【實用】工程的實習報告三篇
在經濟飛速發展的今天，報告有著舉足輕重的地位，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的工程的實習報告3篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
工程的實習報告 篇1
一、畢業實習的任務、目的和要求
實習任務：
1、瞭解道路定測對的組成，以及各隊的工作；
2、通過定線測量，具體核實路線方案，實際標定路線或放線，並進行測量詳細和調查工作；
3、通過兩週的實習，讓學生對道路勘測這個行業有整體的認識和了解； 4通過結合公路勘測生產任務的實踐，使學生初步掌握公路外業詳測的各項技術操作，從而得到勘測工程師的基本訓練，為今後從事這方面工作打下基礎。 實習目的：
1、實地參加公路選線、測角、水平、斷面、橋涵、調查、內業各組的工作，並掌握各作業組的基本訓練；
2、學習路線而佈局的基本方法，瞭解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設；
3、熟悉測量工作的工作方法，並進行測量工作的基本訓練；
4、練習用經緯儀測繪地形圖；
5、培養學生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問題的能力；
6、結合生產或在實習基地模擬生產任務進行，並按公路測量隊的編制，每個同學必須完成公路測量隊各作業組的訓練，掌握各組的基本操作，同時還應瞭解測量隊長工作職責和測量隊的組織管理；
7、按要求完成實習日記和實習報告。
實習要求：
1、注意事項：
①實習期間，注意安全。
②愛惜公物，丟失、損壞儀器者、按有關規定賠償。
③愛護實習場地環境，不得亂塗、亂寫、亂畫，寫樁用粉筆或記號筆寫，不得用油漆寫。
④實習期間，缺席三分之一者，無實習成績。不在規定時間內提交實習成果者，無實習成績。
２、每組提交的實習成果：
①測角、中樁、水平、橫斷面、調查原始資料。
②全線帶地形圖（1：1000）
3、每位學員提交實習成果：
①實習報告一份。（要求列印，字數不得少於5000字。）
②實習日記。（用學校統一的本子寫）
4、控制資料 ：
起點裡程：K0+000, BM1=150.25 ，三級級公路（設計車速30Km/h）
二、畢業實習的時間、地點和安排
時間安排：
學生領儀器時間：第3周星期一下午4點。
學生還儀器時間：第4周星期五下午3點。
實習地點：一教樓到2號門（經過語音樓）
三、畢業實習的內容（含計算）及體會
實習內容：
20xx年3月14日上午十點，道路專業在校實習的全部學生在第三教學樓參加了實習大會，會上，丁靜聲老師給我們講解了接下來這兩週我們所要做的具體事情，也就是道路勘測部分的實習情況。大致安排過後，就班上參加實習同學的人數進行分組，分組原則：總人數≤20人分2個小組，＞20人則分為3個小組，實行組長負責制（分組名單和組長由班委會確定）。我們班上有10人，所以分了一組，名單也還商量完畢，實習中唯一的女生就擔任小組的組長。接下來丁老師又還給我們大體講解了一下道路定測中的相關內容，也就是上《道路勘測設計》時所講的，但好多同學都還忘了，所以丁老師給我們重溫了一下，以及我們需要注意的容易搞錯的事項！下午四點左右，全體組員在實驗大樓領取這幾天實習要用的儀器，主要就是經緯儀、水準儀、塔尺、花杆、皮尺、三角架、畫圖板等，檢查儀器是否完好，有壞的可以立即找老師換。
3月15日上午8點半，我們帶好昨天領的儀器來到土木學院門口。指導老師來了之後就給我們講解了一下大致情況，強調每位同學都要細心對待，進度儘量往前敢，怕會遇到天氣影響。由於起終點指導老師已給定，按照要求，至少三個
