規劃類實習報告彙總七篇
隨著社會不斷地進步，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編精心整理的規劃類實習報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
規劃類實習報告 篇1
剛剛到單位的時候，科室的人少的可憐，我什麼也不懂，肯定也沒有什麼人帶我，很多時候，辦公室就我一個人，於是就是負責接電話，緊急的事情就轉打給科長，然後按領導的指示處置。如果不急的就拿本子記下來，按事情的型別整理出來，然後待科長回來後，記得按處置方式來歸類，慢慢也就能應付一下簡單事情。過了不是很長的一段時間，算是學會了收件和簡單事項的接訪。
第二個事情，就是整理紙質檔案，記得當時科室的檔案很亂，大概有10個立方米的資料毫無秩序的堆放在一個小房間裡，甚至有空調水溢位來，弄溼資料，很多資料居然是80年代的，很黃很脆。在實在看不下去，自己也確實沒有什麼事情的情況下，就是一個人整理檔案，一邊看一邊歸類，整理這個資料前後花了一個月吧。此外將科室最近比較常用的資料進行了整理，特別是規劃設計文字，工作用地形圖進行了整理。最後就是對電腦裡的檔案資料和cad地形圖進行了整理。記得20xx年的時候，那個破電腦是聯想家用機，速度奇慢，而且單位那個時候除了辦公室的電腦都是不能上網的，當時拷貝地形圖都是用軟盤的，優盤很少看到。
第三個事情，就是去驗線、去勘察現場，做相關專題測繪統計，做一些專題調研，為做測算做前期準備。偶爾科長也帶著去巡查施工現場，算是做規劃監察。當然陪同監察中隊的人去看現場的機會很少，倒是和局下屬測繪隊一起的時候很多，而且他們福利好的，出外業有額外補助，我是沒有補助，不過可以吃大餐，而且是在徒步十幾公里的情況下，吃得很香哦。當然也很苦，腳底氣泡長雞眼是經常的。回到室內，還要陪同測繪隊，做一些回憶，對相關資料進行完善，有必要的情況下，要做一些文字記錄，以備後查。
第四個事情，就是代表科室，參加多部門的聯合活動，基本都是一些沒有技術含量的事情，比如城建攝影展覽、衛生大檢查、文明城市建立、一些專案的聽證會、協調會等等，只要帶耳朵去聽，做一些筆記，重要的回來向領導彙報就可以了。
第五個事情，就是陪領導加班，給領導寫稿子，打字等等。記得半年大概寫了100多個專題文章，不包括一般公文哦。
第六個事情是有點技術含量的，就是給施工圖算面積，那個時候完全是看紙質施工圖，人工核算，用卡西歐計算器算的哦。
最後一個事情，就是用cad來整地形圖，遇到專案就要搞地形，從測繪隊拷來地形圖，然後回去製作，從選址到放線定位都是科室確定好了，才再給測繪隊正式出圖。(實習報告 )專案3次驗線後，才將每個階段的地形圖打包歸檔。竣工核實在印象里居然一次都沒有參加過。
在這些瑣碎的工作中，慢慢也就進入了規劃管理的角色，慢慢了解了前面提到的一些問題，從新人變為了老鳥。
現在回想起來，剛到規劃局工作的半年內，感覺什麼都很新鮮的，很有意思，到現在，人也多了，規矩也越來越多，複雜情況也越來越多，工作越來越難做。
規劃類實習報告 篇2
一、實習時間，地點 xx年7月6日------xx年7月13日；上海，建築專業大學生都市計畫參觀實習報告。
二、實習內容
參觀上海市人民廣場，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術館，南京路步行街，外灘，同濟大學老校區，上海體育場，上海體育館，徐家彙商業區，靜安寺廣場，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上海科技館。
三、實習目的
1、 瞭解城市設計，博覽建築特點，步行街景觀設計；
2、 瞭解校園規劃特點，教育建築特點，體育建築特點，分析其功能分割槽，平面組合特點，體型組合及結構方案；
3、 分析商業建築特點；
4、 瞭解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀設計及共享空間；
5、 歸納分析超高層建築特點，城市大型商業廣場佈局及平面組成特點。
四、實習意義
通過此次實習，使我們瞭解了城市體系在現有體制下規劃和管理開發區達到資源環境的可持續發展。同時使我們對城市和區域規劃有了初步的瞭解。結合城市現狀，對城市總體佈局和總體規劃有了深刻的認識。並瞭解到不同型別建築在發展戰略和實際開發所考慮因素的眾多不同，瞭解了不同的規劃特點，建築特點。更深刻的人了建築的功能分割槽，平面組合，體型組合等因素對建築的功能，美感和使用的重要性。
五、實習結果與分析
上海市國際化的大都市，它的都市計畫，建築結構在上海的巨集觀規劃和其文化中都佔有重要地位，實習報告《建築專業大學生都市計畫參觀實習報告》。瞭解上海自身建築的特點，規劃方案以及與周邊環境城市的關係，對於我們今後的學習有極大的幫助。
1、 校園規劃特點及教育建築特點
通過對同濟大學的各建築教學樓的參觀與分析，總結出，對於教育建築的功能分割槽主要在於其佛那個能使用的要求，並根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關係合理安排。教學部分居於主要部分，置於主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯絡，而這種關係，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建築體型組合上多為立方體與長方體等簡單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡潔，外形質樸而內部佈局自由又不失嚴整。建築功能和交通流線明確。平面採用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建築特點
