【熱門】專業實習報告8篇
在經濟發展迅速的今天，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有語言陳述性的特點。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編收集整理的專業實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
專業實習報告 篇1
本人XX年3月在海南港澳資訊產業股份有限公司資訊中心實習工作至今，通過實習對中國證券資訊市場的總體競爭環境以及在入世之後中國證券資訊行業的發展方向以及未來趨向等方面有了更加具體的認識。
入世的之後的中國的證券市場正處於調整和規範之中，這一規範的過程將對證券資訊業造成三大影響：其一證券市場越規範，證券業對證券資訊的需求就越大，二者關係將更加緊密。一個規範的證券市場將盡可能扼殺投機，加快證券中介業迴歸，即主力從事代理投資服務，而這無疑將擴大對證券資訊的需求。其二證券市場越規範，證券業對證券資訊的需求層次將越來越高。券商沒有了投機利潤，就只能從兩塊加強力量，一是完善對投資者的服務手段，二是加大自身研究力度，從事正常自營決策。只有如此才能保證券商的收入。而這兩者都召喚市場上強大證券資訊陣容的出現。其三在投機越來越少，越來越難的情況下，股民將出現意識覺醒，也將極大增強對證券資訊的認同和依賴心理。所以說，證券業市場越規範，對承擔著行業責任的證券資訊行業來說越有利。
從目前的證券資訊行業的發展來看，1994年深圳巨靈推出第一套證券資訊系統是證券資訊行業的萌芽的標誌，但今天的證券資訊市場已非94年同日而語。短短9年時間，證券資訊業內異軍突起，掀起一場日新月異的競爭潮。港澳資訊、巨靈、新蘭德、萬德、新德利、博經聞、維賽特、海融、萬國等等，此起彼伏，你追我趕，好一場"你方唱罷我登場"競爭喜劇。成熟的證券資訊行業市場也開始在這種專業化的競爭中開始成熟完善起來。
證券資訊行業從萌芽開始階段就是一個以證券財經資料庫為主營業務的內容提供商的面貌出現，是在90年代初的資訊高速公路建設以及證券交易以及資訊資訊提供方式的轉變提高的過程中漫漫的發展起來的，但直到今日大多數類似的資訊公司的產品層次還是停留在簡單的公開資料的採集為主的局面。其中的原因有中國股民的素質層次需要和機構市場需求的原因也有證券資訊行業本身在中國證券市場序列體系中地位的原因。從資訊質量及服務水平上講，目前國內證券資訊業市場仍處於一種低水平的競爭，主要表現在以下幾個方面：資訊質量不高，缺乏深層次的內容；以大量轉載各種公開媒體資訊為主，缺乏自己的東西和能反映上市公司情況及市場動態的第一手資料；各類投資分析、投資諮詢缺乏連貫性和指導性，為莊家投機服務的投資資訊佔駐了主導，各類小道訊息和傳聞滿天飛；市場上同類產品競相削價，擾亂了市場正常秩序；市場上的產品還沒有出現佔主導優勢的行業標準和行業規範，大多數企業滿足於低投入，追求前期收益，缺乏行業責任。在一種低水平競爭的市場中，一批低投入、滿足於初級資訊服務的企業也能佔據一定的、甚至較大的市場份額，獲取前期收益。
另外的一個趨勢，各證券資訊廠商大多開始走證券資訊資訊即專業化的資訊提供和投資諮詢業務以及證券資訊平臺開發，外包財經網站的建設齊步發展的發展方向。其中資訊公司涉足證券二級市場的投資諮詢業務對於整個證券市場來說都是一種市場化選擇中的一個良性的產物，資訊公司可以在充分的整合自有的資訊資源的情況下繼續的發揚投資諮詢領域的一種實證化的投資分析的模式，為廣大投資者提供專業化的投資諮詢策略。
專業實習報告 篇2
熱能與動力工程專業熱動方向認識實習報告 大三下學期, 學校為了讓我們更好的瞭解我們這個專業方向，加深對本專業的瞭解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。為後續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法。學院聯絡與我們專業有關的公司，如湛江東興煉油廠、湛江渤海農業有限公司。為期四天的專業認識見習也開始了，我也在其中對自己的專業方向有了認識。
3月3號上午，在黃忠洲老師的負責下，我們熱動方向的兩個班級在主樓召開了專業認識實習動員大會，黃老師在會議上說了這次專業見習的一些基本情況，也說了見習的基本流程。同時重點敘述了這次實習對我們的一些基本要求；如校外實習期間一切行動聽從帶隊教師安排，加強紀律觀念，不得擅自行動。遇到問題及時向實習帶隊教師反應，進入實習基地或實習單位要嚴格遵守有關單位的規章制度，特別注意人身安全和生產單位裝置安全。當天下午沒有安排任務，只是要求我們去網上查查相關公司級相關裝置的基本資料，對接下來的見習有一點的瞭解。
3月4號，第一天的見習過程開始，我們坐校車去了廣東海洋大學霞山校區輪機樓。在那之前我根本不知道霞山校區還有這個地方，在那裡我看到了各種實驗裝置，主要以柴油發動機為主。我看到了輪機樓那裡有兩臺V型康斯明柴油機，也在指導老師的指導下，知道了船用柴油機分為低速（750轉以下）、中速（750—1000轉）和高速（1000轉以上）三種。也大約瞭解了四衝程柴油機中單缸，二缸，四缸，六
