【熱門】大學生實習報告錦集5篇
在我們平凡的日常裡，報告與我們的生活緊密相連，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？以下是小編為大家整理的大學生實習報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
大學生實習報告 篇1
前言
為了更好的學習接下來的專業課程，我們旅遊學院特地在此之前進行實習。希望在這次實習中學會有關酒店的一些實際知識，並且為我們以後的理論學習提供更好的基礎。除此之外我們還提前體驗了一把社會人的生活，讓我們不再僅僅只是一個什麼也不懂得普通學生了。因此，我們進行了這次實習活動。
一實習時間
自20xx年7月18日開始直到20xx年1月13日，為期半年的實習。
二實習地點
本次實習在北京市西單君太百貨商場的xx裡。②本次實習的部門有傳菜部，酒吧，領位，外場並且進行了領班培訓課程。
三實習的主要內容
7月18日我們到的北京，在此期間我們是比較期待的。在剛到北京的幾天裡，xx對我們30為同學進行了為期三天的培訓。在這三天培訓中賈老師給我們講解了xx的歷史，並對此進行了深入的講解讓我們對xx的企業文化有了很好的理解。而且讓我們產生了一種圍繞企業精神的凝聚力，讓我們在企業的領導下不斷地為企業的興隆而努力。在此之後，賈老師給我們講解了菜品的知識，並對此進行了精確的講解，還對此進行了考核。除了菜品知識的講解還有一些工作的注意事項等。在經過了三天的實習之後，我們就到了我們要實習的店裡，西單君太百貨位於長安街旁邊左靠大悅城右靠長安街，前面不遠就是天安門地理位置得天獨厚地利天時人和盡佔，是一個非常好的地方。我到店裡的第一天做的工作是打薑絲三克不能太多也不能太少，不能太長也不能太短。看起來是一個很簡單的問題但是做起來還是不那麼簡單的。在此之後我在跑包子我們店裡最累的一項工作（至少在我看來是這樣），這個檔口是我們最印象深刻的地方。然後又是熱炒口我們要學會那個要放鵝頭勺，那個要放2號小勺。這有很多的注意事項，每道菜都有每道菜的特點我們不能放錯要不然我們無法為客人服務好。
之後又是酒吧首先是分清酒的品種，酒的規格，而且酒杯的擦拭方法還包括打包盒的應用以及冷盤的傳出還有傳菜部的地面衛生，除此之外還有茶葉茶壺的籌備等。我們出外場是先是學會如何收擺臺，然後是認菜。最後是學會點菜，如何為客人服務好讓客人點的又快又稱心。這都是要我們從中協調的，還要學會微笑服務。我後來還到領位走崗，在什麼時候該把客人往哪領，如何接電話，客人的預定這些都是有技巧的。在此之後我們店裡有三位同事可以進行領班培訓，我有幸成為其中之一。領班培訓是區別於以前工作的，培訓中知道我們如何向領導層靠近，學會如何區領導他人，如何團結他人，如何處理事情，如何進行店裡的開檔閉店等的順序教會了我好多好多。以上的僅僅是我的實習的很少的一部分，只是實習的一個縮略並不能代表我的所有實習內容。
四實習總結和體會
想過去，看今朝。實習如一匆匆，晃眼而過。給人留下了深刻的記憶，也把我刻畫出了了自己前進的路。有哭有笑，一直堅持了下來。我想這就是我的一個成功，這是我人生的一小段是生活的一大段，在這裡我學會了吃苦耐勞，學會了微笑服務，學會了酒店的服務，學會了在店裡的工作順序，學會了如何解決一些突發事件，學會了如何跟同事相處，如何跟領導相處，學會了…，學會了…在實習期間，我發現了社會人跟學生的不同，發現了書上的知識跟實際有什麼不同，這些給了我很多的啟示。社會上的人跟學生的不同是：社會人他沒有了後顧之憂不再考慮的考試，而是如何的升職賺錢，學生在在本質上還沒有脫離校園，想的還不夠全面，處理事情也不夠堅決，不會跟社會上的人還是有差別的，而且接觸的人也改變了。在社會上我麼可能接觸任何工作的工作者，任何階層的人，任何年齡階段的人，這是酒店的一個多樣性和不確定性。而且兩者的價值觀有所改變了。我看到了兩者的不同，也發現了兩者的相同——兩者都是非常的上進非常的積極，對生活充滿激情。在實習當中，我認識到了書中的知識是不能死板的去套的，要靈活應用，在實踐中不斷地去驗證知識。書不可不讀，識不可不用。在實踐中學習，在實踐中昇華，在實踐中探尋自己的真我，探尋前進的腳步，這才是實踐…不然那只是你的過眼雲煙，我們肯定會在實習的半年裡學到自己的那些知識。並且我還交到了很多好朋友，而且還當了回師傅，教自己的徒弟，一步一步的成長起來就好像自己又重新經歷了一遍剛去時的場景，真的好難忘…….往事隨風，一去不返。我緬懷過去，展望未來。生活還得繼續，學習還得進行。