交點和路線里程要求不得小於800m，經過指導老師的提醒，我們大致定出了路線走向，然後，我們綜合考慮了路線不能過多佔用建築和便於曲線的敷設是的轉角和直線長度等的要求，初步定出交點，由於路線較短，所以定交點時我們採用的目測，根據路線大致走向，在幾個需要轉角的地方以能看見前後交點為標準，綜合與附近地形地物關係，定出交點，接著我們就定交點，並在旁邊加上註明，以便尋找和後續工作。最後用記號比將各點做好記號，以便於後續工作。因為後面曲線敷設以及地物測量主要由交點控制，這隻能在路線較短的情況下才適用。如果路線較長則應該按實際的選線組的工作來做。今天做的主要工作就是選線，它是整個外業勘測的核心，其他工作都是根據它所缺點定的路線位置開展測量工作的。主要工作就是進行路線的察看，並進一步確定路線佈局方案，清楚中線附近的測設障礙物，確定路線交點及轉角樁固定，選定曲線半徑，會同內業一起進行縱坡設計工作。
3月16-17號，本組主要進行了測角與基平的工作。由於本組共有10名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。導線測角由五人組成，一人操作儀器，一人記錄，固樁一人，插杆立塔尺兩人。其主要工作內容如下：
1、標定直線與修正點位
標定直線：對於相對長或直線間的地形起伏較大時，為保證中樁組量距時穿杆定線時的精度，導線測角組應用經緯儀在其標定的若干導向樁，供中樁組穿線臨時使用。
修正點位：是指兩交點互不通視時，選組在中間加設的轉點（ＺＤ）因花杆穿線不能保證三點在一條直線上，為此，導線測角組用經緯儀進行穿線對交點位置的微小修正工作，修正點位。
2、測角與計算
①測右角
路線測角一般規定為測右角（即前進方向與右側路線的夾角）。右角用的是Ｊ6級的經緯儀，以全測回（即正倒鏡法）觀測，兩次觀測差不超過1’，最後取值精確到1”。
②計算轉角
右角按下式計算： 右角＝後視讀數－前視讀數
當後視讀數小於前視讀數時，應將後視讀數加上360度，然後再減去前視讀數，路線轉角按下式計算：轉角＝180o－右角 。若為正值為右偏角，負值則為左偏角。
3、量距即測量交點間距，應注意的是交點間距為平距，用皮尺丈量時，尺
子應儘量抬平，皮尺一次丈量的最大長度是30米，所以在用經緯儀定線時要注意到平距不能過大，超過30米，否則在之間還應穿插點。
4、導線測角組的工作還包括作分角樁和方位角的觀測與校核，以及交點樁的保護和固定。作分角樁是為便於敷設平曲線中點樁(QZ),在測角的同時需做轉角的分角線方向樁，分角樁的水平度盤度數按下式計算：分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2 ——（右轉角），分角度數=（前視讀數+後視讀數）/2+180o—（左轉角）。為避免測角時發生錯誤，保證測角精度，應在測設時經常測角檢查。任意導線邊的磁方位角等於起始邊的方位角加上從起始邊到邊的路線的所有右轉角 再減去所有的左轉角。在測設過程中，為避免交點樁的丟失以及方便以後施工時尋找，交點樁在定測時必須加以固定和保護，交點樁再保護一般採用就地灌注混凝土的辦法進行，固樁是將交點樁與周圍固定物上的某一不破壞的點聯絡起來，通過測定點與交點樁的直線距離將交點位置確定下來，以便以後交點樁丟失時及時恢復！
基平的分工及內容：基平的主要工作室設定臨時水準點，並進行交點高程的測量。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。由於昨天老師已經給了我們兩個水準點，誤差要求為兩次測量的高程差不得大於30 mm。為了測量準確，我們採用一組往返測量，其高程閉合差應滿足?30l（l為單位路線長度，以公里計），符合精度要求是取平均值。
3月18-19日，進行的是中樁的測定任務：根據昨天的內頁計算選定的交點位置、曲線半徑、緩和曲線引數及導線測角組所得的路線轉角進行量距、釘樁、敷設曲線及樁號計算。 昨天的計算結果如下：
------------------------交點號 JD1 ------------------------
交點樁號:K0+094.135 偏角:右90.5806 圓曲線半徑: 50.000
第一回旋線長度: 35.000 第二回旋線長度: 35.000
E = 22.765 T1= 69.315 T2= 69.315
