2021年車輛工作總結（精選6篇）

忙碌而又充實的工作已經告一段落了，回顧過去的工作，倍感充實，收穫良多，是時候抽出時間寫寫工作總結了。你還在為寫工作總結而苦惱嗎？以下是小編收集整理的2021年車輛工作總結（精選6篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

車輛工作總結1

1、交通安全方面。

安全工作是我隊重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等於零。我隊全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防範，確保萬無一失。

⑴隊領導為了車隊的安全，成年累月忙碌工作，沒有節假日，沒有星期天，以身作則、率先垂範、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，合理安排出車人員，認真解決司機的後顧之憂，使司機出車愉快，行車平安。

⑵我隊人員都牢固樹立了安全行車意識，把安全熔化在血液中，落實在行車上，出車前都能自覺檢查和保養車輛，確保車輛完好；行駛中，都能自覺依法行車，遵章行車，確保行車安全，確保安全行車已成為全體司機的出發點和落腳點，由於司機牢固樹立了安全行車理念，確保了我隊長治久安和再鑄輝煌。

⑶為了安全，我隊全年狠抓安全教育，狠抓安全管理。每週星期五，都要召開全隊安全例會，全面總結一週的安全工作，為下週的安全提出具體要求。每10天我隊都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。為了安全，隊領導白天上班，晚上還得值班。每天24小時監督和管理安全工作和保證突發事件的及時用車。為了安全，我隊狠抓安全文化建設，安全板報經常換，安全橫幅，隨時可見，大幅安全警示圖象在會議室張貼。為了安全，我隊開展了長期的安全競賽活動，好的要表揚，超速罰款要曝光。經常不斷的組織職工觀看事故警示錄象，分析事故原因，吸取血的教訓，敲響安全警鐘。為了安全，我隊年初，領導和每位職工簽定了全年安全責任書，並進行了全年安全抵押金。我隊還多次進行職工安全培訓和技術比武，充實完善了安全制度和考核獎懲辦法。在十月份我隊還開展了百日安全無事故競賽活動，人人都寫下了決戰四季度安全保證書。由於我隊嚴格管理確保了全隊全年交通安全無事故。

2、消防工作方面。

消防工作也是我隊重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重於泰山。我隊高度重視，嚴加防範，時時事事嚴格把關。門衛要堅守工作崗位，嚴禁外單位人員和車輛進入庫內，嚴禁易燃易爆物品帶入庫內。不符合消防安全標準的車輛嚴禁進入庫內，消防通道要暢通，庫內一切設施要齊全有效。嚴禁在庫內明火作業，庫內所有車輛要按位停車，庫內地面要乾淨整潔。每天門衛要向隊領導彙報消防情況，每天隊裡的消防領導成員都要全面檢查庫內消防情況，並認真做好記錄。隊領導每天都要進入庫內檢查和監督消防的落實情況，並有的放失的做好消防工作的管理工作。我隊消防機構健全有力，我隊的消防制度齊全有效，我隊的消防預案組織落實到位，並進行了消防知識的學習和競賽活動，進行了預防火災突發事件的大演煉。由於我隊嚴格消防管理，我隊多年來消防事故為零，多年來都受到消防管理部門的好評。

3、車輛的管理方面。

⑴我隊出車歸來的車輛，必須按時歸隊，必須按車位停車，嚴禁在外亂停亂放。

⑵夜間無論什麼時間，執行任務回來的車輛，都要在車庫停放。嚴禁私自在家或在外停放。一旦發現，嚴格處理，造成後果自己負責。

⑶每天門衛要把庫內所有車輛統計清楚，要把長途在外的車輛統計清楚，每天都要把所登記的情況向隊長如實彙報，登記表由隊長簽字。

⑷在外長途的車輛，要把車保管好、使用好，車輛的安全情況每天要打電話向隊裡彙報。

⑸嚴禁私自跑車，嚴禁私自繞道辦私事，一旦發現，嚴格處理，造成後果要自己負責。

⑹因自己的原因造成車輛的早期損壞和丟失，自己要完全負責，還要對其進行嚴格處理。

由於我隊嚴格的車輛管理，確保了車輛的安全，取得了良好的效果。

4、車輛保養管理方面。

xx年，我隊全體人員每天都能認真的檢查和保養車輛、不怕辛苦、盡心盡責、愛車如命、相互競爭，確保了車況良好，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命，滿足了領導及時用車需求，車隊所有的車輛都像新車一樣。每次車隊對全隊車輛大檢查，合格率都是百分之百。