在上海蔘觀的主要體育類建築為上海體育館和上海體育場。從這兩幢建築的外觀上對體育類建築的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著比賽四周佈置，有利於群周沿觀眾廳周圍疏散。而規模較大的體育肩周，常常設有分割槽入場、分割槽疏散、集中或分割槽設定出入口的方式、在體育建築這種需要重視人流疏散問題的建築，常採用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建築，有的平面採用綜合大廳組合形式，擺脫建築空間的封閉性和建築空間的開放性，具有環境開敞通透，使用機動靈活，空間利用緊湊，流動方形自然等特色。有才蠶蛹觀演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業建築特點
商業建築在造型上活潑多變，富有創造性和娛樂性，色彩鮮明，造型優美，在空間的組合上覆雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業空間的穿插和隔離；功能分割槽上主次關係明確、合理並緊密結合在一起，在商業建築的空間裡更能體現空間與空間之間的聯絡與分割的對立統一的觀念。現代商業建築外觀的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人蔘與意識。
規劃類實習報告 篇3
一、實習目的
本實習的主要目的是讓我們投身到都市計畫的實踐工作，使我們建立起對都市計畫與建設管理的直觀認識，深切體會都市計畫工作的綜合性、複雜性與重要性。同時，擴大我們的專業視野，豐富我們的專業閱歷，加強理論聯絡實際的能力，進一步提高解決實際問題的動手能力與思維能力。
二、實習內容
對於各種形式與性質的都市計畫專案進行全面的接觸與瞭解；同時對都市計畫中重要的影響因素，如經濟、社會、環境、歷史文化等進行深入瞭解；
（1）城市總體規劃：包括城市總體規劃的完整過程；
（2）城市詳細規劃：包括城市修建性詳細規劃與控制性詳細規劃的完整過程；
（3）其他形式與內容的規劃設計：城市設計、園林綠地景觀規劃、居住區規劃、旅遊區規劃設計和城市道路系統規劃等；
（4）都市計畫管理工作；
（5）熟悉常用規劃製圖軟體：GPCAD、 photoshop、3DMAX等。
三、實習安排
①參觀大連市總體規劃佈局；
②參觀大連市道路系統佈局；
③參觀大連市園林綠地景觀；
④參觀阜新市五洲御景園小區；
⑤熟悉規劃製圖軟體GPCAD；
⑥對所取得的資料進行整理、歸類、彙總，得出相關結論，完成實習報告。
四、實習總結
俗話說：“讀萬卷書、走萬里路”，這次實習收穫了很多，寄託了我們無限期待的大連實習之旅結束了。首先將所學的知識與實際結合了起來，其次我還看到了更現代更發達的城市的美麗風貌。
實習的過程中我們到了很多地方，在美麗的海邊，休閒的廣場，還有幽靜的校園。優秀的規劃隨處可見，給我留下來深刻的印象，也把我所學習到的知識與實際進行了有效的銜接。為我以後的學習進步提供了很大的幫助。
參觀實習的內容包括了道路規劃設計、綠地規劃設計、城市功能區規劃設計、小區規劃設計四個方面，現將所瞭解的內容分這四個部分報告。
（一）、大連市的道路規劃設計
大連市全市共有71條主幹路街以及400餘條6米以上的道路。為緩解市區交通擁堵，共規劃調整單行路10條，目前大連市的單行路達到103條，總長度54公里，接近全市道路總里程的10%。
（1）、優點：
大連市區主幹路以三塊板和兩塊板隔斷為主，綠化分隔帶較寬，中間的綠化帶設計形狀和色彩變化豐富。道路都是依地形而建，起伏和坡度非常多，一條道路的左右兩塊機動車行道有的也是錯開佈置以適應地形使道路平整。設計新穎，道路較寬，排水設施較好，各區與各區之間交通聯絡方便。
（2）、缺點：
十字交叉路口較多，特別是次幹路和主幹路的交叉口，交叉口與交叉口之間的距離較短。行車高峰期間路段堵車較嚴重。個別路段路面有損壞的坑窪積水影響交通。
2、大連市綜合交通規劃
與大連城市功能定位相適應，以便高效便捷、公平有序、安全舒暢、節能環保為發展方向、建設可持續發展、以人為本、動態交通需求的，以公共交通為主導的高標準、現代化城市綜合交通體系，引導城市空間結構的調整和城市功能佈局的優化，促進區域交通協調發展、支援經濟繁榮和社會進步。
1）主要內容：
規劃首先對基本背景進行概述，然後對現狀及未來城市及交通發展進行分析，對交通體系面臨的主要問題進行了總結，制定了城市交通的、發展戰略，在其指導下進行網路相關研究（包括樞紐、道路網、軌道網、公交網、對外交通和停車等規劃）及專項研究（物流、旅遊、需求管理、應急、科技發展、交涉專案庫等），最後對本次交通規劃所有規劃方案的近期實施進行了設計和規劃。
3、大連市中心城區分割槽路網規劃
分割槽路網規劃範圍為大連是中心四區，為城市道路專項規劃，其綜合考慮了原分割槽規劃及新一輪總體規劃路網格局的要求，綜合用地佈局，使道路系統和交通出現相協調。
1）規劃構思：
力爭使道路網系統可持續發展，方便生產生活，與城市總體規劃協調統一、併兼顧現狀、經濟適用。
2）主要內容：