Ly= 44.385 L = 114.385
ZH=K0+024.821 HY=K0+059.821 QZ=K0+082.013
YH=K0+104.206 HZ=K0+139.206
-----------------------------------------------------------
測設資料以ZH/HZ點作為立鏡點：主點樁號及20米樁
樁 號 X Y
工程的實習報告 篇2
一、前言
畢業實習是工程管理專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。這次實習安排在畢業設計之前，具有相當重要的意義。畢業設計貫通整個本科四年所有專業知識，將平時所學的零散知識點第一次完完整整的串聯起來，第一次讓我們最真實的體會結構設計的方法和過程，對本專業學生今後的工作、生活和繼續深造具有深遠的影響。而這次實習過程中，建築、結構、施工的老師還有現場技術負責人在全程中給予指導，帶領我們從實際工程中去認識書本知識的現實存在。通過比較，我們可以在自己的設計當中取長補短，借鑑他人的先進設計思想和經驗。我們為時兩週的畢業實習很快便結束了，在這次畢業實習過程中，我在專業老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下對實習過程中出現的專業知識困惑和問題虛心的向他們請教和學習，學到了許多的專業知識和工程經驗。
二、實習時間
20xx年2月20日——20xx年3月23日
三、實習工程專案名稱
***廣廠
四、專案簡介
本工程地下共設一層。地面以上二十八層。其中地下一層為人防工程，地上三層為商業用房，其餘為酒店公寓。
五、實習內容
1、看懂實習工程物件的建築，結構施工圖，裝修施工圖；瞭解工程的性質，規模，生產工藝過程、建築構造與結構體系、地基與基礎特點，工程裝飾裝修等。
2、瞭解主要工種工程的施工方法、操作要點、主要機具裝置及用途、質量要求，編制施工組織設計方案。
3、瞭解施工單位的組織管理系統、各部門的職能和相互關係，瞭解施工專案管理部的組成，瞭解各級技術人員的職責與業務範圍。
4、瞭解新技術、新工藝、新材料及現代施工管理方法等的應用，瞭解施工與管理的新規範。
5、瞭解在施工專案管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責。
6、瞭解施工專案管理的內容和方法。
下面主要介紹一下此次實習的主要情況：
（一）基礎工程
由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，原土處理，砂石墊層處理，防水處理，筏板、地下室剪力牆板的施工等等。
基礎工程施工工藝流程如下：土方開挖砂石墊層素砼墊層防水層鋪設防水保護層澆築基礎鋼筋安裝、支模、澆混凝土土方回填。基礎開挖的準備工作
（1）清除地上及地下障礙物，平整場地。
（2）材料、機具的準備及接通水源、電源。
（3）抄平放線及定樁位，根據建築物的軸線控制樁，定出樁基軸線位置（偏差不得大於20mm）
土方開挖及回填夯實
（1）土方開挖時，準確計算土方工程量，做好土方調配。計算挖方量與回填土方量，確保回填土方存量，本工程回填土方量較大，用於回填的土方應集中堆至甲方指定棄土處以備回填。
（2）根據本工程地質勘查報告，為平衡土方量，地表雜填土運至場外垃圾場棄土處，其餘用於回填的土方集中存於規劃二期建設工程場地東北角。
（3）本工程場地土質複雜，地下水位較高，所以挖土放坡係數按1：1進行。
（4）在土方開挖過程中專案技術員、工長應經常檢查基槽開挖尺寸、標高，保證基坑大小、標高正確。嚴防基槽不夠寬或基坑超挖（未到設計承載持力層時，需設計、勘探及建設單位通知後進行超挖施工）。
（5）土方開挖採用機械開挖，隨挖隨外運。基礎回填土採用分層填築壓實法，回填次序從下而上，從低至高分層鋪築。每層厚度控制在30cm內，20T振動壓路機往返碾壓3~4遍。基礎邊50cm範圍須人工夯實，牆基兩側必須夯填密實。填土嚴禁使用生活垃圾、有機質含量過高的耕作土等不符合要求的`土，回填土密實度嚴格按施工規範要求進行抽樣檢查，以保證達到設計要求。
