交通強國心得體會（精選6篇）
交通強國心得體會
一、什麼是心得體會
心得體會是指一種讀書、實踐後所寫的感受性文字。語言類讀書心得同數學札記相近；體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內容並記錄下來的文字，近似於經驗總結。
二、交通強國心得體會（精選6篇）
當我們對人生或者事物有了新的思考時，可用寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現問題的原因，從而找出解決問題的辦法。怎樣寫好心得體會呢？以下是小編收集整理的交通強國心得體會（精選6篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通強國心得體會1
按照段黨委要求，近日認真學習了《時代的召喚》《前進的目標》《奮鬥的號角》三篇理論述評文章。我深刻體會到“交通強國，鐵路先行”的使命，體會到我國鐵路從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，我國已經建成世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。這些偉大的成就，讓我們每一個鐵路人無比驕傲和自豪。
我在鐵路上工作34年了，親眼目睹了我國鐵路的飛速發展。記得小時候我們坐的是蒸汽機，那時候火車速度慢，蒸汽機燃燒的煤煙花飄進列車箱，讓人滿頭是煤灰;夏天，車廂裡只有風扇，在重慶地區的高溫下根本不能降溫，車廂裡就像是一個蒸籠，讓人滿頭大汗。特別難受的是春運期間，加班車是棚車，俗稱“悶罐車”。車上沒有廁所、沒有座位，還擁擠不堪，好像“人肉罐頭”。坐這樣的車簡直就是活受罪……而那時的春運，對鐵路職工來說簡直就是一場沒有硝煙的戰爭。車站廣場上人山人海，為了讓旅客安全出行，鐵路職工吃苦勞累、熬更守夜自不必說。
記得大約在2012年前吧，每當到了春節自己就很難受，恨不得把手機關掉。春節期間總有親朋好友來電話請我幫忙為他們買張車票。我解釋說我在供電段工作，不在車站工作，買票同樣困難。可是他們不管這些，認為你在鐵路上工作就一定能買到車票，否則就是不想幫忙，看不起人(其實我也非常理解他們買票難的處境)。為了買票，我又去求人。買到了票自然皆大歡喜，買不到就得罪人。有時候好不容易求人給某位親朋好友買了一張票，但是對方突然來電話說不要了，改了出行時間，自己又只好去退票。退票費虧幾個小錢倒是小事，關鍵是春運期間大家工作都忙，又花時間去退票有點耽誤工作……
“交通強國，鐵路先行。”2013-2017年，全國鐵路完成固定資產投資3.9萬億，是歷鐵路投資最集中、強度的時期。到2017年底，全國鐵路營業里程將達到12.7萬公里，其中高鐵2.5萬公里，佔世界高鐵總量的66.3%，鐵路電氣化率、複線率分別居世界第一和第二，動車組上線運營達2522組，電力機車佔比達到62%，載重70噸及以上貨車佔比達到50%。高速鐵路、高原鐵路、高寒鐵路、過載鐵路等技術均達到世界先進水平。
如今，我國鐵路在較短時間內走過了內燃機、電力機車並迎來了高鐵動車時代。我們看到鐵路從“走得了”變成“走得好”、由“苦在囧途”變成“樂在途中”、由“基本需求”變為“享受體驗”……新時代，人民群眾的出行需求迎來了深刻的轉型升級。現在都是網上售票，在春節期間再也沒有人找我買票了，我也不用求爹爹告奶奶的去幫人買票了，春運期間再也沒有“買票綜合症”。春運期間沒有了買票壓力，每年過節心情自然舒暢很多。如今的高鐵滿足了人民群眾安全舒適的出行，我們鐵路職工出差跑通勤也同樣享受到了高鐵的快捷舒適。