二、全面加強管理，嚴格控制費用支出。

全面做好節能降耗工作，是當代形勢所迫，是企業發展所需，也是我隊責任所在，為了嚴格控制費用支出，我隊開拓創新，嚴格管理，採取了以下重要措施：

⑴實行了全年費用落實到車，節約責任落實到人，並進行了同類車節約競賽，提高自我約束能力。為了嚴格把關，我隊每臺車的費用情況天天有考核，月月有核算，年底總核算，對一年節約的同志要以資鼓勵。對無原因超出的同志要按規定進行處罰。

⑵為了堵塞漏洞，我隊實行了“車輛費用跟蹤卡”制度，每趟的趟數、出車時間、實際行駛里程和途中的一切費用，都必須如實在“車輛費用跟蹤卡”中登記，並作為長途報銷，短途補助的基本依據。

⑶長途報銷，一月一報。所填寫的一切費用必須和車輛“費用跟蹤卡”登記的時間、地點相符，和排程記錄上時間、地點相符，由隊核算員精心對照核算，由排程嚴格把關，再由隊長認真稽核，確認屬實後，由排程蓋章後方能去財務處報銷。

⑷為了節約，我隊嚴格車輛管理，做到確保萬無一失。全隊全年杜絕了其它的一切事故的發生。沒有因保養不當和操作不當造成的機械事故，沒有因作業不當造成的人身事故。消滅了一切交通事故，大大減少了修理費、配件費和事故費的支出，為我隊全年做好節約工作奠定了堅實的基礎。

⑸嚴格控制修理費的支出，因自己原因造成的車輛修理，所需費用由自己負責。一切正常的修理必須認真履行修車的程式和手續，方能去修理廠修車。在修理的過程中，修理人員精心的修理，嚴格把關，對所修機件要以修為主，能修的就修，不能修好的才進行更換。要在確保安全行車的情況下，儘量延長機件的使用年限。

⑹嚴格車輛裝潢費的管理，因自己的原因造成的車內的裝潢丟失和早期損壞的，自己要負責。車內裝潢得不到使用年限，要追究司機對車內裝潢的保管和使用原因。一切正常的車內裝潢，要認真履行更換車輛裝潢程式和手續，必須要按裝潢規定裝潢，裝潢後，由分管隊長驗收，所需的裝潢費用要如實進行登記。

⑺長途在外的車輛需要修理，必須向隊領導請示彙報，屬於自然磨損的修理，要經領導同意後才能進行修理。所修專案的發票，經領導簽字後方能去財務處報銷。如因自己檢查不到位，保養不到位，屬於非自然的機件早期損壞的修理，要追究原因，一切後果自己負責。

⑻造成車內設施的早期損壞和丟失，造成輪胎的早期損壞和丟失，自己要負責。

在隊領導的嚴格要求和嚴格管理下，在全隊人員的共同努力下，xx年我隊全年費用不超標，並有節約。

車輛工作總結2

根據《交通運輸部辦公廳關於規範執法專用車輛使用管理進一步提高交通運輸行政執法規範化水平的通知》的檔案要求，我局領導高度重視，全面開展了執法用車清理清查的專項整治工作。現將相關工作總結情況如下：

一、基本情況

我局高度重視此次執法用車的清理清查工作，根據通知要求，結合我局實際，對是否建立檔案、明確管理人員、嚴格管理責任、規範車輛使用等情況進行了清理清查。

二、專項檢查情況

我局共有執法車輛7臺，車輛的檢修維護、更新、年檢年審都處於合法狀態，各項費用開支均嚴格按照預算執行，無超支現象。派車手續嚴謹，未出現公車私用現象。

三、專項檢查具體措施

1.進一步加強教育，切實提高領導幹部職工對執法車輛用車管理的認識。我局嚴格按照清理標準，對執法用車管理有可能存在的問題進行逐一排查，並要求全體幹部職工充分認識執法車輛管理以及合法使用的重要性，要求領導幹部帶頭執行好執法車輛的有關規定，為廣大幹部職工做好榜樣。