在回來之後我還有一點感悟，那就是領導者與員工之間，也可以說是上級跟下級的區別。上級要保持一種威嚴，要不然你的員工就不會聽你的，在工作中比較鬆散。上級呢，又不能太嚴肅，否則你的員工都怕你，誰還願意在你手下工作呢。領導者，作為領導，作為一個企業領頭人一定要做到張弛有度，這樣才能給自己的員工一個好的環境來工作。領導者如果對自己的員工多想想，員工也一定會去認真落實領導者佈置的工作的。員工呢，不能太懶散，在工作時要有一顆敬業的心去服務，只有這樣才能做好工作，員工要儘量去做好自己的工作只有這樣才能會被領導發現自己的優點。這樣才能給自己創造更好的升職機會。
總之，實習中體會很多，收穫也不少，給自己的學習之路上寫下了重重的一筆。
大學生實習報告 篇2
生產是我們電焊專業學習的一個重要環節，對我們來說，電焊實習是一次很好的學習、錘鍊的機會，甚至是我們生活態度的教導的一次機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期3個月的生產實習，我去了北京冀東有限公司。在實習當中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
實習目標
1、進行一次工程技巧人員必備的思想作風訓練。
2、懂得電焊工藝方面的知識，為了專業課的學習奠定必要的基礎。
3、造就操作各類焊機和應用工量具的能力。
實習內容
1、通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題，學習他們的生產經驗，技術革新和科研成果，學習他們在四化建設中的貢獻精神。
2、在實習期間，通過對典型焊接工藝的`分析，以及零件裝配過程中所用的，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結合起來，培養我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3、通過下廠生產實習，深入生產第一線進行觀察和調查研究，獲取必須的感性知識和使我較全面地瞭解大型載卸車製造廠的生產組織及生產過程，瞭解和掌握本專業基礎的生產實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，併為後續專業課的教學，課程設計打下基礎。
4、通過參觀有關工廠，掌握一臺汽車從零件到產品的整個生產過程，組織管理，裝置選擇和車間佈置等方面的知識，擴大知識面。
5、通過記實習日記，寫實習報告，鍛鍊與培養我們的觀察，分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
這三個月的實習，重要是學習手弧焊，二保焊的應用，各類板材，型材的焊接工藝。
實習體會
我知道，“實習”是一門實踐性的技巧基礎課，是中職學生學習電焊基礎工藝方法和技巧，完成工程基礎訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製作的基礎知識，懂得了機械製作的一般操作，前進了自己的操作技巧和動手能力，而且加強了理論接洽實際的錘鍊，前進了工程實踐能力，造就了工程素質。
實踐是真理的檢驗標準，通過三個月電焊實習，我懂得到很多工作常識，懂得電弧焊機和二保焊機的用處，型號，規格。重要成分及其作用;也得到意志上錘鍊，有辛酸也有快活，這是我生活中的又一筆可貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
大學生實習報告 篇3
畢業實習是學生在校結束了全部理論課程和實踐教學環節以後所進行的一個大型綜合性實踐教學環節。本次實習目的在於對學生進行理論聯絡實際的全面的工程技術訓練，培養學習綜合應用所學理論和實踐知識的能力，以及與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯絡實際、科學嚴謹的工作作風。
一、通過畢業實習，能夠學習公司文化、環境管理體系、工廠各部門的運作流程產品的製造流程及等重要知識。
在實習過程中體會公司文化、管理制度以及其他方面的相關內容，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過本次實習，鍛鍊自己對工作壓力的承受能力，提升自己的職業素質、溝通能力等各方面能力。