規劃完善了中心城區道路網路系統，根據用地及地形條件等條件調整道路紅線，同時增加城市支路系統，範圍內共分為七個分割槽；綠山區、星海分割槽、梭魚灣分割槽、機場分割槽、婌金山分割槽、泉水分割槽及大連灣分割槽，規劃快速路總長約18.9公里；主幹路總長約120.0公里；次幹路總長約107.7公里/平方公里。
4、開發區交通概況
隨著大連開發區經濟和社會各項事業的快速發展，全區交通運輸業也得到了長足的發展。道路貨運從最初的以普通貨物個體運輸為主，現已發展到集裝箱、危貨、特種車輛運輸等多種運輸形式並存的經營機制，初步建立了規範的運輸市場。座落在區內的大窯灣和北良港已成為中國北方最大的集裝箱轉運港和糧食進出口儲運主通道。水上運輸由建區之初的以漁業運輸為主的鄉鎮運輸船舶，到現在已擁有集裝箱船、雜貨船、散貨船、客船、客貨滾裝船、旅遊船、拖船、吊船等多種型別的運輸船舶。各類客、貨運輸車輛、快軌運輸車輛、船舶和佈局合理的客運站（場）設施形成了四通八達的公路運輸網路，並與沈大、大莊高速公路相連，保障了人流、物流的暢通。
（二）、大連市綠地規劃設計
大連市的綠化規劃設計是非常成功的，綠化覆蓋率高，各種綠化形式交錯搭配構成城市中最亮麗最清新的風景。
讓我印象最深的是濱海路上的綠化帶，採用了各種線形和顏色，吸引人們的注意力，非常美觀。
“人性化”場所——大連城市道路綠化景觀
從大連市特定的文脈結構切入，從城市道路景觀與城市交通、用地規劃協調發展；凸顯自然景觀、體現文化傳承；主體要素與客體要素“共生”三個方面分析了大連城市道路景觀的“人性化”。最後指出，城市道路景觀不應僅限於純物質景觀的秩序美，而是要形成能包容城市流動人群相關活動的、符合人們心理和生理需求的“人性化”場所。
3、大連市綠化規劃
規劃提出，到20xx年大連市綠地系統規劃目標為，通過實施“山海相依、森林圍城、花園城區”的綠地規劃目標，尋求人與自然和諧相處、建築與綠地協調發展的城市建設模式。近期爭取達到世界中等已開發國家城市綠地建設的現有水平，遠期爭取接近或達到中等已開發國家城市綠地建設水平，建設生態城市。
按照高標準規劃、分期實施的原則，規劃至20xx年，大連市域森林覆蓋率達到50%、城市綠化覆蓋率達到48%、城市綠地率39%、城市人均公園綠地14.5平方米的指標。大連市將建設沿黃、渤海海岸線水系生態軸線植樹造林，儘快形成“山、海、城、灣”等多種地形地貌為一體的環繞城市半島的生態圍廊。
按照《規劃》，到20xx年，大連市將全力打造中心城區與旅順口城區之間228平方公里的森林公園、中心城區與金州區及新城區之間70平方公里的基礎設施走廊帶、金州城區與新城區之間生態保護區的綠化建設。
在公園建設方面，新城區計劃開工建設大黑山風景區、南大山風景區、東山風景遊覽區，建設小窯灣帶狀公園、港東遊園、小魚溝森林公園等，儘快形成新城區綠化系統；金州城區計劃開工建設北大河、紅旗河兩側的濱海公園，建設城區生態長廊；旅順口城區將新改擴建白玉山公園、黃金山公園、英雄公園等10餘座公園。
中心城區綠地將劃分為綠山、星海、梭魚灣、椒金山、機場、泉水和大連灣7個分割槽。逐步建設大連南部海濱至旅順口風景區的城市公園群，新改擴建大連灣植物園、梭魚灣公園、森林動物園等。
結合城市道路改造，在港灣廣場沿人民路、中山路、旅順南路、旅順長江路至老鐵山；港灣廣場經疏港路、迎客路、機場、旅順北路到旅順口城區；老虎灘經八一路、東北路、振興路、新城區長春路、五號路到金石灘以及中山路沿線等4條道路兩側規劃25米——50米的綠化用地，形成4條綠色景觀長廊。將在中心城區中部、西部、北部地區新建22個城市廣場，以中山路、東北路、華北路為主軸有序分佈，形成新老和諧的城市空間佈局。
大連市城建局綠化處處長喬春生說，大連市上次制定《大連市綠地系統規劃》是在1993年，由於城市功能定位的調整，已遠不能滿足城市建設發展的需要。此次編制的新規劃融合了《大大連規劃建設綱要》的思想，重點加強了城市組團隔離帶和城市生態環境建設等內容。
三、城市功能區規劃設計
規劃核心是為大連在全新的時代和區域背景下，確立市域整體統籌發展的目標途徑和行動計劃，為市域內部總體規劃的編制提供指導。
範圍：大連市行政轄區，期限近期至20xx年，遠期至20xx年。
市域發展總體定位：
1、遠期：東北亞重要的國際航運中心、環渤海經濟圈生態最優、人居住最佳的現代文化名城，東北地區的國際性濱海城市，綜合性中心城市。
2、近期：東北地區航運中心和門戶，電子資訊產業和軟體基地，石化基地，北方造船基地和先進裝備製造基地，文化、資訊、金融、服務中心城市、宜居城市和生態城市。
致力於總體發展定位的實現，市域在規劃期進行“組團型全域都市化”發展戰略。
1、全部行政管轄區域統一構建以第四組團為核心、生態郊區為基底、空間要素分工一體化發展的組團型單一城市------大連，實現全域城市化。
2、現狀大連市區、縣級市區規劃分為“有機專業分工、緊密協作融合、新市區組團”的8個都市組團，分別為中心城區組團、新市區組團、旅順口區組團、瓦房店組團、普蘭店組團、莊河組團、長興島組團和長海皮楊組團。
3、組團間通過市域快速交通網路，以中心城區為中心，分別形成0.5小時、1小時和1.5小時交通圈，並隨城市重心向新城市區方向逐步遷移，逐步形成以中心城區和新城區為中心的1小時城市通勤圈。
城市的規劃建設對城市的發展提供了客觀地優秀條件，結合著城市的自身優異的自然條件，使城市的經濟建設始終保持著動力與活力。
規劃類實習報告 篇4
一、實習單位介紹
