鬥，我們都需要從現在就開始掌握一定的專業與非專業知識，充實自己的心靈，武裝自己的大腦，使自己的人生精彩而燦爛。我看到了一些在學校看不到的東西，也學到了一些在學校裡學不到的知識。我想，這個應該是我這次做社會實踐最大的收穫。
寒假實習報告 篇8
光陰似箭，轉眼間我們的實習生活結束了，回顧這段時間的經歷，真是感想頗多。短暫的工作時日不僅磨練了我的意志，也使我對今後的人生道路有了真確的方向。
教育實習對一個師範生來說是相當重要的，在校師範生平時所學的無非是一些理論性知識，大部分知識都無法直接與教育實際相關聯，久而久之，我們就養成了一種眼高手低的壞習慣，看待事情往往過於簡單，缺乏深刻見解，思考大於行動。因此，要想把所學的東西切實的、合理的運用起來，就必須付諸於實踐，因為實踐是檢驗真理的唯一標準。實習就是一個很好的機會，它使理論體系已基本完備的我們得到了真實的嘗試，在這個過程中，我們也能夠找出自己的不足之處，從而努力完善自己。
經過這段時間的實習，我覺得我更加成熟了，認識到了理論與實踐相結合的重要性。教師是一個很特別的職業，肩負著傳承人類文明的重任，是人類的文化橋樑。對於即將走出大學校門，成為這支光榮隊伍一員的我來說，責任更是重大，只有擁有過硬的本領，才能更好地接過這副重擔，否則只會誤人子弟。隨著思想境界的提升，我也切實體會到了實習的重大意義。作為語文老師，我更要加倍努力，不斷擴充自己的專業知識，廣泛閱讀，多思考，多鑽研，革新觀念，使自己成為一名經得起大風大浪考驗的飽學之士，實實在在地為傳播人類文明貢獻出一份綿薄之力。
實習期間，我積極主動向指導老師請教有關教育方面的問題，聽課與講課相結合，每天兢兢業業，絲毫不敢怠慢。良好的敬業態度贏得了老師們的一致好評，始終堅持在自己工作崗位上的堅韌毅力也深深打動著組裡的每個成員，他們也樂於將自己多年的教學經驗拿出來與我分享，因而，我學到了許多實用的技能，認識到了能夠把自己既有的知識輕鬆的傳授給學生，而學生又樂於接受，這才是一名優秀的教師。傳授一種切合實際的知識技能，對學生來說是相當有用的，所以課堂的授課方式也是不容忽視的，它直接影響著一個老師的教學成果。教學的目的是讓學生掌握老師傳授的知識，學生是教學的物件，所以，我們不能只為了講而講，應該更注重學的結果，應以學生為中心。
