生產排程工作總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，不如我們來制定一份總結吧。那麼總結要注意有什麼內容呢？下面是小編幫大家整理的生產排程工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
生產排程工作總結1
xx年是公司發展史上的艱難之年、關鍵之年。在公司領導的正確領導下;在部門領導的關懷和幫助下，本人一年來嚴格遵守公司規章制度，思想上以黨員的標準嚴格要求自己。工作上勤勤懇懇、任勞任怨，作風上艱苦樸素、務真求實，較好地完成了領導和各部門安排的各項排程與協調工作。
一年裡，我從每件工作中去總結了很多寶貴的工作經驗，並且逐步適應了生產排程的 工作環境。在部門領導和同事的關心與支援下，我個人的工作技能較xx年有了明顯的提高。雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說付出了不少，也收穫了很多。這使我感到自己成長了，也成熟了。為此，特別要感謝各部門領導及同事們對我工作的無私支援與幫助。xx年的號聲已經接近尾聲了，為了做好xx年的各項工作，現對xx年的工作總結如下：
一.精心組織 合理安排 確保大宗原燃材料熟料 水泥進出廠的順暢性
截至11月底，共完成大宗原燃材料進廠量二百二十捌萬三千餘噸，滿足了生產的需要。眾所周知，原材料進廠量的大小和天氣的好壞是呈正比的。總之天氣差的時候進廠車輛少自然會比較順暢，然而在天氣較好的時候車輛就會多而集中。造成堆場相對吃緊，特別是吃飯時間，堆場無人監管和堆、抓料時，整個堆場亂堆亂卸的現象十分嚴重，原材料根本無法再進廠。原料、水泥車間的工作一時陷入被動局面。化驗室也拿那些司機沒辦法，只好每到吃飯時間就將車輛堵在地磅之外，廠門口一時排起了汽車長龍，煞是影響萬年青的形象不說，司機朋友也是牢騷滿腹，常常以集體摁喇叭的形式表示抗-議，嚴重影響正常的上班秩序。為確保生產的正常進行，緊緊圍繞原材料進廠計劃的實施，儘快開啟原材料進廠無序的局面。排程員每天深入現場瞭解情況協調作業，與供應、水泥、原料、化驗等相關部門進行溝通，及時調配崗位人員、車輛堆、抓料，確保堆場隨時能進料。如果遇到裝置出現故障需要時間維護而一時無法進料時，我通常會到地磅房和司機朋友進行溝通，動之以情曉之以理，及時告知他們裝置維修的最新動態，讓他們安心等待，避免因為司機朋友的過激行為影響辦公樓人員上班。堆場暢通了，我們還要兼顧嚴把進廠原材料的品位、質量關口，嚴格按照公司規定的區域進行合理堆放，發轉載自經濟生活網問題及時告知供應、化驗、原料、水泥等相關部門，共同進行處理。堅決杜絕大塊多、水分高、雜物多、品質劣的原燃材料進廠。同時還可以有效地監督供應商對進廠材料弄虛作假，今年5月份，我發現供應商摻假事件並及時制止，為公司挽回近四萬元損失，得到了公司領導和同事的好評。
而針對包裝機產量上不去，搬運工換人頻繁，散裝水泥結塊，放料不暢等因素，客戶因裝車時間等待過長，多裝，少裝抱怨很大。我一方面協助車間組織相關人力對散裝水泥庫進行疏通。另一方面深入棧臺現場協調工作，根據實際情況，對少裝多裝水泥的車輛及時補卸包，想客戶所想，儘可能滿足客戶的要求。
二. 全面掌握 合理調配 確保生產正常執行
植根生產一線，協調生產 ，為企業正常生產保駕護航，自己憑著對本職工作的熱愛，腳踏實地，兢兢業業，把學到的的理論知識和生產實踐相結合，為瑞金萬年青出了自己應有的力。隨著瑞金萬年青生產的逐步正常化，我深知作為一名生產排程員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。有道是事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產工藝流程，全面掌握全廠生產經營及主機裝置的執行情況，合理調配水、電、汽、車輛以及人力和物力，及時協調、組織生產中影響生產的所有問題，確保生產的正常進行。另一方面則把考核標準熟記於心，並能靈活運用。及時掌握原、燃材料、熟料、水泥的庫存及生產平衡情況以及裝置的檢修和搶修進度及存在的問題，做好記錄。
其次，我作為一名生產排程員，而不是某一個車間的排程員，我時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導我能做到不卑不亢、對待同志 熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，努力做到說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據。
生產排程工作總結2
本人於今年的3月份調動至生產排程處生產管理室擔任生產技術員一職，在本崗位中主要負責生產排程處的安全生產標準化排程與地面設施單元、單鬥挖掘機採裝單元、公路運輸單元、卡車排土場單元的月度檢查及整改工作，安全生產標準化工作是煤礦企業的基礎工程、生命工程和效益工程，是構建煤礦安全生產長效機制的重要措施，在我負責的這一年中，我將安全生產標準化各項基礎制度進行詳細的制定與完善並同時整理、完善相關資料臺賬，共發現安全生產標準化問題142項並已全部落實整改，進一步的強化了露天礦的安全基礎，提升安全保障力，確保了露天礦的安全生產五週年。
負責生產排程處專項事故隱患排查的整改及落實工作，並制定事故隱患治理措施，在日常的現場管理工作中及時發現隱患並落實整改，本年度截止至11月共發現安全隱患34項，落實整改隱患34項，有效的防止了煤礦事故的發生。
負責組織生產類各項工程的驗收並形成驗收報告，同時開展各項工程的結算工作，保證各項工程的驗收質量及結算資料的準確。
編制及組織落實各項工程的施工組織設計及露天礦專項事故應急預案演練，規範了各項工程的施工質量及施工現場的安全管理工作，提升了露天礦各部門及員工的事故應急處置能力。
負責制（修）訂分析相關技術、管理及工作標準，組織開展部門所轄範圍的相關技術、管理及工作標準修訂工作，負責部門內部管理制度的建立和完善，本年度共計制（修）訂部門制度23項。負責部門固定資產的統計、申報、領取、核對等工作。負責編制月度露天礦領導值班表、列印領導帶班記錄並督促領導按時填寫記錄，負責部門及班組所需的檔案及表格的編制、列印、下發等管理工作。
生產排程工作總結3
半年來，為實施企業規範化管理，促進文明生產建設，打造電力品牌，樹立行業形象，在公司黨委的正確領導下，在所黨支部和所長一班人的直接領導下，嚴格按照省級供電企業“一流班組”的建立標準，州級文明單位的建立條件，狠抓精神文明建設和文明生產工作，促進了各項工作健康協調發展，使企業改革不斷深入，規範化管理不斷加強，文明形象不斷提升，經濟效益不斷提升，各項工作均取得了較好的成績，圓滿完成了公司下達的半年經濟指標和生產任務，排程所文明生產工作總結。
一、嚴格加強在崗職工的現場文明生產和勞動保護
為了把文明生產工作深入到本所各個工作領域，所領導一班人首先從在崗職工的勞動保護、勞動紀律、工作職責以及企業形象等方面加強了工作力度，制定了嚴格的規章制度和檢查考核細則。
1、進入生產現場的工作人員，按照安全生產、文明生產的有關規定，必須堅持“兩穿一戴”，即穿工作服，穿工作鞋，戴安全帽，遇重大檢查活動時，職工統一著裝，穿電力公司統一定製的職業裝。在崗期間正確佩戴胸牌，並且還嚴格規定了在上班期間不準穿背心、短褲，要求著裝整潔，工作負責，講求文明，注意形象。
2、排程執行人員，辦公室工作人員，嚴格按照有關規定，長期堅持按時上、下班，穿戴整潔;工作時坐姿端正，注意力集中;接待上級領導檢查工作和處理客戶來電諮詢時，工作嚴肅認真，解答提問熱情禮貌，處理業務耐心細緻，工作總結《排程所文明生產工作總結》。
