工人實習報告合集8篇
在經濟飛速發展的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，報告根據用途的不同也有著不同的型別。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編為大家整理的工人實習報告8篇，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
工人實習報告 篇1
你正在瀏覽的實習報告是焊接實習報告：我進工廠做工人
一、實習目的：
1、熟悉焊接方法的種類，熟悉鋼材、鑄鐵、鋁及鋁合金、銅及銅合金等金屬材料的焊接方法。
2、熟悉焊接的有關裝置，熟悉焊接材料及選用。
3、初步掌握手工電弧焊、氣焊、釺焊等焊接方法。4、初步掌握氣焊、手工釺焊工藝設計、焊接結構工藝設計。
二、實習內容：倉庫貨架製作(規格：2.00m*1.65m*0.50m，數量：10個)
三、實習工具：5m鋼捲尺1把，剛角尺、鱷魚鉗2把、電焊面罩、護腿、電焊手套。 理
四、實習裝置：9kVA交流電焊機(包括電焊鉗、電纜線)。
五、實習輔料：石筆、Ф2.5電焊條。
六、實習步驟：
1、看實習圖紙(見附圖)。計算角鐵45條
2、根據圖紙，用切割機將角鋼切成所需尺寸。切割時注意：
①角鐵標準長度為6m，這時將一條角鐵均分為3段，1.99m/段;貨架焊成後加上角鐵厚度剛好長2m，如果下料時2m/段，剩下的第3段就不足2m，造成材料浪費，產品不符要求;10個貨架，需1.99m/段角鐵共80段，一共角鐵27條，餘2m，可均分為4段為貨架寬度所需;
②下1.65m料時，將一條角鐵均分為3段，1.65m/段，剩下1m剛好分2段，0.5m/段，為貨架寬度所需;10個貨架，需1.65m/段角鐵共40段，一共角鐵14條，其中13條餘1m，可均分為2段為貨架寬度所需;另1條餘4.35m，可均分為8段為貨架寬度所需;
③10個貨架，需0.50m/段角鐵共80段，綜合①、②共有8 26 4=38段，還需0.50m/段材料42段，即需整條角鐵4條，其中3條每條均分為12段，0.49m/段，另一條分6段後餘3m;
④將0.50m/段和0.49m/段角鐵注意分開擺放，0.49m/段用於貨架中層，不影響貨架尺寸。
3、將1.65m/段、1.99m/段材料各2段按圖紙尺寸，擺為貨架支柱，上下層橫檔;注意對角線長度相等。先電焊，尺寸無誤後滿焊。
4、按圖紙尺寸焊上中層2橫檔，這樣貨架一側就完成了。
5、以第1個支架(貨架一側)為“模板”，完成其它支架。
6、焊貨架短橫檔，注意兩側角度垂直。
七、實習體會：貨架製作應該是最簡單的金屬焊接——基本只有平焊，當然在不翻動貨架的情況下，可以練習立焊、仰焊。製作過程中要注意材料計算，避免浪費。因為電焊弧光含有強烈的紫外線等，對眼睛、面板產生灼傷，所以電焊作業千萬注意：帶面罩、穿較厚的棉工作服、電焊手套、護腿等;做好勞動保護。
工人實習報告 篇2
實習目的：
1、簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式。
2、學會正確的車床使用方法，並能正確使用一種工件加工方式。
車工準備知識：
（一）車工安全知識。
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉時，不準測量工件。
5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
（二）車工理論知識。
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。
2、什麼是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準註釋及說明。
（1）型號：cw6140。
（2）車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型。
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護和保養.
①潤滑油。
②檢查機床是否完好。
③防砸。
④打掃衛生。
⑤關閉電源。
（三）工件。
名稱加工內容工具
1、車外圓車xx度的外圓車刀遊標卡尺.
2、車臺階（畫線定位）車xx度外圓車刀遊標卡尺.
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀.
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布.
（四）車床通用規定：
1、工作中認真作到：
（1）找正工件時只准用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。
（2）加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔後端300毫米為宜並用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全後方可加工，但不準開高速度。
（3）加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙後，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。
（4）用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。
（5）用尾座裝鑽頭鑽孔時，不準用槓桿轉動手輪進刀。
（6）裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
（7）裝卸卡盤時，只准用手轉動三角皮帶代動主軸迴轉進行，絕對禁止直接開動機床強制鬆開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。
（8）溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。
（9）車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。
（10）車削外圓時，只准用光槓而不準用絲槓代動溜板走刀。
（11）改變主軸迴轉方向時，要先停主軸後進行，不準突然改變主軸迴轉方向。
（12）工作中不準用反車的方法來制動主軸迴轉。
（13）加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦淨冷卻液。加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦淨導軌面並加油潤滑。
（14）作高速切削時，必須注意：
①切削鋼件要有斷屑裝置。
②必須使用活頂塵
（15）大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。
2、工作後認真做到：
（1）把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。
（2）停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。
實習內容：
（一）基本知識：車削加工的原理與加工範圍以及特點。
1、普通車床的基本結構、種類和用途。
2、車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。
3、車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。
4、工件的安裝方法、車床主要附件的作用。
5、車削用量的概念及選擇。
6、常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。
7、車削的一般工藝知識。
8、車工安全技術。
（二）基本技能：
1、正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。
2、外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。