（二）鋼筋混凝土工程
本工程基礎採用閥板，筋砼基層的施工順序一般為：檢底驗槽澆築砼墊層彈線、複核墊層標高基礎鋼筋安裝模板安裝澆砼。
首先進行測量放線，土方開挖，土方開挖完畢應會同建設單位、質監站等有關部門進行地基驗槽，驗收合格方可進行基礎砼墊層的施工。墊層施工完畢後應複核檢查墊層標高，然後再在墊層上彈出軸線，經檢查模板位置線準確無誤後再綁基礎鋼筋，鋼筋綁紮完畢，經校核、檢查合格後進行支模工作，支模完畢經現場自檢合格後應會同建設單位、質監站、監理單位進行檢查驗收，驗收合格後方能澆基礎砼。砼澆築完畢應立即進行養護。
（三）模板工程
主體工程達到清水混凝土的標準，該工程全部採用新模板。並按清水混凝土質量要求進行模板設計，在模板滿足強度和剛度要求前提下，儘可能提高表面光潔度。地下一層牆體模板：採用1220mm多層木模板與50㎜×80㎜，Ф12螺栓加固，木模拼裝時接縫相互錯開，陰陽角根據排板尺寸做定型模板。外牆採用有止水片的穿牆螺栓且加膠合板木墊，穿牆螺栓水平距離600mm，豎向距離700mm。模板拼裝後，先支豎向立杆，後支水平橫杆，每道杆均由2根Ф48×3。5鋼管組成。加固用的斜支撐延牆長3m不少於兩道，牆長3m以上的每1。5m加設一道斜支撐，整個支撐系統必須滿足剛度要求，保證模板不變形。
（四）主體工程
主體結構施工工藝流程
主體結構工程的施工順序：彈線、抄平、立皮數杆→扎構造柱鋼筋→砌主體磚牆→柱支模板→澆構造柱→支平臺模板→扎平臺鋼筋→現澆樓板砼→磚砌體。
砌體工程
本工程一~三層MU10多孔磚M10混合砂漿；四層~十八層輕質砼砌塊M5。0混合砂漿砌築。磚砌體嚴格將灰縫厚度控制在8～12mm以內，砌築時採用擠漿法，避免垂直通縫，以保證砂漿飽滿度，轉角和內外牆交接處應同時咬槎砌築；對不能同時砌築的地方，應砌成斜槎，且斜槎長度不應小於高度的2/3，如臨時間斷處留斜槎確有困難，除轉角外，也可作成陽槎；沿牆高每500mm配2φ6。5牆體拉結筋，每邊伸入牆體長度不得小於1000mm，接槎處灰縫應密實通順。砌體與構造柱交接處必須留大馬牙槎，且每層需先退後進，進出必須整齊，以保護構造柱斷面。
模板工程
本工程就其工程量而言，現澆部分佔主要部分構造柱採用定型模板，控制其斷面尺寸，樓板底模採用竹膠合模板，下墊50×80mm的木枋，並在其背面用紅油漆編號。
本工程模板支撐系統一般採用80~100cm水平橫杆每層加三道（或中間加一道斜槽），支承在地面上時，地面應填平夯實，並加墊50mm厚墊木，平直，其垂直允許偏差不大於1200mm。
模板和支撐必須保證結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的正確性，且具有足夠的剛度、強度和穩定性，豎向模板和支撐部分應有足夠的支撐面，在安裝過程中，應臨時固定好，以防傾覆。
模板拆除一律按各部位模板的受力情況、混凝土強度達到的時間及拆模順序進行拆模，構造柱、圈樑等現澆構件側模在砼澆築後三天內拆模，懸挑構件及現澆板，由於其上承力，故均要其強度達到100%後方可拆去底模。拆模時嚴禁亂拋擲，應集中放置並及時修整，塗刷隔離劑，拆除膠合板和木模時，應先撬開一角，然後用木枋推移儘量減少損耗，拆下來的模板清理，修補刷上隔離劑後在規定的地方堆放整齊待用。鋼筋工程
鋼筋保護層厚度的控制，採用成品混凝土鋼筋保護層等厚度的墊塊製品，墊塊上設有凹槽，用鉛絲與板或樑下部筋綁紮牢固，呈梅花狀均勻佈置。現澆板的負彎矩鋼筋為防止踩踏變形，應採用板凳筋作架立筋，板凳筋間距為1m，標準砼製成品，卡在上下兩層鋼筋節點處。構造柱鋼筋綁紮易移位變形，鋼筋骨架在綁紮完成後即採用支撐定位。
廚衛現澆板均有管道穿過，管道要預留孔洞，孔洞穿過鋼筋處，不可將鋼筋截斷，因洞口不大，可將鋼筋彎曲以繞過洞口，洞口均設2道Ф14的管道箍筋，管道箍筋與上下板筋綁紮牢固。
在鋼筋混凝土結構施工時應按建築佈置圖中所示的位置及詳圖所示埋件要求預埋好鐵件。鋼筋鐵件綁紮預埋完畢後，經質量監督部門及建設單位現場代表和公司有關部門檢查驗收後，方可澆築混凝土。