3、根據工作現場嚴禁吸菸的要求，加大了吸菸有害健康的宣傳力度，並根據所內不同的工作性質和工作環境，制定了相應的制度，做出了相應的規定。在通訊、自動化、電源機房、排程值班室等地點放置“嚴禁吸菸”的警示牌，到目前為止，全所已有2名男性職工為了工作的方便和本人的身體健康，自覺地戒掉了煙癮。
4、今年4月，組織全所職工在工會活動室連續兩次收看了國電公司錄製的“供電營業職工行業道德規範”的電視教育片，對安全生產、文明生產、規範化管理的工作起到了極大的推動作用，收到了良好的效果。
二、嚴格清潔衛生工作責任制，認真做好清潔衛生工作
清潔衛生工作是一個企業單位的一項最直觀、最現實、最具體的基礎，更是一個企業單位的精神文明、政治文明及文明生產的“面子”工程。做好此項工作很不容易，堅持經常性的清潔衛生更不容易，該項工作的好壞，直接關係到本企業的管理水平和文明禮貌程度的高低。我所始終把該項工作列為經常性，長期性的重要工作來抓。
1、制定了嚴格的清潔衛生制度，嚴格劃分清潔衛生責任區，落實責任人。
2、加大了清潔衛生工作的監督檢查力度，堅持每週兩次檢查，嚴格按照清潔衛生工作“六無”標準進行，並做好檢查記錄，在職工會上進行通報。
3、由於加強了全所員工的清潔衛生意識的教育，堅持持之以恆的清潔衛生工作責任制度，嚴格實行了清潔衛生工作的檢查與監督，使所內辦公場所和公共活動場所和機房、值班室長期保持清潔衛生，受到了上級的好評。
三、各項生產工作秩序井然，堅持做到工完場地清
元—6月，全所經過進一步建立省級供電企業“一流班組”和標準化縣調的活動，進一步激發了廣大員工的政治熱情和工作熱情。在實際工作中，均能按照本人的崗位職責要求勤奮工作，特別是通訊、自動化專業人員對裝置的檢修與消缺，做到了規範有序，忙而不亂，對“三無”、“三齊”、“三不亂”、“三不落地”的文明生產要求始終貫穿工作的全過程，經過檢查，符合要求。
四、加強裝置檢查維護，隨時保持所有裝置完好、整潔、本色清楚，標識齊全
通訊、自動化專業加強了裝置的日常檢查和維護，精心保養和巡迴檢查，堅持每天對裝置時行一次維護，半年發現裝置外表有鏽、缺、斷、裂、壞等現象，裝置外殼清潔明亮，裝置本色清楚明白，裝置銘牌、標誌齊全規範。
五、加強裝置管理，及時消除裝置缺陷
元—6月，全所結合春季安全生產大檢查，認真組織安全生產自查工作，同時開展直流系統專項檢查工作，對通訊、自動化裝置進行了認真的保養與維護，包括其它配、供、用電裝置及裝置缺陷和消缺處理都設定了標準、規範的臺帳和記錄，並能及時、準確地對裝置缺陷進行處理，從而保證了裝置的完好率和系統可靠率，杜絕了裝置事故的發生。
六、嚴格實行物品定置管理
所內各種物品、工器具和有關原材料都嚴格地進行了分級分類，並實行統一建帳，專人保管，定室、定庫、定點存放，建立臺帳，並分別設立了物品定置管理圖和實物標籤。對各個辦公室物品擺放，辦公設施放置進行了全面調整，嚴格按照定置管理要求對號入座。
綜上所述，半年的文明生產建設，在所黨支部和所長一班人的直接領導下，做了大量的工作，取得了一定的成績，有力推動了所內各項工作的健康發展，保證了各項經濟指標和生產任務的完成。但針對“一流班組”的建立標準和上級領導的要求還有一定的差距。在下半年的工作，我們一定要更加努力，踏實工作，認真做好各方面的工作，不斷把文明生產工作推向前進。
生產排程工作總結4
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全執行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產執行打下了堅實的基礎。
今年1-10月份，車隊安全執行1152餘趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：
1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
⑴制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。
⑵班中班後，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛
的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果駕駛員要負全責。
3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產執行安全穩定。
⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問
題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯絡購買材料、聯絡修理廠確定修理時間後、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛貼上反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全
工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今後的班組學習，對於安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產裝置，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今後安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠執行平穩。
生產排程工作總結5
在公司領導正確指引下，深入學習科學發展觀，不斷改造世界觀、人生觀和價值觀，在各部門同仁的大力支援下，結合我以飽滿的工作熱情和奮發向上的精神狀態開展各項工作。公司各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產排程，順利完成採面接替工作目標，主要做了以下幾方面的工作：這一年的排程工作我總結為以下幾點：
一、根據自身實際，建立和健全了排程室各項制度，全體排程室人員，全面落實安全生產責任制。為了做好排程室的工作，爭創一流業績，我們認識到必須要有較高的政治理論素質和分析解決問題的能力。定期組織全體工作人員認真學習公司下發的各種檔案精神，明確了每個人的崗位責任，工作任務，做到分工明確，責任清晰。樹立高度的服務意識，服務態度和藹、熱情、耐心、細緻，為公司上下溝通提供良好周到的服務。認真組織業務學習，提高理論水平，與此同時經常深入實際，深入採掘一線，調查研究，熟悉生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報生產情況，工作總結《生產排程工作總結範文》。在排程工作中，排程室根據工作實際制定了排程室工作無間隙傳達和交接，對重點工作任務實行全程跟蹤安排解決。將總體目標和工作內容具體化。日常工作中與排程物件建立良好有效的溝通，做到固定任務傳達提前及時準確、臨時任務做到說明詳細無誤，安排合理，儘可能縮短工作任務完成的時間。認真對待排程物件的諮詢、合理要求及提出的建議，創造***的排程氛圍，以優質規範的服務、良好的工作作風贏得了廣大員工的支援。