3、獨立完成作業件。
實習結果：
車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩餘的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。
總結體會：
車工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。
老師們似乎很輕鬆，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閒坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那麼多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。
因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，後處理那裡，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一髮而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恆心有毅力。”
工人實習報告 篇3
一、實習目的：
通過一個星期的電工實習，使我對電器元件及電路的連線與除錯有一定的感性和理性認識，打好了日後學習電工技術課的基礎。同時實習使我獲得了自動控制電路的設計與實際連線技能，培養了我理論聯絡實際的能力，提高了我分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作的能力。最主要的是培養了我與其他同學的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
二、具體如下：
1、熟悉手工常用工具的使用及其維護與修理。
2、基本掌握電路的連線方法，能夠獨立的完成簡單電路的連線。
3、熟悉控制電路板設計的步驟和方法及工藝流程，能夠根據電路原理圖、電器元器件實物，設計並製作控制電路板。
4、熟悉常用電器元件的類別、型號、規格、效能及其使用範圍。
5、能夠正確識別和選用常用的電器元件，並且能夠熟練使用數字萬用表。
6、瞭解電器元件的連線、除錯與維修方法。
三、實習內容：
1、觀看關於實習的錄影，從總體把握實習，明確實習的目的和意義;講解電器元件的類別、型號、使用範圍和方法以及如何正確選擇元器件
2、講解控制電路的設計要求、方法和設計原理;
3、分發與清點工具;講解如何使用工具測試元器件;講解線路連線的操作方法和注意事項;
4、組裝、連線、除錯自動控制電路;試車、答辯及評分
5、拆解自動控制電路、收拾桌面、地面，打掃衛生
6、書寫實習報告
四、實習心得與體會：
對交流接觸器的認識
交流接觸器廣泛用作電力的開斷和控制電路。它利用主接點來開閉電路，用輔助接點來執行控制指令。主接點一般只有常開接點，而輔助接點具有兩對常開和常閉功能的接點，小型的接觸器也經常作為中間繼電器配合主電路使用。
交流接觸器的接點，由銀鎢合金製成，具有良好的導電性和耐高溫燒蝕性。它的動作動力來源於交流電磁鐵，電磁鐵由兩個山字形的幼矽鋼片疊成，其中一個固定，在上面套上線圈，工作電壓有多種供選擇。為了使磁力穩定，鐵芯的吸合面，加上短路環。交流接觸器在失電後，依靠彈簧復位。另一半是活動鐵芯，構造和固定鐵芯一樣，用以帶動主接點和輔助接點的開斷。
對中間繼電器的認識
中間繼電器是一種特殊的接觸器(即開關)。它上面是常閉觸點，下面是常開觸點，當線圈通電後，利用電磁力使上面常閉觸點分開，下面常開觸點閉合。它用於在控制電路中傳遞中間訊號。
中間繼電器的結構和原理與交流接觸器基本相同，與接觸器的主要區別在於：接觸器的主觸頭可以通過大電流，而中間繼電器的觸頭只能通過小電流。所以，它只能用於控制電路中。
對連線自動控制電路實習的感受：
在一週的實習過程中，最挑戰我動手能力的一項訓練就是連線電路。對我來說，這無疑是一門新的學問，既是一種挑戰，也使我學到了很多有使用價值的知識。這個實習是我最感興趣的實習，因為從小我就喜歡組裝和拆卸。總結這個實習，我感覺自己有時候十分的粗心。剛開始檢測電器元件的時候，由於粗心，竟然將已損壞的元件誤檢測成為正常元件，結果導致我又重新連線線路，浪費了大量的時間。在連線元件過程中，由於事先沒有計劃好元件之間的連線，導致接線在電路板上長距離繞行，既浪費了材料，又使電路板面顯得凌亂。但值得欣慰的是，我連線的線路的接線頭達到了老師講解時提出的似露非露的標準。在這個實習環節中，我明白了細心的重要性。同時也明白了自己的動手能力還十分的不足，缺乏鍛鍊，在這種情形下無法勝任以後的工作，所以在日後的學習過程中，我應該努力的將理論與實際聯合起來，著重鍛鍊自己的動手能力，使自己面對以後的工作時有一定的底氣與信心。
五、總結
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。
第一，我從小就對這種小製作很感興趣，那時不懂連線和組裝，卻喜歡把東西給拆來裝去，但這樣一來，這東西就給廢了。現在的電工實習課，正是學習如何把東西裝回去。每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，並且很有成就感。
第二，電工電子實習，是以學生自己動手，掌握一定操作技能並親手設計、製作、組裝與除錯為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創新啟蒙有機結合，培養我們的實踐能力和創新精神。作為資訊時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作滑鼠是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創造的基礎和必要條件。
通過一個星期的學習，我覺得自己在以下幾個方面與有收穫：
一、對電工技術的理論有了初步的、系統的瞭解。我瞭解到了控制電路板圖的設計製作與工藝流程、連線電器元件的技巧等。這些知識不僅在課堂上有效，對以後的電工技術課的學習有很大的指導意義，而且在日常生活中更是有著現實意義。
二、對自己的動手能力是個很大的鍛鍊。實踐出真知，縱觀古今，所有發明創造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛鍊了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做控制電路組裝與除錯時，好幾個元件的間距特別小，稍不留神，就把連線好的接線又弄斷了，但是我還是完成了任務。最後，特別感謝在實習過程中所有幫助過我的老師和同學。
六、建議：
1、本次實習中，一些工具數量太少(比如萬用表)，經常出現幾個小組共用一件工具的情況，建議以後能增加工具的數量;
2、建議將儀器儲存櫃中有故障的儀器和無故障的分開，以免造成不必要的麻煩。
工人實習報告 篇4
摘要：彈指一揮間，一年的實習期就要過去了，實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者一個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。這一年是我難得的人生經歷：大學畢業、參加工作、步入社會，角色在轉變，我也在努力的做好我自己。這段時間是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了許多美好的回憶。在我的實習過程中，我得到了領導們和師傅們的諄諄教導和無微不至的關懷，學到了許多書本上沒有的知識，獲得了寶貴的工作經驗。在思想行動上，努力做到“想實習，會實習，實好習”，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。 在這一年裡我完成了從一名學生到一名石油工人的轉變，也適應了油田的工作和生活節奏，深深的瞭解了河南油田和井下作業處的企業文化和理念，完全融入了河南井下這個大家庭，成為了一個真正的河南井下人。一年的實習裡，我一直在努力接受新知識，體會接受新事物，並在這過程中找到自己的不足之處，以及明確自己今後的努力方向，幫助自己成長成才。