二、實習任務
學會如何進行技術調查研究、擬定設計方案、技術設計經濟分析;進行理論聯絡實際的全面的工程技術訓練，培養學習綜合應用所學理論和實踐知識的能力，以及與工人相結合，與生產相結合，向實踐學習、理論聯絡實際、科學嚴謹的工作作風;學習規章制度、企業管理、企業文化等方面的知識;親身到生產車間瞭解產品的生產過程、生產技術、生產裝置作業規範等相關內容;將所學的將所學的理論知識與實際工作密切結合，在工作中爭取提升自己的實踐能力，提高自身的綜合素質。
三、實習要求
1、依據實習任務，認真學習實習大綱，提高對實習的認識，努力做好各方面的準備。
2、遵守企業的各種規章制度和相應的勞動紀律，例如按時上下班等。
3、實習期間必須嚴格遵守車間操作規程和安全管理制度，謹防工作中可能存在的安全事故等方面的危險可能。
4、虛心向技術人員學習，尊重知識，尊重他人，及時瞭解產品的製作流程，以更快的適應當前工作。
5、自覺遵守學校、實習單位的有關規章制度，服從實習教師的指導，培養良好的風氣。
6、努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向車間工人、工程師及企業管理人員等求教，刻苦鑽研。
7、平時多與公司各職位的前輩聯絡交流，及時解決自己不懂得內容。
8、認真完成實習內容，按規定記實習筆記，撰寫實習報告，收集相關資料，每天準時提交實習報告。
四、實習內容
1、接受安全教育，包括車間作業的注意事項、車間環境、作業規範等內容。
2、佈置實習任務，公司根據實習任務為實習生，安排實習內容。
3、首先先到各個車間學習產品的生產流程，公司生產部門有面板事業部、TP生產部(線路印刷)、TP後段、IQC、倉庫、實驗室等，通過一段時間的學習，加強自己對產品的認知度。
3、瞭解完公司的產品後，著手學習和了解環境管理體系、供應商管理、客戶服務管理、過程管理、採購管理、生產計劃管理、人事管理、行政管理、等工廠精細化管理內容。
五、實習過程
1、到公司後，辦理相關的入職手續和住宿等內容，準備次日上班。
2、公司組織我們由專業人員進行公司各項規章制度、安全事項等內容，講訴了安全問題的重要性、實習中可能存在的危險問題、車間環境等。
3、經過公司分配，分完部門後，按照實習計劃和實習任務分別到面板事業部、TP生產部、TP後段、IQC、倉庫、實驗室等進行實習，由專人講解然後讓我們自己去學習，遇到不懂的地方則向車間工人和技術人員。
4、在實習中，每天需書寫學習報告，將每天的工作內容、所學知識、相關資料等記錄下來，回顧自己一天所學到的東西。
六、實習總結
此次實習時間雖短，但在有限的時間裡，我們學習到的知識和經驗對於應屆畢業生是頗有用處的。通過這次實習，我們學到很多課本上沒有的知識。在車間實習的過程中，接觸到形形色色的人，不斷提高自己的溝通能力，瞭解他們的生活。他們身上也有很多我們值得學習的地方，我們應該學習生產線上的工人們對待工作一絲不苟的精神以及強大的耐性，將這些有點應用學習、生活、工作當中，從小事做起，腳踏實地。
通過此次畢業實習，使得自己能夠在工作中不斷提高思想認識，從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合。一方面是加強了自身的實踐能力，另一方面則發現自己理論知識的匱乏，需要補充自己的專業知識，為以後的工作和學習奠定初步的認知。同時，實習畢竟是工作，與象牙塔裡安逸的生活完全不同，通過實習親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。認識到在學校期間應做好工作後對於各方面壓力的心理準備，避免眼高手低，缺乏耐性，難以適應工作。另外，在車間實習也是我們大學生值得回味的經歷，生產線上的鍛鍊，不僅可以讓我們更好的瞭解產品，同時還能鍛鍊自己的艱苦奮鬥精神，增強時間觀念。
總而言之，此次實習，我們經歷了一個角色轉換的工程，雖然有些不適應，但我相信這一切都是自己職業道路上可貴的一筆財富。人說，一個人經歷多了就會漸漸成熟。短短的時間裡，我感受到自己變得更加成熟穩重，真正地接觸工作使得自己可以親身體驗什麼樣的工作適合自己，對自己的職業生涯規劃起了很大的幫助。我相信在未來的日子裡，我能夠在將工作做得更好的同時，制定好人生規劃，為自己的小小夢想而努力奮鬥。
大學生實習報告 篇4
1、實習時間
20xx年10月22日，上午8:00——12:00;下午2:30——17:00.