專業實習報告 篇3
（1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉是通過電動機的反轉來實現的。
（2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，並使其作各種速度旋轉運動；主軸是空心的，便於穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
（3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用於車削不同種類的螺紋。
（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的齧合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉速。
（5）溜板箱 溜板箱用來使光槓和絲槓的轉動改變為刀架的自動進給運動。光槓用於一般的車削，絲槓只用於車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構，使兩者不能同時使用。
（6）刀架 刀架用來夾持車刀並使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：
1）大拖板（大拖板）它與溜板箱連線，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向導軌。
2）中滑板（中拖板）。可沿床鞍上的導軌作橫向移動。
3）轉盤。它與中滑板用螺釘緊固，鬆開螺釘便可在水平面內扳轉任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿轉盤上面的導軌作短距離移動；當將轉盤偏轉若干角度後，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；鬆開鎖緊手柄，即可轉動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
7） 尾座 尾座用於安裝後頂尖以支援工件，或安裝鑽頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結構如圖6-5所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉動手輪，可調整套筒伸縮一定距離，並且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件並使它們在工作時保持準確的相對位置。
9）絲槓 絲槓能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲槓是車床中主要精密件之一，一般不用絲槓自動進給，以便長期保持絲槓的精度。
10）光槓 光槓用於機動進給時傳遞運動。通過光槓可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
車床操作：鬆開三爪卡盤，將待加工的棒料放在夾具的中間，一手拿住毛坯，一手將卡盤預鎖緊，開啟主軸，觀察工件在旋轉時是否平穩，不平穩則重新進行夾持，如果執行平穩，則開始進行加工。先將刀具移至工件表面2～3mm位置處，開啟主軸正轉，調節手輪對棒料進行車端面、車外圓、倒角、鑽孔、車螺紋（內螺紋或外螺紋）、滾花等。加工完成後換切斷刀，將工件從棒料上切下。
注意事項：①轉軸有正轉和反轉之分，轉軸轉向不同時，刀具的安裝也會有區別，以保證刀刃與工件的切削部位。
②光桿（S）與絲桿（M），在車螺紋時，採用絲桿，而且絲桿是正轉車進、反轉退出。
③切削時主軸轉速控制和切削深度控制與被切削工件的材質有關，材質硬的工件車削時主軸轉速要調小、切削深度也要調薄，否則可能會損壞刀具；材質較軟的工件車削時可加快主軸轉速、加大切削深度，以提高加工效率。
④夾具的夾持力不可過大，也不能太小，太大了有可能把工件夾變形，產生不良，太小則夾不緊，主軸在轉動的時候工件會掉落或者產生偏心不良；
⑤三爪卡盤上的爪在安裝的時候應該注意要與卡盤上的數字一一對應，即1-1、2-2、3-3，否則夾持好工件後，加工中工件會出現較大幅度的擺動。
球面車床：車R值（內球面和外球面）；當R值為正值時，車削出來的是凸球面，當R值為負值時，車削出來的是凹球面。在車削凸球面時主軸應調為正轉，在車削凹球面時主軸應調為反轉。
銑床（X）：銑平面、凹槽、齒輪、鑽孔等。
銑床的操作流程
①將機用虎鉗鬆開，鬆開工作臺，掃乾淨虎鉗的定位面，將待加工的工件（工件定位面也應處理乾淨）放進虎鉗，預鎖虎鉗，用小錘輕輕敲擊工件上表面，使其與虎鉗的下定位面貼緊（保證工件完品表面與基準面的平行度），鎖緊虎鉗；②開啟主軸正轉，調節工作臺X、Y方向的位移，試切（銑刀輕觸工件上表面，然後將控制工作臺升降的手柄置零）；③然後根據工件與所下毛料的尺寸差距計算工作臺應該上升的距離（一次切削量不可過大），鎖緊工作臺，開始進行銑削加工。