一、 實習目的：
實習是一項綜合性的、社會性的活動，是一個由學校向社會接軌的環節，是學校學習向社會工作轉型的一大模組。搞好社會實習工作是很關鍵的，對一個學生來說是很重要的，從一個學生的成長過程來說，他經歷了無事可做的孩童時代，到學校裡忙碌的學生時代，再到以後的社會工作階段，而實習就像一個鏈子連著學習和工作。實習是學生把所學知識運用到實踐中去的過程，學習的目的就是運用，就是去指導工作，而實習正好扮演了把學到的文化理論知識正確運用的工作中去的角色。我們必須要做到用理論去指導實踐，用實踐去證明理論。所學的知識只有運用到實踐中去，才能體現其價值。實習是一個鍛鍊的平臺，是展示自己能力的舞臺。
通過實習，我們要努力提高動手的能力，在實踐的過程中發現其不足，然後去反饋到學習中去，會更能提升自己的能力。井下作業是
一個實踐性很強的工作，它要求極強的動手能力和工作經驗，而且要求我們具有認真負責的態度。通過接觸實際，增強自己的勞動觀點和社會主義事業心、責任感；通過在小修作業隊的實習，鞏固所學理論知識，獲取本專業的實際知識，培養自己的實際工作能力和專業技能。將理論聯絡實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能參與到一線的具體工作中去，培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德，為以後的工作和學習奠定良好的基礎。實習是由課堂走向社會的第一步，如果能把第一步走好，以後的路自然學會暢通無阻。
二、實習時間和地點：
河南油田井下作業處井下作業工程二部HN-XJ203隊。
20xx年5月-20xx年6月
河南油田井下作業處紀檢監察部實習
20xx年6月-20xx年7月
河南油田井下作業處井下作業工程二部HN-XJ209隊。
三、實習內容：
1、入廠安全教育崗前培訓
石油行業是一個高危行業，各級部門對安全都極其的重視，要求每一名員工必須將安全時時刻刻銘記於心。知安全、懂安全。因此從入廠的三級教育到班組的安全會議，每一個階段的安全教育都使我感受到安全的重要性，在以後的工作中以高度的責任心和強烈的使命感對待安全。
崗前培訓讓我對河南油田和我們井下作業處的總體情況有了初步的瞭解，像油田的歷史、生產開發、地質特徵、後期發展和我們井下作業處的理念、文化等。期間我還參加了素質拓展培訓，培養了我與人交流、懂得感恩與回報、團隊協作精神等品質，這都為我以後的學習工作打下了良好的基礎。
2、作業隊實習
被分到井下作業工程二部後，我被分到HN-XJ203隊實習。HN-XJ203隊主要擔負著採油二廠的斜直井的維護、措施以及斜直井的大修作業任務。是一支具有光榮傳統的作業隊，先後被評為中石化金牌作業隊、甲級作業隊等榮譽稱號，在這裡，我感受最多的是團隊協作的精神品質，以及員工間友好和諧的氛圍。
由於剛來一線單位，以前在學校也幾乎沒接觸過修井作業，因此像工藝流程、裝置設施、井下工具等很多東西並不瞭解，所以隊長只好先安排我跟著作業一班實習。小班的工作確實很辛苦，可以說是又髒又累。由於剛到班上沒有任何操作技術，班長給我介紹了井場標準化、修井車的大概組成、井口的組成並教我認識了一些簡單的工具，然後就叫我先看著他們幹活，說叫我多看多問暫時少動手，隨後就叫我幫著他們拿工具。半個月後我開始在四崗鍛鍊，慢慢的學會了拉油管、抽油杆和量油管、抽油杆填寫班上的資料，三個月過後除了小班司機崗我沒去幹過，別的崗位我都慢慢的幹了一遍。在這三個月的倒小班的日子裡乾的活與我當初想的並不一樣，但是安排我做的我總是儘自己最大的努力去做好，炎炎烈日、酷暑與悶熱、修井機的噪音都給我留下了深刻的印象，雖然又髒又累，但是看到因為自己的一點努力給班上帶來的改變我還是會覺得很欣慰，覺得所做的都是值得的。後來隨著時間的推移對修井機上的一些裝置設施的瞭解也會跟著老師傅們去做一些簡單的裝置維修的活，像車打不著火泵油、更換車上的電瓶、更換車上的基本管線、更換車上的防碰等等。在這期間老師傅們傳授給了我很多知識與經驗，我也培養了自己的動手能力、對現場也有了一個直觀的瞭解，是我難得的實習經歷。
在上了3個月小班後，隊長安排我在隊部跟著隊上的技術員學習。技術員除了負責隊上的技術工作外還主要負責隊上的QHSE工作和隊上職工的培訓工作。幹技術員的活就得多操心多小心還得會獨立
處理現場遇到的各種情況。在隨後的6個月的時間裡我跟著技術員學會了作業的技術操作規程，例如檢泵換封、新井投產、化學堵水、調剖、注塞、鑽塞、酸化、壓裂、打撈井下落物、套補、小套管二次固井等，同時還學會了編寫和上傳施工小結，下載工程和地質設計。在現場當實習技術員的時候我深深的感受到了操心的重要性，這一時期的工作我慢慢摸索出一些規律，這些對我後來都受益匪淺。
（1）衝砂作業的砂卡砂堵問題。在我上井期間發生了幾次衝砂作業造成砂卡砂堵事故，導致工人們又多起下了一次管柱，造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規律：
（a）在上井之前，認真查閱相關井史和作業小結，對於出砂嚴重以及漏失嚴重的井，作兩臺水泥車計劃。
（b）對衝砂方式的選擇，正衝，下擊力大而攜砂能力小；反衝，下擊力小而攜砂能力大。在帶有套洗筒作業時必須使用反衝作業，當帶有大直徑工具時，不能衝砂。
（c）衝砂過程中的注意事項，在衝砂和接單根時，絕對不能停泵；若出現特殊情況，必須迅速上提管柱，衝完砂後要充分迴圈一短時間，使油管或環空中的砂迴圈乾淨。砂埋油層時，要特別注意當衝開油層時，由於地層漏失而造成砂卡砂堵 ，應在衝開油層前充分迴圈洗井液和緩慢下放管柱。
（2）打鉛印時應注意的問題。在作業過程為落實魚頂和套管狀況採取打鉛印的方法，往往因為鉛印選擇和施工過程中出現問題而重複列印的情況，這將會造成了經濟損失和工期的延長。針對這種情況我總結出以下幾條規律：
（a）檢視相關設計和現場情況選擇好合適的鉛印型號； （b）鉛模下井前不能有影響印痕判斷的傷痕存在；
（c）下鑽速度不宜過快，以免中途將鉛模碰變形，影響分析結
工人實習報告 篇5
暑期社會實踐報告：電腦學校教師
摘要：暑假期間，有幸在當地的一所電腦學校教電腦。學員們大都是大學聯考結束了想來擴充套件一下電腦知識，為大學入學做準備的。因此，我教的都是一些基本最基本的知識，像辦公軟體的操作，五筆打字法，photoshop的簡單應用等等。本以為以我的電腦，教他們這些生手應該是綽綽有餘了，沒想到，在教的過程中，體驗了一系列的困難。這才恍然明白，原來傳道授業解惑真不是想象的那麼簡單呀。
針對自己在教學過程中遇到的一系列問題，參考了一些書目，提出了一系列的方式。一方面讓我深切的體會到了老師的不容易，另一方面記錄者我的成長。
關鍵字：教師辛酸素質
遇到的困難：
1，最大的問題是自信心的問題
因為從來沒真正的走上講臺正式的授課，初次登臺時還真是很緊張。儘管課前已經做了相當充分的準備，但在講臺上時還是控制不住的心慌，流冷汗。幸好我一直相信“堅持就是勝利”這一格言，沒有讓自己的怯場流露出來，最後終於比較成功地結束了一堂課。不能不說，這也是我的一次超越呀!
2，把自己知道的知識正確有效的傳遞給學生
當了老師才知道，光自己肚子裡有貨還不行，還得找到一種行之有效的方式來傳遞給學生，只有學生真正學到了，那才叫好老師。而我，在教學初期恰巧遇到了這個問題。常常常我是吃虧不討好，花了大力氣來講課，把自己搞得汗流浹背，結果大部分同學依然不懂，心裡異常著急。後來與有經驗的老師溝通交流後才有了些許改善。
3，與學生的溝通交流問題
在教學過程中，我就遇到了這一問題。學生們往往不能按我的主觀願望去做學習做事。當然，我很能理解這種情況，畢竟每個人都有自己主觀能動性，我又怎能將自己的期望強加於他人身上呢。可是，當我試著去改變去努力的時候，情況雖有所改觀，但仍沒有我期望的那樣順利，心中難免有些挫敗感，甚至因為少數同學而影響了大部分同學的學習。
4，在教學過程中體驗不到很大的成就感
從學生到老師的角色變化，我的視角也發生了很大的變化。作為老師，辛辛苦苦的教學，大家都希望學生們能切切實實的掌握所學的知識。可是，無論我付出多大的努力，苦口婆心的談心交流，掏心掏肺的跟他們溝通，仍有些學生不為所動，依然我行我素，愛學不學的樣子，真的很令人頭疼!