西安長安大學工程設計研究院有限公司系教育部直屬高校工程類設計研究院。是集設計、勘察、諮詢、科研於一體，其業務範圍包括公路與橋樑、工業與民用建築、工程勘察、工程諮詢以及地質災害治理的勘查、設計、評估等專業領域。20xx年由原長安大學公路設計研究院（始建於1986年）、長安大學建築勘察設計研究院（始建於1984年）、長安大學工程勘察研究院（始建於1995年）三院合併而成。持有公路行業公路甲級；建築行業建築工程甲級；市政公用行業（道路工程、橋樑工程）專業乙級；公路行業（交通工程）乙級；工程勘察綜合類甲級；地質災害治理工程勘查甲級；地質災害治理工程設計甲級；地質災害危險性評估甲級；工程諮詢（公路、建築、岩土工程、水文地質、工程測量）甲級和除超限高層外的各類房屋建築（含勘察）施工圖一類、市政工程（道路、橋樑）二類審查機構的綜合勘察設計及審查單位。
全院現有職工343人，大專以上專業技術人員326人，佔全院職工總數的95%。其中高階職稱92人，中級職稱102人；註冊執業人員62人（一級註冊建築師7人；一級註冊結構工程師13人；二級註冊建築師3人；二級註冊結構工程師3人；註冊造價工程師8人；註冊諮詢工程師11人；註冊岩土工程師9人；註冊裝置工程師5人；註冊電氣工程師3人）。
二、實習基本情況簡介
20xx年7月31日，我到西安市西安長安大學工程設計研究院有限公司實習。期間主要參考西安市下發的各項相關檔案，以及課本知識，個人積累以及當地的風俗習慣進行規劃設計和後期的加工。
整個實習過程主要是跟隨著相關負責人到當地進行實地的踏勘，測量，記錄，以及和當地政府或者相關人員進行交流來獲取第一手的資料來輔助相關的設計思路。二實習期間我主要參與了旭景盛園小區二期規劃設計。由於時間限制，我沒參與多少實質性的工作。通過詢問了解以及親身經歷，我也瞭解了整合規劃的大致過程。在整個規劃的整個工作過程中要先和當地的政府進行溝通，獲得當地的概況，同時和進行新農村規劃村莊的相關人員面談，他們在當地多年的生活中會形成當地的、獨特的生活習俗和風格。同時瞭解到他們對未來自己生活的這片土地的希冀。他們會根據自身的瞭解以及生活方式提出相關的要求和建議，這其中的合理要求是要從方案中體現出來的，同時還要嚴格遵守相關的規定，因為這些都是在最後的方案評審過程中最容易被看出紕漏和差錯的地方，最終也可能導
致最後的評審失敗。所以在做正圖之前一定要對這些資料有一定的瞭解和熟悉，並依據此作方案上的優化。
在做規劃的期間，在接到專案的時候，起初是通過手邊的方式對該地區做出大概瞭解，獲得一個基礎的概念和框架。然後再通過實地的踏勘來了解第一手的資料，與當地的鎮政府相關人員進行了片刻交流，聽取了當地政府的大概意見，隨後就是需要與當地的居民圍坐在一起和我們共同討論，主要是將他們針對自己的生活習慣來給我們的提議進行相應的修改和對策。因為這樣才能做出符合當地居民生活習慣的居住地，真真正正做到以人為本。最後就是實地踏勘，主要是對勘測圖紙上的內容進行標註和確認，並標記出地標建築與構築物，這樣在進行CAD製圖時有參考物。第二次是實地踏勘是將一稿給當地政府審查，並選出其中的不足之處，然後進行二次修改。而這次踏勘就是將當地政府對一稿的問題進行細緻的踏勘瞭解，然後進行相應的調整，並做出充分而合理的修改。經過兩番修改，就到了最終的評審了，我們必須向上級政府進行彙報工作，然後等待評審通過。其次就是彙報，彙報的主要任務是向上級政府彙報創作的思路、構思、創新之處等等，特別是哪些地方是針對當地居民設計的，展現以人為本的地方要更突出表現。所有參與規劃的單位彙報完畢後要經過政府的智囊團根據當地特色以及結合上級下發的檔案商議後作出評價，由當地的工作人員進行整理，如果總體評價通過了，需要將會議記錄和對整個作品的提議整理成章，附在圖冊的最後，這樣就相當於通過了評審，接下來要做的就是根據提議進行最後的修改，這樣就成為了最終方案了。這個流程跟下來，自己鍛鍊了不少，不僅自己承擔了一個新農村的規劃製圖，而且還參與了彙報，自己得到了充分的鍛鍊。
三、完成的主要工作任務
實習期間，我們導師的帶領下，整個實習過程主要是跟隨著相關負責人到當地進行實地的踏勘，測量，記錄，以及和當地政府或者相關人員進行交流來獲取第一手的資料來輔助相關的設計思路。在作此小區二期規劃的整個踏勘過程中要先和當地的政府進行溝通，獲得當地的概況，同時和進行新農村規劃村莊的相關人員面談，他們在當地多年的生活中會形成當地的、獨特的生活習俗和風格。同時瞭解到他們對未來自己生活的這片土地的希冀。
四、實習體會
首先，在生活方面，增長了我了為人處事的能力。在現實的社會中，複雜的人際利益關係就像是一張張的網，連線著這個社會中的每個人，而當你能夠把這張網不斷地進行擴張，並且保持其完好的狀態，就有在社會中立足的基礎和取得發展的機會。也許我們不必將這個關係看得太複雜和過分重要，畢竟我們才剛從學校裡走出來，要建立良好的人際關係也需要一定的時間慢慢積累和沉澱。由於這次實習時間短暫，因此並沒有多少時間讓我對規劃院的同事進行詳盡的交流，一般只能夠把握在每天的吃飯過程中以聊天的方式促進了解。除此之外，在我實習的這段時間裡，還有兩次聚餐，我也積極參加了，這多少也會增加我與同事之間的交流。能夠在短時間之內認識到了一批設計人員。我想這在我人生當中都是一批寶貴的財富，它使我結識了更多的朋友，增長了更多的社交經驗，它是我步入社會的奠基石，也是我人生的一個起點。