2.進一步加強管理，嚴格遵守公務用車規定。遵循“保障公務、經濟安全、節能環保”的原則，認真落實車輛使用的各項安全規定，不公車私用、違章駕駛、帶故障行車、酒後開車等。在管理方面，由辦公室統一排程和管理，強化日常監督，建立規範公務用車的管控機制。

本單位登記上報的資訊真實、準確，不存在弄虛作假的現象。

車輛工作總結3

今年，我站治超工作在上級領導和局黨委的大力支援下，我們認真貫徹落實了全市治超工作會議精神，始終堅持“立足源頭、依法嚴管、標本兼治、長效治理”的工作思路，進一步規範治超執法行為，有效落實治超工作長效機制，使治理力度加大，治理方式靈活、治理效果凸顯。現將一年來的治超工作總結如下：

一、治超及管理工作的成效

1、上半年共檢查車輛8209輛次，其中：超限超載車輛353輛，解除安裝貨物1200噸，車輛超限超載率下降到目前的4.3％，鞏固了治超工作成果，境內公路安全暢通。

2、依法行政，文明執法，車輛超載超限案件查處率達100%，結案率達100%，無行政複議變更、撤銷案件和行政訴訟案件；治超文書使用管理規範、程式合法、檔案資料齊全，治超工作中無投訴和上訪事件發生，無公路“三亂”現象發生。

二、加強宣傳，使治超工作深入人心

今年以來，我站緊緊圍繞上級治超工作要點，認真履行職能，及時召開治超工作協調會議，加強聯合執法力度，形成了部門聯動效應，同時不斷擴大宣傳範圍，形成了全力治超的良好局面，治超長效工作機制的建立，使我站的治超工作始終處於高效、有序運轉。

在治超中，注重做好超限超載治理宣傳工作，圍繞超限超載的危害、治理的意義與目的、治理標準與措施等主要內容，準確把握“治超”宣傳報道的導向性，形式上充分體現治超宣傳報道的廣泛性，利用廣播電臺、有線電視等媒體向社會宣傳治超工作的重要性，將宣傳面延伸到鄉、村和個體運輸經營戶。宣傳工作的有效開展，使治超工作得到了社會各界和車主、駕駛員的理解與支援，保持了正面輿論導向，減少和防止了治超過程中出現的暴力行為。對樹立路政執法形象，營造良好的執法環境和推動治超工作深入紮實開展起到了積極作用。通過宣傳，使廣大公眾對治超工作的理解和支援大增，為治超工作營造了一個良好的輿論環境和社會氛圍。

三、文明執法，形成和諧治超的社會環境

為提高辦事效率，端正工作作風，樹立視窗的服務形象，我們始終堅持把隊伍作風建設貫穿於治超的實際行動中去。

一是堅持政務公開制度，設定包括“舉報投訴電話”、“車輛超限超載認定標準”、“執法人員正面照片”、交通部規定的“五不準”、“九不準”和“十條禁令”、“超限超載車輛檢測、卸貨和處罰執行程式”等內容的告示欄，嚴格執行、規範執法，自覺接受群眾監督。

二是嚴格依法行政，規範治超執法行為，落實行政執法責任制、過錯責任追究制。執法人員均具備執法資格，執法過程中嚴格按照操作程式進行管理，杜絕了“吃、拿、卡、要”現象和公路“三亂”行為的發生；

三是提高服務意識，增強服務水平。針對群眾的不解和疑問，執法人員要不厭其煩地進行解釋和宣傳；

四是進一步落實安全防範措施。加強安全生產宣傳，組織執法人員做好自我防範；完善和落實各項應急預案，簽訂安全生產責任書，明確安全責任，嚴格執行責任追究制度；採取定期檢查和日常防範相結合，保障安全設施齊全、完好、可用。

今年，我站治超工作通過各級各部門協調聯動，全體治超執法人員紮實工作，治超工作取得了階段性勝利。但是離區、市治超部門的要求還有差距，今後我們將繼續從維護公路安全暢通，加大治理力度，保障經濟健康發展角度出發，認真履行職責，紮實開展工作，確保治超工作取得實效。