二、定期組織召開排程例會、專題排程會議，反覆研究現場生產管理主要環節問題，並積極給領導提供決策依據。組織召開排程會、生產協調會，和公司領導，生產骨幹共同研究解決安全生產中存在的問題，督促檢查任務落實完成情況，及時對各部門進行人力、物力等合理排程，確保生產各環節的理順與協調。想方設法彌補工作上的不足，認真審視每一階段的工作，改進不合理的工作流程，遇到問題及時溝通，解決。盡全力提高工作效率和工作質量。及時掌握生產形勢，分析生產動態，對生產薄弱環節、採掘接替、13採區恢復等進行專題排程。特別是13採區的恢復工作，組織召開多次專題排程會，安排部署清淤、修理、排水工作。
三、重點環節、在安全的基礎上保證採面順利接替今我礦採掘嚴重失調。採面及採面走向長度已非常短，可能造成井下無面可採的局面。在此情況下，排程室周密部署、重點支援、全面排程，精心組織人力、物力，保證了採面在很短的時間內順利貫通，有力地扭轉了採掘失調的局面。目前，採面已經結束已由採面接替。當時由於時間緊、任務重，在掘進期間，我經常深入井下一線，及時發現掘進期間實際困難，協調、解決現場實際問題。
四、管生產必須管安全，管生產必須安全，只有安全抓好了，生產才能暢通無阻。在當今安全形勢十分嚴俊的情況下，我礦在安全問題上是再也經不起任何的風吹草動了。我時時刻刻把安全放在第一位，下井就是到現場去排查隱患，安排及時消除隱患。每次下井到達工作地點，總是先給當班責任人交待應注意的問題，那些是重要的容易出問題的地方，提醒當班薄弱環節，提出整改意見，做到“不安全、不生產”。迴風巷維修期間，重點跟班，坐陣指揮，保證了維修期間安全生產。四、認真做好會議記錄、整理會議紀要，服務於安全生產。我們認真組織好各種會議。無論是臨時性會議還是礦井各種例會，都嚴格按照礦領導的要求認真組織，並及時準備各種材料、報告，基本上沒有出現過任何的失誤。在各種會議召開之後，都及時的按要求整理會議紀要，以便使會議精神得以及時的上傳下達。
五、建立健全管理機制，完善排程室軟硬體建設。根據上級部門及公司領導要求，建立健全了排程室各項管理機制和制度和領導值班制度，加強排程指揮中心建設，充分發揮了排程監控指揮中心作用，改善了領導值班室居住條件。按質量標準化要求規範排程室各項專題記錄、報表、臺帳、總結等資料，有完整的原始記錄和檔案管理，排程資料定期歸檔保管。六、加強資訊報送質量，完善公文處理流程一是資訊力求又快又準。及時、準確、全面地為礦領導和公司報送資訊。我們在資訊工作中努力做到“收集資訊第一時間、報送資訊第一時刻、處理資訊第一時段”，確保資訊快速報送。二是督查力求落到實處。我們進一步落實了督查制度，對各級管理部門及公司下發的重大決策、重要工作部署，重要會議、重要檔案、重大決定事項的執行，領導交辦的事項等在基層單位的貫徹落實情況，組織開展督促檢查，即傳達領導指示，又反饋各種資訊，做到了快捷和實效，保證全礦上下政令暢通。今年以來，沒有出現任何重大失誤行為，較好地推動了公司重大決策的落實和各專案標任務的全面完成。
在總結一年工作成績同時,根據自己的工作，結合崗位要求，存在以下幾方面不足：
一是主動參與精神不夠。主動思考問題方面不夠，有時處於被動的工作狀態。
二是待人處事不夠成熟。對一些事情的處理，容易情緒化，所以在工作中有時有急燥情緒,用理論指導實際工作的水平也還有欠缺。
三是管理需進一步提升。工作常常是安排的多，檢查落實涉後，工作的精細化程度有待進一步提高。在過去的一年內，我也只是把自己份內的事做好，成績不是很突出，在今後的日子裡，我有信心、有決心，在公司領導、各科室、隊的支援和幫助下，紮紮實實、腳踏實地的幹好排程室的本職工作，為公司交上一份滿意的答卷，為公司的***、穩步發展恪盡職守、盡職盡責，確保礦井的安全生產。
生產排程工作總結6
光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史，新的一年，新的挑戰即將到來。本人進入排程室已經有半年多的時間，在主任的領導以及關心支援下，20xx年的工作中有碩果累累的喜悅，也有遇到困難和挫折時惆悵。在以後的工作中要想更好的做好排程工作，儘快的成為一個合格優秀的排程員，就要不斷地去總結工作中的不足和差距，提高自己完善自己，以便更好地完成工作。現將20xx年度個人工作情況作如下總結：
一、虛心學習，努力工作做好排程工作要嚴格要求自己，要好好學習每個排程員的長處，取長補短儘量的完善自己，認真學習相關專業知識、工藝流程，要做到“四勤”，腿勤、嘴勤、眼勤和手勤，不懂就問，不懂就學。通過半年多的學習和鍛鍊，我深知排程工作的重要性，在平常的工作我嚴格要求自己，不斷加強對全礦生產工藝系統的認識和了解，深入生產現場熟悉工作環境，虛心接受領導和師傅們的教導。在日常的工作中，我堅持做到交接班要嚴謹，接班後對上一個班遺留的問題進行落實和關注，對領導交代的事情要抓緊傳達和落實，明確本班的重點工作。在組織生產的過程中，及時跟進全礦生產情況，確保當班生產指令的完成，對生產過程中出現的問題及時向領導彙報，並加以解決確保全礦的生產能夠正常安全進行。做臺賬時對每一個生產的資料都要進行多次核算，確保資料的準確性，為領導的決策提供有效真實的資料依據。
交班時對本班中遺留問題和領導的指示要重點交代，確保下個班的正常生產。在跑外值勤過程中，要聽從坐檯排程和領導的安排，深入現場。積極配合坐檯排程的工作，將現場資訊準確的傳給坐檯排程。對各個工業現場都要熟悉，在工作任務不太繁重的情況下，我也會勤跑現場，瞭解現場，及時發現問題解決問題，保證全礦生產安全有序進行。對跑外中的重點工作我一定會在現場關注，靈活處置，對隨時發生的情況及時向領導和坐檯排程反饋。團隊合作是排程工作不可缺失的基礎，我們排程員之間應該相互依存、幫助、互懷，合作是高績效團隊的基礎，每個排程員度應該樹立全域性觀念，搞好協作配合。跑外排程要時刻聽從坐檯排程和領導的安排，把現場的情況及時反應給坐檯排程，這樣生產中所發生的狀況就能迅速的解決，全礦的生產組織才能有效進行。
二、工作中存在的不足在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。
在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，在現場要做到勤於觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
三、積極努力做好20xx年工作20xx年的工作已經接近尾聲，俗話說：“點點滴滴，造就不凡”，在以後的工作中，不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同事一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為了排程工作做出最大的貢獻。
為了更好的完成20xx年的工作，我要繼續發揚20xx年的優點，改點自己的缺點和不足，總結過去，展望未來。20xx年生產任務重，對於我來說也是一種挑戰一種機遇，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗，善於總結，也希望領導能給我更多的支援，爭取為20xx年建設新龍首貢獻自己的一份力量。
生產排程工作總結7
生產排程工作總結新的一年即將在面前展開畫卷，回首年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、產能的提升等都有長足的進步，在生產工作中，使受益匪淺，所見所聞都讓工作的各個進步。在生產部大家分工，擔當起的責任，每一相輔相成，，並的作用，每個人都能夠的不同情況在的責任範疇內導向作用。一名生產排程員，怎樣的組織生產工作是面對併為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的要有的意識，實事求是的管理，的指揮控制技能，是從事生產工作要追求的方向和。