其次，在學習方面，實習就是實踐學習，也就是把學生生涯中所學到的知識融會到工作實踐當中的非理論學習。能夠將兩者有機地結合運用，就是實習的最終目的。在公司的實習工作中，我很深刻地體會到這一點。20天以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。作為一名學生，能夠操作使用電腦軟體就已經達到學習目標；而作為一名設計人員，能夠快速熟練地運用和操作各種電腦軟體才能夠滿足工作上的要求。在規劃中，我初步學會了做小區規劃的方法及流程，通過大量閱讀有關書籍及積極的嚮導師請教，我在規劃人口規模預、用地功能的劃分、空間佈局及管線綜合佈置等方面均有了很大程度的提高；我深深體會到實際工程與理想的差距，我們在學校做的方案有時太過於理想化，對實際工程中存在的很多因素如地形，現狀道路，經濟情況等考慮的很不到位，這在以後做方案時應加以注意，同樣我們也學到了很多，主要是對小區的經濟指標的認識及計算都有了很大的提高。
最後，在畫圖中要保持一顆認真地心不要去應付，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統一的座標，統一的線寬，統一的風格等，這樣才看上去美觀。還有就是在用cad的時候圖層要按規定的建，不能亂建圖層，因為工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著幹。另外我渲了個十幾平方公里控規的平面型態，以前做的大的也就是公園規劃渲的那個平面圖，這個大的一個平面圖不知道怎麼才能找到快捷的方法，在同事的幫助下我很快的渲完了。在下一輪改的時候我半天就把它搞定了覺得很輕鬆。
我更多是學到了規範，搞規劃不是像在學校那樣自己隨心所欲的，要在規範的範圍內進行規劃，要在甲方的建議和想法中進行規劃！要綜合考慮經濟，政治，文化等方面的綜合因素！
有收穫的同時也有很多不足，給同事們添了許多麻煩。但是在有限的時間內我們都盡心盡力的完成了公司分派的每項工作，只是由於水平有限，再加上學校還有好多課程沒開，實際的工作經驗也少，課外看的專業書籍少等等原因，自己覺得和公司的要求還是有很大的差距的，所以以後我一定會更加認真的學習專業課程，多參與實際工程的工作，課後多讀有關的專業書籍，培養自己的創新意識，增強審美能力及動手能力，同時好好學習CAD、PhotoShop和sketchup等畫圖軟體，並做到熟練操作，提高自己的實力，使自己能夠適應社會的需要，早日成為註冊規劃師。
總之，通過這次實習，學到了許多課堂上學不到的東西，增長了許多學識和見識，受益匪淺。通過實踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實踐經驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以後更好的學習，並把握好方向。同時，這次實習鍛鍊了自己，為自己人生的道路上增添了不少新鮮的活力！最後，感謝學校和公司為我們提供的這次寶貴的實習機會！
規劃類實習報告 篇5
我們都市計畫專業是一門理論和實踐性都很強的綜合學科，能夠在掌握一定理論知識的基礎上進行社會實踐，將對所學理論知識有很大程度的幫助，併為我們以後學習提供實踐經驗。
一、實習時間地點
我們鄭州**學院03級都市計畫專業7月6日——7月13日在蘇州市和上海市進行城市認識實習。
二、實習內容、目的
根據實習要求和學校的實際情況，本次實習選擇江南水鄉之都蘇州市和
國際都市上海市內進行，此次調查的主要內容有：
1、蘇州園林為代表的江南私家園林在建築形式、造園佈局、植物材料應用上的地方特點，其主要功能、主要服務內容及對全城人口的活動影響。
2、蘇州市以及上海市都市計畫展覽館的規模、位置和主要服務半徑，從中瞭解各市整體的規劃歷程。並瞭解蘇州市作為歷史文化名城在處理新城開發與舊城保護時所採取的成功手法。
3、蘇州工業園區的區位選址、開發建設和規劃佈局，園區內建築的規模、形式、風格，以及、與舊城的關係。
目的：對蘇州和上海的城市建設與規劃產生一個初步的印象與框架，並對其中的一些問題進行分析。
三、實習意義：
通過這次實習，使我們瞭解了蘇州傳統造園中假山佈置“瘦、透、露、皺”的四字精髓，同時體會了中國古典園林中所蘊涵的濃濃的文人情思（園林文學）以及古建中的牌匾、對聯中詩文、書法對環境氛圍的烘托、點睛的作用（如蘇州拙政園“與誰同坐軒”的意境體會）；也使我們瞭解了走在中國前沿的上海市的城市建設和規劃。
四、實習結果及報告
1、蘇州園林
蘇州古典園林歷史綿延XX餘年，在世界造園史上有其獨特的歷史地位和價值，她以寫意山水的高超藝術手法，蘊含濃厚的傳統思想文化內涵，展示東方文明的造園藝術典範。實為中華民族的藝術瑰寶。在1997年12月，聯合國教科文組織遺產委員會將蘇州古典園林列入世界文化遺產名錄。
有謂“江南園林甲天下，蘇州園林甲江南”。蘇州素以園林美景享有盛名，這些園林可分為宅地園林，市郊園林和寺廟園林三大類。蘇州園林多為宅地園林，由貴族、宦官、富商等所建，精緻優雅。這些園林反映出歷代園林的不同風格，同為中國園林藝術的代表作。
走進蘇州園林，你就走進了一幅畫卷，不論在哪個角度，哪個方位，你的眼前都是一幅完美的圖畫，可謂是沒有一處不用心，沒有一處不盡美。下面我就重點講下我們所去的拙政園。
（1）拙政園簡介：
位於蘇州市城內東北街，佔地5公頃，是蘇州園林中最大最著名的一座。它不僅是蘇州四大古典名園（滄浪亭、獅子林、拙政園、留園）之一，而且還是全國四大古典名園（頤和園、避暑山莊、拙政園、留園）之一，實為蘇州園林之冠。
拙政園始建於明代，王獻臣是該園第一位主人，拙政園造景山水並重，水面佔全園的五分之三，總體佈局也以水池為中心，各類建築皆臨水而立，亭樹樓閣倒映水中，相互映襯。拙政園分東、西、中3部分，中部是主要部分，一直沿用拙政園名。拙政園，內有遠香堂、香洲、十八曼陀羅花館和州六鴛鴦館、留聽閣。該園以水景取勝，平淡簡遠，樸素大方，保持了明代園林疏朗典雅的古樸風格。（如圖1）