2、實習地點
神華寧煤集團教育培訓中心
3、實習目的
通過這次認識實習，讓同學們對採煤機、液壓支架、刮板機、運輸順槽、掘進機、中央變電所礦山供電系統及其通風系統有更進一步的認識和了解，明白其簡單的工作原理。把課堂上學習的理論知識和現實的機械工作聯絡起來。進而使同學們對採礦工作有新的認識。
4、實習內容
(1)運輸巷道內的佈置：巷道頂部有錨杆和金屬網固定，在巷道的旁邊有進水管路排水管路及其消防管道。行人側寬度約為700mm非行人側寬度約為500mm。
工作流程：從工作面採下的煤經刮板輸送機到破碎機，經破碎機破碎運輸到轉載機，經轉載機將煤送往皮帶運輸運往地面煤倉。
皮帶運輸包括：解除安裝部，驅動部，儲帶箱，張緊部，絞車、機尾部。
保護設施有：滿倉保護，拉線保護，跑偏保護，溫度保護煙霧保護，速度保護，等。
(2)液壓支架
支架型號：zzp4200/17/35Z—支架，Z—支撐，p—鋪網，4200—能承受的載荷，17—最小高度，35—最大高度
乳化泵型號：WRB200/31.5W—臥式，R—乳化，B—泵，200—每分鐘流量，31.5—MPa
採煤工作面液壓支架組成：工作面液壓支架—刮板輸送機—過度支架—端頭支架—液壓支架—破碎機—橋式轉載機
液壓支架結構部件：頂樑、底座、掩護樑、連桿、前樑、伸縮樑、推移箱、推移千斤、調頂千斤、插動迴路浮動活塞、液壓鎖、噴霧裝置等
工作面保證三直原則：支架擺放直、刮板輸送機直、採煤工作面直
工作原理：液壓支架在工作過程中，必須具備升、降、推、移四個基本動作，這些動作是利用泵站供給的高壓乳化液通過工作性質不同的幾個液壓缸來完成的。
支架和輸送機的前移，都是由底座上的推移千斤頂來完成。當需要支架前移時，先降柱解除安裝，然後高壓液進入推移千斤頂對活塞桿腔，另一腔回液，以輸送機為支點，缸體前移，把整個支架拉向煤壁;當需要推輸送機時，支架支撐頂板後，高壓液進入推移千斤頂的活塞腔，另一腔回液，以支架為支點，使活塞桿伸出，把輸送機推向煤壁。
當需要支架上升支護頂板時，高壓乳化液進入立柱的活塞腔，另一腔回液，推動活塞上升，使與活塞桿相連線的頂樑緊緊接觸頂板。
當需要降柱時，高壓液進入立柱的活塞桿腔，另一腔回液，迫使活塞桿下降，於是頂樑脫離頂板。
(3)割煤機
1.型號：MG300/700-AWD1
2.組成：截割部，牽引部，電氣控制箱，附屬裝置截割部：搖臂、行星減速箱、螺旋筒等牽引部：減速箱、行走機構、高壓箱
電氣控制箱：主電動機和副電動機、電磁閥箱、隔離開關、監控裝置。
附屬裝置：底托架、噴霧裝置、電纜水管拖移、緊鏈裝置、搖臂調高裝置、防滑裝置等組成。
3.工作原理：以螺旋滾筒作為工作機械的採煤機械，當滾筒旋轉並載入煤壁時利用安裝在滾筒上的載齒將煤破碎，並通過滾筒上的螺旋葉片將破碎下來的煤裝入刮板輸送機。
(4)聯絡巷
實習的第一項內容是掘進機，在通往掘進機的巷道，首先看到的是通風系統，風機與隔爆開關分別佈置於巷道兩側，為巷道及採掘工作面提供新鮮風流，緊接著就是風門，為讓巷道的風流不至於短路，巷道都設有兩道風門，其中一道開啟時另外一道就會關閉;其次是巷道的支護，我們可以看到錨杆與金屬網混合支護，巷道成梯形狀，巷道頂板設有防爆水槽，用來防爆、降塵、滅火;最後是掘進機，我們可以看到一個非常龐大的機器，其構造大致分為切割部、剷板、小溜子、操作檯、泵箱、接線組、左右履帶，掘出的煤用皮帶運往地面。掘進機型號：KBZ200/1140(660)(A)
組成：截割機構、裝載機構、運輸機構，行走機構。其他輔助系統有：電控系統、液壓系統、水過濾迴圈系統、以及部分輔助系統。
風門分類：按用途分為永久性風門、臨時性風門以及帶調風窗用來調節風量的調節風門。
作用：風門是用以在需要通車和行人的巷道隔斷風流或調節風量的設施。其煤礦風門常常成對出現，一個風門開則另一個必須關的原則。
隔爆水槽：礦用隔爆水袋是為了防止瓦斯爆炸引起煤塵爆炸時來稀釋部分煤塵的。以減輕煤塵爆炸對礦井的危害。
(5)礦山供電系統
電力是現代化礦山企業生產的主要能源,現代的煤礦生產機械無不以電能作為直接或間接的動力,礦山的照明、通訊和訊號也都使用電能,因此,礦山供電的可靠性、供電的安全性、供電質量的好與壞、供電的經濟性等都對礦山生產具有十分重要的意義。