數控車床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺紋和弧度等。 注意事項：
① 剛加工好的金屬零件表面溫度一般較高，因此，不要用手直接去拿剛加工好的金屬零件；
② 機床在開始加工前一定要檢查刀具是否鋒利、是否完整，“車工一把刀”車削工件的質量好壞關鍵在於刀具的磨削；裝車刀時，應儘量使刀尖和工件的中心平齊，不可過高或過低；
③ 車長軸時，應該用頂尖頂住工件的端面，否則加工的工件容易產生偏心不良；
④ 車端面時，將刀具沿著工件徑向方向從邊緣向中心車削，到達中心後再繼續走一點，避免中心車不到的現象；車完退刀時，刀具沿工件軸向不應該有位移。
總結：在金工部的實習中，我們主要了解了金工件的加工過程和加工方法（車、銑、鑽、磨等）。我主要在車床上進行操作實習，由於最近一直在進行UV鏡的結構設計，所以我就拿來圖紙進行加工。在加工過程當中，我發現理論與實際之間的差距不是一點半點，雖然在學校我們也進行過金工實習，可是對於刀具的選擇、裝配等問題根本就不知道如何下手，還需要師傅的指導才能操作。對於自己設計的零件，當把棒料裝卡到三爪卡盤上時，卻不知道如何下手，不知道該先車什麼，後車哪裡。當好不容易在師傅的幫助下把一個端面車完後，再車另外的一個面時，卻因為自己在結構設計時的不合理（鋁件太薄，裝卡就變形）而無法繼續進行下去，最後不了了之。雖然四天的實習時間十分的短暫，但是在這裡我學到了許多原來在書本上根本學不到的東西，同時對於機床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解與認識，對於今後的設計與配合很有幫助。
專業實習報告 篇4
在XXXX年XX月XX號到XXXX年XX月XX號期間，我有幸進入了XX市XXXX技術有限公司實習，開始進入初入職場的試練場。在公司的這段日子裡，我擔任遊戲研發客戶端as程式設計師職位。
剛進入公司的時候，總以為自己都略動一點，其實自己什麼也不動。回想起剛來公司的前兩星期，自己一直在自學，把殿堂之路的書看了一部分，還通過老師和自己去網上搜集資源，整理了幾本比較好的電子書，前倆周就是在邊看書邊敲書中的例子時光中度過。從第三週開始我就逐漸開始接觸我們的專案。其實我們所要做的遊戲是一個大型網頁遊戲。我逐漸知道了自己的工作方向。可能是由於自己以前用as3寫的是小遊戲的緣故吧，總以為什麼功能偶是as3來實現，其實逐漸瞭解以後，我才知道，我們as3只是顯示功能，所有的資料呼叫和任務的傳輸都是java通過資料庫來傳給前臺的。而整個遊戲的伺服器又是C++寫的，呈現遊戲的網站是php做的。而外邊的設計部，還有原畫、策劃、p圖、3D建模、動作特效。在我的日常工作中，我使用的工具最普遍的就是flash cs6 和flash builder 4。偶爾會用到ps。由於為了日常工作的交流和彙總我還接觸到了RTX和svn，這些工具我之前是沒有接觸過的。我的工作有事也需要與伺服器端配合來新增怪物和這修改道具等;有事也需要與美工配合，如ui裡的一個按鈕需要繪製多大的畫素;有事也需要與策劃配合，如與策劃一起商議技能或者npc的新增。
在公司的這近三個月以來，我做的工作有：用反編譯工具檢視一些UI的製作;用flash builder 4看UI部分各個功能的具體實現;大多是梳理和整理UI裡的程式碼及功能，對UI的佈局和呼叫做了一系列的瞭解;參與了遊戲裡地圖的新增，瞭解了網頁遊戲地圖的佈局情況;參與npc的新增，對網頁遊戲的瞭解逐漸清晰;在實習的這三個月期間，自己感覺唯一有成就感的一件事就是，本來讓java人員做的刷圖工具，他們沒有做出來，我用了一星期做出來了。這個工具是為了幫助策劃刷地圖中的可行走區域和不可行走區域以及陰影區的小工具，雖然值在工具中遇到了不少麻煩，詢問過了網路上的職業高手，請求過咱們學校老師的幫助，中間也遇到過一些低階錯誤。但通過做這個刷圖工具，確實感覺自己的知識點沒有進步，但是確實對自己以前學習的知識的一個回顧。
通過這三月的實習，我明白了了我們as3客戶程式設計師的工作其實就是一個對介面顯示的操作，具體的資料傳輸與修改，其實都是需要與java和後臺操作人員配合，工作難度自認為很高，以為之前想都沒有想過這個體系。剛來的時候我是一個菜鳥中的菜鳥。我層信誓旦旦的說要為公司進微薄之力，其實自己一無所知。當我真正的要開始動手對遊戲進行修改，開始加入專案中進行工作的時候，我才知道，我學的知識是那麼的少;我才領會畢業前老師給我說的那句你as3遊戲程式設計還沒有入門的含義;我才意識到還有很多東西需要去了解，需要去學習。As 3的路很長，用好as 3還需要很多的知識儲備，做好遊戲程式設計，我還需要對flex和Starling引擎瞭解更多。至始至終我一直都在做自我反省，看著日曆的一頁一頁的被我甩在腦後，我知道了我已經不再是剛出學校的我了，我思想上變成熟了，但是學習上卻一定也沒有進步，對學習的態度也有所改變，其實殊不知大學裡的知識是微不足道的，到頭來在不在實習期間找到自己的方向去奮鬥的話，這三四年的生活就毀了，可是我到關鍵的時候迷茫了，不淡定了，不知道是不是我被社會所折服了，我沒有勇氣說我要從新學習其他知識，但是我也不能說我必須要學會這門記憶。就像我曾經說過，學更多的技藝是為了去更遠的地方，前提是隻有你知道有遠方的話，知道學習技藝的技巧的話，這些話才能行的通。