（2）拙政園特色： 圖1（拙政園一角）
進入園中，首先映我們眼簾的是一灣池水，岸線曲折，一株株梧桐、古柏扶岸而立。池水上一架木橋橫跨，站在橋上四面望去，園中景緻盡收眼底。東南面即為假山屏嶂，假山東面有起伏的雲牆，西南面是一條迴廊，沿廊望去，曲橋修閣，高亭遠樹，景物幽遠，層次重疊，縱深感很強。
遠香堂：中園是全園精華所在，遠香堂為園中的主建築，是一座結構精巧的四面廳，四周是落地玻璃窗，可觀覽周圍景色，堂內陳設精雅。堂南小池假山，竹木扶疏，重巒迭翠。
總結起來，拙政園所獨具的特點有：①因地制宜，以水見長②庭院錯落，曲折變化。③園林景觀，花木取勝。
2、蘇州都市計畫展示館
蘇州市展示館曾作為第二十八屆世界遺產大會的會址，迎來送往過許多國內外嘉賓，今天她以精緻的結構、精彩的主題展示著古城歷史的記憶、城建的智慧。（如圖2）
(1) 展示館總用地35000平方米，建築面積19868平方米，其中仿古建築3427平方米，人防地下室5112平方米，綠化率50%。展廳總面積6650平方米，會議室2155平方米，茶歇區150平方米。
(2) 功能定位：展示館功能主要有四個方面，即展覽公示、諮詢交流、宣傳教育和休閒旅遊。 這給市民帶來了極大的方便。市民以及遊客可以更直接更快捷地瞭解蘇州。
3、上海都市計畫展示館
上海都市計畫展示館位於人民廣場市府大廈東側，北靠人民公園，佔地面積4000平方米，建築面積 20670平方米，建築高度43.3米，從底層大廳至四層展廳可供展示的面積為7000平方米，並擁有一百餘米長的市民休閒街。它是展示上海都市計畫與建設成就的重要視窗。它集展覽、旅遊、灑會、商務、休閒於一體。規劃館既是上海的標誌性建築之一，也是人民廣場地區最新的都市旅遊亮點。
（1）展館外部
展館大樓主體造型從中國傳統的城門形態中獲得設計靈感，以中心對稱的結構圖式巧妙地呼應著中國傳統的美學思維，與現代感及富智慧地在同一建築上體現出和諧美感，頂部寓意著盛開的上海市花——白玉蘭，網路狀的結構讓建築與藍天、白雲融為一體（如圖3）。
（2）展館內部
規劃館的展示主題是“城市、人、環境、發展”。館內大量採用高科技手段，全面展示上海至20xx年的城市未來藍圖，整個規劃館極具專業性、知識性、趣味性、藝術性、融歷史和未來為一體，給人以無限的遐想。
一樓的“序廳”，通透明亮。中央的“藝術模型”，集上海新老標誌性建築於一體，象徵上海的歷史、文明延續發展；位於夾層的 圖3（上海城市展覽館外觀）
“昨天”， 歷史文化名城廳，集中展示了上海的濃縮了上海近七百年的發展歷史，側重於上海開埠至1949年的城市形態演變的歷史；二層的.規劃成就建設廳，張張精美的圖片講述著上海50年的規劃與成就。廳內另有“虛擬城市景觀”系統，讓人身臨其境地感受大上海的變遷；三、四層的總體規劃廳，展出了迄今世界上最大的都市計畫專業模型，採用先進的聲、光、電技術讓人暢遊上海美好的“明天”。
這個巨大的上海市模型展示了內環線裡主要的建築和道路。我和另一位同學沿著看臺俯瞰模型，不禁發出由衷的感嘆。不看不知道，一看嚇一跳。沒想到，我們置身其中的城市竟然如此龐大。以前，我們都說上海是個特大城市，但這只是一個概念，沒有親身的感受。看到這個模型，我才真正感受到什麼叫特大城市。
上海都市計畫展示館作為上海對外宣傳的重要視窗，向上海人民仍至世人展示了上海都市計畫建設發展的成就，讓市民知曉都市計畫，參與都市計畫，架起了市政府與市民間的溝通橋樑，也為世人展現了上海風采。
4、蘇州工業園區
（1）園區概況
蘇州工業園區，自1994年中新兩國政府簽署了《關於合作開發建設蘇州工業園區的協議》後啟動實施。園區地處蘇州城東金雞湖畔，行政區域面積260平方公里，下轄四個鎮，總人口23萬。其中，中新合作開發區規劃面積70平方公里。園區的目標是：把蘇州工業園區建設成為具有國際競爭力的高科技工業園區和現代化、園林化、國際化的新城區。
蘇州工業園區是中國和新加坡兩國政府間的重大合作專案，開創了中外經濟技術互利合作的新形式。
（2）園區特點
在園區內以發展工業為基礎，再結合本地便利的交通網路和高標準的基礎設施以及優越的生活環境，堅持統籌兼顧、協調發展。園區在開發建設過程中，十分注重經濟與社會的協調發展，注重人與環境的和諧發展，注重中新合作區與周邊鄉鎮的聯動發展。創造了“清淤—治水—取土—增地”相結合的土地集約化利用開發模式，有效解決了土源供應和生態保護問題。
鄰里中心是蘇州工業園區在第三產業和公益事業及其經營管理方面借鑑新加坡經驗而興建的一種新穎的社群服務形式。它涵蓋了所有商業服務、社會服務設施，集商業、文教和社群服務於一體，為周邊居民提供綜合性、全方位、多功能的生活服務。其特點是有序、規範、配套。這種新型的社群服務設施共有19個，每個標準鄰里中心承擔的服務半徑約0.5平方公里左右，可為1萬多戶居民提供服務。這種佈局形式，一方面大大方便了居民，保證了居住區域的整潔有序，保障了商業服務、社會服務設施經營者的效益；另一方面變傳統的商業設施“線狀分佈”為“點狀分佈”，從根本上保證了城市道路的通暢。
五、實習結語
通過這次實習，我學到了許多書本上沒有的東西，真正體會到了“讀萬卷書，行萬里路”這句話的真諦。
上海都市計畫展示館的主題——規劃使城市更加美麗。這句話使我更加深刻的感受到都市計畫的魅力。的確，規劃改變未來！在以後的的學習生活中，我一定要堅持理論與實際的結合，爭取做一名合格都市計畫人員，使我們的城市更加美麗！
規劃類實習報告 篇6
一、前言：
為更好地把前四年所學的規劃及建築知識更好地與實際相結合，使自己能全面熟悉規劃業務流程，特意有本學期的實習實踐。