腳手架工程
在建築施工中，腳手架佔有較重要的地位，它是建築施工技術措施中的重要環節。本工程三層以下采用普通鋼管腳手架，三層以上採用懸挑腳手架。搭設外腳手架時，必須滿足其使用要求和安全要求：
（1）立杆基礎要夯實找平，立杆應垂直在金屬底座或墊木上，掃地杆應緊貼地面的立杆端部。
（2）架子必須在高度每高4m，水平每隔7m時，腳手架必須同建築物連線牢固。
（3）架子外側，斜道和平臺要設1m高的防護欄杆和釘18cm的擋腳板或防護網。
（4）腳手架鋪設寬度不得小於1。2m，腳手架必須滿鋪，離牆不得大於20cm，不得有空隙和探頭板，腳手架搭接不得小於20cm，對頭搭接時應架設雙排小橫杆，間距不得大於20cm。
（5）架子兩端轉角處每隔6~7根立杆應設剪刀撐和支桿與地面的角度應不大於60°。鋼管腳手架立杆間距不得大於1。2~1。8m，鋼管腳手架大橫杆間距不得大於1。2m，小橫杆間距不得大於1。5m。
（6）腳手架負荷每平方米不能超過270kg，鋼管立杆橫杆扣件聯結牢固。
（7）鋼管腳手架，凡架管有鏽蝕、彎曲、壓扁、裂紋等情況時均不得使用。
（8）懸挑腳手架要嚴格按已經報批的懸挑腳手架專項施工方案進行施工。
混凝土工程
本工程屬框架結構住宅，現澆砼採用商品砼。構造柱採用自拌砼。
商品砼及時提前上報砼方量，商品砼合格證及時收集。構造柱澆築前底部應先填以5~10cm厚與砼成分相同的水泥砂漿，此工程由於柱高未超過3m，可從柱頂直接下灰澆築，砼振搗時，下面也要有人隨時敲打模板，澆築樑的砼時，應由一端開始用“趕漿法”根據樑高分層澆築，澆搗時必須緊密配合，每層下料均應振實後再下料。挑樑、構造柱結點鋼筋較密，澆築此處砼時宜用細石子同強度等級砼澆築，並用小直徑振動棒振搗。澆築板時，可用平板振動器或用振動棒順澆築方向拖拉振搗，並用鐵插尺檢查砼厚度，振搗完畢後，用長木抹子抹平，振搗砼構件時，振動棒或平板振動器不能直接接觸鋼筋或預埋鐵件。砼澆築完畢後，應在12小時後加以覆蓋和澆水，每日澆水至少三次，使砼有足夠的潤溼狀態，養護期不小於7晝夜。
（五）施工組織設計知識
織設計是用來指導施工專案全過程各項活動的技術、經濟和組織的綜合性檔案，是施工技術與施工專案管理有機結合的產物，它是工程開工後施工活動能有序、高效、科學合理地進行的保證。施工組織設計的基本原則：
①配套投產，根據建設專案的生產工藝流程、投產先後順序，都要服從施工組織總設計的規劃和安排。安排各單位工程開竣工期限，滿足配套投產；
②確定重點，保證進度；
③建設總進度一定要留有適當的餘地；
④重視施工準備，有預見地把各項準備工作做在工程開工的前頭；
⑤選擇有效的施工方法，優先採用新技術、新工藝，確保工程質量和生產安全；⑥充分利用正式工程，節省暫設工程的開支；
⑦施工總平面圖的總體佈置和施工組織總設計規劃應協調一致、互為補充。施工組織設計一般分為三個階段：1、施工條件設計（或稱施工組織基本概況）；2、施工組織總設計；3、各個建築物等單位工程的施工設計
施工進度計劃是在確定工程施工目標工期基礎上，根據相應完成的工程量，對各項施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關係以及所需的勞動力和各種技術物資的供應所優質的具體策劃和統籌安排。編制一份科學合理的施工進度計劃，協調好施工時間和配置關係，是施工進度計劃貫徹實施的首要條件。施工專案進度計劃的編制的基本要求
1、保證擬建施工專案在合同規定的期限內完成，努力縮短施工工期。
2、保證施工的均衡性和連續性，儘量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現場工作面的停歇和窩工現象。
3、儘可能的節約施工費用，在合理範圍內，儘量縮小施工現場各種臨時設施的規模。
4、合理安排機械化施工，充分發揮施工機械的生產效率。
5、合理組織施工，努力減少因組織安排不當等人為因素造成時間損失和資源浪費。