“幸福都是奮鬥出來的!”高鐵將成為“國之重器”、成為舉世矚目的“中國名片”。我國到2020年，全國鐵路營業里程將達到15萬公里左右，基本覆蓋20萬以上人口城市，其中高鐵3萬公里左右，覆蓋80%以上的大城市。到2025年，力爭鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高鐵3.8萬公里左右，完全實現100多年前，孫中山先生提出的修建16萬公里鐵路的規劃和構想。到2030年，我國率先建成更加發達完善的現代化鐵路網。未來三年，鐵路新線投產將不斷增加。就拿我們重慶來說，將要修建時速350公里的渝貴鐵路，在南岸茶園將建成重慶的重慶東站。
在實現偉大民族復興的征程中，我們鐵路職工大有可為。作為供電段變配電車間的一名基層幹部，自己認為首先要把安全生產放在重中之重，只有確保電氣化鐵路的心臟——變電所的安全供電，才能確保鐵路運輸安全。所以對變配電的裝置必須做到精檢細修，對變配電值班員要嚴格要求，加強裝置巡視、按標倒閘操作、及時處理缺陷，做到萬無一失。唯有如此，才能確保變配電所安全執行質量。
同時，自己作為一名車間黨總支副書記，要跟隨時代的步伐，按照上級黨委的要求，與車間書記一道加強車間支部建設，帶頭實施“三會一課”，加強“兩學一做”常態化、制度化，讓黨員充分發揮先鋒模範作用，在平凡的崗位上創造出不平凡的業績，向時代交出一份滿意的答卷!
交通強國心得體會2
黨的十九大是在全面建成小康社會決勝階段、中國特色社會主義進入新時代的關鍵時期召開的一次十分重要的大會。它描繪了決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利的巨集偉藍圖，進一步指明瞭黨和國家事業的前進方向。
從全面建成小康社會到基本實現現代化，再到全面建成社會主義現代化強國，是新時代中國特色社會主義發展的戰略安排。
作為質量工作者，要準確領會把握黨的十九大精神的思想精髓、核心要義，切實把思想行動統一到黨的十九大精神上來，要用這一重大思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作。
新時代下，深刻領會推動高質量發展的重大現實意義
黨的十九大提出，中國特色社會主義進入新時代，更需要堅持和貫徹以人民為中心的發展思想，通過更加平衡、更為充分的發展，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續，不斷滿足人民在新時代的新需求。
隨著人民生活水平不斷提升，人民對美好生活的需要更廣泛，要求也更高，既嚮往更高層次的物質文化生活，也期待民主、法治、公平、正義、安全、環境等方面的不斷提升和完善。
從解決有沒有的問題，到解決好不好的問題，黨的十九大作出了“我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”的重大判斷。
針對社會主要矛盾的深刻變化，黨的十九大提出了我國經濟發展進入新時代呈現的“我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段”的基本特徵。
2017年12月8日召開的中央政治局會議，2017年12月18日至20日召開的中央經濟工作會議，都明確提出“推動高質量發展是當前和今後一個時期確定發展思路、制定經濟政策、實施巨集觀調控的根本要求，必須加快形成推動高質量發展的指標體系、政策體系、標準體系、統計體系、績效評價、政績考核，建立和完善制度環境。”
這充分表明新時代具備了鮮明的質量特徵，新時代就是質量的時代。
這是保持經濟持續健康發展的必然要求，是適應我國社會主要矛盾變化和全面建成小康社會、全面建設社會主義現代化國家的必然要求，是遵循經濟發展規律的必然要求。
樹立強烈的質量第一意識，賦予質量時代深刻的思想內涵