專業實習報告 篇5
1、實習的性質和目的
1、1實習性質
認識實習是我們在完成兩年公共課程學習之後，進入專業課學習之前進行的一次認識性、實踐性的活動，是實現建築環境與裝置工程專業培養目標的重要手段和內容，是我們學習的重要環節。
1、2實習目的
1）瞭解本專業的主要內容，加深對本專業的瞭解，提高我們的專業興趣和專業學習的主觀能動性。
2）建立有關工藝過程、體系原理和裝置的感性認識，初步瞭解有關體系和裝置的操作步驟和方法，提高我們的實踐能力，為後續專業基礎課程、專業課程的學習打下良好的基礎。
3）初步瞭解研究和解決工程實際問題的基本方法，培養我們樹立正確的工程意識和工程觀點。
4）培養我們團結協作、吃苦耐勞的精神，增強我們為社會進步和經濟發展服務的使命感和責任感。
5）初步瞭解本專業的發展現狀和前景，培養我們樹立正確的專業思想和學習態度，明確學習的方向。
2、實習的基本內容
通過去熱電廠參觀，以及老師和工人師傅的講解，瞭解水處理車間的工作流程和工作原理，瞭解各個處理過程的作用和目的；瞭解鍋爐的基本構造和工作原理，鍋爐制氣的流程、裝置裝置以及對煙氣處理的方法和灰渣，灰粉的灰回收利用；換熱站的組成裝置及各自的作用，工作原理和流程，遙控室中自動控制壓力、溫度的控制器等；
2、1專題實習
1）通過參觀熱電廠和校供暖體系瞭解供熱體系的組成及相關裝置。供熱體系有熱源、熱網和熱使用者三部分構成。瞭解熱源的種類，工作流程，主要裝置及其工作原理，控制原理和控制方式；熱網形式，各種形式的優缺點；熱使用者的種類，用熱裝置及其工作原理，熱計量方式和計量裝置及原理等。
2）通過對泰能集團人工制氣廠的參觀及工人師傅的講解了解燃氣製造及輸配的有關知識。瞭解燃氣的種類、主要成分及其特點；天然氣成氣機理及輸配的有關知識；人工制氣的工藝流程及裝置組成及制氣、輸氣和用氣的相關的安全的知識。
3）通過參觀校園教師公寓和貢供水體系以及徐老師的講解了解城市給排水體系和建築給排水體系。城市給水體系的組成，水處理方式及相關裝置；城市排水體系的組成，常用汙水處理裝置；建築給排水體系的組成及相應裝置和附件。
4）通過參觀陽光大廈的地下室空調製冷體系瞭解空調體系的有關知識。空調體系的組成，體系形式，主要空氣處理裝置及其工作原理；冷凍站、熱力站的體系組成、工作原理及控制措施等。瞭解體系的執行情況。瞭解工業通風體系的有關知識。
5）通過參觀陽光大廈地下室通風體系瞭解工業通風體系的常見形式，體系特點，主要裝置形式，空間氣流組織形式及控制方式等。
2、2一般瞭解
通過聽專題報告、工人講解、參觀等方式，瞭解企業的基本概況，生產產品，管理模式，生產規模和經濟效益等情況；瞭解專業與企業生產的關係。
2、3參觀校內的建築工地
瞭解建築物的分類；各種建築物的功能、佈局、建築造型；建築的構件組成及其功能。
3、實習的時間地點
9月4號上午，參加實習動員會議。
9月5號下午，校內參觀實習。
9月6號下午2：30到達青島市管道燃氣公司、泰能集團熱電公司。
9月7號上午8：40參觀熱電廠的鍋爐制氣裝置。
9月7號下午3：00青島泰能集團熱電公司電氣一次體系。
9月8號上午9：30參觀陽光大廈地下通風、中央空調、給排水。
9月11號校內參觀供水、供暖體系。
9月12號下午聽取報告
9月13號上午參觀教師公寓分戶計量的裝置。
第一章供熱體系相關知識
通過對泰能集團熱電廠、學校供熱站及教師公寓分戶熱計量方式的參觀實習，工人師傅的精彩解說以及徐老師的解答疑問，我初步瞭解了供熱體系的組成和相關裝置。
集中供熱是指一個或幾個熱源通過熱網向一個區域（居住小區或廠區）或城市的各熱使用者供熱的方式，集中供熱體系是由熱源、熱網和熱使用者三部分組成的。
1、1、熱源
在熱能工程中，熱源是泛指能從中吸取熱量的任何物質、裝置或天然能源。供熱體系的熱源是指供熱熱媒的來源。
集中供熱體系的熱源主要有以下幾種：熱電廠，區域鍋爐房，工業與城市餘熱，核能、地熱等。建築物獨立熱源主要有燃氣爐、熱泵、太陽能等。
1、1、1熱電廠集中供熱體系
以熱電廠作為熱源的供熱體系稱為熱電廠集中供熱體系。由熱電廠同時供應電能和熱能的能源綜合供應方式稱為熱電聯產。熱電廠是聯合生產電能和熱能的發電廠。熱電廠供熱體系是以利用汽輪機同時生產電能和熱能的熱電合供體系作為熱源。以熱電廠作為熱源實現熱點聯產，不僅熱能利用效率高，同時利於環保。
專業實習報告 篇6
金工實習報告
XX-XX學年上學期，我們在新迎校區工程實訓中心進行了為期13周的金工實習。期間，我們接觸了鑄、鍛、焊、熱處理、鉗、車、銑、刨、滾齒、數控和特種加工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每個星期，大家都要學習一項新的技術，並在4小時的實習時間裡，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了13周的實習。
