路政個人述職述廉範文

時光轉瞬即逝，緊張、充實的20xx年已經過去。在這一年裡，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支援是分不開的，在此我深表感謝!

作為管理所主抓收費、路政工作的副所長兼管理所工會主席，我深感責任重大。一年來，我始終以“三個代表”重要思想為指導方針，努力提高自身的政治覺悟;以嚴抓通行費徵收為重點，超額完成收費任務;以加強路政管理為保障，全面提高路政隊伍整體素質;以加強行風建設和工人階級代表為契機，樹立視窗形象。下面我就以上幾點，向各位領導和同志做一簡單彙報：

一、注重政治、業務知識的學習，以學習提高素質。

認真學習，深刻領會黨中央的指示精神，努力提高思想政治素質，為使自己的思想盡快適應新形勢、新工作的`需要，我注意從提高自身素質做起，深刻領會“ｘｘ大”會議精神，並把“八榮八恥”的重要思想貫穿到現實工作中去，樹立顧全大局，團結協作意識，促進了班子的凝聚力。

二、嚴管理，挖內潛，超額完成收費任務。

xx 年，我所的收費任務是2050萬元，任務十分艱鉅，為能順利完成公司下達的收費任務，在年初就制定了詳細的工作計劃，有準備的開展工作，逐步完善崗位責任制，挖內潛，堵漏洞，實現了收費任務的超額完成。

1是摸清型別，把握動態。從源頭抓起,準確掌握車輛基礎資料，抓住與交警等有關部門聯動的有利契機，對本路段經常通行的車輛詳細記錄車輛牌號、出廠引數等相關資訊，進行認真核實登記，健全了徵費基礎資料，為領導決策和徵費稽查工作的開展提供了可靠依據。

2是“大噸小標”，及時更正。從三月份開始按照國家七部委下發的計量手冊及省廳下發的車型程式碼標準核實車輛噸位，加大稽查力度，發現一臺，制止一臺，登記一臺，讓“大噸小標”車輛無處可逃。截至10月31日“大噸小標”車輛共增收1380199萬元，同時為我所通行費增收帶來可喜成績。

3是“計重收費”，堵漏增收。根據省廳統一部署開始實施的計重收費，為確保計重收費工作穩定執行，順利完成對超過公路承載能力的載貨汽車實行計重收費的收費模式轉變，前期我們做了大量的準備工作，首先及時成立了計重收費宣傳工公文寫作作小組，有組織有安排的進行宣傳，由我親自帶隊到周邊廠礦和大型企業、汽車站等地進行實地政策講解和發放宣傳單，隨後製作橫幅和懸掛氣球，在收費車道發放傳單，同時安排各收費站設立了“計重收費政策諮詢臺”，經過一系列的前期宣傳工作，確保了我所計重收費的順利實施，自10月15日開始實施以來，收費秩序比較穩定，有效的控制了實施計重收費後的收費局面。同時我們全面系統的掌握超載超限車輛，使其能夠按章交費，增收了通行費，控制了違章運輸，實現了雙贏。自10月15日對全省高速公路實施計重收費截至11月20日，全所共徵收通行費556萬元，平均日徵收15萬元，拆分後實際收入330.9萬元，平均日拆分8.9萬元，比原來日平均增收4.7萬元，增收比例為45.63。促進了我所通行費徵收任務提早完成，大大提高了我所的通行費徵收。

4是嚴把徵費關。始終堅持“應徵不漏、應免不徵”的收費政策，嚴格按照國家、政府、交通廳的有關檔案規定控制免費車輛，加大稽查力度，對免徵車、u型、無卡等特情業務處理嚴格把關;杜絕隨意操作、無單操作等問題，從根本上控制人情車、人情費的發生。

5是稽查思路清晰，重點突出。我們根據企業發展、員工思想動態等及時調整工作思路，改變了那種“稽查只是上路當夜貓子”的片面認識和“輕規範，重查處”的工作思路。按月組織稽查人員學習徵費政策、條文、規定，定期進行考核。並根據各收費站出現的不同情況，有針對的進行稽查，明確上路稽查時運用的各種政策、條文、規定和注意事項，文明稽查，方法靈活。把重點放在規範行業收費上，正確處理公正通報與規範化建設的關係，努力做到“在稽查中規範，在規範中稽查”新的稽查模式，收到了良好的效果。