公司維修流程規範制度（精選10篇）
公司維修流程規範制度
一、制度的優勢
1、將優秀員工的智慧科學地轉化成公司具體經營管理的行為，形成一個統一的、系統的制度體系，使企業持續、穩健的發展;
2、能夠更有效發揮企業的整體優勢，使企業內外能夠更好的配合，可以避免公司中由於員工能力和特性的差異，使企業經營管理出現差異和波動;
3、各項規章制度使員工更好地瞭解公司，讓員工更快地找對自己的位置，使工作更順暢，提前進入工作狀態，為公司創造效益;
4、為公司員工能力的發揮制定公平、公正的平臺，根據崗位制度尋找合適的員工，為員工提供晉升制度和獎懲制度，不存在個人主觀性和隨意性;
5、公司員工由於有統一的標準參考，可以明確自己工作需要達到的標準，能夠對自己的工作有一個明確的度量，更有利於自我培訓和公司培訓，使整個公司形成向上的力量，最終是企業文化的體現。
二、公司維修流程規範制度（精選10篇）
在日常生活和工作中，我們都跟制度有著直接或間接的聯絡，制度是要求大家共同遵守的辦事規程或行動準則。一般制度是怎麼制定的呢？以下是小編為大家收集的公司維修流程規範制度（精選10篇），歡迎大家分享。
公司維修流程規範制度1
第一條：裝置維護保養實行分級管理，抓好維護保養制度的建立，嚴格執行裝置的維護規程，分廠、車間要安排好計劃，要具體組織好裝置維護保養工作。開展裝置升級賽，並定期進行評級、檢查。崗位工人實行三定：定機、定人、定職責。做到臺臺裝置有人管、時時處處有人抓，形成一個從上而下的裝置管理網。
第二條：狠抓專業知識的培訓工作。廣泛開展“操檢結合”、“一專多能”和“三好四會”。三好即管好、用好、修好。四會即會使用、會維修、會檢查、會排除故障。
第三條：嚴格執行潤滑管理制度，做到五定：定人、定點、定質、定量、定時加油或換油，使裝置潤滑經常保持良好狀態。
第四條：裝置使用要嚴格執行裝置操作規程，不準超負荷和拼裝置;不準違章作業;非本機人員不準隨意操作和使用裝置;不準隨意取消和調整加大裝置安全裝置的設定值;不準隨意拆、卸、割、焊和改變裝置結構。
第五條：開展裝置維護保養升級賽，確保裝置經常處於良好狀態，並依靠操作工人和維修工人的共同努力，在不斷提高裝置完好率的基礎上，逐步提高“甲級維護”和“紅旗裝置”的比例，提高我公司的生產裝備水平。
第六條：加強技術訓練，提高操作水平，新工人必須進行安全技術教育和操作規程學習，經考試合格後方能准許獨立操作;操作與維修人員也應按規定進行定期考核，合格者准許作業，裝置操作與維修人員每年均應分期分批地進行不同形式的技術培訓，不斷提高技術業務水平。
第七條：操作工人認真填寫執行記錄和交接班記錄，使裝置要經常保持清潔衛生。檢修工人要填好檢修記錄。
第八條：認真執行裝置的定期檢查評比、考核工作，堅持計劃檢修，保證裝置經常處於完好狀態。
公司維修流程規範制度2
裝置維修是指裝置技術狀態劣化或發生故障後，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養修並重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械裝置正常運轉，延長機械裝置週期和使用壽命，避免人員傷亡和財產損失，特制定裝置維修管理制度。
1、目的
為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。
2、適用範圍
本制度適用於本公司所有裝置檢修。
3、工作程式
3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。
3.1.1檢修計劃由主管副總批准。
3.1.2裝置科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修專案圖紙、技術資料並負責進行技術指導。
3.1.3生產排程負責協調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。
3.1.4安保科負責檢修現場的安全檢查和財產保衛工作。
3.1.5大、中修專案由公司維修班負責，車間配合完成。小修專案由車間自行組織安排時間，維修班協助完成。
3.2檢修計劃管理
3.2.1車間主管裝置主任根據裝置定期檢查，狀態監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部裝置科。