1、生產工作：協助生產管理安排工作，在的精心下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，各工作任務。在今後的工作中應學習，工作創新意識，化建議和解決辦法供參考。
2、司機班管理：在近一年的車輛管理工作中，生產部運輸工作的公司車輛使用工作，記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多之處，經驗教訓的總結，交通安全管理，司機性安全意識，行車安全。
3、安全管理工作：參加安監組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部安全隱患檢查和排除工作，對的工傷事故分析和管理，工作情況整改，意識到安全生產是每個生產企業中最的，安全是效益。在點上做得還，是安全知識大員工不多，為此明年安全宣傳工作，同人事部一起安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中安全意識，安全生產防護。
4、管理知識學習：學習管理知識和理念，公司情況思考如何的管理工作，使生產工作有有的，一改以往“救火式”生產，使工作能夠控制有序的和，，在來年將對車間內產品質量和產能都將管理模式，在員工中普及管理知識，起步的工作是片面的或不的，會在生產活動中地積累和。
5、團隊合作：各的溝通及溝通橋樑，團隊的任何建設都將毫無意義。各間應依存、幫助、互懷，大家彼此，利益和成就共享。的合作是高績效團隊的基礎，合作就談不上最好的團隊，員工工作是勞役的心理，認識到的工作單調的機械性的任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中問題、解決問題而自豪。
生產排程工作總結8
歲月如梭，時光飛逝，轉眼間一年又要過去了。回首即將過去的20xx年感觸很多，這一年來對於生產排程來說：即是苦難的一年，也是豐收的一年。
南區北區開工後，管理範圍越來越大，各裝置之間相互制約，相互影響，流程錯綜複雜；大大小小各種事件、突發事故數不勝數，如4月中旬的渣油加氫、5萬立制氫開工，6月26日的焦化停工，7月中下旬的催化、焦化的開工，8月3日的催化停工等等。排程處從處長到排程員，時時刻刻繃緊安全生產這根繩，不斷的解決問題、優化生產，消除各項瓶頸，身上所承擔的責任和壓力磬筆難書。排程處在劉處和羅科的帶領下，頂住壓力，肩扛責任，克服了種種困難，邁過了道道溝坎，取得了基層的信任和欽佩，獲得了領導的讚揚和鼓勵，迎來了嶄新的20xx年。
作為排程處大家庭的一份子，我也明顯感覺到自己在不斷成長，收穫的不僅僅是大家庭榮耀，更多的是自身的歷練和成熟。現在就我在20xx年的工作總結如下：
作為生產排程員，首先要做到內行管理。管理工作，重在管人，管人重在管心、管思想。安排一項工作，應先把工作的標準給大家講清楚，然後認真檢查落實工作進展的情況，而且對於常見的易發生的問題應該有預見性。事前應考慮到在什麼時候、哪個環節易出現問題，從而拿出強有力且有效可行的措施加以預防和控制，把一些問題控制在萌芽狀態，保證生產有序順暢的進行。事前的預防勝於事後的控制，達到防患於未然。
做到內行管理，首先應懂行，執法必須知法。一方面應熟練掌握生產流程產品加工工藝要求，另一方面則把標準化管理熟記於心，並能靈活運用。有了這兩件法寶，在生產管理當中才能得心應手，遊刃有餘。
20xx年中旬北區裝置開工投運後，裝置之間的制約因素越來越多，往往牽一髮而動全身，流程錯綜複雜，作為一名合格排程人員，必須熟知其中的厲害關係，清楚關鍵要害部位，能夠在危急時刻迅速理清是非曲直。為此自己平時加強對流程的學習，對事故的總結，並按照自己的思路總結了各裝置事故時的應急方案。20xx年12月3日12：20時接到3#催化電話：主風機聯鎖停機，裝置已切斷進料停工。這天是週六而且是中午，就我和值班主任姚成兩人，簡單扼要的向劉處彙報後，我倆便左右開弓，馬不停蹄安排各項工作和接聽電話。由於以前自己做過這樣的事故預想，所以直接拿出學習筆記，按照自己的總結逐一有條不紊的安排下去，雖然不夠完善，但大的思路沒有偏差，等到處室領導趕到時，我們已基本安排妥當，沒有造成更大的次生事故，為平日操心到碎的劉處分擔了些許壓力，心裡感到無比欣慰，也讓自己得到了實踐的鍛鍊。
其次，作為生產總調，應時刻謹記以維護公司的整體形象作為自己工作的核心。對待領導不卑不亢、對待同志熱心幫助、對待問題認真分析、對待困難迎難而上、對待成績不驕不躁、對待失誤總結反思，說話鏗鏘有力，做事雷厲風行，考核有理有據，獎罰公平公正。作為一名在裝置倒班十多年的排程員深知班組工作的不易，在不違反原則的前提下，盡力為車間、班組爭取利益和榮譽，遇到好人好事，要毫不吝嗇給予表揚和向上級反映，以激勵他們的熱情和幹勁。遇到車間班組可自己解決的問題要先給他們機會，如每次火炬查漏，下去之前先讓班組做好自查自改，這樣即使查出問題，考核起來他們也會心服口服。
幹工作重在認真，做好工作重在務實。認真體現在工作的過程，務實則反映出工作的結果。作為一名總調人員，既要做一個一言九鼎的實幹家，又要做一個標新立異的創新先鋒。創新源於思考，思考源於總結，總結源於反思。對於一些問題的處理上，應分清主次，明確方向，在複雜的問題中，認清抓住主要問題，在主要的問題中，摸清問題發生的規律。把複雜的問題簡單化，把簡單的問題重複化。不因循守舊，不墨守成規。
凝聚產生力量，團結誕生興旺。作為排程員，應顧全大局，時刻把提高整個團隊的凝聚力和向心力作為己任。與大家多交流思想，多溝通情況，增進理解和支援。而且多換位思考、多思考自省，對別人多理解、多支援、多配合、少猜疑、少爭辯、少指責，以誠相待，同舟共濟，團結奮進，營造一個充滿生機活力、拼搏奮進的高效的團隊。總之，做一名合格的生產排程員必須全面要求自己，虛心學習，自動自發，拼搏奮進。讓我們以嶄新的面貌迎接20xx年！
生產排程工作總結9
工作總結忙忙碌碌間，走過了充滿感動和堅強的 20xx 年。對我個人而言， 這是收穫頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷著感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往 做人做事的態度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作後， 在領導和同事們的支援和幫助下，得到各方面的鍛鍊，讓我受益匪淺。在此向各位領導和同事表達誠摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵和幫助。現將入職以來思想、學習和工作情況總結如下：
一、思想意識的轉變
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也 未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還 是非常陌生，與其他同事之間存在著很大的差距。而我也知道自己的 最大缺點就是急躁，很多事情太急於完成而出現錯誤。再加上同事處 理工作的得心應手，而我卻心有餘力不足。所以隨著這些擔心，初來 時的興奮逐漸被壓力所取代，心裡也總是倍感愧疚和自責。這在通過 大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得 以平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、學習方面
