技師的個人述職報告
時間就如同白駒過隙般的流逝，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，來為這一年的工作寫一份述職報告吧。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編整理的技師的個人述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
技師的個人述職報告1
尊敬的領導：
光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的20xx年就這樣結束了，轉眼間，我們又要迎來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作，下面我就這一年來的工作、思想狀況作以下述職：
一、主抓思想，著重實效
本人在思想上團結在黨支部的周圍，用心配合單位領導搞好全部門人員的思想工作，我個人作為黨員，首先要有模範帶頭作用，身先例行，用心的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想，持續高度的穩定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。
一年的工作中，在配合單位領導的工作同時，細心的觀察瞭解單位人員的思想狀況，一年來，全班人員的思想基本上穩定，用心向上，各項活動都到達了連隊所提出的要求，本人也能夠從思想上提高認識，搞好內部人員的團結，做出了必須的鋪墊，也起到了良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務，堅持加強人員的執行條令意識，隨時與大家溝通，瞭解人員的最新狀況，並透過談心聊天等方式，對問題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束潛力，做到萬無一失。
二、營造簡單快樂的學習氛圍，提高業務素質
在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學習專業時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業學習，在單位中開展批評與自我批評形式的學習方式，大事小事號召單位成員互幫互助、專業學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，在單位中挑選專業技能比較突出的骨幹，在裝置維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統的專業學習，對知識盲點以及規範裝置實操方面進行強化，並透過新同志自我摸索提問的方式，進行更深一層的學習。
把業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、廠家技術人員請教。個性注意對新同志的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰鬥力。經常和單位同志促膝談心，透過採取座談式談心、徵求式談心、激勵式談心，對專業知識的瞭解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業學同志學習的緊迫感，以及專業的處理、掌握狀況。
三、落實各項規章制度，提高執勤人員執勤潛力
按照各項值班、以及裝置維護、操作規定標準要求，定期對裝置進行檢查、維護，在值班執勤中仔細、認真，注意巡視、檢查裝置，準確的掌握了值班室內資料、儀表、工具的齊全狀況，並做到了各種值班登記本的正規、準確、及時填寫。操作裝置中，規範操作流程，按規定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執勤中。每週進行工作檢查、執勤安全教育、對各類規章制度的學習掌握狀況進行檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高執勤人員的業務素質與潛力。
緊鑼密鼓的20xx年工作轉眼間，已經告一段落的，昨日的成績與不足都已成為過去，在新的一年裡，我將吸取經驗，改正不足，在未來的一年裡把更想工作做的更好！以上是我一年來的述職報告。
技師的個人述職報告2
一年來，本人立足本職工作，刻苦鑽研業務，努力學習專業知識，在電焊工的工作崗位上任勞任怨，盡職盡責，在平時的工作中不斷提高自身的專業技術，努力做好傳、幫、帶工作，許多同志已經能夠獨立完成工作，或稱為班組中的骨幹力量，現將一年來的工作大體總結如下：
一、立足本職工作
在工作中更加努力，用心完成車間交給自己的各項任務，一年以來，先後圓滿完成重選機修班的裝置安裝及更換工作，如3125篩子大梁及後牆板更換工作、3125篩子更換等大型安裝專案，保證了裝置的正常執行；對一二三期弧形篩翻轉機構的.更換，延長了弧形篩箱體的使用壽命，同時提高了弧形篩調頭及更換篩板時的安全係數，保證了崗位操作工和機械檢修工的現場安全；對一二三期旋流器入料漏斗和旋流器入料出料導向筒、二段旋流器的更換，保證了我廠主洗核心裝置的正常運轉。在檢修工作中，嚴格執行風險與控管理卡和手指口述資料、遵守廠及車間制度，為車間的工作做出了自己的一份貢獻。
二、不斷提升自身業務水平
在平時的檢修工作之餘，用心學習選煤機修工知識，透過書本和電腦不斷提升自身的知識，武裝自身，深知打鐵還需自身硬的道理。在取得焊工技師證書後，個人明白不但要熟知本工種的操作技能外，還用心配合工程技術人員探討技術難題，提出自己的解決方案和整改方法，保證了洗選的正常進行。
三、提高自身安全意識
在日常的電焊作業過程中，我時刻牢記安全，把安全工作放在首要位置，嚴格執行安全操作規程、不斷提高自身的安全意識，帶頭遵章守紀，做到安全第一、不安全不生產，每日在工作之前，先做好危險源排查及手指口述自查工作，及時將安全隱患消滅在萌芽狀態中，力爭做到作業過程中安全百分百，確保我廠安全生產目標的順利實現。
四、愛崗敬業
腳踏實地的做好自己的本職工作，首先要有高度的職責感和使命感，對待工作兢兢業業，服從領導和組織的工作安排，對待工作精益求精，秉承一個理念，只要工作需要，不論在任何時間任何地點，都能第一時間到達現場，及時處理裝置出現的所發生的問題，解決生產難題。在平時的工作中，我團結同事，遵守職業道德，帶領本班職工共同維護班組禮貌和諧氣氛，所在班組構成了一個互幫互助的良好工作環境。
技師的個人述職報告3
汽車在馬路上行駛，需要看訊號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要訊號指令，來確保執行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護訊號裝置，確保狀態良好，這就是鐵路訊號工。我先談一下我眼中的訊號工的生活：
一、上千萬個線頭要個個完好
太原電務段原平車間位於交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路訊號裝置的保養維修任務。
旅客看到的訊號燈，只是鐵路訊號裝置的冰山一角，機房內有數百個機櫃，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。
鐵路訊號裝置十分精細複雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，訊號顯示就會異常，我們務必爭分奪秒透過計算機分析，是哪裡出了問題，然後迅速將故障排除。
車間X餘名職工，乾的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。
二、工作從午夜零點開始
訊號工們每一天的工作是從午夜零點開始的。列車白天執行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，訊號工們便能夠安全地上線路檢查各種室外訊號裝置。每個月，我們都會將所有訊號裝置徹底檢查一遍。
冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些訊號工們依然架設好照明裝置，一絲不苟地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之後，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯後，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。
三、厚厚的線路圖冊被翻舊了
我從事鐵路訊號工作已經有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著訊號裝置狀況，來確保鐵路訊號裝置良好的執行狀態。
訊號裝置的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，透過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些訊號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視訊監控，看資料，看曲線，透過比對看出異常訊號的蛛絲馬跡。
由於鐵路訊號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路訊號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區檔案櫃內厚厚的線路圖冊，被訊號工們都翻舊了，車間技術能手不斷湧現。
進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間儘管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識昇華到此刻工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的潛力，讓自己完成了從普通訊號工人向訊號工技師的轉變過程。我能夠獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫忙下，透過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：
首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步瞭解現場的訊號裝置。在培訓過程中我學會了做事要認真個性是鐵路工作，它關係到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的職責，職責代表了一個人的品質，職責使人變得穩重，使人明白自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。
那裡的事由陌生到熟悉，那裡的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什麼叫兢兢業業，什麼叫知難而進，什麼叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在透過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯絡實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了訊號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路訊號的基礎，所以學好這三項對今後的工作有著至關重要的作用。
在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格訊號工技師就應具有的基本潛力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來應對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不用心，對標準規範掌握不清楚，獨立解決問題的潛力還不夠，我想這些問題在我以後的工作中還有可能會遇到，所以我必須會努力改正，在以後的工作中我必將以高昂的鬥志投身到鐵路事業中去。