車輛工作總結4

為有效治理“兩無”車輛交通違法行為，確保今年的春運工作完美收官，泰和大隊按照支隊轉發市局《關於開展無牌無證機動車專項整治工作的通知》（泰公網傳〔20xx〕77號）要求，從2月16日到2月28日開展整治行動，大隊周密部署，精心安排，綜合整治，找準三個點實行三到：三個點即：切入點、著力點、落腳點；三個到位即：認識到位、措施到位、服務到位，加大對無牌無證機動車嚴重交通違法行為的查處力度，維護良好的城鄉道路交通秩序，預防和減少道路交通事故，及時消除了一大批事故隱患，進一步淨化轄區交通環境。

一、找準切入點，認識到位

大隊結合上級檔案精神，針對“兩無”車輛的出現，使交通事故不斷增多，成為人民群眾關注的焦點，因此正確分析形勢，提高全縣上下對整治工作的認識，是整治“兩無”工作的切入點。大隊主要抓了兩項工作。首先是正確分析形勢。從近幾年的交通事故看，無牌無證車輛肇事佔了一定的比重，由其是無牌、無證摩托車肇事頻繁，每年約佔整個事故的40％。從維護社會穩定看，無牌無證車輛成為社會不安寧、不穩定因素，由其是無牌無證摩托車搶劫、搶奪案件時有發生，而“兩無”車輛車主駕駛員由於法律意識淡薄，切乏必要安全駕駛知識和操作技能，加之車輛狀況差，成為了引發交通事故的主要直接原因，肇事的這些車主、駕駛員為逃避責任，一般都以逃之夭夭了事，由於這些車未辦證上戶，給偵破逃逸事故工作帶來了難度，肇事者得不到應有的懲罰，而死者或傷者得不到應有的補償，就會大鬧公堂，嚴重影響了社會穩定。因此，大隊一班人深刻認識到了“兩無”車輛一天不整治就一天不得安寧，專門進行了研究佈署，制訂整治方案，成立了行動領導小組，層層召開會議，統一全體民警的認識，把整治“兩無”車輛工作作為當前工作的重中之重來抓。

二、找準著力點，措施到位

“兩無”車輛的出現，破壞了正常的運輸秩序，擾亂了正常的交通秩序，給交通管理工作帶來了極大難度，成為了基層交通管理的難點，因此，整治“兩無”著力點，應放在攻克重點、難點上強化措施，對準癥結下猛藥。大隊也多次開展整治行動，雖“兩無”車輛上路行駛未得到有效遏制，仍有少部分企業無牌、無證車輛依然不同程度存在，邊遠鄉鎮無牌無證摩托車比較普遍，已成為交管工作的重點和難點，這些車主和駕駛員一般都存有僥倖心理，喜歡和交警打游擊戰術，東躲西藏，玩起貓捉老鼠的遊戲。交警一查，車就躲了起來，交警不查，依然如故。為了徹底改善這一現狀，大隊把整治“兩無”的著力點放在了整治企業“兩無”車輛和鄉鎮“兩無”摩托車上。主要採取了以下措施：

措施之一：摸清底數。大隊充分發揮大隊、中隊、派出所三級作用，採取領導包片、中隊包鄉鎮、派出所包村組（居委會）三包形式，深入企業、行政、事業單位、學校等各有車單位，對無牌車進行了廣泛調查摸底，分門別類造好冊，併為每一位車主、駕駛員送達限期整改書，要求“兩無”車輛的車主、駕駛員在整頓期間主動辦證、上戶，屬報廢車輛自行封存、停駛或報廢。

措施之二：廣泛宣傳。為了督促無牌車主儘快辦理上戶手續，大隊採取了多種宣傳形式。一是利用電視宣傳，告訴車主和群眾乘座無牌車的危害性，宣傳交通法規和各級政府、公安機關打擊無牌車的有關規定，大造聲勢，做到家喻戶曉；二是印發宣傳資料，全隊共印製1萬多份宣傳資料，分佈給廣大車主和駕駛員；三是書寫宣傳標語，共樹立大型固定式宣傳標語30多處，書寫固定標語80多條，張貼標語140多條，共出動流動宣傳車2臺，在城區、國省道沿線、鄉村廣泛宣傳，通過大規模的宣傳活動，社會震動很大，使廣大人民群眾認識到乘坐無牌車、無證駕駛車輛的危害。