解決方式：
1，如何把自己掌握的知識傳達給學生，是做老師必須知道的。同時，瞭解他也是做好老師的關鍵問題。當然，這個問題也涉及到多方面的問題。好教師應該具備的基本技能是：
(1)瞭解自己所教學科的課程，掌握教學技能，完成所有有效教學所涉及的所有活動。對有效的教學而言，學科的課程並非是包羅永珍的百科全書，所以教師要做的是不僅要了解起學科課程，而且要能夠將知識傳達給學生(2)做個有意識的教師;所謂有意識為某個原因有目的地做一些事情，即有意識的教師明白最大程度的學習不是偶然發生的，而是千里之行始於足下的
(3)在做出決策時，在教學中會應用教育心理學的基本規律，能將教育心理學的研究結論與常識結合起來。
2，如何與學生交流溝通，這也是一個非常重要的問題。蘇霍姆林斯基說過：“如果學生不願意把自己的歡樂和痛苦告訴老師，不願意與老師開誠相見，那麼談論任何教育總歸都是可笑的，任何教育都是不可能有的。”學生們對老師的看法往往影響著他們對該門課程的熱情度。關係好了，能夠大大的促進教學過程;處理的不好，則很有可能適得其反。
工人實習報告 篇6
這個暑假我為了度過一個充實精彩的假期生活，根據自身實際情況，我選擇作為一名培訓機構的授業教師，試著鍛鍊自己。
一旦選擇了風雨兼程，留給人們的便只剩下背影。老師，便是這樣一份職業，像紅燭，燃燒了自己，照亮了他人;又如飛蛾，只顧飛蛾撲火那一剎那的美麗，永遠地獻出了生命。小時候，老師傳道授業的辛苦，早已深深地紮根於我的腦中，從此，那樣神聖的工作就成為了心中的歸依。於是，能夠在暑假生活中圓夢文化宮，是一件妙不可言的事。
可是，擺在我面前的，依然充滿著巨大的挑戰，面對一幫年齡10歲左右的小孩子，我們之間的溝通依然存在不小的障礙，我所面面相授的大多數是千禧年後誕生的新一代人，殘留著屬於90後的叛逆，擁有的是不可侵犯的傲氣，關注的是網路上形形色色的遊戲角色與時代最新最潮的諮詢，被上一代父輩母輩所寵愛著，多以個人為中心，他們涉世未深，他們貪圖玩樂，需要更多的疼愛與鼓舞，渴望得到和其他人一樣平等的重視，毫無疑問，貪玩是他們的天性，但卻是經不起責罰與忽視。
而我正是這些孩子們之間的協調者與幫助者。其實，我很明白自己的任務，我有責任管理好這些孩子，在有限的上課時間將既定的只是教給他們，而小孩子又不像更高一級的中學生大學生一樣，有著自覺的學習意識，他們需要在老師的監督下來完成自己的作業。
於是，當文化宮負責人將這幫小孩分給我和另一個老師來管理的時候，我是既感新鮮又覺得挑戰很大，加上在此之前，我是毫無工作經驗的，並且對於交付的這個班尚且陌生，因此，我只好乖乖地當起了聽課老師，首先觀察另一名老師的授課模式，並在一點一滴中積累上課的經驗，而在這一方面，另一名老師謝老師給了我極大的幫助，為我指出了講課中的錯誤，併為我提供了一種鼓勵學生積極發言的獎勵方式。
這種獎勵的方式應該說是一種比較古老的方式，與小時候舉手回答問題得到小紅花的獎勵類似，但是這些都是我沒有注意到的'，謝老師提供給小朋友的獎勵，並不是好於意義的自制小紅花，而是蘋果圖形的手貼紙，並且積累到50個可以換取一個文具盒或者一個優質鋼筆。這樣的獎勵令課堂的分為活躍了不少，小孩子們爭先恐後地發言，為達到課堂目的和吸引學生的興趣起到了推波助瀾的作用。
隨著實習工作的穩定，漸漸地我也明晰了和謝老師的組合模式。我們的工作是分上下午的。上午從早上8點到10點半，有兩節課的時間，我們一起進行了英語基礎英標的授課，緊接著，以掩耳盜鈴兒響叮噹之勢，兒童英語的同學們便陸續坐下，點完名簽完到，我們就馬不停蹄地進行當天兒童英語的教學任務，到了12點半，就是午飯時間。
本來我以為在培訓機構裡就跟學校沒啥區別，但是後來當幾個老師陸續跑進教室，打掃衛生，擺放拼圖睡墊，我才從謝老師以及幾個學生口中得知，有些學生是全託生，中午是不回家的。“全託”也就是“全天託管”，中午要在文化宮午休，直到晚上課程結束，才有人來接回，而且很多老師中午是要陪著學生的，而我們住在市中心的其他老師們，就回家吃飯休息。重整旗鼓養精蓄銳之後，下午接著進行為時三個小時的作業輔導，聽上去好像會覺得講課很累，其實最累的是讓小孩子們集中注意力聽你講，他們是那種不管他們，就或者講話吃東西，或者發呆吐舌頭的人，只有小部分的學生算是比較聽話、天天如此，有時候會讓你真的很無奈，不過當一天結束後，大概5點左右的光景，爵士舞就開課了，學生們雀躍歡呼手舞足蹈地跑進舞蹈教室。
工人實習報告 篇7
一、實習時間：
20xx年11月7日20xx年11月10日
二、實習地點：
龍王山水庫灌區、東灌區、水土保持工程；淮陰抽水站、淮陰三站、二河新閘；鹽城大套泵站、大套船閘、地涵；連雲港臨洪東站、臨洪閘、石樑河水庫、蔣莊漫水閘；贛榆縣小塔山水庫；東海縣石樑河泵站。
三、概述：
作為水利工程的學生，學校安排了為期四天的死綜合實習。通過實習讓我們對水工建築物的規模、作用及特點有了很大的瞭解。這次實習我們由老師帶著，地方的領導詳細地為我們講解，我都把它牢記在心裡。在老師的帶領下我們不但學習了很多的知識，還觀看了這麼多的典型的建築，如水閘、溢洪道、渡槽、渠道、堤防、出水池等。這些都顯示了我們中華民族的偉大智慧，作為新一代的水利學生，我們要好好學習爭取以後為中國的偉大事業做一份貢獻。
四、實習目的及意義：
目的：主要參觀各種水利工程，包括水庫、水閘、泵站和防洪排澇設施。通過實地參觀、認真聽當地領導的講解和觀看錄影等形式鞏固專業思想，培養專業興趣，使我們對水利工程專業有個比較全面的深刻整體的印象，建立空間的、感性的認知，為了更好地理解專業知識奠定基礎。同時對電站的工作模式，這些地區的灌溉系統及電站執行模式有一定的瞭解。
意義：通過這次考察，我們瞭解了在新形式下的我國水利水電工程及水利資源綜合利用的方針、政策和發展趨勢；熟悉水利樞紐的組成和總體佈置，各種水工建築物的作用，水電站的典型佈置方式，組成建築物及執行管理；認識到本專業在國民經濟中的地位、典型工程的作用與社會經濟效益等，同時通過實習的具體例項學習水工專業知識和水工建設，更讓我們加深了印象。
五、實習內容
1：盱眙縣農水工程
(1)盱眙縣自然地理概況
盱眙縣地處江蘇中西部、淮河下游、洪澤湖南岸。土地總面積2467.6km2,其中高程在20m以上的丘陵山區面積1751km2，佔全縣總面積的71%。
盱眙縣地區多年平均降水量為1005mm，雨量多集中於7-9月份，佔全年降水量的62.4%；由於降水量時空分佈不均，年月際變化很大，1991年降水量高達1787mm，1932年降水量僅有304mm，多年來水旱災害十分頻繁。