實習期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實習每人都能按照圖紙要求做出一個工件；最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然後按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實習給我的體會是：
① 通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。
② 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
③ 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程當中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
④ 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
金工實習對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。
在實習中，學校將各工種的實習內容如：結合製作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們瞭解了各工種的先後順序和作用。
⑤ 在整個實習過程當中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
⑥ 實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實習成績，實行綜合考評制度，實行平時成績+產品質量成績+綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實習環節。
在各個工種的實習中，都安排了一定靈活時間和實習內容，使得動手能力強的學生有了發揮的餘地。
在實習期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實習的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。
我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實習專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。
在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些裝置，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。
另外，我覺得我校的金工實習課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於達到我們的目的`。
實習期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實習對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
專業實習報告 篇7
一、前言
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。專業實習是我們在校期間理論聯絡實際，增長實踐知識的重要手段和方法之一。今年暑假是我大學生活最後一個暑假，所以有必要去與自己專業相關的企業去學習學習，我剛好聯絡上了家裡的一家建築公司，他們的商品混凝土生產部缺人，所以就叫我過去。雖然我現在還沒有學混凝土材料學這門課，但我想提前去實習，看看混凝土的生產過程對我以後學這門課大有好處，而且如果以後從事混凝土這個行業，也可以先了解了解工作環境，待遇等等。
二、實習目的
1、提前熟悉混凝土的生產流程，為後面的學習打下基礎。
2、通過參觀參觀生產線，掌握商品混凝土的整個生產過程等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
3、通過實習，廣泛接觸工人並且通過與技術人員的談話，學習他們好的生產經驗，技術革新和成果。
4、通過記實習日誌，寫實習報告，鍛鍊我們觀察、分析問題以及蒐集和整理技術資料等方面的能力。
三、實習流程
20xx年08月3日～20xx年08月23日 在湖北金巢建築裝飾有限公司羅田分公司實習(商品混凝土生產部)
20xx年08月24日～20xx年08月28日 整理實習成果，編寫實習報告
四、實習廠況
湖北金巢建築裝飾有限公司羅田分公司地處羅田縣鳳山鎮濱河大道，主要經營房屋建築工程施工;房地產開發;室內外裝飾;地基與基礎工程施工;土石方工程施工;建築裝飾裝修工程施工、建築幕牆工程施工、鋼結構工程施工、公路路基路面工程施工;預製商品混凝土、裝飾材料。