3.2.2生產技術部裝置科制定檢修技術任務書、工藝檔案資料、檢修質量標準和檢修
3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。
3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修裝置。
3.2.5上述檔案和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。
3.3檢修的安全措施和規定。
3.3.1大、中修檢修專案檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現場進行安全風險係數評估。制定安全措施和規章制度。並由安全部指定安全負責人進行現場監管。
3.3.2小修專案由車間安全員，維修工、操作工嚴格按裝置安全操作、檢修維護規程進行檢修作業。做好安全檢修記錄。
3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修專案負責人是本專案第一負責人，對檢修專案的安全負總責。專職安全員負責本專案的安全具體責任。
3.3.4專職安全員對本專案檢維修的所有工用具，裝置設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環保科審批後方可投入使用。
3.3.5檢修專案車間按規定辦理相關作業票證。
3.4檢修類別和時間
3.4.1小修：對裝置的個別零件進行檢修，基本上不拆卸裝置的複雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：
更換已磨損的個別零件和填料。
清洗不需大拆卸的個別部件。
更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。
對電機進行吹灰和乾燥。
對裝置的日常檢查和維護。
3.4.2中修：對裝置的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下專案：
更換成套部件。
清洗複雜部位零件。
更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。
更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行塗漆烘乾。
3.4.3大修：為使裝置完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下專案：
更換或加固重要的大型部件。
全部重繞電機線圈。
調整整個機械和電氣作業系統。
3.5檢修時間一般根據生產裝置設施執行實際情況確定檢修時間：大修每年進行一次，一般在年底或年初進行。中修每季度進行一次。小修一般根據裝置設施使用具體情況隨時隨地進行。
3.6檢修規定和原則：
在整個檢修過程中堅持文明修理。做到；五不亂用、三不見天、三條線。
五不亂用：不亂用大錘，管鉗，扁鏟；不亂拆，亂拉亂頂；不亂動其他裝置；不亂打保溫層；不亂拆其他裝置的部件。
三不見天：潤滑油脂不見天；洗過的機件不見天；拆的裝置、管口不見天。
三條線：裝置的零件擺放一條線；材料物資擺放一條線；工具機具擺放一條線。
3.7在整個裝置檢修過程中，要配備專職質量檢查人員按步驟進行檢查。嚴把工序質量關。前道工序不合格不得進入下道工序，保證檢修質量。
3.8檢修專案完成後，檢査人員應會同檢修任務單位、車間裝置員和操作工人共同檢查。進行載荷試驗，達到檢修質量標準。作好檢查記錄。
3.9檢修任務完成後，必須清理乾淨檢修現場。做好檢修記錄備案。
3.10在檢修過程中應積極推廣新技術、新工藝和新材料。改造和淘汰落後老裝置。
3.11驗收：
3.11.1大、中修檢修專案完成後，由生產技術部主持有生產、裝置、安全、車間等部門負責人蔘加的聯絡會議組織實施驗收。主要裝置由主管副總主持，一般裝置由裝置科主持。
3.11.2驗收人員應有崗位操作工、檢修單位（維修工）、主管技術員和安全檢查員。
3.11.3驗收時應對裝置做空、負載試驗，並記入交工驗收記錄。檢修單位要做好檢修記錄，將檢修情況詳細記錄並做好交工資料交裝置科存檔備查。