“思維決定行為，思路決定出路”。樹立質量第一的強烈意識，讓它內化為深入骨髓的價值理念和行為原則，並轉化為實際行動，做有質量的質量人。
從企業層面看，質量的主體是企業，質量是企業競爭的起跑線，是生死存亡的生命線，企業必須樹立強烈的質量第一的意識。
從黨政領導層面看，《中共中央國務院關於開展質量提升行動的指導意見》首提建立“黨委領導、政府主導、部門聯合、企業主責、社會參與”的質量工作格局。只有地方黨政領導意識到質量是轉型之要、升級必須、供給側結構性改革的目標和選擇，實現從抓速度追求規模到既重視規模更追求質量的思想轉變，把規模和速度、質量和效益有機結合起來，才能為產業邁向中高階，探尋堅實的路徑和採取紮實的行動。
從社會層面看，質量是全社會每一個人、每一個組織的大事。普及全社會質量意識要從娃娃抓起，要讓質量知識走進課堂、進入教材，讓講質量融入每一位中國公民的血液中。當全社會都普及質量知識、樹立質量意識，質量問題才不會成為問題;當中國的企業選擇了高質量、高標準，中華民族就會有強大的生命力;當中華民族選擇了追求卓越，就會形成良性發展的潮流和態勢，劣幣驅逐良幣終將成為歷史，才能實現“中國製造向中國創造轉變，中國速度向中國質量轉變，製造大國向製造強國轉變”，建立起質量競爭新優勢、提升整個國民經濟發展的質量。
當然，樹立質量意識還要通過健全法律和完善規則做保障，它是質量意識確立的制度基礎。通過褒揚和懲戒，講質量的社會才有強大的法治保障、制度根基。
新時代推動質量提升、推動高質量發展，質監部門肩負重要職責
黨的十九大報告明確提出“大力提升發展質量和效益”“堅持質量第一、效益優先，以供給側結構性改革為主線，推動經濟發展質量變革、效率變革、動力變革，提高全要素生產率”，強調“增強我國經濟質量優勢”、建設“質量強國”。
經濟發展由高增長轉向高質量，提出的這一系列質量工作的重大命題，是質量工作難得的發展機遇，也是重大挑戰。
面對新時代高質量發展的根本要求，作為質量工作牽頭單位，質量人要樹立4個意識：第一是大局意識。必須講大局，質量工作必須圍繞黨和國家、省委省政府的中心工作來開展。第二是機遇意識。步入具有鮮明質量特徵的新時代，全系統從省局黨組到各級基層黨組織，要抓住機遇、迎難而上、順勢而為。第三是市場意識。質量工作要服務於市場經濟，服務於市場的完善和發展，它的好壞是靠市場、社會來檢驗的。第四是進取意識。質量工作面臨百姓需求、社會需求、企業需求、市場需求，我們必須跟得上，能滿足這個需求。
同時，要重點抓好幾個方面的工作。首先，要緊緊圍繞高質量發展這一中心，立足服務經濟社會提質增效的大局，研究質量工作的思路、目標和舉措。陝西省第13次黨代會將習近平總書記對陝西作出的追趕超越定位和“五個紮實”要求，作為未來發展的`行動指南和根本遵循。要按照“五新”戰略任務要求，紮實做好經濟社會發展和黨的建設各項工作，這是質監部門發揮職能的首要選擇，也是質量工作服務大局的明確定位。
其次，要做好質量提升這篇大文章，蹄疾步穩地向前推進。2017年9月，《中共中央國務院關於開展質量提升行動的指導意見》順應了發展之需、迴應了百姓之盼，標誌著中國質量發展又開啟了一個嶄新的時代。以供給側結構性改革為主攻方向，開展質量提升行動，是黨和政府當前最緊迫的工作、最重要的任務。陝西質量提升行動要針對一個個產品、一個個產業，從人民群眾關心的熱點、難點抓起，紮紮實實落實到質量提升的具體專案上。
再者，計量、標準、檢驗檢測和認證認可是國際公認的國家質量技術基礎設施，是政府發揮監管和服務職能的有力支撐。堅實的質量基礎設施對推動質量強省建設，促進陝西深度融入“一帶一路”建設具有重大戰略意義。今後，要把檢驗檢測技術機構的能力提升作為重點，加大財政支援力度，使檢驗檢測能力能夠滿足經濟社會高質量發展的需求。