作為一名排程要非常的熟悉製作流程，顯然，剛入職的我在這方 面還是很薄弱的。所以在工作之餘積極的向同事請教學習，使我掌握 了各種構件的製作流程，明確了生產排程應該具備的能力；在車間遇 到不明白的問題，虛心向工人師傅請教，瞭解各種裝置的用途和工藝 執行情況。我想：只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管。 三、工作方面 按時參加生產例會。協助領導進行生產管理工作，在領導和同事 的精心指導下我學到更多的知識，積累豐富的工作經驗。配合同事完 成杭州博覽專案的構件製作。其中包括：跟蹤材料進場時間、排版下 料時間、生產計劃編排、協調生產、成品發貨以及與現場專案部溝通 等工作。
三、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步， 但是這些進步都離不 開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協 調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中， 由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生， 造成工作效率降低習甚 至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分 利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認 真落實領導的指示， 努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做 的`更加完美和成功。
在即將過去的一年裡，讓我看看曾經走過的路，xx年對我來說是特殊的一年，從校園走向社會，開始了我新的生活，慢慢的由當初的懵懂變得熟練，感謝用心栽培我成長的所有領導和同事們，在你們的關懷、幫助、支援下，使我現在可以較好的完成各項工作任務。經過一年的在xx廠生產科的工作，所見及所聞都讓我感觸頗深，現在就對過去一年的工作做一個總結：
作為xx廠的一名排程來說“調”就是調整、調節、調配，“度”就是尺度、權衡、指揮運籌。在生產上協調平衡、指揮和監管作用，把各個車間、各個部門、各個生產環節組織起來，協調起來，綜合平衡，及時地反映和克服生產中的矛盾和薄弱環節，使整個生產過程有節奏的進行，要與安全生產技術工作和管理工作相結合，根據作業計劃和領導意圖及時檢查生產中各項準備工作和生產進度，發現和消除生產過程中影響生產的不利因素，並對相關部門進行考核，必須做的有令必行，有禁必止，下級服從上機，確保做到集中的的統一指揮。
本年度生產組織全年計劃產量94萬噸，由於9—10月份公司限電及xx廠自身影響了生產。1—11月份我們共計生產線材8xx756。32噸，完成全年計劃產量的86。58%，根據目前狀況我們高線廠在xx月底不可能達到公司要求的產量。但在過去的一年裡我們排程班子服從公司及厂部的指揮，認真執行其工作指令，履行排程工作職責，協調生產組織，積極參加了公司組織的學習不斷增進專業知識，圍繞公司的生產方針，以身作則組織生產，協調及各項工作的檢查、學習等。堅持和貫徹公司制度，以“安全生產、節能降耗、增進自我、提高效益”為準則，使車間全年的生產相對穩定順行。
一年來工作中雖然取得了一些成績，由於我自身能力有限和專業知識的薄弱在過去的工作中也給公司及xx廠帶來了直接或間接的損失，一次漏接電話，一次安排不到都有可能影響爭產生產，就連做記錄資料不清都對生產有影響。就自己的實際情況加入鋼鐵企業時間較短，在公司裡相對缺乏強有力的管理，開展工作時缺乏魄力，給工作帶來了不便，思想解放程度不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，工作創新，意志不強，文字基礎差，學習力度不夠。
為使自己的工作更進一步，在今後工作中強化形象，提高自身素質，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，正確認識自身的工作和價值，以及不足，並虛心向領導、同事請教，不斷提高自己的專業水平。在工作中以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領導、團結同志，主動接受來自各方的意見，積極維護好高線排程形象。我將不斷的進行學習和實踐，彌補不足，以對工作的高度負責，盡心盡責的做好各項工作認真總結經驗，努力把工作做的更好，加強對高線各環節、各部門的專業知識的熟悉，及時提合理化建議，供領導參考。
在新的一年裡，努力做到，態度端正，實事求是，多理解、多支援、多配合，少猜疑、少爭辯，少職責，嚴格要求自己，使自己在新的一年裡，做一名合格的高線排程，來完成領導給我們下達的生產目標任務。
生產排程工作總結10
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，生產排程處結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對危貨運輸的特點和特性，制定和完善各項安全管理制度，圍繞著安全執行、保障安全穩定供氣，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保槽車的安全執行打下了堅實的基礎。今年1-10月份，我隊安全執行481餘趟，計9919.21噸，安全行駛284552公里，全隊無安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：
1、我隊嚴格操作規程，嚴格作業規程，全隊全年工傷事故為零。
2、我隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
⑴制定液化氣槽車補充管理規定，完善車輛管理制度。我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在停車場停放。至今無一起私自在家或在外停放的事例。
⑵班中班後，任何時候、任何情況下，我隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
⑶我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裡彙報。
⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。
3、我隊堅持以人為本，科學有效進行管理，全隊全年一切交通事故為零。
安全工作是我隊重中之重的工作，我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑴部領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了班組凝聚力。處領導為了車隊的安全，以身作則、精心指揮，車隊跟隨領導的步伐在今年能做到妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊生產執行安全穩定。