五、實習收穫
通過將近三週的實習我學到了以下內容：
5.1混凝土攪拌站的基本組成
混凝土攪拌站主要由攪拌主機、物料稱量系統、物料輸送系統、物料貯存系統和控制系統等5大系統和其他附屬設施組成。
1、攪拌主機
攪拌主機按其攪拌方式分為強制式攪拌和自落式攪拌。強制式攪拌機是目前國內外攪拌站使用的主流，它可以攪拌流動性、半乾硬性和乾硬性等多種混凝土。自落式攪拌主機主要攪拌流動性混凝土，目前在攪拌站中很少使用。
強制式攪拌機按結構形式分為主軸行星攪拌機、單臥軸攪拌機和雙臥軸攪拌機。而其中尤以雙臥軸強制式攪拌機的綜合使用效能最好。
2、物料稱量系統
物料稱量系統是影響混凝土質量和混凝土生產成本的關鍵部件，主要分為骨料稱量、粉料稱量和液體稱量三部分。一般情況下，每小時20立方米以下的攪拌站採用疊加稱量方式，即骨料(砂、石)用一把秤，水泥和粉煤灰用一把秤，水和液體外加劑分別稱量，然後將液體外加劑投放到水稱鬥內預先混合。而在每小時50立方米以上的攪拌站中，多采用各稱物料獨立稱量的方式，所有稱量都採用電子秤及微機控制。
3、物料輸送系統
物料輸送由三個部分組成。骨料輸送：目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是佔地面積小、結構簡單。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用於有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。粉料輸送：混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍採用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。螺旋輸送的優點是結構簡單、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。
4、物料貯存系統
混凝土可用的物料貯存方式基本相同。骨料露天堆放(也有城市大型商品混凝土攪拌站用封閉料倉);粉料用全封閉鋼結構筒倉貯存;外加劑用鋼結構容器貯存。
5、控制系統
攪拌站的控制系統是整套裝置的中樞神經。控制系統根據攪拌站的大小而有不同的功能和配製，一般情況下大型攪拌站的系統相對複雜。
5.2連續式攪拌站的特點
1)主機工作平穩：原材料在相對較長的時間段均勻進入攪拌機。
2)成品進車平穩：混凝土在較長時間段均勻進車，無間歇式突發卸料過程。
3)空間佔用較少：減少了大成品鬥及骨料中儲鬥，高度低、佔地面積小。
4)耐磨件磨損低：無衝擊平穩攪拌、同時攪拌量少。
5)能耗低：裝機功率小、同時攪拌量少、原材料少量均勻進入攪拌機而極易混合均勻。
6)使用及維護費用低：結構環節少、皮帶短、工作平穩。
5.3混凝土攪拌站工藝流程
混凝土攪拌站分為四個部分：砂石給料、粉料(水泥、粉煤灰、膨脹劑等) 給料、水與外加劑給料、傳輸攪拌與儲存。攪拌機控制系統上電後，進入人～機對話的操作介面，系統進行初始化處理，其中包括配方號、混凝土等級、坍落度、生產方量等。根據稱重對各料倉、計量鬥進行檢測，輸出料空或料滿訊號，提示操作人員確定是否啟動攪拌控制程式.啟動砂、石皮帶電機進料到計量鬥;開啟粉煤灰、水泥罐的蝶閥，啟動螺旋機電機輸送粉煤灰、水泥到計量鬥;開啟水倉和外加劑池的控制閥使水和外加劑流入計量鬥。計量滿足設定要求後開啟計量鬥鬥門，配料進入已啟動的攪拌機內攪拌混合，到設定的時間開啟攪拌機門，混凝土進入己接料的攪拌車內。
整個混凝土攪拌站生產施工工藝流程圖如下：
按設計檔案技術要求通知施工(工程部)測定粗、細骨料含水率(試驗室)按相應理論配合比及含水率開出施工配料單混凝土施工通知單(澆注令)原材料規格品牌是否相符計量裝置進行校核水泥、摻合料±1%外加劑±1%開盤前檢查(攪拌站)攪拌站裝置是否正常按施工配合比稱量(攪拌站)稱量最大允許誤差碎石、砂±2%細骨料拌和水±1%水泥、粉煤灰(礦粉)(攪拌均勻)按要求分步驟投料(攪拌站)水(攪拌)粗骨料(充分攪拌)外加劑攪拌(攪拌站)自全部原材投入後總攪拌時間不宜小於2分鐘也不宜大於3分鐘檢查混凝土(試驗室)坍落度、擴充套件度、溫度和含氣量每50方取樣一次、每班或每一結構物至少2次 。
5.4混凝土原材料的選用
1、水泥的選用
水泥是混凝土中的主要成分，也是混凝土的膠凝材料，水泥選用旋窯生產的大廠水泥，旋窯生產的水泥由於工藝先進，水泥質量穩定。混凝土配合比也相對波動小，混凝土強度離差小，質量便於控制。一般固定以選用兩家為好(例如：平頂山市成展混凝土工程有限公司使用的是天廣和天瑞的水泥)。如果僅選用一家，又可能因水泥廠種種原因出現“停工待料”的問題。根據各種工程部位、強度等級、施工季節以及外加劑的特點和摻合料的摻用品種及數量來選用不同品種的水泥。
2、摻合料的選用
攪拌站大多在混凝土中摻用各種摻合料，多以摻加粉煤灰為主，一般摻具有活性的Ⅱ級粉煤灰，粉煤灰進場前應向工程師提供供應廠家、材料樣品、質量證明書和產品使用說明書。進場後，會同工程師現場抽樣，複試合格後方可使用。並且在摻用前對粉煤灰的品質指標進行檢測。