第四，要研究“質量變革”的重大命題，使其更具動力和可持續性。作為質量工作的牽頭部門，質監部門要科學謀劃、深入研究“質量變革”這一命題，系統科學提出“質量變革”的目標、方向、出發點和著力點，使其更具有針對性和操作性、更具有動力和可持續性，最終讓“質量變革”成為促進陝西經濟社會發展的堅實基礎和不竭動力。
第五，發揮質量考核的導向激勵作用，讓質量工作成為地方黨委政府考核的重要內容之一。加強政府質量工作考核，充分發揮考核“指揮棒”和“風向標”作用，一方面促進地方黨政領導樹立科學的政績觀，從人民群眾關心的事情做起，多謀民生之利，多解民生之憂。另一方面有助於地方黨政領導從長遠、可持續發展方面考量，採取更加科學的方法重視、抓好、推動質量工作，推動經濟社會質量效益全面提升。
做有質量的質量人，為質監事業發展貢獻力量
當前，質量工作正處在改革發展的關鍵時期，困難多、任務重，筆者認為，質量人應該做到“八講八有”。
講政治，有思想。必須樹牢“四個意識”，堅定“四個自信”，自覺貫徹落實“五位一體”總體佈局和協調推進“四個全面”戰略佈局。講原則，有定力。有自己的原則和底線，知道什麼該做，什麼不該做，有所為和有所不為。講學習，有能力。要加強政治能力訓練，注重培養專業能力，抓住勤奮刻苦自主學習這個內在因素，確保能力水平日益增強。講修養，有品德。自覺把傳統道德文化精華、社會主義道德規範和要求內化為精神要求、外化為自覺行動，弘揚真善美、傳播正能量。講文化，有知識。文化不僅包含了人生觀、價值觀，還包括了思維方式、生活方式、信仰習俗等，我們要努力具有向善向上的文化屬性。講規矩，有紀律。從遵守和維護黨章做起，遵守黨的政治紀律和各項紀律規定，努力做到知曉規矩、認同規矩、遵守規矩、維護規矩，不越“雷池”，不亂“章法”。講形象，有作風。必須努力塑造良好形象和優良作風，讓自己成為群眾心目中的照明燈、困難中的頂樑柱和行動中的主心骨。講奉獻，有作為。廣大黨員幹部要發揮先鋒模範作用，團結帶領群眾攻堅克難、不斷前進，做有質量的質量人，為質監事業發展貢獻力量。
交通強國心得體會3
《交通強國建設綱要》提出要打造“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，這為交通人指明瞭努力方向。我們要堅決貫徹落實好黨黨中央、國務院重大決策部署，瞄準交通強國建設目標，著力打造“四個一流”。
我們要努力打造“一流設施”。“一流設施”是交通運輸有效發揮基礎性、先導性、戰略性作用的重要條件。打造“一流設施”，要抓住關鍵，實施綜合的、立體的規劃，加強各種運輸方式基礎設施網路建設，完善多層次網路佈局，加快構建快速、便捷、高效、安全的互聯互通綜合交通網路。
我們要努力打造“一流技術”。要堅持把創新作為第一動力，為交通插上數字化的翅膀，加強前沿科技的研發，推動智慧交通的發展，推動大資料、網際網路、人工智慧等新技術與交通行業深度融合，為交通強國建設增添強大動能。
我們要努力打造“一流管理”。完善的治理體系是行業軟實力的重要組成部分，也是建設交通強國的重要保障。要堅持法治引領，不斷完善綜合交通運輸法規體系，進一步深化行業體制機制改革、“放管服”改革，健全治理規則，構建以信用為基礎的新型監管機制，優化營商環境，不斷推動交通治理體系和治理能力現代化。
我們要努力打造“一流服務”。服務是交通運輸的本質屬性。必須堅持以人民為中心的發展思想，推進出行服務平安、快速、便捷，打造綠色高效的現代物流體系，加速新業態新模式規範發展，促進交通與旅遊、物流、裝備製造等產業融合發展，通過提供更高品質、更高水平的服務，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。
讓我們築牢根基、奮起飛躍、強化保障、優化供給，勇擔時代重任，向著“四個一流”加速邁進!