3.11.4檢修專案未達到工藝要和質量技術標準不予驗收。
公司維修流程規範制度3
為加強車輛的維修保養管理，確保車輛車況良好，做到有計劃地安排車輛維修，減少費用，降低成本，提高效益，特制定本規定。
1、車輛維修、保養實行民主管理、民主監督，運輸服務中心成立車輛維修保養工作小組，工作小組成員由運輸服務中心員工民主選舉產生，工作小組對車輛維修、保養工作實施全面管理、監督。
2、為保障維修質量，節儉資金，堵塞漏洞，車輛的維修保養須在指定的修理廠實施，定點修理廠應當是具備專業資質、修理質量好、價格合理、方便快捷、服務意識強、具有必須規模的正規修理廠。汽車維修定點企業的確認工作由後勤服務中心領導、運輸服務中心主任、車輛維修保養工作小組成員共同確認。
3、駕駛員必須精心維護保養車輛，刻苦鑽研業務技能，對車輛要勤檢查，勤清潔，勤緊定，勤潤滑。注重車輛出場前、執行任務途中和回場後的檢查，隨時堅持車輛有良好的技術性能，並按規定里程及時例保，確保車況良好。
4、車輛需維修時應由駕駛員申報修理專案，車輛維修保養工作小組根據申報專案檢驗車輛，擬定修理專案，開具車輛定點維修單，駕駛員憑車輛維修單到指定的特約維修單位進行維修保養。維修所需更換的材料清單必須由駕駛員簽字確認，更換大配件必須將舊配件帶回交辦公室（車隊）審驗。
5、車輛在維修過程中，車管人員、駕駛員應加強監督，如實際維修專案和車輛送修單不相符時，應到修理廠核實，車輛修復後駕駛員應認真檢驗車輛，確認維修質量後在修理結算單簽名。駕駛員在修理過程中不得故意多報維修專案，弄虛作假，一經發現嚴肅處理。
6、車輛長途在外發生故障，駕駛員應及時向運輸服務中心主任及車輛維修保養工作小組彙報，經領導同意後根據其故障維修的難易程度和費用大小，決定修理地點，更換配件須帶回方可報銷。
7、平時車輛日常自行保養，所需購買的機油及確需更換的常用小配件等應由車輛維修保養工作小組統一採購，凡個人自作主張隨意購買的不予報銷。
8、車輛送廠維修保養費用一律憑車輛維修單、駕駛員簽字認可的修理結算單由維修保養工作小組確認後統一與修理廠結算。
9、車輛例行保養由車輛保養維修工作小組確認後實施；修理費用在3000元以上的維修專案由後勤服務中心批准。
10、本規定由運輸服務中心負責修訂、解釋，自頒佈之日起執行。
公司維修流程規範制度4
一、電氣維修人員必須持上崗證,嚴格按照國家建設部頒發的標準《電氣安裝工作規程》作業。
二、在進行電氣維修時維修人員應戴好安全防護用品,配備絕緣良好的電工工具。
三、維修和保養電氣裝置時,應按要求做好保證安全的組織和技術措施。
四、維修班班長在分配工作的同時向維修人員說明工作中的安全注意事項,並在工作中檢查監督執行情況。
五、一般情況下,儘量避免帶電工作,若因特殊需要而必須帶電作業時,應裝設隔音擋板,並有專人監護。
六、在一經分閘即可送電到工作地點的形狀和刀閘的操作把手上,應懸掛“禁止合閘,有人作業”的標牌。
公司維修流程規範制度5
1、目的
降低裝置故障維修時間，降低裝置故障率，提高裝置使用率
2、作業範圍：
裝置部、生產部、採購部、供應部備品庫
3、作業定義：
提高裝置維修效率，保證裝置完好率，簡化作業流程
4、作業權責：
簡化相關作業流程，主動分析故障原因，為裝置保養提供依據，為裝置操
作提供標準。
5、作業內容
5.1 裝置故障
5.1.1 作業人員在依據裝置保養程式進行裝置保養時或使用過程中發現異常(依據該機臺操作指導書)。
5.1.2 裝置使用人填寫《裝置故障維修單》進行報修作業。
5.1.3 維修人員接到《裝置故障維修單》後立即進行故障分析。
5.2 故障分析
5.2.1 維修人員依據《裝置故障維修單》及使用人員所描述之現象，分析此故障屬哪方面故障。
5.3 有無備品備件
5.3.1 維修人員依據故障分析的結果帶齊相應的工具對故障裝置進行維修。
5.3.2 當確認裝置零件無法正常使用且無修復價值後，維修人員應到資材備品庫領用備品進行更換。
5.3.3 當無備品時維修人員應依據〈採購程式書〉進行備品請購。
5.4 排除故障
5.4.1 維修人員對裝置之故障進行排除。
5.5 裝置是否修復
5.5.1 確認已經將報修的故障排除，則進入試車。
5.5.2 確認未將報修的故障排除，則返回5.2故障分析
5.5.3 確認是否產生新的問題，若產生新的故障則返回5.2故障分析