1、盱眙縣境內有流域性河道兩條：淮河和入江水道；湖泊主要是洪澤湖、七星湖、陡湖、貓耳湖、仙墩湖、四山湖等。全縣水面積428.8 km2，其中境內河、湖面積295.5 km2，水庫、塘壩水面積133.3 km2，佔全縣總面積的5.43%。
(2)盱眙縣水利建設概況
盱眙縣現有中小型水庫123座，全縣現有中型灌區7個，7條補水線共18座電灌站。固定機電灌站336座，擁有電力機組637臺43990kw，柴油機組40臺10馬力，設計灌溉、排澇流量203m3/s。其中，丘陵山區一級裝機容量13847kw，提水能力55.5 m3/s；二級以上裝機容量6055kw，提水能力28.9 m3/s。
1)盱眙縣東灌區二級泵站
東灌區位於盱眙縣東部洪澤湖畔，灌區總面積316.9 km2，耕 地面積28.36萬畝。灌區現有裝機容量37臺4580kw，提水流量19.0 m3/s。東灌區二級泵站裝機8臺，單機流量為1個流量，揚程20米。發揮了較好的灌溉效益。
2)農水設施
我們還參觀了示範村的防滲溝渠，小農橋，節制閘。充分的認 識到農田排灌的重要性以及因地制宜，充分利用地形的設計溝渠。
3)清水壩灌區一級站
泵站配備五臺大型離心泵，單機流量為2.52個流量，揚程為19.7m。該泵站還有先進的主控制室及實時監控裝置，將機電一體化充分的發揮。對農業的發展，起了重要的作用。
4)龍王山水庫洩洪閘
龍王山水庫洩洪閘位於龍王山水庫灌區。龍王山水庫位於江蘇省盱眙縣丘陵山區，維橋河中游，庫區匯水面積196.6 km2，現狀總庫容為8903萬m3、興利庫容3748萬m3，屬中型水庫。
樞紐工程有均質土壩1座，壩頂長2650m、壩頂寬6.5m，壩頂高程37.0m，擋浪牆頂高程37.5m，最大壩高18.0m；溢洪閘1座，3孔，每孔淨寬8.0m，設計最大流量773 m3/s，控制下洩流量為430 m3/s。灌溉輸水涵洞2座，東西輸水涵洞斷面均為1.5×1.5m，設計流量6.0 m3/s；電灌站1座，裝機5臺775kw。
2、二河新閘
二河新閘工程地處江蘇省淮安市和平鎮，位於入海水道與二河的交匯處，是淮河入海水道的第一級樞紐工程。其主要任務是承洩洪澤湖洪水，並控制入海水道與二河的流量。入海水道近期工程二河新洩洪閘，佈置在二河閘下二河東堤上的入海水道進口處，共10孔，單孔淨寬10.0m，板底高程6.0m，閘頂高程18.0m，滿足入海水道設計洩洪2270 m3/s的要求。
二河新洩洪閘閘室採用鋼筋混凝土開敞式結構，兩孔一聯，底板順水流方向長21.0m，閘室總寬120.08m，採用弧形鋼閘門。閘室上下游依次佈置上游連樓段、防衝段、鋪蓋、下游消力池、海漫、防衝槽、下游連樓段。其中上游鋪蓋和下游消力池均為鋼筋混凝土結構，其他均砌石或砌石結構。
3、淮陰抽水站
淮陰抽水站位於江蘇省淮安市清浦區和平鎮境內，是我省江水北調工程的第三級站，其主要作用是從蘇北灌溉總渠抽引淮安抽水站轉送的江水，經由二河北送，設計抽水流量為120m3/s。
該工程由主體工程及配套工程組成，主體工程為抽水站工程，配套工程則包括變電所工程、引水涵洞工程和高良澗越工程。
1)抽水站工程
抽水站安裝四臺ZL-30-7-S型立式軸流泵，直徑3100mm，配TL-20xx-48/3250型立式同步電機四臺，每臺功率20xxkw，電壓6000V。揚程補水期為5m，排澇期為6.0m。每臺機組設計流量為30 m3/s，四臺機組為120 m3/s。
抽水站站身採用堤後式鋼筋混凝土結構。主廠房、中段出水管，虹吸牆分開佈置。站身兩側為空箱暗牆，頂上分設檢修間及門廳。 機組中心距為8.0m，中墩寬度1.0m，進水流道總寬7.0m，出水流道總寬7.2m，水泵葉輪直徑3.1m，電機轉子直徑2932mm，定子直徑3250mm，行車輪距10.5m，主廠房長度33.4m，寬度12.4，檢修間面積為10.4m×11.25m。
翼牆均採用混凝土底板，漿砌塊石連拱式擋土牆或漿砌重力式或石擋土牆。
下游河底高程為-1.0m分設7.54m混凝土反濾層護坦。
9.5917m150 #混凝土透水層，27.9083m100 #灌砌塊石護坡，20m幹砌塊石護坦護坡，上游分設長20m150#鋼筋混凝土防滲鋪蓋，20.0885m100#灌砌塊石護坦護址，20m幹砌塊石護底護坡。
2)變電所工程
該工程是淮陰抽水站的配套工程，為淮陰抽水站機組提供電源。
戶內裝有6kv開關一臺，型號為ZN28-10型真空斷路器，控制室內佈置二次保護部分和低壓配電系統。
戶外安裝有110kv斷路器三臺，其中兩臺為LW14-126型SF6斷路器，一臺為LW25-126型SF6斷路器，安裝35kv斷路器一臺，型號為LW8-35 SF6斷路器。
3)引水涵洞工程
引水涵洞位於抽水站下游487.7m處，引水涵洞為鋼筋混凝土雙扶無壓式涵洞，共三孔，設計過洞流量為120 m3/s，涵洞底板門檻高程為4.0m，反拱底板厚為0.3m，頂拱拱腳高程為9.0m，拱厚為0.3m，閘門為平面鋼質直升門，配備2×10T螺桿式啟閉機3臺套。
閘孔淨高為5m，閘門頂高程為9.0m。消力池底高程為3.4m，工作橋面高程為15.6m，工作便橋橋面高程為12.7m，附近堤頂高程為13.7m，寬3-5m抽水站身。
4)越閘工程
高良澗越閘於1966年4月開始興建，1967年5月19日放壩放水，正式開始啟用，設計流量為,800m3/s，總淨寬40m，分為十孔，每孔寬4m，高4.5m，閘長22m，閘上游佈置15m長混凝土防滲護坦及幹砌石護坦20m長，閘下游為混凝土消力池，長33m，池深2.5m，消力池之外為10m海漫及灌砌與幹砌塊石各20m長，最外五米長拋砌石防衝槽，閘兩側為重力式漿砌塊石翼牆，上游翼牆頂高程為16.5m，另加1.2m擋浪板，水閘形勢為箱式涵洞水閘，閘門各配備2×10LQ螺桿式啟閉機一套。而現在越閘通過加固改造，現已成為淮陰抽水站出水閘，反向過閘流量120m3/s。
4、淮陰三站
江蘇省南水北調淮陰三站工程位於淮安市清浦區和平鎮境內，與現有淮陰一站並列佈置，和淮陰一、二站和在建的洪澤站共同組成南水北調東線第三階梯。淮陰三站工程內容包括：泵站工程、變電所工程、擋洪閘工程、管理所工程等。工程為一等，工程規模為大(1)型。
泵站工程為堤身式泵站，選用葉輪直徑3.2m的變頻調節貫流泵機組4臺，單機流量33.4m3/s，配套功率2200kw，總裝機容量8800kw，設計規模100m3/s，採用平直管近出水道，快速閘門斷流，液壓啟閉機啟閉。
泵站站身分為水泵流道層、電纜夾層、變頻器室層、地面層，水泵葉輪安裝高程為4.4m，泵站中心下游250m處佈置清汙機橋，採用了9臺迴轉式清汙機、2扇固定式攔汙柵，並配套皮帶傳輸送機。 引河及擋洪閘包括拆除原高良澗越閘和淮陰一站引水涵洞，新建上游擋水閘和引河工程。擋洪閘設計流量260m3/s，單孔10m，共5孔，總淨寬50m。