交通強國心得體會4
“大鵬之動，非一羽之輕也。騏驥之速，非一足之力也。”學習黨的十九大精神和踐行“交通強國鐵路先行”的精神實質是鐵路人當前乃至今後的一項意義重大的工作任務。
首先“工欲善其事，必先利其器”，作為一名年輕的鐵路工作者，學習是立足崗位的根本，是我們紮實工作的基礎和前提。只有結合崗位實際，通過勤奮學習、刻苦鍛鍊，帶著問題用心工作，邊幹邊學、邊學邊幹、以幹促學、以學促幹，才能使自身具備較強的專業知識和較高的業務水平，具備獨立解決問題的能力。從小事學起，從點滴學起，只要在工作中處處留心學習，我們就能找到成功的助推器，在工作中更加得心應手，進步明顯。
其次我們要懂得什麼是愛崗敬業，堅持愛崗敬業。所謂的愛崗敬業，孔子稱之為“執事敬”，朱熹解釋為“專心致志，以事為業”。而我認為愛崗敬業一是指責任，工作中要以一種嚴肅、認真、負責的態度對待手頭上的每一件事，忠於職守，盡職盡責;二是要注重工作中業務能力的熟練程度，做到“幹一行、愛一行、愛一行、精一行”，隨著工作經驗的日積月累，逐漸成為本工作領域的行家裡手;三是要懂得奉獻，一滴水只有融入大海才不會乾涸，一個人只有將個人的價值和集體的利益有效的結合起來，個人的價值才能得到完美的展現。因此，在工作中積極奉獻，應當成為我們的一種精神追求。
第三，細節決定成敗，我們要立足自身的本職工作，關注方方面面的細節，論語中寫到“天下難事，必做於易，天下大事，必做於細。”鐵路是一個精密度和配合度都極高的大型運營線路，稍有一絲一毫的偏差就會釀成不可挽回的事故和不可估量的損失，因此在工作過程中的細節顯得尤為重要，一顆螺栓的鬆動，可以讓千萬人的生命安全懸於一線，一條鋼軌的裂紋，可以讓千千萬萬辛勤工作者的勞動成果付諸東流，不經意間的一個細小疏忽，都可能使很多幸福的家庭支離破碎。只有工作過程中用心去思考，用心去檢查，精雕細琢，聚精會神的把身邊的每一件小事都做好、做細、做實，才能創造出卓越的工作業績。
我們羨慕那些光鮮亮麗的成功人士，卻沒有看到那是他們艱辛付出、歲月曆練後的成果，我們往往更為關注職務的高低，殊不知那是一種素質，是一種能力，而非一個職務。小事雖小，但是卻極為關鍵，小我雖小，但是做出的貢獻卻值得為之自豪。人生可以平凡，但不可以平庸，人生不一定偉大，但一定要崇高。我們年輕人在平凡的工作崗位上，兢兢業業，勤勤懇懇，以高度奉獻的精神面對工作中的大事小事，讓我們立足崗位，爭先創優，把無私的精神牢牢刻在人生奮鬥的旗幟上，讓我們化作一個音符，為我們偉大的祖國發展、富強譜寫一篇屬於我們每一個愛崗敬業職工的專屬樂章。
交通強國心得體會5
一個時代有一個時代的主題，一代人有一代人的使命。改革開放40年，中國火車實現了劃時代的飛躍，中國速度猶如插上了鷹的翅膀，中國鐵路八橫八縱，相互交錯，四通八達。在黨的十九大報告中，習近平總書記也明確提出“交通強國”一詞，賦予了交通運輸行業在新時代的新使命，這是時代的召喚，是對我們鐵路人的殷切的企盼，交通強國，鐵路先行，我們厚積薄發!作為青年一代的鐵路人，我們應當：