礦山供電系統分為井上供電系統與井下供電系統兩部分。其中井上供電系統包括地面變電所和高、低壓配電網。地面變電所有兩回路電源進線，任一回路因故障停止供電時，另一回路應仍能擔負礦井的全部負荷，以保證可靠供電。井下供電系統由兩回路或更多高壓電纜供電，並引自地面變電所的不同母線段。任一回路停止供電時，其餘迴路能擔負全部負荷。
(6)操作演示
在實習的最後階段實習，為了更深入的讓同學們瞭解井巷中的執行情況，在實習老師的指導下，部分同學操作了掘進機、液
壓支架以及採煤機，將採煤及運輸的各個動態情況展示給同學們，讓同學們從靜態的講解到動態的運行了解到位。理論與實踐的結合更好的幫助同學們理解課本知識。
5、收穫與體會
理論終歸要回到實踐中，才能得到全面的發展，本次的實習正是理論與實踐的結合，讓我們在以後的理論學習中更能理解的到位。
說到收穫，本次實習的最大收穫就是讓我們較系統的把煤礦的生產流程瞭解了，巷道建設，通風，供電，掘進以及運輸等。在我們的大腦裡初步的印下煤礦的整體輪廓，對於煤礦的認識有了更進一步的加深，又大一剛到校的一問三不知到現在的有所瞭解的過度，現在在我們的思想中已不再是單單的挖煤了，而是對於整體煤礦開採的規劃管理層面。要說一個煤礦是怎樣執行的，這可不是一件多麼簡單的事，在安全的同時完成一定的產量，甚至超額完成。企業都是以盈利為目的，這就要說到效率的問題了，一個產業規劃完整與否，管理的好壞將直接影響到企業效率的高低。通過本次實習，深切地認識到我們已不再是僅僅的紙上談兵，而是要實地指導生產，為企業贏取最大的效益。
煤是工業的糧食，一點都不為誇談。礦工們的工作生活我們可以想象，作為新世紀的知識分子，我們更應該發揚勞苦大眾吃苦耐勞的精神，在學習理論課程上我們應該認真刻苦，這樣才能在實踐中為勞苦大眾提供更為便捷安全的工作環境。
大學生實習報告 篇5
車工車工時間：10 月 8 日 到 9 日，共2天。早上8：30——11：45；下午2：30——4：45在車間實習過程點點滴滴：車工是我們實習中最先接觸的一個工種，車工要求我們要掌握的知識和操作還是很多的。從踏入車間的那一刻開始，我們就要有嚴謹的實習態度，要嚴密地聽從老師的指導，一絲不苟地操作，畢竟那是放置了機器的車間，不是推滿課本的課室。
1.我們在師兄，老師的帶領下先參觀了整個車工的車間，通過仔細觀察，先在視覺上對車工有了初步的理論認識。臥式車床的型號：我們這次車工實習的車型是臥式車床，型號為cz6232a，其中c——機床分類號，表示車床類機床；62——組系代號，表示臥式。其他表示車床的有關引數和改進號，如cz6232a型臥式車床中，“32”表示主要引數代號（最大車削直徑為320mm），“a”表示重大改進序號（第一次重大改進）。車床各部分的名稱和用途：變速箱，是用來改變主軸的轉速的。主要由傳動軸和齒輪組成。三爪卡盤，是用來夾持工件的，以便車床加工。刀架，是用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動的。手柄，是車床控制機構，操作人員可以很方便地操縱手柄以控制車床主軸正轉、反轉或停車。
我們通過仔細觀察，瞭解了臥式車床型號、組成、用途和傳動系統，或許有同學認為這是不必要的，認為金工實習就是要學動手操作能力和技巧，把這些理論知識置之度外，不用心去學，這種想法態度是非常錯誤的。我們雖然是在實習，實際操作能力當然是要重點提高的，有動手能力卻沒有理論知識，這是我們工科學生的弱點。眾所周知，我們要做的是一個全面發展的工科大學生，不論是動手能力，還是理論知識我們都要“二者得兼”。在實習之前我們只是可以在書上學到理論知識，專業名詞，根本沒有機會可以實際做到實際與理論結合起來，現在有金工實習這個機會使得我可以把那些抽象的專業名詞，理論知識應用到實際生產中，有一種真正感受到機械味道的感覺。
2.老師一邊講解一邊給我們示範操作，我們都聚精會神地聽講。我們再結合老師的操作演示自己獨個子進行機床調整，空車操作。機床調整主要是讓我們學生自己先去接觸機床，瞭解機床各個部件的操作，以便讓我們可以在接下來的日子裡可以更熟練地進行加工操作，按時完成要求的產品。空車操作：該操作主要是讓我們學生先對臥式車床的運動和操作有一個初步的操作認識，以便我們在正式加工時能熟練地操作進行加工，以免發生安生事故。空車操作時， 我們學習生應掌握好各個手柄不同方向旋轉時其所帶動部件的運動方向；要關注一些細節問題，例如，在操作時，倘若我們打開了自動手柄開關進行了切削，則一定要先把自動手柄的開關給關上，再手動關總手柄的開關，以確保操作正確，以免損壞機器。再有的就是我們實習生要學會自己進行調速操作，調速有三個檔位，空車操作時，要轉換到不同的速度檔位進行操作，以便我們更深刻地體會到機床在各個不同速度檔位下的運動快慢情況。第一次獨自操控整部機床，心中不免有既興奮又緊張的情 緒，不過在師兄的指導下，慢慢地熟練了操作，緊張的心情也消失得無影無蹤了。