5、大套一站
大套第一抽水站位於濱海縣大套鄉永華村境內引江濟黃河上，在廢黃河南3公里處，1984年9月興建，1986年4月竣工，工程總投資474.5萬元。該站共安裝36zlb-100型立式半調節軸流泵、配用jsl157-10/6kv/260kw非同步電動機17臺套，總裝機容量4420kw，設計流量51m3/s，設計揚程6米。大套一站與大套二站、北坍翻水站、廢黃河立交工程、響水船閘、大套船閘、廢黃河引水排程閘及相關配套工程共同組成鹽城市通榆河樞紐工程，擔負著蘇北灌溉總渠和廢黃河兩大灌區內的濱海、響水、阜寧、射陽四縣與濱淮、黃海、淮海、臨海四大省屬農場及灌東、新灘兩大省屬鹽場的抗旱排澇和工農業生產、交通航運、人民生活用水的重任。
6、大套二站
大套二站是鹽城市最大的綜合性跨流域調水工程通榆河樞紐工程的重要組成部分，為通榆河工程的梯級提水泵站之一，位於濱海縣大套鄉境內通榆河與套坎河的交界處，東距濱海縣城約6km，北距廢黃河約4km。該工程由60m3/s的主體泵站和50m3/s送水閘、30m3/s灌溉東閘、25m3/s排澇涵洞等三座配套水工建築物組成。工程於1995年1月開工興建，1997年11月通過省級竣工驗收並移交管理，工程建設總投資5891萬元。
大套二站共安裝6臺葉輪直徑為1.6 m的半調立式軸流泵，配套710kw高壓同步電動機(可控矽勵磁)直接傳動，總裝機容量為4260kw。泵站設計揚程 3.7 m，最大揚程 4.7 m，站身採用堤身式塊基整體結構，乾式泵房，肘形進水流道，平直管出水流道，電動捲揚式啟閉機控制的快速閘門斷流。進水池南側安裝回轉式格柵清汙機4臺和皮帶輸送機1臺，進水池東側1孔淨寬4m、過水流量為25m3/s的排澇涵洞一座，是通榆河以東大套圩區的主要排澇口門；泵站出水池北側建有過水流量為50m3/s的2孔單孔淨寬4m送水閘一座，是泵站向通榆河北段補水和向廢黃河送水的出口；出水池東側建有1孔淨寬5m、過水流量為30m3/s的灌溉閘一座，是泵站向夾堆河、張弓乾渠送灌溉用水的出口。三座配套涵閘均採用電動捲揚式啟閉機控制實腹式多主樑平面定輪鋼閘門節制水流。
7、小塔山水庫
小塔山水庫位於贛榆縣西北部，距離贛榆縣城17km，是一座以防洪為主，結合灌溉、供水、養殖等綜合利用的大型水庫。水庫集水面積368km2，總庫容2.8億m3，興利水位32.8m，興利庫容1.16億m3庫區總面積40km2常水位時水域面積達24km。
水庫樞紐由主壩、東副壩、西副壩、主壩溢洪閘、東分洪閘、主壩涵洞和西副壩涵洞等建築物組成。主要建築物按2級水工建築物設計，工程防洪標準為100年一遇設計，20xx年一遇校核，設計洪水位為35.37m，校核洪水位為37.31m。主壩長2303m，壩頂高程38.5m，頂寬10m，最大壩高22.5m。西副壩長1000m，壩頂高程38.0m，最大壩高11.20m。東副壩長1060m，壩頂高程38.0m，頂寬10m。主壩溢洪閘設計流量400m3/s，校核流量500m3/s，採用鋼筋混凝土開敞式結構，閘底板高程29.5m，共4孔，每孔淨寬8m，兩孔一聯。東副壩分洪閘56孔*5.4m，設計流量4600m3/s。主壩涵洞設計流量25m3/s，總長43.5m，洞身斷面淨寬2.5m，高2.5m，底板高程23.0m。西副壩涵洞設計流量10.3m3/s，洞身斷面淨寬1.9m，高1.9m，底板高程24.0m。
小塔山水庫保護著贛榆縣縣城等6個鎮52.9萬人口的生命財產安全，承擔著30萬畝農田灌溉、40萬人飲用水、300多家工廠供水和100多所學校防洪任務，保障著全縣經濟社會的科學發展。
8、臨洪東站
該站於1978年經淮委批准動工興建，1980年停緩建，1992年復工續建實施提辦工程，1996年經淮委批准全面續建，1997年底完成主體工程，1998年7月通過試執行驗收，20xx年進行工程竣工驗收交付使用。站內共裝備電動機12臺套，單機抽排水量30立方米/秒，全站設計抽排能力300立方米/秒，最大抽排水能力360立方米/秒，總裝機容量36000千瓦，是目前我國單站半裝機容量最大的抽水泵站。臨洪東站是治淮工程沂沭泗洪水東調南下主體工程之一，主要承擔著薔薇河流域1045平方公里的內澇強排任務，是確保連雲港市區及東隴海鐵路防洪安全的關鍵工程。
9、連雲港臨洪閘概況
臨洪閘位於薔薇河末端，1958年11月動工興建，1959年12月竣工，為大(2)型水閘，工程級別為2級，共26孔，每孔淨寬5米，孔高6.2米，閘身總寬167.5米，閘長136.5米，設計流量1380立方米/秒，校核流量2320立方米/秒，蓄淡灌溉70萬畝。13臺套繩鼓式“一帶二”啟閉機啟閉閘門，配有75kw備用發電機組1臺套。該工程20xx年進行除險加固，工程投資1724萬元，加固內容主要包括：胸牆底樑、頂樑拆建、接高；門槽改造；混凝土結構碳化部位封閉處理；增建擋浪牆、護坡；更換閘門、鋼絲繩，改造配電設施，增設起吊設施等。
10、大浦抽水站
大浦抽水站位於連雲港市區北郊的新沭河河堤上，北臨新沭河，南接大浦和，是新沭河高水行洪時強排市區撈水的大型泵站。大浦抽水站工程總投資4919萬元，設計流量40立方米/秒，防洪標準50年一遇設計，100年一遇校核，排澇模數為五年一遇，工程等級為二級，工程主要由泵站、排澇涵洞、排程涵洞、送變電、管理所房屋6個單位工程組成。
11、蔣莊漫水閘
蔣莊漫水閘位於連雲港市東海縣黃川鎮、贛榆縣沙河鎮兩鎮交界處，距離石樑河水庫8.1公里，是新沭河的梯級控制工程。蔣莊漫水閘原設計標準低，閘身結構簡陋，經多年執行，老化損壞嚴重。20xx年9月該閘出現重大險情，為及時消除險情，確保防洪安全，20xx年11月底，江蘇省水利廳對連雲港市蔣莊漫水閘拆建工程可行性研究報告進行了批覆，12月批覆蔣莊漫水閘初步設計，工程概算投資2946萬元，其中：省級以上補助經費20xx萬元，地方配套884萬元。
新建蔣莊漫水閘按三等3級建築物設計，設計過閘流量1300立方米/秒。新建的蔣莊漫水閘垂直水流方向閘軸線距離老閘軸線向下偏移1.0米，順水流方向軸線與老閘軸線重合。閘室採用每孔淨寬10.00米，共15孔，3孔一聯，採用鋼筋混凝土平底板，順水流方向長8.50米，閘底板頂面高程為7.10米。工作便橋佈置在上游側，工作橋佈置在下游側，啟閉機房在工作橋上部，採用磚混結構。控制室佈置在閘室左岸，為三層框架結構。
12、石樑河水庫