5.6 試車
5.6.1 由操作人員(依據該裝置的操作指導書)對故障排除後的裝置進行試車。
5.6.2 對未修復的故障，由維修人員與裝置主管共同判斷是否需要委外維修
需要委外則進入《採購程式》
5.7 驗收
5.7.1 操作人員對試車結果進行判斷。
可以正常生產(依據該裝置的操作指導書)則進行驗收，進入5.9 結案
仍然不能正常生產，則返回5.2故障分析
5.7.2 當無法委外維修，則由裝置和製造處主管共同判斷是否需要再修。
需要再修，則返回5.2故障分析
無再修價值，則進入5.8裝置報廢
5.8 裝置報廢：填寫《固定資產處置單》進行報廢申請，由廠主管裁決是否報廢。
5.8.1 同意報廢，則對裝置進行報廢處理，進入《固定資產報廢程式》
5.8.2 不同意報廢，則返回5.2故障分析
5.9 結案：將維修記錄歸入檔案。
公司維修流程規範制度6
為了規範公司的車輛維修及維修中心的管理，明確各自的工作職責，完善各項制度。特制訂本制度；
一、 車輛報修、維修管理
1、車輛保修流程：故障車輛→司機填寫報修單→當班排程（負責人）稽核簽字→修理廠接單→維修小組派人檢查、維修→修理工告知司機領件→司機到庫房領料→技術負責人檢查鑑定→維修完畢→司機、維修工分別在保修單上簽字→車輛出廠
2、故如遇特殊情況可以電話通知修理廠，待維修完後，補上報修單；
3、如不認真填寫報修單，修理廠有權拒絕維修，對影響生產，修理廠不承擔任何責任。同時修理廠考核車輛歸屬部門主管或司機
4、修理廠根據報修內容，制訂維修計劃，安排維修。優先安排有生產任務的車輛維修。
5、庫管開具的領料單，司機簽字確認後，到庫房領取材料。對不配合修理工工作的司機。修理廠有權對司機歸屬部門提出考核意見。如影響生產及維修進度，修理廠不承擔任何責任。所有責任由車輛歸屬部門或負責人承擔責任。
6、司機對維修不合格的專案，有權提出返修。司機有權拒絕使用不合格的材料。發現不合格的材料應及時的通知修理廠。如維修專案不合格，司機可以拒絕在報修單上簽字。維修專案合格，司機不得拒絕簽字。如因材料採購不及時，造成車輛維修延誤，影響生產。車輛歸屬部門有權考核修理廠。
7、如遇到緊急維修任務，修理廠人員調配不開或維修不了的維修任務，修理廠可向其他相關部門借調相關人員或安排廠外維修。修理廠開具掛賬單，計算工時。
8、維修工是以承包形式劃分各自承包維修車輛範圍。必須確保對所承擔的維修車輛責任。為確保修車及時，不影響生產，各小組24小時設有值班。如遇緊急任務或需要較多人手時。必須確保隨叫隨到，確保生產任務完成。各小組電話保持24小時開機。
二、維修材料採購及出入庫管理
1、所有車輛維修所需的材料由經營部統一採購入庫。採購員必須做到所採購的材料，質優價廉。同時要保證維修所需材料的及時供應。
2、材料入庫，保管員保證材料的及時入庫。以及庫存材料的報表。保管員有權拒絕不合格的材料入庫或要求採購員退貨，如發現不合格材料，及時上報修理廠負責人。
3、保管員做好各種票據的填寫整理。嚴格遵守公司的財務管理制度。認真的稽核票據。嚴禁弄虛作假。如發現弄虛作假，根據情節追究其責任。
4、機油、液壓油、防凍液、等小油，的領取，同樣由車輛歸屬部門開具領料單。領料單必須由車輛歸屬部門主管簽字後，修理廠庫房保管員方可發放。並對號入座下賬。
5、材料領用必須憑車輛報修單，按車號、修理專案對號入座。領料沒用必須及時退庫，超過一天者，按材料得出庫價罰款（大修車在修理完前）。
6、對多領、冒領者，按領取該件的出庫價10倍罰款。
7、保管人員沒見到報修單、領料單而隨意將材料發出，一經查出將處以三倍罰款。
8、對輔料領用要嚴格控制，對應報修單控制發出數量，多存庫，少存班，防止浪費、流失。
9、對急用料的臨時採購，必須做到先入庫、後出庫，對於附近供應商送的配件，必須見到料單再收配件，違者按該料的出庫價處罰所有操作者。
10、對外單位來借、調材料配件，一律按出庫價開單結算，私人必須現金支付。
11、本公司維修車輛，配件領取實行以舊換新。對可以修復的配件要單獨存放。各種廢油必須分類回收，集中管理。適時將廢件、廢油運回公司，由經營部進行處理。
12、輪胎採購入庫、補眼、補洞、報廢要賬目清楚，對人為原因造成的夾胎、劃胎、碾廢必須將車號、司機姓名記載清楚。輪胎管-理-員要及時統計上報維修中心經理。同時要掌握瞭解輪胎的庫存數量和堵洞的數量。以便於及時採購和安排修補。