3.老師分配給我們的任務是每位實習生要在規定的時間內完成精加工產品。我們要把直徑為25 mm，長為85 mm的圓鋼柱毛胚加工成一個精手錘，這不是一個容易完成的任務，不過我還是充滿信心地認真地去做。在加工的過程中，有很多細節是要注意到的，比如在車端面時，90度偏刀的底座要留出10~15 mm的；雙比如在每次加工完畢後，用遊標卡尺度量時，一定要讀準資料，如果資料讀錯了，直接影響到下一步工序的精確完成的，進而會造成產品誤差很大。
鉗工鉗工時間：10 月11 日到13日，共3天。早上8：30—11：45，下午2：30—4：45在鉗工實習車間裡的點點滴滴：鉗工可以說是我們實習的十一個工種最累的一個吧。不過我們不會因為累而逃避，草率對待的。相反，經過三天的鉗工實習，我們很深刻地體會到了累的意義，累是有回報的，我們在累中學到了很多……鉗工是主要以手持工具對金屬進行切削加工的方法，主要是在鉗工臺和虎鉗上進行。我們學過的基本操作有如下種類：鋸削，劃線，鏨削，銼削，攻螺紋，套螺紋等。通過講解，示範瞭解鉗工各種型別的操作及使用。
鋸是由鋸弓和鋸條構成的，在鋸削練習中，我們主要是鋸削一根半徑為25mm的圓鋼柱。在鋸削的時候手抓鋸柄的姿勢要正確才可以省力，省時。我們都知道一個產品從設計到生產是要經過很多程式的，其中一個工序就是劃線。劃線的工具有：劃針，劃規，劃卡，劃針盤樣衝。每種工具都有它一定的使用要求，比如在使用樣衝的時候，要把樣衝傾斜45度左右慢慢放入，再豎直起來，用手錘輕輕搞打樣衝頭就可以在工件上面留有一個淺孔了。銼削是工件表面加工方法之一，是用銼刀進行的。普通銼刀有平銼，方銼，三三角銼，半圓銼，圓銼。用銼刀進行銼削平面的時候，要銼出平直的平面，必須使銼刀的運動保持水平。平直是靠在銼削過程是逐漸調整兩手的壓力來達到的。外圓弧面銼削一定要注意自己手勢的擺動，同平銼不同，外圓銼要求在運動過程中進行一個弧線運動的，不是平直運動的。我們還學會了用臺式鑽床進行鑽孔，這要求我們女生要帶帽子，確保安全。我們這次用的鑽頭是麻花鑽頭。我們知道在進行鑽孔之前一定要用樣衝在工件上打樣衝眼，在鑽孔過程中要加切削液，鑽孔完畢後要清掃乾淨鑽床面。我們還學會了攻螺紋和套螺紋，這兩個操作均要保持鉸槓和板牙架的兩邊受力平衡。
綜合練習：我們在鉗工實習的最後一天中，做了一個綜合練習——做一個110mm*190mm的書立。這個練習使得我們把所學的鉗工操作真真正正地運用到實際中去，加深了我們對鉗工操作的印象，提高了我們的創新意識。
鑄造、機械拆裝鑄造、機械拆裝10月14日—15日，2天。早上8：30—11：45，下午2：30—4：45在鑄造中，我們瞭解了鑄造生產的基本原理，工藝過程等內容。鑄造有很多種，我們實習的是砂型鑄造。砂型鑄造的典型工藝過程包括模樣和芯盒的製作，型砂和芯砂配製，造型制芯，合箱，熔鍊金屬，澆注，落砂，清理及檢驗。我們實習的工件是手輪的砂型鑄造。我們最先是要把型砂打成很細，不可以有砂粒，這樣才可以確保鑄件的表面精度。接著就是整模，再接著就是分模，分模完成後就是做三箱，最後是活塊。
在機械拆裝中，我們要求學會拆畫汽車的減速器。先把減速器各個零件拆除下來，分析內部結構，畫草圖，再在草圖的基礎上畫裝配圖。我們6個人一小組，組員們都很團結合作，大家分工合作，有的測量尺寸，有的畫草圖，有的記錄資料……到最後我們每人畫一張裝配圖上交給老師。在這次的機械拆裝中，我感受到了團結的力量，明白了做事應有的態度：一絲不苟，步步嚴謹，特別是我們讀機械專業的同學，只有嚴謹的做事態度，才可以使得我們在以後所從事的工作中減少產品誤差，生產更精確的產品。
在做機械拆裝的時候，如果可以再細分小組就好多了，這樣我們就可以有更多的機會自己拆裝機器了，這才叫真正的實習。