⑶為了安全，處領導全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全、工作精神，並對下週的安全提出具體要求；為了安全，每月我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，我隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的則上及時報排程處聯絡相關處室購買材料、聯絡修理廠確定修理時間後、安排車輛進行維修和整改；為了安全，我隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，我隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，車隊本年參加輸配事業部安全演練一次，參加技術比武活動一次；為了安全，今年與GPS衛星定位系統廠家聯絡8次，對方上門維護維修兩次，現已正常使用；為了安全，今年對6輛槽車貼上反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對準駕證、押運證到期的駕駛員組織到新疆維吾爾自治區特種裝置協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、我隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、本年度在安全生產方面的問題主要有：
⑴日趨複雜多變的市場經濟環境與駕駛員傳統觀念的不適應；
⑵運輸任務及駕駛人員的不安全因素；
⑶裝置逐步老化，物的不安全因素；
⑷安全環境（包括自然環境、道路狀況）的進一步複雜等方面。
⑸為消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在今後工作中我們將學習先進的安全管理辦法，結合車隊實際情況對今後車輛的安全工作進行加強。
① 堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障生產供氣穩定。
②對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
③ 落實集團安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今後的班組學習，對於安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產裝置，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
6、今後安全工作的重點
多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠執行平穩。
生產排程工作總結11
來排程自動化崗位工作已經兩個月了，對相關的工作內容也慢慢熟悉起來。不管在理論知識方面，還是在工作性質方面，我覺得自動化系統的運維工作與以前我所從事的變電檢修工作有很大的不同，但有一點是相通的，就是不管在什麼崗位，工作責任心和態度首先是第一位的。下面我簡要談談自動化工作關於安全生產方面的幾點體會：
1、從我們踏進單位的第一天起就開始接受安全教育，“安全第一、預防為主”我們牢記在心。可為什麼就在我們天天講安全、週週學安全、月月提安全，始終把安全生產放在首位的情況下，還有這麼多的事故發生？為什麼很多事故分析的原因都是“違章”呢？我想不會有人對《電力安全工作規程》有任何懷疑，這些都是從血的教訓中總結出來的。要確保安全，我們，要從“心”做起。安全意識不夠，工作責任心不強，必將給安全生產帶來災難。例如利用排程自動化系統進行的遙控操作，從資料庫填寫到人機畫面製作必須保證百分之百的正確，與現場開關精確對位，稍有疏忽，就有可能造成誤控事故，中斷電網的正常執行。另外，自動化專業對臺賬的管理也很精細，這就要求平時工作的時候要很細心，對系統所做的更改要及時準確，方便下次查閱。
2、與變電檢修工作相比，我覺得排程自動化專業的科技含量更高，技術更新快，對人員的綜合業務素質要求也更高。因為它包括了電力、計算機、通訊、自動化等多個領域的知識，所以培養一個排程自動化專業人才很不容易。我認為一個技術人員對安全風險的管控能力，除了他的工作態度以外，最重要的就是他的專業技能。基本業務知識和技能是維護自動化裝置所必須具備的能力，在安全生產上起著至關重要的作用。現在每週的班組安全例會上，最後都會提一個在平時工作中遇到的實際問題讓大家參與討論並解決。作為一個新人， 我很珍惜這樣的機會，因為這樣的培訓很切合實際,很有針對性,對提高員工的技能水平和安全風險意識有很大的幫助。
3、二次運維班的工作人員，充當著自動化系統執行和維護的雙重角色。遠動主站肩負著區域電網的實時監視及所有無人值班變電站的控制操作，安全措施並不侷限在某一個變電站，因此潛在的危害性更大，如果系統某一環節出問題，就會影響排程員對電網進行監控和判斷。為了將安全風險降到最小，二次運維班。
在各方面做了諸多努力：
一、通過建章立制，明確排程、執行、檢修等各部門的安全責任，做到有章可循。
二、加強執行管理，改善裝置執行環境。密切監視自動化系統的執行狀況、機房溫溼度變化、裝置健康狀況等，並登記在執行日誌裡。
三、制定了一整套應急處置預案，特別是針對UPS系統，還專門組織人員進行了實戰演練。在系統執行和維護方面的工作可謂是細緻入微，但我覺得以下幾個方面還有待改進：
1）、在實際工作中，應進一步做好跟排程、檢修等部門人員的溝通和反饋。
2）、對自動化執行裝置日常檢查和管理工作中發現的共性問題，如果時間允許，最好將問題產生的原因、處理過程等內容記錄下來，便於以後翻閱和學習。
隨著電力系統自動化技術的不斷髮展和專業的不斷融合，排程自動化專業和繼電保護專業、通訊專業、計算機專業聯絡得越來越密切，對自動化專業人員素質要求越來越高，排程自動化系統的安全執行水平和排程自動化專業人員的業務素質是分不開的。只有通過嚴格的管理制度、可靠的安全策略以及高質量的人才管理才能全面、實時地保證系統的安全性和可靠性，為電網排程更好的服務。
生產排程工作總結12
忙忙碌碌間，走過了充滿感動和堅強的20xx年。對我個人而言，這是收穫頗豐的一年。這一年中我和大家一樣都經歷著感動、告別、收穫、感激和努力，不論是生活還是工作都讓我重新審視了自己以往做人做事的態度和方式，使我有了很大的提高。尤其是參加工作後，在領導和同事們的支援和幫助下，得到各方面的鍛鍊，讓我受益匪淺。在此向各位領導和同事表達誠摯的謝意，感謝大家給予我的寬容、鼓勵和幫助。現將入職以來思想、學習和工作情況總結如下：
一、思想意識的轉變
剛剛走出校園的我，沒有任何的工作經驗，走上工作崗位初始也未參加過專業的培訓，很多專業知識對我來說雖然極具吸引力，但還是非常陌生，與其他同事之間存在著很大的差距。而我也知道自己的最大缺點就是急躁，很多事情太急於完成而出現錯誤。再加上同事處理工作的得心應手，而我卻心有餘力不足。所以隨著這些擔心，初來時的興奮逐漸被壓力所取代，心裡也總是倍感愧疚和自責。這在通過大家的幫助和自己的學習，逐漸進入工作狀態後，不安與緊張慢慢得以平復，自己也有了自信和做好工作的決心。
二、學習方面
作為一名排程要非常的熟悉製作流程，顯然，剛入職的我在這方面還是很薄弱的。所以在工作之餘積極的向同事請教學習，使我掌握了各種構件的製作流程，明確了生產排程應該具備的能力；在車間遇到不明白的問題，虛心向工人師傅請教，瞭解各種裝置的用途和工藝執行情況。我想：只有精通崗位業務，才能做到對生產的有效監管。
三、工作方面