措施之三：嚴管重治。大隊針對我縣一些偏遠鄉鎮，無牌車運石膏、水泥、石灰，非法載客以及縣鄉道路上無證、無牌等違章現象突出。大隊採取了專項集中整治行動，大隊長王洪斌總指揮、教導員陳志華任副總指揮，組成精幹警力分三路奔赴這些鄉鎮坐陣指揮，同轄區中隊、派出所一道有重點展開了一次大規模的整治“兩無”的行動。幹警們採取定點守卡與流動巡邏相結合的方式，把守各個路口、路段，發現一輛無牌車就扣一輛，每發現一名無證駕駛員當即拘留，為了使整治取得決定性的勝利，大隊長王洪斌、教導員陳志華幾乎每天和幹警們戰鬥在第一線，既當指揮員又當戰鬥員，運籌帷幄。在整頓過程中，儘管幹警們遇到了各種阻力，輕則侮辱謾罵，重之動以拳腳，但幹警們沒有絲毫懈怠，發揚了掉皮掉肉不掉隊，流血流汗不流淚的團隊精神，敢於碰硬。行動以來，共查扣各類無牌車101臺，大額罰款11人次，拘留4人。

三、找準落腳點，服務到位

為了使整治工作落到實處，從根本上解決好“兩無”車輛的問題，大隊開展優質服務，及時為群眾做好新政策的宣傳，耐心細緻的回答群眾提出的問題，從轉變對群眾根本態度入手，設立了舉報箱和舉報電話，在車管分所還設有休息室、諮詢臺，免費供應茶水等服務，同時派出了流動車管所下到各鄉鎮辦證上戶，簡化辦事程式，整治期間，辦證上戶隨到隨辦。對部分車主遺失發票、合格證的，只要政策允許，出示有關有效證件，立即予以辦理，儘量做到使群眾滿意。由於宣傳到位，工作到位，優惠上戶期內出現了排隊湧躍上戶辦證的局面，使優惠上戶達到預期的效果。

通過我們紮實有效的工作，整治“兩無”車輛實現了“開門紅”，接下來的整治行動，我們將不遺餘力，一如既往抓好整治“兩無”工作。

車輛工作總結5

一、圍繞目標，落實計劃，緊抓業務工作

1、計劃落實早、措施實20xx年初，我司經理室就針對xx地區保險市場變化及20xx年全年保費收入情況進行綜合分析，將上級公司下達我司的各項指標進行層層分解，把計劃分解成月計劃，月月盤點、月月落實，有效的保證了對計劃落實情況及時的進行監控和調整。

在制定全年任務時充分考慮險種結構優化和業務承保質量，進一步明確了考核辦法，把綜合賠付率作為年終測評的重要資料。

2、搶佔車險市場，加大新工程、新專案的拓展力度，堅決的丟棄“垃圾保費”

今年來，我們把穩固車險和企業財產保險，拓展新車市場和新工程新專案作為業務工作的重中之重，在抓業務數量的基礎上，堅決的丟棄屢保屢虧的“垃圾”業務

一是確保續保業務及時回籠，我們要求各業務部門按月上報續保業務臺帳，由經理室督促考核，並要求提前介入公關。一旦出現脫報，馬上在全司公佈，其他人員可以參與競爭，從而鞏固了原有業務，大大減少了業務的流失，保證了主要險種的市場份額佔有率。二是與地方政府有關部門建立聯絡網路，提前獲悉新上專案、新上工程名錄，並和xxx部門、汽車銷售商建立友好合作關係，請他們幫助我們收集、提供新車資訊，對潛在的新業務、新市場做到心中有數，充分把握市場主動，填補了因競爭等客觀原因帶來的業務不穩定因素。三是已失業務不放棄。我們不僅對20xx年業務臺賬做到筆筆清晰，並要求業務內勤把20xx年展業過程中流失的業務列出明細，並分解到相關部門，要求加大公關力度，找出脫保原因，確屬停產企業、轉賣報廢車輛的，由經辦人提供確切證明;屬競爭流失的，我們決不消極退出，而是主動進攻，上門聽取意見和建議，改善服務手段，逐個突破，全面爭取回流。四是大小齊抓，能保則保。因為企業改制、轉產、資金等因素對企業財產保險形成了較大的衝擊，加之競爭等因素，使的展業難度和展業成本大大增加。針對這些情況，我們充分動員，統一思想，上下形成合力，迎難而上。做到責任到人，對保費在5萬元以上的實行分管經理介入，共同公關。