刨削、磨削加工刨削，磨削加工時間：10 月 18日，早上8：30—11：45，下午2：30—4：45在刨床上用刨刀加工工件的方法叫做刨削。在這次的刨削加工中我們用的是b6065型牛頭刨床。在聽完老師的講解後，我們11個人為一小組，把一根圓柱毛胚刨削成一個長方體，在每次的刨削過程中其刨削厚度是有極限的，每次最多隻能刨1mm，因而我們也有機會輪換著進行操作了。在操作過程中我們最主要的是控制好進給速度。
在磨床上我們用的是平圓磨床，實習內容是把我們在刨床上做好的長方體進行磨削。我們必須少量地去磨，而且要注意進給速度和轉向。
刨削和磨削都是一樣的，非常考驗我們的耐心，經過這個工種的實習，我們學到的不僅是機械操作上面的技能，還提高了自身的耐心。
數控加工數控加工時間：10月19日—20日，2天。早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45數控即為數字控制（numerical control）是用數字化訊號對機床的運動 及其加工過程進行控制的一種方法，簡稱數控（nc）。數控機床，就是採用了數控技術的機床，或者說是裝備了數控系統的機床。
通過這兩天的數控加工實習，我們對數控加工有了初步的認識，數控加工中程式設計是關鍵。第一天，我們到數控電腦房去上機學習，學習用電腦進行程式設計。首先是學習一些基本的程式語句，熟悉掌握各個程式碼所表示的意思。接著我們就是看程式設計序的視訊，目的是讓我們熟悉數控程式設計的步驟：（1）零件圖工藝分析，（2）數學計算，（3）編寫零件加工程式：（4）輸入，模擬程式：（5）裝夾刀具，工件，對刀：（6）零件的試切和加工。第二天，我們進行的是實機操作，我們先分為兩小組，一小組在機房進行模擬操作，另一小組在數控車床上進行實機操作，做完後，我們再對換。
其實數控加工是現代工業中一個非常重要的技術，運用數控可以加工一些更加複雜的曲面或曲線。而且還可以省時省力，加工出來的產品精度又高，而機床只可以切削一些簡簡單單的線型或曲面，而且加工的時間又長，精度又不高。經過這短短的兩天實習，我對數控產生了很大的興趣，下決心要利用課餘時間去自學，爭取把數控學得更加深入。
銑銑加工時間：10月21日，早上8：30—11：45，下午2：30—4：45。
在銑床上用銑刀進行切削加工的方法稱為銑削加工。我們實習用的是立式（萬能）銑床，其主軸為垂直設定。立式銑床的床身無頂部導軌，也無橫樑，而是在前上部有一個立銑頭，其作用是安裝主軸和銑刀。通常立式銑床在床身與立銑頭之間還有轉盤，可使主軸傾斜成一定角度，用來銑削斜面。
與前面的工種一樣，我們先是看老師的示範演示，自己再動手操作。首先我們是裝銑刀，不同規格的銑刀用不同規格的刀套，把刀套裝在主軸裡，再用扳手把主軸上的螺母擰緊。其次在工件的安裝上也有一定的要求，小型和形狀規則的工件多用“平口鉗”安裝法，除此之外還有“壓板安裝”，“夾具安裝”，我們操作的主要是“平口鉗”安裝法。在銑床上可以銑削多種典型的表面，如平面、溝槽、成型面、螺旋槽、鑽孔和鏜孔等，我們實習操作是銑平面、垂直面和斜面。
數控車數控車時間：10月22日，25日，共兩天。早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點於一身，是國內使用量最大、覆蓋面最廣東的一種數控機床，佔數控機床總數的25%左右（不包括技術改造而成的車床）。
數控車同之前學的數控加工大同小異的，在控制車床之前要把所要加工零件的程式程式碼編好，再進行加工。我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車程式設計的要求是非常高的，編錯一個字就會導致數控車執行的錯誤。不過也不用那麼緊張的，如果你的程式設計有誤，數控系統會自動進行報警的，顯示屏上還會顯示是哪一行出錯，這樣我們很容易進行修改。在執行機床後，我們要把數控車的門給關上，以免廢鐵屑或塑料屑飛出來傷到人。在這次的數控車實習中，我們練習了三個小零件，全都是我們自己進行程式設計後再生產的。開始的時候覺得無所適從，根本就無從下手。對數控面板上的按鍵又不熟練，按鍵所表示的意思又不懂……後來在老師的指導下，我們都可以很熟練地進行程式設計和用數控車進行生產了，在後半天，我們還發揮自己的想象力，加上我們的創新思維，自己設計，自己用數控車進行了生產，事實證明我們是最棒的。我們需要的就是這樣子的鍛鍊，通過這樣的實習，我相信我們的學習和工作態度會更端正，心會更加的仔細。吃一“種”，長一智。