按時參加生產例會。協助領導進行生產管理工作，在領導和同事的精心指導下我學到更多的知識，積累豐富的工作經驗。配合同事完成杭州博覽專案的構件製作。其中包括：跟蹤材料進場時間、排版下料時間、生產計劃編排、協調生產、成品發貨以及與現場專案部溝通等工作。
四、工作中存在的不足
在過去的工作中我雖然取得了一定的進步，但是這些進步都離不開領導和同事對我的幫助。在工作中我也出現過的生產組織不力，協調不到位，對領導的指示落實不到位的情況。並且在工作的過程中，由於工作經驗不足並且對其他專業比較陌生，造成工作效率降低習甚至出現錯誤。在以後的工作中，我會主動加強和其他部門溝通，充分利用資源，多方面學習全方位發展，提高主觀能動性，積極工作，認真落實領導的指示，努力不斷提高自己的業務水平爭取把本職工作做的更加完美和成功。
20xx年的工作已經結束。俗話說：“細節決定成敗”，在以後的工作中，我將嚴格執行各項規章制度，恪盡職守，高標準要求自己，不斷學習積累經驗。不管工作是枯燥的還是多彩多姿的，我都要不斷積累經驗，與各位同仁一起共同努力，勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為排程工作做出最大的貢獻。
20xx年1月6日
生產排程工作總結13
新的一月即將在我們面前展開畫卷，回首這一年，公司擴容生產，從人員管理、工藝技術改進、以及產能的提升等方面都有長足的進步，在生產工作中，使自己受益匪淺，所見所聞都讓自己工作的各個方面有所進步。在生產部大家分工明確，擔當起相應的責任，每一部分相輔相成，起到相互協調，並相互促進的作用，每個人都能夠根據自己的不同情況在自己的責任範疇內積極發揮導向作用。作為一名生產排程員，怎樣正確合理的組織做好生產工作是必須面對併為之不懈努力的課題，在熟悉生產操作規程的同時要有良好的協調意識，實事求是的管理態度，日益完善的指揮控制技能，是從事生產工作要不斷追求的方向和目標。
1、生產工作方面：協助領導進行生產管理安排工作，在領導的精心指導下使我學到更多的管理經驗，積累了更多的社會經驗和知識，配合各部門完成相關工作任務。在今後的工作中應加強學習，提高工作創新意識，及時提出合理化建議和解決辦法供領導參考。
2、司機班管理：在近一年的車輛協調管理工作中，完成生產部運輸工作的同時配合公司其他部門進行車輛協調使用工作，做好相關記錄和司機安全培訓及車輛維保，在工作中也暴露出許多不足之處，不斷進行經驗教訓的總結，加強交通安全管理，提高司機主動性安全意識，確保行車安全。
3、安全管理工作：參加安監部門組織的勞動防護用品管理培訓和企業安全員培訓，學習積累安全管理工作知識，在公司內部做好安全隱患檢查和排除工作，對出現的工傷事故進行分析和管理，結合實際工作情況及時做出整改，意識到安全生產是每個生產企業中最重要的方面之一，安全是效益。我們在這一點上做得還不夠，特別是相關安全知識大部分員工瞭解不多，為此明年加強安全方面宣傳工作，同時同人事部一起定期進行一些安全知識的培訓。使每一位員工在每時每刻都繃緊安全生產這根弦，在人人心中樹立安全意識，做好相關安全生產防護。
4、相關管理知識學習：學習目標管理知識和理念，結合公司實際情況思考如何更好的做好管理工作，使生產工作有目標有計劃的進行，一改以往“救火式”生產方式，使工作能夠控制有序的進行和開展，做到目標明確，在來年我們將對車間內產品質量和產能都將進行目標管理模式，在員工中普及目標管理知識，雖然我們起步的工作是片面的或不完善的，我們會在生產活動中不斷地積累和完善。
5、團隊合作：各部門的溝通及配合如果缺乏溝通這個橋樑，團隊的任何建設都將毫無意義。各部門間應相互依存、相互幫助、互相關懷，大家彼此共同提高，利益和成就共享。良好的合作氛圍是高績效團隊的基礎，沒有合作就談不上最終最好的團隊，同時引導員工改變工作是一種勞役的心理，認識到我們的工作不是一種單調的機械性的完成任務，讓員工在工作中充滿熱情，懂得工作是一件美好的事情。讓員工為在生產過程中發現問題、解決問題而自豪。
生產排程工作總結14
XX年，困難與希望同在，機遇與挑戰並存。結合礦情實際，安全生產排程指揮中心（以下簡稱排程指揮中心）時刻與全礦工作步調保持高度一致，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，緊緊圍繞“安全、質量、效益、和諧”八字方針開展工作，以做精做細煤礦排程管理工作為突破口，自主加壓，創新思路，不斷提高工作標準；強化執行，狠抓落實，使各項工作形成閉環。充分發揮出排程、指揮、協調、服務功能和“上情下達，下情上報”作用，通過大量紮實的工作有效推動了礦井各項任務目標的順利完成。為總結規律、開創工作新局面，現將本年度工作總結匯報如下：
本年度在礦黨政的正確領導與支援下，排程指揮中心始終保持著幹事創業的堅強決心和蓬勃昂揚的工作鬥志，以踏石有印、抓鐵有痕的精神狠抓工作落實；以專業的技術能力科學組織安全生產，確保礦井高產高效持續發展；以首創精神建立了煤礦排程管理“四化”，即標準化、制度化、規範化、常態化工作機制，穩中求進地推動精細化管理；以高度負責、嚴謹果斷的工作作風完善應急預案，精心組織應急演練，嚴格落實“排程員十項應急處置權”，全力提升礦井減災抗災能力；以強大的使命感，堅持“質量就是生命，產品等於人品”的質量觀，與各生產單位共同密織出一張煤質管理網，確保煤炭發熱量逐月達標，極大地提高了企業應對經濟危機能力，現將全年主要工作總結如下：
（一）精心排程，恪盡職守，充分發揮安全生產綜合管理職能
1、XX年，排程指揮中心不斷加強對全礦生產系統的動態管理與組織協調，按照礦井生產作業計劃，加大生產正規迴圈監督考核力度，密切掌握安全生產動態，積極協調機電裝置日檢、月檢工作，並嚴格排查好其影響範圍，為生產創造出良好的裝置保障與安全保障。及時協調處理生產中出現的矛盾和問題，對基層反映的安全生產情況以及重大問題如實迅速彙報，並明確責任單位、工作標準和完成時限，定期考核落實。截止12月18日，全礦累計產量x萬噸，掘進進尺x米。
2、對xx工作面回撤、xx工作面安裝及初採初放、xx工作面對接及過聯絡巷、採煤工作面過斷層及防火、巷道貫通、領導交辦的事項等進行跟蹤排程，做到有記錄、有要求、有結果，形成閉環管理。
3、嚴格按照礦車管理規定，實行計劃用車，設計礦車管理使用一覽表及礦車供應臺賬，重點加強礦車維護、使用、運輸環節、物料升入井等方面排程、監督力度，嚴抓礦車裝載量，加快車皮週轉速度，加強礦車佔壓管理力度。
4、在10月下旬副井提升存放在一聯、二聯及東大巷的87臺液壓支架期間，早班提升支架嚴重推遲了職工上下井時間，導致早班升井人員不能按時乘坐通勤車，長期易引起職工的思想波動和對中班的生產組織造成影響。綜合分析實際情況後，組織機電、安檢、運輸工區等單位商議研究，並向領導彙報，將提升支架時段改為中班，通過嚴抓礦車裝載量，加快車皮週轉速度，加大礦車佔壓處罰力度，協調、調配出矸時間，增加主井分矸提升量，達到了車皮供需平衡的局面，通過以上措施，充分緩解了分矸對整個生產系統的壓力，礦車週轉率和迴圈利用率明顯提高，職工能夠正常休息，各採掘工作面按計劃正常施工。