3、外加劑的選用
外加劑是混凝土中不可缺少的的材料，它屬於摻加量雖少，但對混凝土質量影響較大的一種材料。外加劑的選擇決不能只看說明書或只聽價格就確定選用，任何一種外加劑要通過實驗室進行檢驗，確定其比重、含固量、PH值、與水泥的相容性等項指標。而後必須進行混凝土試配，以確定其效能指標，才能確定它的產品配方。
4、 粗、細骨料的選用
粗、細骨料是攪拌站的大宗材料，它的選用要注意集料的強度、粒徑、砂子的含泥量和石粉含量，由於含泥量或石粉含量波動大引起混凝土強度的波動和不穩定是經常發生的問題，一定要嚴把進料關。粗骨料最大粒徑，根據工程設計及砼生產施工裝置確定。
5.5 混凝土質量檢驗評定
1、混凝土質量
由於多種因素影響，混凝土質量是波動的。為了保證生產的混凝土技術性能滿足設計要求，就必須對混凝土質量進行控制。瞭解引起混凝土質量波動的因素是控制混凝土質量的前提。引起混凝土質量波動的主要因素有以下幾個方面：
(1)混凝土各組成材料的質量、混凝土配合比。
(2)生產全過程各工序，如計量、攪拌、攪拌、澆築、養護及生產人員、要求裝置、用具等。
(3)混凝土成品質量的控制與評定等。
2、混凝土強度的合格評定方法
(1)已知標準差的統計方法;
(2)未知標準差的統計方法;
(3)非統計方法。
3、混凝土強度的合規性判斷
(1)當驗收批的混凝土強度檢驗結果滿足規定時，則該批混凝土強度判為合格;當不滿足規定時，則該批混凝土強度判為不合格。
(2)由不合格批混凝土製成的結構或構件，應進行鑑定。對不合格的結構或構件必須及時處理。
(3)當對混凝土試件強度的代表性有懷疑時，可採用從結構或構件中鑽取試件的方法或採用非破損檢驗方法，按有關標準的規定對結構或構件中混凝土的強度進行推定。
(4)結構或構件拆模、出池、出廠、吊裝、預應力筋張拉或放張，以及施工期間需要短暫負荷時的混凝土強度，應滿足設計要求或現行國家標準的有關規定。
5.6 混凝土裂縫原因及控制
裂縫是混凝土最常見的質量通病，與現場攪拌混凝土相比預拌混凝土的裂縫問題更加受到工程人員的關注。
預拌混凝土的裂縫主要有：
①大面積樓板產生的裂縫，多出現在混凝土初凝前後;
②多發生在樑板交接處、厚度突變處和樑板鋼筋的上部，初春和炎熱季節最容易出現;
③地下室牆板裂縫：裂縫的產生較有規律，即在牆體沿長度方向分佈接近均勻的垂直裂縫，裂縫形狀中間寬兩端窄，多為貫穿性裂縫，大多在拆模板前已形成;
④混凝土路面、大型場地也容易出現不規則的縱向、橫向裂縫。
目前使用單位普遍認為，預拌混凝土出現裂縫的機會比現場攪拌混凝土要大得多，對這個問題的認識有兩個方面，一是裂縫產生的原因和責任區分;另一個是預防裂縫應採用如何技術措施。
1、 產生裂縫的基本原因
預拌混凝土裂縫產生的時間較早，即澆築後的3d以內，這時對結構體來講不會出現承受荷載裂縫。由於預拌混凝土是作為商品提供給施工單位，同強度問題一樣出現裂縫通常會認為是預拌混凝土的責任。施工人員在尋求原因時總懷疑是預拌混凝土的質量不好，如水泥安定性不好、配合比強度偏低、計量攪拌不勻、粉煤灰和外加劑使用不當的等。
事實上預拌混凝土廠的工藝裝置是先進的，有專業技術人員把關，混凝土質量應該是比較穩定的，在絕大多數情況下上述原因不是問題的實質。預拌混凝土成型後出現早期裂縫的關鍵，主要是由於混凝土在凝結和硬化過程中產生的收縮裂縫引起的。只要對混凝土收縮變形技術原理有所瞭解，較容易分析預拌混凝土開裂的原因。通常說的收縮是指混凝土暴露在相對溼度﹤100﹪的空氣中產生的乾燥收縮變形，由於環境的作用混凝土還會產生其它型別的變形裂縫。它們獨立地發生或同時出現、使收縮變形疊加。
混凝土裂縫彙總歸納分為5個大類，即塑性收縮、乾燥收縮、自身收縮、熱收縮和碳化收縮。前4種收縮是影響預拌混凝土早期開裂的主要因素。為什麼預拌混凝土比現場攪拌的混凝土更容易開裂?這與預拌混凝土材料特性、設計、施工工藝有關，主要表現在以下幾個方面：
①水泥強度較以前有大的提高，使用新法燒成的水泥C3S含量較高，比表面積(由300㎡/kg～320㎡/kg增加到360㎡/kg～380㎡/kg)增大，水泥早期水化快水化熱高而且集中;
②混凝土結構設計採用的強度等級有大的提高，水泥用量增大;
③集中預拌為滿足運輸、泵送需要，砂率增加、流動性增大、塑性收縮也大; ④為加快進度很多工程都採取早強的施工措施;
⑤現代城市建築結構的跨度、構件長度均增大，混凝土的絕對收縮值在高水泥用量下也增大;
⑥預拌混凝土都摻入外加劑，如減水劑、緩凝劑、保塑劑、引氣劑等，普遍認為在混凝土中摻入適量外加劑能減少用水量，節省水泥使混凝土的收縮值降低，利於減少幹縮開裂。有資料介紹在水泥用量和坍落度保持不變的情況下，目前市場上有50﹪的外加劑所配製混凝土28d收縮率大於基準混凝土，最大的收縮率已接近基準混凝土的1.5倍，而且質量波動很大，因此外加劑的摻用可能是導致預拌混凝土裂縫的最主要原因。
由於上述原因使預拌混凝土比現場攪拌混凝土有更大的開裂可能，再加上施工單位沒有重視到這些情況的變化，仍然依過去的習慣方法來處理預拌混凝土結構的配筋、施工及養護，以舊的方法對待預拌混凝土的施工，這也許是預拌混凝土普遍產生裂縫的最主要主觀因素。