經過再次與數控接觸，再一次深深地感受到了數控的高科技，高效率，省時又省力還省錢，這才叫現代工業。如果可以普及數控進行生產的話，肯定可以為社會創造更多的財富。我們是祖國的新一代，很有責任去研究更先進的技術，支援國家的工業發展。雖然我們實習的時間相對來說是少了一點，可我們不在乎學習時間的長短，只在乎實習的效率和收穫。正所謂：“不在乎天長地久，只在乎曾經學過。”，人生得一“學”足矣。
電加工電加工時間：10月26日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45電加工（electrical discharge machining,簡稱edm）又稱電火花或電蝕加工，它與金屬切削加工的原理完全不同，它是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的時腐蝕作用進行加工的一種工藝方法。
實習時面對著這電加工的機器，我們又一次不知所措了，全都是用操作面板進行操作的。看著老師操作時那從容的動作，我們真的是自慚不如。首先學的是練習操作，我們分為三個小組，分別操作不同的機器，再互相交換著去操作，力求使得我們每位同學都有機會去自己動手操作，這是一個鍛鍊自己的很好的機會。一開始我還真的不知怎樣去做，看著那火花都嚇得後退了好幾步，更不用說操作了。後來經過同學的鼓勵還的老師的幫助，我終於鼓起了勇氣，放心去操作了，在我學會了電加工操作的那一刻，我是非常地激動，非常地感謝老師的幫助和同學們的鼓勵。
鐳射加工鐳射加工時間：10月27日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。
鐳射加工是指利用鐳射束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括鐳射焊接、鐳射切割、表面改性、鐳射打標、鐳射鑽孔和微加工等。鐳射加工系統組成鐳射器、光路系統、加工機。
鐳射加工的優點：範圍廣泛：幾乎可對任何材料進行雕刻切割。安全可靠：採用非接觸式加工，不會對材料造成機械擠壓或機械應力。精確細緻：加工精度可達到0.1mm效果一致：保證同一批次的加工效果完全一致。高速快捷：可立即根據電腦輸出的圖樣進行高速雕刻和切割，且鐳射切割的速度與線切割的速度相比要快很多。成本低廉：不受加工數量的限制，對於小批量加工服務，鐳射加工更加便宜。切割縫細小：鐳射切割的割縫一般在0.1-0.2mm。切割面光滑：鐳射切割的切割面無毛刺。適合大件產品的加工：大件產品的模具製造費用很高，鐳射加工不需任何模具製造，而且鐳射加工完全避免材料衝剪時形成的塌邊，可以大幅度地降低企業的生產成本提高產品的檔次。
在這次的實習中我們練習的作品是自己用鐳射機做任何一個圖案來做紀念，我做了我們機械學院的院微來做一個永遠的紀念。通過老師的講解，我們對鐳射加工在現實生活中的應用也有了一定的瞭解，我們真的不可以不感慨高新技術的方便。其實鐳射加工的操作是十分簡單的，又省力省時。在那麼多的工種中我們最愛的就是這個工種了。
塑料成型與鍛壓塑料成型與鍛壓時間：10月28日，早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。
我們這一次主要學的是注塑吹塑。注塑吹塑是一種用注塑和吹塑成型相結合生產中空製品的一種成型方法。這是從一個注射階段轉到一個吹塑階段的成型過程。它先是用注塑機成型型坯，然後將型芯連同型坯從凹模中拔出，轉入吹塑成型模體內，最後吹入壓縮空氣使之冷卻成型。注塑的主要過程是，注射，塑化。
我們練習的是做一個衣架，材料為pet。老師先給我們講解並演示其成型操作，我們都 一絲不苟地聽講，生怕聽漏了一個字。操作雖然簡單，可是有很多細節是需要注意的。比如，我們在進模的時候一定要充分地進到底，不然會產生廢品。
焊接焊接時間：10月29早上8：30—11：45，下午：2：30—4：45。
焊接是我們維持一個月的金工實習的最後一天，也是我們女生最怕的一個工種，不過我們女生是不會逃避現實的，相反地我們會勇敢地面對，相信我們是最棒的。剛開始看著那些火花覺得很真的很害怕的，不過後來自己接觸了，就不會覺得可怕了。
還是老樣子，我們最先做的是做一下練習，練習焊接兩條鋼條，等到我們熟練了，就要以小組為單位做一個作品出來，這樣才可以考驗我們所學的知識是不是真的學以致用了。