三、行政管理制度
1、維修中心執行公司的出勤管理制度。遵守公司的作息時間。
2、維修中心根據維修任務自行安排加班。
4、維修中心執行公司人事管理制度，招聘、解聘、人事檔案等業務由公司人力資源部負責。
5、維修中心所需各種單據由公司相關部門負責製作，維修中心出具票樣
6、辦公用品由公司統一採購，維修中心提請採購計劃。待採購後統一領取。
四、車輛、裝置及工具管理
1、車輛、裝置由專人負責管理及維護。
2、工具領用落實在個人工具賬戶，歸個人使用並登記。大型工具如電動、氣動工具為公用。歸修理副經理及庫管負責保管。誰領取誰負責，工具丟失由領取人賠償，如辭退或離職必須按登記表上交工具，負責人清點驗收。否則待發本人工資。
3、工具採購，依據現有工具，以及維修任務，靈活採購。新增加的工具誰領取誰負責。
4、其他裝置及工具從公司庫房領取，或向公司其他部門借用。借用期間出現故障，由維修中心負責維修。
5、空壓機在不需要供應壓縮空氣時，必須停機，在工作中確保不缺冷卻水，潤滑油及時新增和更換，冬季及時排放冷卻水。
6、做好裝置安全生產和車輛維修期間安全防範工作，特別是舉升車斗修車防範措施必須到位。定期組織裝置的檢驗，壓力錶、安全閥要經常檢查，失效或有故障的要及時更換維修。
7、做好裝置檔案、資料、臺帳的管理工作，檢查每臺裝置的運轉情況。
五、保養管理
1、嚴格按照規定的車輛保養週期表安排車輛定期保養，凡是不保養得每少一次考核200元。
2、保養小組對車輛保養時，必須嚴格按照保養部位，全面、認真、細緻的進行保養。凡是由於保養不到位，不達標造成的車輛損壞，一經查實，將加重考核。
3、嚴格履行司機簽字手續，堅決查處簽字不保養的欺騙行為。如檢查發現考核當事人100元。
4、保養小組負責人必須真實的反應保養情況。除認真做好保養記錄以外，要及時上報保養記錄。以備維修中心領導和相關部門審查。
六、安全管理
1、部門負責人、維修主管為所在部門安全第一責任人。
2、必須牢固樹立“生產必須安全”“安全是最大效益”的理念，時刻繃緊安全生產這根弦，杜絕三違行為，不安全堅決不生產。
3、維修工嚴格執行安全技術操作規程及維修工藝規範，並做好工作內容詳細記錄。特殊工種必須持證上崗。
4、對移動電器、氧氣、乙炔氣、起吊裝置、氣動裝置等機械裝置在使用之前，必須例行檢查，切不可粗心大意，懷僥倖心裡，否則一時疏忽，終身遺憾。
5、加強燃油的管理，使用易燃易爆物品時要環視周圍情況，嚴禁明火靠近，必要時設定警示標誌，安全使用。
6、休息室、工具櫃嚴禁存放配件、汽油，等易燃品。如檢查發現，按公司安全制度考核。
7、遇有過載車輛報修時，必須先解除安裝後修理，切不可蠻幹惹事。
8、工作過程中，相互不許打玩、嘻鬧，嚴防傷害自己或被他人傷害。
9、嚴禁崗前、崗中飲酒，違者考核500元。情節嚴重予以開除。
10、安全領導小組成員必須經常巡視生產場所，要有預見性，及時發現事故隱患，糾正事故苗頭。每月必須召開一次職工安全教育培訓，每月至少召開兩次以上有針對性的安全例會，並有詳細記錄。經常對修理廠的用電設施、移動電器、氧氣、乙炔氣、員工休息室消防器材進行一次全面檢查，發現違規，嚴肅考核，發現隱患立即整改。並做好整改記錄。
11、負責對車輛事故調查，鑑定及對責任人的處理。
七、檔案管理
1、汽車維修檔案由修理廠負責收集、整理、保管。
2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。
3、檔案放置應便於檢索、查閱，同時防止汙染、受潮、遺失。
4、車輛維修竣工後，應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修資料（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。
5、單證入檔後除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批准同意。
6、車輛維修檔案儲存期2-4年。
公司維修流程規範制度7
為進一步加強市局機關車輛維修管理，節約車輛費用，根據《萍鄉市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定，制定本制度。