二、實習單位簡介：
①xx市都市計畫勘測設計研究院（xx）成立於1953年，是全國領先、xx地區規模最大的規劃勘測設計高新技術單位，致力於向政府、社會和公眾提供工程建設全過程的技術服務。服務範圍涵蓋都市計畫、測量與地理資訊工程、建築設計、市政規劃與設計、岩土工程、工程諮詢、工程監理、工程代建、工程總承包等領域，具有10項甲級資質。
本人實習所在部門為規劃一所，主攻總體規劃。
②xx省城鄉規劃設計研究院是xx省建設廳直屬事業單位，具有都市計畫、工程設計、工程諮詢、工程監理、招標代理五個甲級資質和市政工程設計乙級資質。作為建設部批准的擁有都市計畫甲級、工程設計甲級、工程諮詢甲級、消防設計甲級和市政（風景園林、道路）乙級資質的設計研究機構，xx省城鄉規劃設計研究院在改革開放之初——1983年在xx成立了分院，併成為最早進入特區的規劃設計院之一。
本人實習所在部門為xx分院一所，主攻舊改及控規。
③xx省建築設計研究院成立於1952年，是我國最早成立的大型綜合性工程勘察、設計、研發、諮詢單位之一，具有國家頒發的城鄉規劃編制、工程勘察、建築工程設計、市政公用工程設計、工程諮詢、建築裝飾設計與施工、建築智慧化系統工程設計、工程建設監理(包括招標代理)、建築（含市政）工程施工圖審查等甲級資質以及地下鐵道建築設計資質。規劃設計研究所是一個業務和技術全面、綜合型與研究型的規劃設計部門，主要從事規劃與設計工作，包括區域規劃、城市總體規劃、分割槽規劃、控制性詳細規劃、修建性詳細規劃、城市設計、村鎮規劃、旅遊景觀規劃、環衛專項規劃等。
本人實習所在部門即為規劃分院（原規劃所），主攻西部及粵西總規及控規。
三、實習基本情況簡介：
①市院包午飯，晚上加班包晚飯，車費自理，實習工資至今未能獲取。
②省院包吃包住，三十元一天工資，需要打卡，偶爾加班，並有組織活動參加。
③建院車費午餐自理，六百元一個月，一週上六天班，加班很少，並有組織活動參加。
四、完成的主要工作任務：
①市院：xx村鎮規劃；xxxxxx城市設計；xxxx工業園控規
②省院：xxxx產業規劃；xxxx新區公建布點規劃
③建院：xxxxxx鎮控規
五、實習中專業理論的實踐：
①市院xxxx工業園控規：
負責內容：在已給定的圖框下完成地塊編號，道路座標點，道路橫截面及剖面，轉彎處禁止開口範圍，道路紅線，建築後退線，綠地控制線，水體保護線等等cad線形繪製，並把地塊公建示意標註並統計分類。一共出三處地塊若干張圖。
體會：控規是都市計畫裡面一項重要的內容，其地位與總規一樣獲得法律的認可。近似法規的控規文字cad圖製作，需要嚴肅認真的態度，不能有操之過急的心。
②xxxx區產業規劃
負責內容：根據各街道資料，在xx區範圍內，把區內出口百強，納稅百強，民營百強按三種顏色標出，並標上排名號，旁邊附上列表顯示。
體會：產業規劃與人口經濟密切掛鉤，其空間性不如資料體現得十分明顯，更需要用嚴謹的邏輯分析手段進行，並且對資料篩選的要求比空間類的規劃更高。
③xxxxxx鎮控規
負責內容：先在建築現狀圖上勾出各地塊用地性質，再在鎮區建設用地範圍內算出各地塊容積率，在圖上標出並用顏色加以區分。
體會：對於西部等相對落後的鎮區，資料匱乏是可以預見的事情，例如規劃現狀圖的缺失便是一種考驗，同時更需要規劃師負責的態度，不要隨便勾勒。
六、收穫與不足及對專業課程學習的認識
通過實習，可以看到真是專案與在學校做的設計作業的距離。在實際專案中，出錯了是需要負責任的。實際專案不能容忍隨意的犯錯。實際專案的嚴謹性與複雜性也是一個實習生或者一個畢業生所最難掌控的。
通過這次在幾個設計研究院的實習，使我對城市設計、基於都市計畫概念的專案策劃、發展策劃、修建性詳細規劃及控制性詳細規劃等相關的規劃設計工程，有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使學習和實踐相結合。
半年以來，我用到了幾乎所有我在學生生涯中學習過的電腦軟體作為開展工作的工具，甚至一些我還沒有學過和接觸過的電腦軟體，都有機會讓我碰上了。在這實習期間，從專業水平、方案設計能力到為人處世都有不同程度的提高。同時也發現自己大學五年學的知識太少太少了，專業性的知識只接觸個皮毛。在設計院這段時間，充分的讓自己瞭解的更多，更全面。
近年來，我國城市建設發展到了一個關鍵的階段，珠三角招工難的新聞已經在提醒我們，舊有的勞動密集型產業到了被商業社會淘汰的考驗階段，在都市計畫上，應該對相應的人口，交通，產業進行重新的審視和考慮；各地治水排汙調水工程頻頻報道，城市的環境承載力也是到了需要再次評估的時候；“土地流轉”的政策頒佈，與城市相關的產業結構，“三農”問題，資源調配等問題的處理也迫在眉睫。由此也可以遇見，社會對都市計畫工作者的需求也越來越大，這對我們學習都市計畫專業的學生來說，既是一個機遇，也是一個挑戰，我們應當在這有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，發揮自己的才能和優勢，使自己在都市計畫的領域裡有所作為。
規劃類實習報告 篇7
前言：
土地規劃與管理課程作為專業基礎課，分別設定了課程實習的實踐教學環節。因此，按照20xx版教學計劃的要求，本教學實習指導書主要根據資源環境與城鄉規劃管理專業的知識結構、知識銜接關係、教學環節及其相關教學要求而編寫。同時，實習指導書與本課程所採用教材配套，作為學習土地規劃與管理課程的必備教科書使用，也可作為其它相關課程教學參考。
一、實習目的：