石樑河水庫(又名海陵湖)位於江蘇省東海縣石樑鎮北側，地處山東省臨沭縣與江蘇省東海縣、贛榆縣交界處，原設計集水面積5265平方千米，水庫100年一遇設計洪水位26.81米，20xx年一遇校核洪水位27.95米，總庫容5.31億立方米，調洪庫容3.23億立方米，興利庫容2.34億立方米，設計灌溉面積90萬畝，是江蘇最大的一座人工水庫。樞紐工程主要有主壩一座，副壩兩座，為均質土壩，其中主壩長5200米，壩頂高程31.5米壩頂寬度10.0~12.0米，最大壩高22.0米；老副壩長，3600米，壩頂高程31.5米壩頂寬度12.0米，最大壩高7.5米；新副壩長3750米，壩頂高程29.0米，壩頂寬度6米，最大壩高5米，洩洪閘兩座，南洩洪閘一級消能，設計流量4000立方米/秒，大洩流量5131立方米/秒，閘門形式為弧形鋼閘門，液壓式啟閉系統；北洩洪閘二級消能，設計流量3000立方米/秒，最大洩流量5000立方米/秒，閘門型式為實腹樑式平板鋼閘門捲揚式啟閉系統；灌溉輸水涵洞4座，設計灌溉流量106立方米/秒，發電站一座，3臺機主總裝機容量1200kw。
13、石樑河泵站
石樑河泵站位於東海縣石樑河鎮駐地，為引淮入石補水工程的第三級翻水站，現安裝36臺20Sh-19A型臥式雙吸離心泵，配JS-125-6型130kw電動機，總裝機容量4680kw，設計揚程9.0m，設計流量20m3/s；配用SJL-1800-35/0.4kv主變壓器3臺。該站由青湖變電所變電，採用架空鋼芯絞線高壓輸電，引入35kv電源。
石樑河翻水站執行近35年，累計開機執行近80萬臺時，翻水18億m3。為受益區域的經濟社會發展作出了巨大貢獻。
六、實習體會
經過為期四天的專業綜合實習，我不僅收穫了許多書上學不到的知識，而且也鞏固了以前書本上的專業理論知識。從而為今後的職業生涯奠定了堅實的基礎。自己親身實踐的東西是自己很永生難忘的。對於我個人的人生來說，我深切的體會到了做好自己工作的重要性，對工作認真負責。一絲不苟。更讓我體會到作為水利施工人員的辛苦，在我們繼續學習中，既要努力學好專業知識，又要加強體質鍛鍊。一言以蔽之，這次實習使我瞭解了作為水利人所肩負的社會責任及水利事業對我們社會的功能。我要感謝帶領我們實習的周老師，他不辭辛勞，帶著我們在實習地，在我們有疑惑的時候，為我們解惑。讓我們學到了很多!
工人實習報告 篇8
生產實習是我們機械專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。
一、實習調研時間
20xx年x月~x月
二、實習調研地點：xx
三、實習單位和部門：
xxx機械製造有限公司、xx水泥xx公司、x冶x金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店
四、實習調研內容
實習包括：校外實習和校內實習。校外實習一共去了4個公司，包括xxx機械製造有限公司、xx水泥xx公司、xx冶金礦山機械廠(簡稱x冶廠)、xx4S店，之後導師帶領我們在學校機械館動手拆裝了模具。
(一)xxx機械製造有限公司
xxx機械製造有限公司，是經改制後成立的民營企業。有三十多年的機械加工歷史，公司主要生產汽車變速器殼體類鋁合金的高壓鑄造及機加工產品，並可自行設計製造各種專機裝置和小型模具。主要生產汽車離合器殼體、變速器殼體、中聯板、後體、操縱蓋等三十多個品種的系列產品，年生產能力85萬件。
公司地處xx市區，佔地面積3.3萬平方米，建築面積1.67萬平方米，固定資產3200萬元，擁有各類裝置300多臺，800噸壓鑄機一臺，1000噸壓鑄機一臺，1250噸壓鑄機二臺，加工中心20臺，數控車、銑床6臺。十一條機加工生產線，一條浸滲生產線。公司還配有先進的理化及三座標檢測裝置、計算機設計中心等。
(二)xx水泥股份有限公司
xxx水泥股份有限公司是集團公司的核心企業、中國北方規模最大的水泥上市企業。公司以著名的“盾石”牌矽酸鹽水泥為主導產品，其中包括：中標、英標、美標等通用矽酸鹽水泥，道路、油井、博格板超早強等專用水泥，中熱/低熱、抗硫酸鹽等特種水泥，三個系列幾十個品種，產品響譽中國華北、東北、西北地區以及亞洲、北美、中東、非洲等國家和地區。20xx年公司“盾石”商標被中國工商總局認定為“中國馳名商標”，也是中國建材行業最著名的品牌之一。
xxx水泥股份公司以國家建材產業政策為導向，在保持水泥主業競爭優勢的同時，積極促進產品、產業優化升級，於20xx年組建xx盾石乾粉建材有限責任公司，引進奧地利90年代國際先進的乾粉砂漿生產線，年產全系列環保型“盾石”乾粉砂漿15萬噸，是中國最大的乾粉砂漿生產企業。於20xx年組建xxx水泥外加劑有限責任公司，年產5000噸水泥助磨劑、20xx0噸混凝土外加劑，是國內具有自主創新研發能力和自主智慧財產權助磨劑配方的為數極少的助磨劑生產企業之一，也是全國最大的液體助磨劑製造商。
目前，冀東水泥股份公司正在快速發展，現已遍佈中國國內京津冀、吉林、遼寧、陝西、內蒙古五大區域，並向山西、湖南、重慶山東等地拓展，已經發展成為擁有51家控股子公司、2家分公司、4家合營公司、水泥年產能1億噸的跨地區、跨所有制和跨行業經營的集團化企業。公司綜合競爭實力繼續走在行業最前列。企業的資源配置力、市場影響力、掌控力、整合力、成長性以及抗風險力顯著提高。到20xx年底，水泥年產能預計將達到1.3億噸，年產值400億元以上，躋身世界前五大水泥集團行列。
我們進車間之前進行了安全教育，師傅給我們講述了進入車間必須注意以下幾點：
1、進入車間必須佩戴安全帽，同時注意天車，防止天車工作過程中有重物落下受傷;
2、在車間裡注意地上的切削和路邊堆砌的工件，以防摔傷;
3、在工廠內行走時注意躲避剷車。
(三)xx冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)
xx冶金礦山機械廠(簡稱唐冶廠)，是國家大型一檔企業，是國家重機行業的重點企業，具有科研、試驗、設計、製造、安裝成套機械裝置能力，被國家確定為機電產品出口基地。
工廠的主要產品有：帶式輸送機，燒結系統成套裝置，球團系統裝置、軋鋼系統裝置，硬齒面和普齒面減速機，各種給料裝置。
1.帶式輸送機
唐冶廠是我國第一條帶式輸送機的誕生地。多年來，該廠在加強自主創新的基礎上，不斷引進、消化和吸收國際先進技術、先進工藝。特別是在研製生產大頻寬、高帶速、高帶強、大運量和特殊用途帶式輸送機方面一直處於國內領先地位。現可設計生產最大頻寬2.4m，帶速6.1m/s，帶強7000N/mm，輸送量9000t/h，單機長度10km以上的帶式輸送機。設計生產了轉彎皮帶機、移置式皮帶機。唐冶廠生產的帶式輸送機獲國家“優等品”稱號和全國同類產品唯一最高獎—銀質獎，通過國家煤安認證。