2、 混凝土材料防裂控制
為降低混凝土塊體溫度的升高可採取以下措施：
①減少水泥用量。經設計同意可利用混凝土60d的強度作為混凝土強度評定、配合比設計、交工驗收的依據。採用降低水泥用量的方法來控制混凝土的絕對升溫，可以使混凝土澆築後的內外溫差和降溫速度降低控制難度，強度等級在C30左右、水泥用量<320kg/m3;
②優先使用水化熱低的礦渣水泥用於大體積混凝土工程。對水泥進行水化熱測試，7d的水化熱≤250kj/kg。粗骨料採用連續級配，石子粒徑為5㎜～31.5㎜，砂採用中粗砂，其含泥量<1.0﹪;
③大體積混凝土必須使用摻合料的外加劑，常用的主要摻合料是粉煤灰，降低水化熱15﹪左右。外加劑主要是指減水劑、膨脹劑和引氣劑等。摻入水泥重量0.25﹪的木鈣減水劑，不僅明顯改善混凝土的和易性，又減少10﹪的拌合用水，節省水泥10﹪從而降低水化熱;
④為防止混凝土初期開裂加入適量膨脹劑等。
六、實習總結
本次實習是一次專業實習，它對於我以後學習、找工作是大有幫助的。雖然只是短短的三週，但是這三週中我充分學習到了混凝土的生產工藝，混凝土質量檢驗評定，影響混凝土效能的因素和防止混凝土開裂方法。這是一次難忘的經歷，我將永記心上。
專業實習報告 篇8
20xx年1月3日我們公共事業專業的全體同學來到了位於XX的XX500kv變電站。來到XX變電站，遠遠地看到有兩路高壓鐵塔線路從遠處通向變電站。一進大門，院裡的兩臺巨型變壓器映入眼簾。所長對我們進行了安全教育後開始帶領我們參觀幾個重要的場所----如外部變壓裝置、高壓間和主控制室等。外部變壓裝置分為主變壓裝置和備用變壓裝置。備用變壓裝置在主線路發生故障或裝置檢修時啟用，增加工作效率。為了防止發電站出現問題產生停電的事情發生。該變電站採取了雙發電站送電措施。由於來自兩個不同的發電廠通過兩路線路獨立地向變電站供電。正常工作時，變電站使用其中的一路電源，另一路電是在正在使用的線路出現斷電的情況下啟用。外部高壓電進入變電站後，通過隔離開關、電壓互感器，以及電流互感器最後接入變壓器輸入端。ab兩個送電線正常工作時，a線路通過隔離開關接向a變壓器，當a變壓器出現故障時，可將a線路接向b變壓器，也可以由b線路給a變壓器或b變壓器供電，以保證鐵路能夠正常執行。電壓互感器用於對供電電壓進行測量，電流互感器用於對供電電流的測量，兩者配合使用可以計量電度。
變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換為機車所需的110kv的低壓電。由於變壓器的電壓很高，功率又很大，所以變壓器產生的熱量很大，如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。為了降低溫度，每臺變壓器上都裝有很多散熱片，當主體溫度超過55攝氏度時，散熱器低部風扇自動啟動，85攝氏度自動跳閘，說明線路發生故障，起溫度保護作用。為了防止線路短路，變壓器的主體中充滿了25#油，在主體上面裝有一個油枕，可隨時向主體中供油，補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警，防止變壓器損壞。
接著，我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部裝置由許多鐵欄分隔，裡面的好多裝置都是進口的，自動送電，跳閘保護，十年都未出故障。在主控制室內，有兩名技術人員隨時監視著主控制裝置各儀器儀表的工作狀態，主控制裝置體積龐大，功能完善，具有故障顯示，故障分析，自動保護等眾多功能，給管理操作帶來很大便利。當跳閘時，綠燈會閃，同時鈴響，進行報警。當鐵路上線路發生斷路時，可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離，從而為及時維修提供方便。最後我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態，對其有了更直觀清晰的瞭解。
接著我們跟隨所長來到會議室，他給我們講解了雲田變電站的執行過程和一些基本的模式。
一般情況下，電經過輸電線路到達500千伏變電站後，通過變壓器轉化為220千伏等級，輸送到220千伏變電站後，再通過變壓器轉化為110千伏等級，通過110千伏變電站再次降壓，最後通過街頭常見的變壓器轉化為居民用電，此時電壓已經降到了220伏。
再接著來到主控室，其中包括微機監控系統、電力系統通訊系統、變電站管理系統。夢山變的主控室有六臺計算機組成：視訊視訊監控系統機、故障錄波系統、監控後臺、監控後臺、五防系統，以上的都是由我國電氣業較先進的南瑞集團的產品，可以說都是國內最先進的技術。在主控室裡對整個變電站的執行進行監視，通過計算機技術對故障進行預警、分析、排除，控制及安全操作閉鎖，顯示和製表列印，時間順序記錄，事故追憶，資訊的遠傳，執行、操作、事故處理指導，人機聯絡，執行的技術管理，自診斷、自恢復和自動切換。