3、在競爭中求生存，在競爭中促發展。

xx地區現有10家(中國財保、中國人壽、太平洋產險、太平洋壽險、中華產險、平安產險、平安壽險、天安產險、華邦代理、匯豐代理)經營財產保險業務和短期健康險業務的保險公司、營銷部、代理公司，另已發現1家公司(大地產險)在我縣爭奪業務，而xx地區人口少，企業規模小，我司面對外部競爭所帶來的業務壓力，保持沉著冷靜，客觀面對現實情況尋求對策，與競爭對手們展開了一場品牌戰、服務戰：一是做好地方政府主要領導工作。公司經理室多次向縣委、縣政府主要領導彙報工作，突出彙報我司是如何加大對xx地方經濟建設支援力度，是如何圍繞地方政府中心開展工作的，我司積極參與了全民創業調研活動，與縣領導一道走訪個體、私營經濟企業，不僅使縣委、縣政府對我司熱心參與地方政府工作表示滿意，還對我司正確調整業務發展方向，向中小企業提供保險保障，主動服務於他們，給予肯定。真實的讓縣委、縣政府感到人保財險公司是真心為地方政府服務的，是值得扶持、信賴和幫助的，從而對我司工作給予了很大地傾斜。二是深入老客戶企業，在客戶企業中聘請資訊員、聯絡員，並從其他保險企業搶挖業務尖子加盟我司，贏得“迴流”業務，使其他保險公司的工作處於被動狀態。三是服務更加人性化、親密化，公司經理室成員年初就對縣屬各大系統骨幹企業實行劃塊包乾，進行了多次回訪，請他們對我司工作提出意見和建議，這一舉措得到了企業的充分肯定，他們認為公司領導主動登門是人保財險的優質服務的充分體現，使客戶對我司更加信任。四是要求所有中層幹部走出辦公室，對所有中小企業必須親自上門拜訪，對所有新保客戶必須當面解釋條款並承諾服務專案，與企業進行不斷的聯絡，實行零距離接觸，只要客戶需要必須隨叫隨到，提供各方面服務。五是按照向社會服務承諾和行業禁令，嚴格內部管控，以理賠和承保兩大服務部門為切入口，全面提高公司整體服務水平。

4、以分散性業務為突破口，加大市場佔有面

根據xx當前階段的保源情況，年初，經理室經過仔細的分析研究，確定今年把摩托車保險、家庭財產保險、學生以及人身意外險作為今年零散性險種突擊，首先與xxx、城市執法部門聯絡，請他們幫我們代理摩托車保險業務;同時與縣教委取得聯絡，班子成員多次與分管教育的`副縣長、教委主任協調，最終取得他們的信任，才使我們的學平險業務有所突破。

5、開展勞動競賽，促進“兩險”業務健康成長

今年以來，我們根據上級公司有關競賽要求，積極配合開展了首季度“歲歲如意”賀歲保險、“幸福家庭”、“閤家歡樂”等勞動競賽活動，並自行組織了摩托車、責任險、意外險等突擊活動，從而營造了一種健康活潑、你追我趕、團結奮進的業務發展氛圍。特別是在年末開展的“幸福家庭”突擊中，我公司頂住家財險滑坡和年末保源少的劣勢情況，合理分解目標，層層落實，自加壓力，跑企事業單位，跑個人家庭，一筆筆、一份份，最終以140%的好成績超額完成市公司下達的任務。