一、車輛維修按照確保執行安全和厲行節約的原則，實行統一管理，定點維修。
二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業，並由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車輛。
三、凡有車輛的科（室、局、事業單位），駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護，確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包乾（不含車輛保險、養路費），超額經費不補，節餘部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包乾維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列，修理費根據實際情況按程式報批，並從嚴把握。
五、車輛報修程式：
1、凡機關各單位的`車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體專案清單；由辦公室根據提出的專案及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養等意見；報局長審批同意後，方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢，車主驗收合格後，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交辦公室核對。並在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經隨車或分管領導同意，並電話向市局主要領導報批同意後，方可就近維修，但僅以恢復車輛執行為限，同時上報辦公室備案。
公司維修流程規範制度8
根據國家有關規定，結合本汽車修理廠實際狀況，特制定本制度，具體規定如下、
1、汽車修理廠員工要樹立“使用者第一、質量第一”的經營觀念，熱情接待車主，精心維修車輛，確保修車質量。
2、汽車修理廠廠長是企業的領導核心，在全廠的經營活動中處於“中心”地位，員工要聽從班組長和主管的指揮、各級都要服從廠長的領導。
3、汽車修理廠新員工進廠務必厂部批准，要由介紹人和擔保人，填寫員工登記表，帶給身份證、技術等級證明、試用期為1—3個月、試用合格後與廠方簽訂合同。
4、汽車修理廠員工要遵守作息制度。上下班要專人考勤，請假要辦理書面手續，上班不準在廠內打私人電話、不準在接待室閒談、不準在廠內會客。
5、堅守工作崗位，上班要穿工作服，佩帶標誌，不準穿拖鞋，不準串崗聊天，不準在客戶車上休息、不準亂動車內開關、不準上班時間作私活。
6、業務接待是企業的視窗，要提高接待質量，對客戶要主動熱情，維修專案確定要準確，工期要準時，報價要合理，交接要細心，車輛進出廠要手續完善。業務接待是接待員的工作，不準員工同車主私下洽談業務、嚴禁以修車為名向客戶索取額外報酬。
7、嚴格執行門衛管理制度，進出廠車輛和人員門衛有權檢查，員工攜帶物品出廠，要登記報告，未經批准不準帶進帶出。
8、車間內嚴禁吸菸，員工要遵守安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，禁止野蠻操作，屬個人職責的零件、裝置損壞要根據職責大小按比例予以賠償。
9、加強工具裝置管理，建立工具裝置檔案。由班組使用的裝置工具要辦理手續，職責到人，定期維修保養。由厂部保管的裝置要設專人保管，定期檢驗維護。員工要愛護公物，對於工具裝置、維修車輛及車上的物品、車間電器、要妥善保管、車鑰匙要專人保管，下班要鎖好車門，防止丟失。屬個人職責的丟失，要視狀況予以賠償。
10、嚴禁無駕駛證移動車輛和試車，嚴禁私自將客戶車開出廠外，發生事故職責個人承擔。
11、嚴格履行工作程式，換料領料要審批，備料要填寫備料單，註明車型、年號、年份、零件名稱等資料並上交舊件，市內採購要在2—3小時完成，市外3—5天，報價當天答覆，特殊狀況除外。配件價格要合理、不能高於市場價格。
