級建造師模擬試題
一、單項選擇題
1、在施工過程中應注意洞門端牆與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小於( )。
A、0.5m
B、1.0m
C、1.5m
D、2.0m
2、公路隧道明洞頂的填土厚度不小於( )m。
A、1.0m
B、2.0m
C、3.0m
D、4.0m
3、長度大於( )的'隧道應設定照明設施。
A、50m
B、100m
C、150m
D、200m
4、淺埋段和洞口加強段的開挖施工，應根據圍巖及周圍環境條件不可以採用( )。
A、單側壁導坑法
B、雙側壁導坑法
C、全斷面法開挖
D、多臺階法開挖
5、下列對山嶺隧道的明洞施工技術方法的敘述，不正確的是( )。
A、當邊坡穩定性差，但拱腳承載力較好，能保證拱圈穩定時，可採用先拱後牆法
B、當邊坡能暫時穩定時，可採用先牆後拱法
C、半路塹式明洞施工時，可採用牆拱交替法，且宜先做內側邊牆，繼作拱圈，再做外側邊牆。
D、當路塹式明洞拱腳地層鬆軟，不能採用先拱後牆法施工時，可用跳槽法。
6、洞內湧水或地下水位較高時，可採用( )。
A、井點降水法和淺井降水法
B、井點排水法和深井降水法
C、井點降水法和深井降水法
D、井點排水法和淺井降水法
7、複合襯砌中防水層的施工應在( )後，二次襯砌施作前進行。
A、圍巖變形基本穩定
B、圍巖變形充分穩定
C、初期支護變形基本穩定
D、初期支護變形完全穩定
8、圍巖詳細定級時，如遇下列情況時，不應對巖體基本質量指標進行修正( )。
A、無地下水
B、有地下水
C、存在初始應力
D、圍巖穩定性受軟弱結構面影響，且由一組起控制作用
9、洞內導線邊長在直線地段不宜短於( );曲線地段不宜短於( )。
A、150m，50m
B、200m，500m
C、200m，70m
D、250m，70m
10、為使施工方便，在導坑內拱部、邊牆施工地段宜每( )設立一個臨時水準點，並定期複核。
A、80
B、100
C、200
D、300
11、隧道永久中線點，應在竣工測量後用( )包埋金屬標誌。
A、砂礫土
B、混凝土
C、巨粒土
D、重粘土
12、在隧道施工監控量測中，收斂計是用來量測( )。
A、拱頂下沉
B、地表下沉
C、圍巖體內位移
D、圍巖周邊位移
13、位於Ⅳ～Ⅵ級圍巖中且覆蓋厚度小於( )m的隧道，應進行地表沉降量測。
A、30
B、40
C、50
D、60
14、隧道施工量測的測點應距挖開面2m的範圍內儘快安設，並應保證爆破後( )h內或下一次爆破前測讀初次讀數。
A、12
B、24
C、36
D、48
二、多項選擇題
1、公路隧道按長度劃分為( )。
A、特長隧道
B、長隧道
C、中隧道
D、短隧道
E、特短隧道
2、隧道結構是由主體構造物和附屬構造物兩大類組成，其主體構造物的目的是( )。
A、為運營管理，維修養護隧道
B、為了保持巖體的穩定
C、為給水排水、供配電方便
D、為通風、照明、通訊、安全提供保障
E、為了行車安全
3、新奧法的基本原則為( )。
A、深開挖
B、少擾動
C、早噴錨
D、勤量測
E、緊封閉
4、施工單位在進行結構防排水施工時，其防水層縱橫一次鋪設長度應根據( )確定。
A、埋設深度
B、斷面形狀
C、開挖方法
D、設計斷面
E、排水設施的位置
5、對於複合式襯砌隧道現場監控量測專案及量測方法中，下列屬於必測專案的是( )。
A、地質和支護狀況觀察
B、周邊位移
C、拱頂下沉
D、地表下沉
E、錨杆或錨索內力及抗拔力
三、閱讀理解
1、我國南方某兩車道隧道呈南北向展布，隧道最大埋深為80m;隧道全長470m。隧道進出口段的圍巖為較軟巖，巖體破碎，且BQ值<250。隧道洞口覆蓋層較薄，有坍方、落石等危害，且有較大的偏壓。隧道施工地段無有害氣體。隧道採用鑽爆法開挖之後，及時施作第一次襯砌，通過施工中的監控量測，確定圍巖變形穩定之後，修築防水層及施作第二次襯砌。
根據場景，回答下列問題：
<1>、按所處地層劃分，本隧道屬於( )隧道。
A、軟土
B、淺埋
C、瓦斯
D、岩石
<2>、洞口圍巖為( )級。
A、Ⅱ
B、Ⅲ
C、Ⅳ
D、Ⅴ
<3>、隧道進出口處宜設定( )。
A、涵洞
B、通道
C、明洞
D、暗洞
<4>、按隧道長度劃分，本隧道屬於( )隧道。
A、特長
B、長
C、中
D、短
隧道分類
特長隧道
長隧道
中隧道
短隧道
隧道長度L（m）
L>3000
3000≥L≥1000
1000＞L＞500
L≤500
<5>、本隧道所採用的施工方法為( )。
A、掘進機法
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