在日常排程管理上，一是修改完善了《採掘工作面安全生產基本狀況彙總表》、《採煤區隊當班生產情況一覽表》、《採掘工作面煤巖分佈素描圖》、《生產區隊安全生產重點工作安排計劃表》，並整合於《安全生產綜合日誌》中，為礦領導、各職能部室提供了及時、準確、全面瞭解礦井生產資訊及生產區隊重點工作的便捷通道；二是嚴格落實《xx煤礦各級管理人員下井帶班管理制度》、《排程值班制度》、《應急值守管理制度》，每月底排好次月管理人員值帶班計劃表、值帶班管理人員參加區隊班前會計劃表。要求值班人員必須24小時保持通訊暢通，每班至少有一名副總工程師以上管理人員下井帶班，深入井下重點區域和關鍵環節，及時發現消除隱患，並能在第一時間指揮處置現場突發事件。嚴格執行請銷假制度，對於臨時變更班次的情況，及時安排替班人員，以及加強對各生產區隊管理人員值帶班工作的監督；三是提高每日兩會（排程會、生產協調會）會議質量，針對會議提出的各項工作任務及時傳達貫徹，並要求各生產單位在每日的生產協調會上，彙報工作任務的完成進度、取得效果，並嚴格按班、日進行考核、複查，狠抓工作落實。並且每週五組織生產口副總師以上領導、相關單位負責人召開生產平衡會，統一了思想、工作意見、步驟、目標，為全礦安全生產營造出良好的工作氛圍；四是繼續做好了全年的“三超”平衡工作，牽頭組織企管部、生產技術部、銷售部、財務部、地測部、人力資源部、運轉工區每月召開碰頭會，確保了各部門上報及迎檢資料的準確統一；五是針對我礦上半年嚴峻的安全生產形勢，根據義礦便發[XX]20號檔案要求，組織好住礦人員當日17點至19點簽到工作，做好了20點至22點電話查崗工作，通過加強監督考核力度，保證了此項工作切實取得實效。同時，嚴格落實排程專項罰款制度，以“三鐵”精神抓安全生產管理，截止11月落實罰款金額為61700元。
3、建立健全各項規章制度，規範管理流程，結合排程工作實際，將“四化”工作機制長期執行下去，並結合實際不斷進行完善，著力保持常態化執行的穩定狀態，推動各項工作的穩步開展。完善標準化並對已制定的標準進行試執行，制定相應制度，向規範化、常態化穩步邁進。
4、加強煤質管理，確保煤炭發熱量達到市場要求，保障我礦經濟效益穩步提升，年底修訂完善了《xx煤礦煤炭質量管理和考核獎懲辦法》，堅持以“三三”原則持續抓好煤質管理。
5、應急管理方面，制定36項應急管理相關制度，18項應急保障措施，6項工作計劃，保證兼職救護隊人員及應急物資配備齊全充足，著重開展好應急宣教及應急培訓工作，定期組織好每月應急安全例會，加強外部聯絡，積極參加應急安全聯席會議，全面提高礦井應急處置水平。
6、針對目前xx工作面接續緊張的局面，加大對xx上下順槽、四採區膠帶下山的重點協調，列入重點工程，重點進行跟蹤排程，每班增加排程次數，及時掌握影響掘進進度的各種不利因素，及時協調或向領導彙報。
7、對x、x、x、x工作面的4次回撤，3次安裝，加大協調力度，與此同時，做好xx工作面新支架入井、xx工作面支架升井協調工作。
8、做好各類迎檢工作，確保順利通過省、市煤炭局、xx分局及集團公司各項檢查驗收。
9、全面提高排程指揮中心工作人員的整體素質。定期邀請我礦採、掘、機、運、通專業技術人員授課，不斷加強業務水平；同時樹立高度的服務意識，為礦井上下溝通提供良好周到的服務。與此同時要求排程員深入採掘一線，掌握生產情況，掌握第一手資料，及時向各級領導彙報。
10、加強排程指揮中心軟硬體設施建設，年初增設排程綜合管理系統，科技保安，提高排程、指揮、協調、服務、監督工作效率。
生產排程工作總結15
在上級部門的指導下，依據本年度的經濟目標和安全目標任務，車隊結合自身的實際情況，努力開拓市場，認真完成各項經濟目標任務。同時，針對中百物流公司食品貨物的特點和特性，制定和完善各項安全生產管理制度，圍繞著安全執行、保障安全生產，狠抓安全管理基礎工作，落實各項安全措施，為確保安全生產執行打下了堅實的基礎。
今年1-10月份，車隊安全執行1152餘趟，安全行駛108923公里，全隊無重大安全事故，現將安全生產工作情況彙報如下：
1、車隊嚴格操作規程，嚴格作業流規程，全隊全年工傷事故為零。
2、車隊嚴格車輛管理，檢查落實到位，嚴格按規程辦事，全隊全年違規程造成的機械事故為零。
（1）制定和中百物流配送補充管理規定，完善車輛管理制度。
（2）班中班後，任何時候、任何情況下，車隊所有人員都是隨叫隨到，無條件服從命令和指揮，能高質量圓滿完成任務。
（3）車隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、盡心盡責，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，每次車隊對全部車輛大檢查，合格率都是百分之百。如因駕駛員原因造成車輛的早期損壞，駕駛員完全負責，還要對其進行嚴格處理。
（4）嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果駕駛員要負全責。
3、車隊堅持以人為本，科學有效進行管理。安全工作是車隊重中之重的工作，車隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。
⑴車隊領導設身處地體諒下情，解決了駕駛員墊付資金的情況，減輕了駕駛員的負擔，提高了駕駛員凝聚力。合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。
⑵車隊人員牢固樹立安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了車隊生產執行安全穩定。
⑶為了安全，車隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理，不定期進行現場檢查的監督和管理，傳達上級安全工作精神；為了安全，每月車隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作；為了安全，車隊對檢查中發現的問題及時自己維修解決，如不能通過自己維修解決的原則上及時報經理室備案聯絡購買材料、聯絡修理廠確定修理時間後、安排車輛進行維修和整改；為了安全，車隊狠抓安全文化建設，經常組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘；為了安全，車隊年初同每位職工簽定了全年安全責任書，還多次進行職工安全培訓發放安全學習資料；為了安全，今年對6輛運輸車輛貼上反光色帶，增強車輛夜間行駛安全性；為了安全，對從業資格證到期的駕駛員組織到道路運輸管理協會進行復證學習，提高駕駛員的理論素質；
4、車隊加強和諧和法律教育，嚴格遵法守紀，全隊全年沒有任何打架鬥毆等不團結行為，和觸犯法律行為。
5、堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持安全例會和日常安全工作交流，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態，充分發揮人的主觀能動性，進一步以安全理念保障安全生產工作的穩定。
6、對今年工作中存在的問題進行總結，繼續加強安全管理，完善管理制度，實施獎懲，起到了安全生產方面的鼓舞與震懾作用，較大程度上減少了不安全行為，為公司整體安全工作起到了積極作用。
7、落實總公司安全管理的新辦法，適應新時期的安全工作；從安全責任落實工作下手，首先提高駕駛員的安全責任心，對發現未知隱患的個人進行獎勵；其次做好今後的班組學習，對於安全隱患的處理方法進行討論，以提高個人應急能力，做到在事故發生時保護自己、他人、生產裝置，從而提高班組的凝聚力，提高全體的安全意識。
8、今後安全工作的重點多年來的安全工作管理經驗告訴我們，今後車隊安全工作重點在崗位、關鍵在員工這個指導思想，計劃今後安全工作從以下“四點”抓起，即：從人員安全意識和安全技能抓起，從規範操作規程，嚴格作業規程抓起、從消滅習慣性違章抓起、從組建班組學習，提高班組人員責任心抓起，切實在車隊中形成人人關注安全、人人渴望安全的良好勢態，使車隊的安全生產永遠執行平穩。