6、狠抓理賠和防災防損質量的提高。公司從狠抓第一現場的查勘率入手，堅持實事求是、“迅速、及時、準確、合理”的原則。只要接到報案，無論事故大小，無論白天黑夜，始終堅持趕到第一現場，掌握第一手資料，嚴格按照快速賠付流程，為客戶提供力所能及的方便。一是堅持雙人查勘，雙人定損，交叉做案，限時賠付，不斷提高服務質量;二是堅持24小時值班制度，積極參與“三個中心”建設，以進一步提高服務水平;三是加強考核、加大督查力度。對理賠過程中出現各種問題一經查實，輕者批評教育，重者嚴肅處理，決不姑息;四是積極做好防災防損工作。在分管領導的負責下，防理部門主動與各業務部門聯絡，及時擬訂了重大客戶防災防損工作預案、夏季防汛安全檢查辦法、冬季防火防爆安全檢查辦法，始終做到提前把握，提前介入，積極會同相關業務部門對預案執行情況進行檢查落實，對可能出現的問題及時採取措施，以減少損失，增強防範風險的能力。我們先後到有安全隱患的xx紙業、xx藥業、xx公司等重點客戶單位幫助整改隱患，制訂防災預案，深受客戶的好評，收到良好的社會效果。

二、調整經營思路，強化創新意識，提高公司效益水平

今年我司在抓好效益型險種業務的同時，認真梳理“垃圾”業務，對往年賠付率高於100%的劣勢險種堅決予以放棄，對賠付率較高但仍存在一點利潤空間的險種選擇性承保。去年我司農險、養殖業保險賠付率高達106%，我司從大局出發，堅決的暫停該險種的發展。企業一攬子保險存在保險費低，保障範圍大、保險金額高的經營風險，特別是遇到洪澇災害、被盜的事件，往往造成較高的賠付率，我公司從效益出發，對該險種的承保範圍、承保條件進行了嚴格的限制。在注重各險種效益發展的同時，我們改變以往的經營套路，xxx廠車險業務屬於我司續保業務，續保時間為9月份，但今年多家保險公司對此業務虎視眈眈，介入競爭，企圖分羹，為保證萬無一失，我司果斷提前續保，使其他保險公司措手不及，穩固了業務的發展。xx紙業有限公司保險業務一直以來是我司囊中之物，續保是在11月份，公司經理室知道一旦提前續保，當年不僅會損失幾萬元保險費，也加大了下半年的業務壓力，但為了彌補上半年因丟棄“垃圾”險種而帶來的業務缺口，更好的調整序時業務結構，更多的實現已賺淨保費，決定提前續保了該企業保險業務。我司這些工作是適應股份制改革後經營工作新形勢的發展需要做出的大膽嘗試，也是轉變思想的實驗性思路。

正是由於我司員工勇於承擔重任，善於開動腦筋，充分調動積極性和創造性，做到人人有擔子，個個有責任，因而，在強大的外部競爭中，我司上半年不僅沒有丟失任何陣地，鞏固了我司財險市場龍頭老大的地位，還實現了新增業務的突破。

三、以新的考核辦法指導工作，規範經營，提升管理水平，突出業務重點

保險競爭越來越激烈是不爭的事實，加之上市後面對的新形勢、新體制、新模式、新戰略，必然要求我們在公司管理上全面提升水平，如何在競爭中學會競爭，在競爭中獨領風騷，從而在競爭中發展，在競爭中前進。我司除了繼續鞏固和採用過去行之有效的辦法外，並逐步建立起全縣企業資訊網路，加強與保戶的接觸和溝通，提升公司管理水平。上半年我們按照上級公司有關規定引進和採用了科學的管理體系，出臺了一系列管理規章制度、考核辦法。在日常管理中能夠認真嚴格的按照上級公司《財務管理規定》、《單證管理規定》和承保相關規定，積極有效的開展工作，嚴格把關，認真稽核，正是由於他們負責的工作態度，使得我司在上級公司組織的業務臺帳專項檢查、單證管理驗收、單證裝訂、應收保費管理等多項檢查中得到了市公司的好評。

今年，公司經理室在下達全年任務計劃時，遵循總公司突出效益第一、長期盈利能力評價的經營績效考核原則，努力施行從規模型發展向效益型發展的轉變，加大了對賠付率和費用指標的考核力度，堅持走低成本發展路子，把賠付率考核與承保質量掛鉤，徹底打破“只重保費、不重質量”的老套思想，實行新的考核機制，拿出個人工資的一半作為此項考核的浮動工資，做到有獎有罰，從而很好的樹立了全員注重經營效益的觀念，確保了資源的有效配置和盈利水平的提升。