唐冶廠生產的帶式輸送機，先進的技術，優良的效能，一流的質量，廣泛應用於上海寶鋼、葛州壩樞紐工程、曹妃甸港、秦皇島港、京唐唐港、大同煤礦、準格爾煤礦、大唐電廠、冀東水泥廠等四十多項國家重點工程，為國民經濟的發展做出了重要貢獻。燒結、冷卻、球團系列裝置
唐冶廠是全國唯一可為鋼鐵企業燒結工藝所有主要工序設計、製造成套裝置的專業廠家，對配料、混料、燒結、破碎、篩分、冷卻、返礦以及輸送等各工序所需主要裝置都具有設計、製造能力。
燒結機：燒結機一直是唐冶廠的主導產品之一，現可設計生產18—600m2各種規格的燒結機。設計結構合理、製造工藝先進、裝置效能優良、使用壽命長，產品遍佈寶鋼、鞍鋼、唐鋼、本鋼、天鋼、重鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼等全國各大鋼鐵企業。在國內市場佔有率高達70%以上，被國家確定為替代進口產品
環冷機、帶冷機：唐冶廠是國內享有盛譽的生產環冷機的專業廠家，現可設計生產40—700m2各種規格的環冷機。該系列產品的整機效能、處理能力、佔地面積、節約能源等多項技術指標在國內處於領先地位，唐冶廠可設計生產30—336m2各種規格的帶冷機，是我國系列最全、規格最大的帶冷機制造基地。唐冶廠的環冷機、帶冷機產品遍佈本鋼、天鋼、萊鋼、沙鋼、八鋼、包鋼等全國各大鋼鐵企業，在國內市場佔有率高達70%以上。
球團系統裝置：球團系統工藝是近年來在我國冶金行業大力發展的新工藝。唐冶廠根據市場需求研發了球團環冷機、造球機、潤磨機等主輔裝置產品。硬齒面磨齒減速器
唐冶廠生產的硬齒面磨齒減速器，是於80年代末由德國弗蘭德公司引進專有技術和關鍵的加工、檢測裝置設計生產的產品。經過多年的消化吸收，現已形成四大系列、十七個品種、二百多個規格的系列產品，國前化率達100%。該產品最大末端中心距為800mm，最大額定功率達4300kw，傳動比範圍為5—500。各項技術性能指標均達到國內先進水平，為河北省名牌產品，通過國家煤安認證。為上海寶鋼、京唐港等國家重點工程以及冶金、礦山、煤炭、電力、建材等各個行業，提供了大量的優質產品。
唐冶廠以國家“xx”規劃為契機，以市場需求為導向，以科技進步為支撐，以自主創新為主體，以產品結構調整為目標，提升改造傳統優勢產品，引進研發高新技術產品，實現產品的規格大型化，品種系列成套化，技術高階化。加快產業優化升級和產品結構調整的步伐。竭誠為廣大國內外使用者提供優質產品和服務，為振興我國機械裝備製造業，為國民經濟的持續發展做出自己更大的貢獻。
由於我們畢業設計的課題是汽車的部件，所以齊老師帶領我們去4S店參觀。我們看到了實際的汽車的零件，有：後橋殼、變速箱體、活塞、曲軸等。
五、實習體會和建議
通過本次的實習，我學到了很多知識，以前的實習雖然有了感性的認識，但是不能更深入的瞭解，通過學習了所有的專業課，再進行畢業實習，能夠更深入的理解所看到的東西，對我們的畢業設計有很大的幫助。
六、實習總結
通過在xx實習，我學到了很多東西，有了很大的收穫：我們在xx共去了2個車間實習，首先是冷加工車間，在該車間中有生產線、加工中心、普通車床的加工。加工中心時正在加工輕型變速器箱體，看到了整個加工過程。
在學校課堂上學到的一些東西只是些理論認識，在車間裡通過參觀實物和加工過程，是我們加深了理論知識的理解，同時也補充了理論知識的掌握的不足之處。
在生產線上，我們看到了指導工人生產的看板，齊老師告訴我們工人是按照看板進行生產，加工完成後並按照看板進行檢驗是否合格，如果符合看板要求就認為是合格品，若是出現了廢品真正負責的是設計人員。老師還告訴我們畢業設計是做工藝的同學，我們的最後成品就是要完成看板的設計，一道工序一個看板，看板上表明這道工序應該滿足的所有加工要求，包括位置要求、尺寸要求、粗糙度要求等等。
加工中心時正在加工輕型變速器箱體(如圖1)，我們看到了組合的鑽孔加工和銑端面，主要參觀了工件的定位和換刀，定位通常情況下是一面兩孔定位，如圖1中的定位。但是有些情況無法用一面兩孔定位，如加工圖2的大端面，需要用小端面定位，但是小端面定位無法單純的按一面兩孔定位，所以採用特殊方式定位，才用的是將小端面放在一個平面上，側面有一個平面定位，為了保證其剛度要求在大端面的側面有三個銷子來滿足要求。
圖1中的孔的加工就是組合孔的加工。在參觀了換刀後明白了機械手換刀的原理，是刀架上裝有好多刀具，在加工本道工序時刀架運動將下道工序的道具旋轉到換刀位置等待機械手換刀，節省了時間，提高了效率。
然後是熱加工車間，瞭解了壓鑄機的工作過程，壓鑄機的工作原理類似於模具的注塑，就是將液體倒入後再施加壓力，在壓力作用下壓鑄成型，冷卻保溫一定時間後取出工件。
通過本次實習，我加深了對定位的理解和加工中心的理解，同時更深層次的明白了我的畢業設計的內容。
在xxx水泥股份有限公司進行安全教育後，我們去了三個車間進行實習：冷加工、熱加工車間、鉚焊車間。經過實習，學到了很多知識。
首先，我們在冷加工車間進行實習，看到了水泥窯體的加工，水泥窯體體積龐大，為了提高生產率採用了兩把刀具同時加工。窯體上的帶有弧度的面的加工具有一定難度，有多種加工方法可以採用，齊老師給我們講述了可以用仿形車床加工或者將裝有刀具的夾具體旋轉一定角度進行加工，老師還說加工的不是平面時可以將夾具旋轉一定角度，但是加工過程中刀具不可以傾斜。還參觀了插床的加工，當將加工的工件安裝到插床的夾具體上，夾具可以帶著工件旋轉來提高生產率。然後是熱加工車間，熱處理車間對工件進行熱處理能改善其力學效能，消除應力，提高壽命。
我們還看到了切割機切割板材，由於生產的板材不會完全按照所需要的尺寸進行生產，所以需要切割出所需要的尺寸，類似於模具的落料。將板材切割好之前需要檢查板材的平面度是否滿足要求，如果不能滿足要求，需要用壓板機將其壓平，
待其滿足要求之後再用切板機切割。大多數情況需要用到桶狀的工件，所以需要將板材在卷板機上加工，工廠師傅給我們介紹卷板機的工作原理是先將三塊板材捲成饅頭形狀，進而捲成圓柱形的。卷板機由三個圓筒組成，調節他們之間的距離可以加工出不同直徑的圓筒。
最後是鉚焊車間，我們進去時正好看到有個工人在焊接窯體，由於窯體體積龐大，所以焊接工人就通過爬梯登到窯體上方進行焊接，窯體是由三個分開的圓筒狀狀的焊接而成，師傅說焊接要求工人有較高的技術水平，焊接完成後進行探傷，如果不滿足要求就必須將其切開重新進行焊接，直到保證沒有傷殘存在。
當我們拿到課題之後，雖然有所理論上的瞭解，但是仍是僅限於理論，對於實體仍然沒有感性的認識。這次的實習，我們在理論的基礎上更有了感性的認識，加深了對課題的理解，有助於完成課題的設計。