土地規劃與管理是一門戰略性、綜合性、地域性和應用性很強的學科。學習好土地規劃與管理這門課程，並能適應未來土地規劃與管理方面的理論研究與工作實踐，不僅需要有堅實的技術基礎知識和廣博的專業基礎知識，而且一定的教學實踐環節也是不可缺少的和極端重要的。因此，本課程的野外教學實習，對於進一步鞏固、掌握和靈活運用課堂教學的理論知識與技術方法，結合實際提高廣大學生綜合分析問題、解決問題的能力，使其畢業後能夠儘快適應實際工作，具有十分重要的意義。
二、實習時間：
20xx年5月17日到20xx年5月26日
三、實習地點：
廣州市白雲區太和鎮北太路廣州民營科技園
廣州市南沙區
四、實習單位和部門：
廣州高新技術產業開發區民營科技園，科技園管理委員會
廣州地量行城鄉規劃有限公司，規劃所
五、實習內容：
通過廣州民營科技園管委會工作人員講解，學習民營科技園的規劃與實施情況以及科技園的招商情況，並在管委會工作人員的帶領下實地參觀了民營科技園太和片區的建設情況。
在廣州市地量行工作人員的帶領下，實地到廣州市南沙區考察南沙區的土地利用總體規劃和基本農田保護規劃。
六、實習總結：
（一）廣州民營科技館
廣州高新科技產業開發區民營科技園於19xx年經國家科技部批准建立，由廣東省科技廳、廣州市科信局、白雲區政府共同建設，是廣州高新區五個園區之一，是國家科技部整點聯絡的國家級民營科技園。經過十幾年的發展，民科園歷經由初始的產業化基地向集總部基地、創新研發基地和產業化基地於一體的綜合型園區的轉變，建立和引進了“廣州863產業化促進中心”與“廣東---獨聯體國際科技合作聯盟”等獨具特色的產學合作平臺，集聚了一批具有自主創新能力的高科技企業，初步形成了高新技術產業和民營總部經濟的叢集。
廣州民營科技園分為太和區和江高片區，總規劃面積34.86平方公里。太和區片屬於高新技術產業和創新服務園區。位於白雲區太和鎮西部，總面積26.4平方公里，主要發展民營總部經濟、科技研發和公共研發等功能；太和區將發展成為集高新科技產業研發基地、民營經濟總部基地、國際科技合作基地、創新服務中心、商業金融服務中心、綠色休閒會展區域和中高階居住群為一體的綜合新城區。
在去到科技園的時候，那裡的工作人員給我們詳細的介紹了有關科技園的簡介，以及他們的知名品牌產品，比如，多姿洗髮露、紅蜻蜓皮鞋等等。還有的就是空氣能熱水器，這個高科技產品不但在環保方面做了很大的貢獻，沒有任何的汙染排放，而且利用的能源僅僅是機器內部運轉才需要耗電。它不會像太陽能般雖無汙染，但是受天氣影響很大，而是有空氣的地方就能夠運轉。這正是21世紀新時代變遷需要的科技產品。另外，讓我很感興趣的是863產業化中心，這是一個鼓勵並培養大學生創業的基地。現在的大學生人山人海，失業率很高，因此，國家教育廳一直在強調著各大高校要注重培養創新型人才。然而，大學生雖然想法新穎，敢於挑戰，不過很大的一個問題都卡在缺乏資金。恰好，863產業中心是不收取任何費用提供平臺並給予相應指導給需要創業的大學生（當然要在定期內有成績並給中心相應的股份）。
我覺得，科技館不管從它現有的產品，還是從它的十二五計劃來看，目光都是很長遠的，而且是緊隨著時代的變遷，做出適合甚至趕超當代的高新技術產品。因此，但我參觀過廣州民營科技館後，給我的感受是，學習環境這個專業，不僅要治理當今重度汙染的環境，更多的是考慮如何去終止那些造成汙染的源頭，這才是解決問題的根本方法。就比如發明了空氣能熱水器後再也不需要天然氣熱水器，這就減少了汙染的排放。
（二）南沙溼地公園
南沙溼地景區位於廣州最南端，地處珠江入海口西岸的廣州市南沙區萬頃沙鎮十八湧與十九湧之間，被譽為“廣州之腎”。南沙溼地為人工溼地，原為珠江入海口灘塗，在上世紀圍海造田中成陸，經過多年科學的人工改造，逐漸形成了“碧波盪漾、綠樹成蔭、荷花飄香、萬鳥齊飛”的美景。
南沙溼地具有極大的生態、經濟和社會價值，在維持生物多樣性、調節氣候、提供動植物產品等方面發揮著越來越重要的作用，是開展科普教育與科學研究的生態環保基地。遊覽過程中，享受到“曲水蘆葦蕩，鳥憩紅樹林，萬頃荷色美，人鳥樂遊悠”的境意。
南沙溼地良好的生態環境每年吸引十多萬的候鳥來棲息過冬，佔廣州市候鳥總數的50%以上。據華南瀕危動物研究所20xx年統計資料顯示，在南沙溼地監測發現的鳥類多達148種，其中包括17種國家重點保護鳥類及20種省級重點保護鳥類，被譽為珠江三角洲的“候鳥天堂”。
南沙溼地公園雖然沒有我們學校附近的同沙的四分之一大，但是進去裡面後發現的景觀還是不錯的。首先我們看到水上一排排的紅樹林，那裡的空氣是多麼的清新，我們踏著單車，我們頂著烈日，我們站在江邊與虎門隔江相望，我們站在樓閣上聽著一個遊客講解著周圍的地理知識，我們遠遠望著虎門大橋，我們從高空下觀望周圍的基本農田分佈，有著很多的遐想。仰望天空，想想，雖然每天都是處在同一片藍天底，站在不同的地方想法卻是有如此大的差異性。同樣的，每個人都處在同一片藍天底下，可是人與人的差異就是這樣子產生了不同層次的人。
溼地公園是圍墾公司經過20多年的圍墾和經營中，保持了農耕水養的產業結構，土地原始狀態良好，生態環境得到妥善保護。因此，南沙是個非常適宜生活的好地方。不過，南沙也是通達於虎門，香港，澳門的一個重要口岸，對於經商發展，還是起著很大的作用的。因而，南沙也是現階段及未來廣州發展的重點物件，也將成為一個發達的地區。從而，南沙的人均生活水平也將會有大大的提高。
在去這兩個地方課程實習後，我發現自己的見識有了一些長進，同時對自己的專業也多了一些瞭解，學到了一些書本上及在學校內說學不到的東西。所以，以後凡是實習都要加倍的認真對待。