12、嚴格執行倉庫管理制度，配件部要熟悉市場價格，領發料要有簽字手續，進出庫要有單據。貨物要做到帳與物相符，倉庫要把好配件質量關，嚴防假冒、偽劣配件入庫。如出現以假冒、錯發、漏收、給企業帶來損失的要追究當事人職責。
13、質量是企業的生命。嚴格執行質量管理、工藝管理制度，把好質量關，努力做到維修一臺，合格一臺。要認真細緻地做好車輛進廠檢驗、過程檢驗、出廠檢驗的工作、減少返修率。返修不計工時、而且要視狀況予以處罰。工人要嚴格按工藝程式操作、對於違反工藝程式造成的返修質量事故、要追究當事人的職責。出廠車要有保用制度、出廠後要做好跟蹤服務。
作業員是以時間來工作，管理者是以目標為中心來工作，這是管理者和作業員根本上的差異。
接待人員工作職責
（1）服從經理的領導，接車時協助技師察看客戶車況；
（2）接待駕駛員及其車上乘客，做到服務熱情、周到；
（3）詳細填寫《施工單》，安排員工作業，服務專案填寫清楚、明確、儘量避免客戶與技師等人出現誤會；
（4）有策劃性地勸說客戶增加作業專案及其購買美容；
（5）配合營業目標、計劃所分派職責實施；
（6）檢查美容效果，儘量滿足客戶需求，務必使每一輛車均滿意而去；員工守則
工作態度
（1）做到顧客至上，熱情禮貌。對顧客要面帶微笑，使用敬語“你好”，萬事“請”字當頭，“謝”字隨後，給顧客以親切和簡單愉快的感覺。
（2）努力贏得顧客的滿意及店鋪的聲譽，帶給高效率的服務，關注工作上的技術細節，急顧客所急，為顧客排憂解難。
（3）給顧客以效率快和良好服務的印象，無論是常規的服務還是正常的管理
公司維修流程規範制度9
目的：保證裝置的正常執行，防止事故發生
適用範圍：適用於本公司所有裝置
責任：工程部維修人員及裝置操作人員
程式：
1、工程部根據巡檢情況，制定裝置維修計劃。
A、檢修的分類
B、小修：不拆機檢查，調整、更換或修復失效的零件的少量修理。
C、中修：部分拆卸、清洗、檢修、調整或更換部分易損件。
D、大修：整機拆卸、清洗更換易損件、更換修復主要部件並對附屬。
2、裝置、電氣系統等進行修復處理、恢復裝置效能的精度。
A、工程部根據巡檢中發現問題，安排組織小修、中修。小修原則應不影響生產。如小修造成停產壹天以上，應報主管領導批准。中修計劃在實施前半個月書面報告主管領導，審批後方可執行。
B、裝置大修由工程部與生產部根據生產的實際情況協商進行。大修計劃應寫明檢修時間、內容、檢修的備品備件購置計劃和檢修人員等，上報公司主管領導審批。
C、檢修完畢由裝置使用部門負責試車驗收，檢修內容詳細記錄存檔。
3、裝置的操作維護保養
a、在裝置執行前對裝置狀態進行例行檢查。
b、嚴格按裝置標準操作規程執行裝置。
c、裝置在執行中應經常檢查執行情況，有無雜音及異常振動，發現問題應及時停機檢查，以免發生事故。
d、正常停機後，切斷電源，關閉各種閥門，認真清潔保養裝置並定期潤滑。
e、嚴格交接班制度，做好主要裝置的執行記錄及潤滑記錄
4、裝置的維修
a、工程部維修人員每週兩次對裝置進行巡迴檢查，內容包括：操作者是否遵守操作規程、裝置執行情況是否正常，是否超負荷、裝置零部件和安全防護裝置是否齊全有效等，發現異常情況應及時解決。
b、維修人員巡檢中發現的問題應積極採取措施，根據巡檢情況對裝置故障的原因、週期等進行系統分析，為裝置的大、中、小修提供依據。
c、裝置在使用中出現故障，影響生產正常進行時，使用部門應及時通知工程部，工程部組織維修人員進行現場搶修。
公司維修流程規範制度10
1、負責所管轄裝置的檢修、維護保養、消除缺陷和事故處理。制止亂扯線路及浪費電能現象。
2、瞭解電氣裝置使用情況及存在的缺陷。負責提出電氣裝置的檢修計劃和技改方案。
3、負責外包工程電氣部分的施工管理和質量檢查工作。
4、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，增強服務意識，不斷提高服務水平。制止違反“安規”或危及人身和裝置安全的施工、作業。杜絕違章指揮和違章作業。嚴格執行“安全規程”，遵守各種規章制度。負責電源裝置的安全可靠供電。
5、經常向有關人員瞭解裝置執行情況和供電線路的使用情況。根據實際提出對線路及裝置的改造建議。及時維修保養電器裝置和線路，提高裝置使用完好率。發現裝置重大缺陷和事故時要及時處理並向上級如實彙報。
6、做好工具、儀器儀表、備品備件和圖紙資料的使用和管理。
7、搞好協作，積極配合各工種完成維修任務。完成領導分配的其他工作任務。