志存高遠，堅定信念。中國的鐵路的發展告訴我們只有堅定的信念才能支撐我們走向勝利的至高點。鐵路改革一路坎坷，充滿曲折，但儘管如此，也從未阻止他們前進的步伐，因為在這沒有硝煙的戰場上，他們就是那無所畏懼的勇士，憑著內心的一股信念，勇往直前。所幸，一切的辛苦付出都沒有被辜負，“復興號”的執行，鐵路網的八橫八縱，高鐵出行方式的新穎快捷，刷臉進站、高鐵訂餐、微信買票、無線上網等等，這些與時代接軌的新方式，無疑是對鐵路人的回報。路興國強，國強民富。不負人民重託，不愧歷史選擇，建設交通強國，鐵路唯有先行。
明確目標，砥礪前行。黨的十九大以來，鐵路以其舉足輕重的地位承擔著更為重大的社會責任。鐵路必須實現率先實現現代化，為全面決勝建設小康社會，進而為全面建設現代化國家提供有力的支撐。從“追趕”到“領跑”，從“三個世界”到“三個進一步提升”，清晰堅定的先行目標凝聚人心，催人奮進。而作為一名新入路不久的鐵路青年，更應該向前輩學習，明確自己的目標，在各個崗位不斷學習，紮根基層，積累經驗，只有讓自己更強大更充實，才能時刻保持滿腔熱血，投身於鐵路工作中去，為鐵路事業貢獻自己的力量。只要方向正確，再遠的路總能不斷接近。
勇於擔當，求真務實。新時代的青年肩負使命，要敢於擔當，做“有為之人”。鐵路工作是一項高危工作，安全問題是我們的重中之重，可是，當危險真的來臨之時，我們又該如何抉擇呢?英勇救人的徐前凱，90後“重車壓樑”司機，生死麵前，他們毫不畏懼，堅強果敢，用自己一身凜然，換來了他人的一線生機。還有就在我們身邊的同事，他們堅守在自己的崗位上日日夜夜，任勞任怨，他們風雨無阻，日晒雨淋，長期以站為家，他們就是我們的榜樣，他們是真正的英雄。
時代在召喚，奮鬥正當時。青年一代的我們肩負鐵路人的使命，我們也必將揚帆起航，吹響前進的號角!
交通強國心得體會6
新時代肩負新使命，新徵程展示新作為。我們要認真學習貫徹集團公司“兩會”精神，按照集團公司工作部署要求，團結一心、開拓進取，深入推進“首善之局”建設，在交通強國、鐵路先行實踐中建功立業、當好排頭兵，為實現中華民族偉大復興的中國夢做出新的更大貢獻。
一是要強化政治理論學習，提高整體政治理論水平。加強對十九大精神的學習力度，提高自身政治理論水平，加強總公司、集團公司、段領導講話精神的學習，深刻體會其內涵實質，舉一反三，經常反思、總結工作中的得與失，在總結中不斷提高自身發現問題、解決問題的能力。
二是要切實轉變工作作風。在履行職責上堅持貫徹落實崗位責任制，充分發揮帶頭作用，提高工作標準，對職責範圍規定的各項工作做實、做細、做到位，各專職加強對異地作業場的檢查，保證每週至少1次的檢查量化，確保兩作業場均衡管理。
三是要認真履行崗位職責，進一步提高執行力和執行效果，踏實肯幹、真抓實幹，不辜負使命和初心，為車間實現安全年貢獻自己的力量，為我段打造首善車輛段的目標貢獻力量，在“交通強國、鐵路先行”實踐中的爭當排頭兵!