6、保證施工質量和安全。
六、實習總結與體會
短暫而又充實的畢業實習結束了，通過此次實習，我學到了許多工程設計與施工中的專業知識，為我的畢業設計起到了很好的指導作用，同時也讓我近距離地接觸實際工程施工中用到的方法與機械，為以後的工作也奠定了良好的基礎。實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發了對這一專業的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。總之，通過此次實習，受益頗多。
（一）問題與不足
不實習很多問題都考慮不到，實習後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過5個月時間的實習，雖然不長，但體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
1、對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。
2、熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
3、對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
4、對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。
5、理論聯絡實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。
（二）認識與收穫
首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。實習將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實習生活結束了，在這1月裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過1月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本此實習的另一個收穫就是學會了適應環境。就算以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和工人交流等。
工地鍛鍊的是解決問題的實踐能力。例如：牆體也會發生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等很多問題，都是工程中可能發生的一些問題。只有通過實踐後才能找到問題發生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了一定的認識，知道什麼時候該填什麼資料，需什麼人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
工程的實習報告 篇3
老師帶領我們實地參觀考察了南水北調工程漕河渡槽專案，在施工工地專案經理及工程監理現場講解，然後學生們提出問題，老師和技術人員進行解答。
四、實習內容：
1、工程基本情況。
南水北調中線工程從丹江口引水，自流到北京天津，輸水乾渠全長1273公里，年調水規模130億立方米。中線幹線京石段應急供水工程由石家莊至北京市團城湖，全長307km，主體工程預計完工時間20xx年底。漕河段工程是南水北調中線京石段應急供水工程的組成部分，位於xx省xx市xx縣城西北，距xx市約30公里。起點為吳莊隧洞進口，終點為崗頭隧洞出口，線路全長9319.7米。該段主要建築物包括吳莊隧洞、漕河渡槽、崗頭隧洞、大樓西溝和大樓西南溝左岸排水等;渠道工程包括連線吳莊隧洞與漕河渡槽的土渠及連線漕河渡槽與崗頭隧洞的石渠等。該渠段設計流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒。
我們參觀的就是漕河段工程第ⅲ標段漕河渡槽這一段，由葛洲壩集團公司一公司漕河渡槽專案部承建。
2、渡槽建設情況。
該工程結合漕河渡槽現場地形地質條件，討論了板樑式結構和拱式結構等各種型式採用的可能性及優缺點。通過多種結構方案的具體工程佈置、大量的工程量計算和技術經濟綜合比較，推薦採用20m跨(旱渡槽段)和30m跨(主河槽段)單聯3槽多側牆結構方案。
該專案原計劃從04年10月開始，到06年12完工，後由於當地的徵地問題遲遲沒有得到解決，在05年6月10日才完成42米寬度徵地，專案部及時調整施工部署，根據工程進度需要，合理組織資源配置，及時調整施工計劃，精心組織，強化過程控制和目標管理。以確保工程優質高效向前推進，05年12月基本完成了墩身的工作，到目前已完成了32跨，還剩9跨，預計今年10月份可以完工。
漕河渡槽的起點為渡槽30m跨多側槽牆段起點，終點為渡槽出口漸變段終點，線路全長1286.6m，是應急段的工期控制性工程，由30m跨多側牆槽段及出口連線段、出口段組成。(部分渡槽見圖一)設計供水流量為125立方米每秒，加大流量為150立方米每秒，分了50多到其他地方，最後流到北京只有70多了。
槽身縱坡1/3900。30m跨多側牆渡槽段長1230m，共41跨，為三向全預應力混凝土結構，每一塊都不會產生拉應力，保證了建築不會被裂開，從而保證了鋼筋不會受到了浸出的水的腐蝕使工程可以長久使用。主要專案有鑽孔孔樁、墩身、與槽身三大部分。孔樁是直徑1.5米的端底樁，坐落在基岩上。墩身採用的是空心重力墩，單墩1000方，基礎為樁基或擴大基礎。空心重力墩墩帽寬度為4.7m。墩帽長度為23.0m。槽身最大截面尺寸為22*9米，槽身距地面最大高差27米，單跨槽身砼重量3400噸，該渡槽目前屬國內最大。
主要工程量：土方開挖11.28萬方，土方回填7.99萬方，石方開挖26.64萬方，石渣回填1.15萬方，鋼筋籠塊石8.89萬方，漿砌石1.32萬方，砼145.36萬方，鋼筋制安153141噸。
該結構設計比較理想，全預應力結構的技術在我國也比較成熟，空心墩也能夠節約成本，因為減少了鋼筋混凝土的用量，一個墩可以節省30萬左右，由於重量減輕，樁的直徑也減小，因此更加節約成本了。而經過結構內力計算，無論是在施工期還是在正常運用期都非常安全，不會有質量問題。現場我們看到了槽身的四隔牆分出了三個孔(見圖二)，外側的兩個孔已經被堵上了，用於試水。每孔6m寬，5m高，檢修時可以直接開車進去。
專案經理還介紹說，為了方便建築所用的材料一般都採用就地取材的方法，但質量都是經過專門檢驗的。當地生產的砂石含一定成分的鹼，遇水會產生膨脹，因此保證工程的質量，他們從40公里以外的地方運來不含鹼的砂石。用水也是抽取的地下水。
3、水土保持措施。
工程的水土保持措施是我們所特別關心的，我們也對此提出了問題。根據相關規定，工程建設與水土保持措施要採用“三同時”的原則，即同時設計、同時施工、同時投產使用。現場我們看到，槽上山體進行了錨固，但開挖土方裸露堆積著。經理說，本工程的水保措施是由黃委負責的，他們只是施工方，這些打量堆積物每天都會有人巡查，排除安全隱患，也監測水土流失，如果有降雨會有專門措施。
據瞭解，建築所產成的廢渣都專門運送到了應該堆放的地方，廢水(主要是生活汙水)也經過了一定的處理才排放到附近河溝裡的。對於環保比較注重。
五、實習體會：
這次水土保持工程學實習我們去了南水北調的大型施工現場，眼界開闊了許多。因為和專業很相關，因此也非常感興趣。在課堂上我們學了很多計算，到了施工現場才看到了他們的真正價值的體現。經過了這次實習，我們基本體會到了工程施工從設計到施工這樣一個過程，也瞭解到了施工應該注意的問題，比如環境保護、節約成本等。也可以看到，水土保持
工作並不都是向一般人所想象的是在水土流失嚴重的黃土高原等地方，建設專案都需要做水土保持，都需要我們。
我們還從水土保持的角度提出了我們的問題和看法，體現了我們作為一個水土保持工作者強烈的責任感，相信在未來的實際工作中，我們也會充分發揚專業精神和運用專業知識，做好專案的建設工作，同時做好相應的水土保持工作。