四、深入開展建立活動，全面塑造企業外部形象

1、加強思想政治教育活動。在精神文明建設過程中，我司一直以來把對黨員幹部的思想教育放在工作的首位，做到學習有制度、有計劃、有記錄、有交流。我們堅持中心組牽頭下的黨組織日常學習，今年以來，我們進行了“兩個條例”、黨的十六屆三中全會、四中全會精神的學習，通過學習，進一步端正和提高了領導班子思想和認識，增強了政治敏銳性。

2、黨風廉政建設結碩果。我司一直以來注重良好黨風政風的建設工作，定期召開xxx生活會，倡導建立xxx、團結、積極、向上的領導班子隊伍，在工作中實行親屬迴避制度，個人使用車輛主動向財務上繳費用，公務招待實行“先審批、後登記、再執行”的管理制度，保證有詳細的廉政臺帳。

3、穩定職工隊伍。20xx年，公司施行了新的薪酬制度，在基層公司中造成了一定的人心動盪，我司經理室成員從大局出發，找員工逐個談心，做出了大量的工作，為公司的業務平穩、發展平穩創造了條件。

4、積極開展文明單位建立活動。年初，我司再次獲得了江蘇省誠信單位、xx市文明單位的光榮稱號，為了保持榮譽，我司繼續深入開展軟環境行風建設，在電視臺、電臺進行了公開承諾講話，《xx資訊》刊登了承諾內容，並適時召開了軟環境行風監督員座談會，廣泛徵求意見。並注重宣傳工作，我們在《廣播電視報xx專刊》上開闢了“走進xx人保財險”系列專欄，並在車站候車大廳不間斷的投放流動字幕廣告，《以誠信拓寬企業發展路》等通訊被《xx日報》採用，《xx支公司抓住車輛年審時機宣傳車險新費率》等新聞在省公司內部網上交流。

五、存在的問題

1、公司疲於市場競爭和業務發展，對理論學習和業務學習有所放鬆。

2、面對強大的市場競爭壓力，有的同志出現畏難情緒，少部分員工有思想惰性，缺乏市場發展前瞻性，主動出擊少，被動挨打的多。造成了少部分業務的流失。

六、20xx年的基本工作思路

隨著市場變化和競爭的激烈，就xx而言，要牢牢地把握市場的主動權，必須加強爭奪市場的力度和加快搶佔市場的速度。

一是轉變思想觀念，積極適應股份制改革後新的管理模式和展業模式，繼續加強競爭意識和危機意識的教育，加強並運用資料管理，引入激勵機制，全面調動員工的積極性和主動性。

二是正確處理規模與效益、當前與長遠、做大和做強的關係，加強整體公關力度，注重業務承保質量，以最快速度和最優的質量挑選並佔領市場。

三是繼續加強與公安、xxx、教育、衛生等部門的溝通，爭取他們的協助，努力提高五小車輛、學平險、校園方責任險、醫療責任險的承保率。

四是強化理賠服務工作。努力提高現場查勘率，採取人性化服務，區別對待，加快理賠速度，提高服務質量，改善外部展業環境。

五、針對競爭，密切注意同行業發展舉措，加大公關力度，採取積極有效的方法，參與競爭，鞏固原有險種的市場份額，積極拓展新業務、新保源。

車輛工作總結6

回顧這一年的安全行車工作，在公司黨政的帶領下，廣大駕駛員的辛勤努力下，不斷加大車輛安全管理力度，較好地樹立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識，做到了警鐘長鳴，取得了較好的成效，全年無發生重大安全行車事故。

一、車輛及駕駛員情況

截止到20xx年11月底，全公司有各類機動車輛145輛。現共有持有公司內部準駕駛證的註冊駕駛員269名。

二、年度安全行車情況

1、截止到11月底,公司共收到《電子警察違章處罰告知書》37份，其中違停21次；不按規定行駛12次；闖訊號燈2次；超速1次；闖禁令1起。同去年相比下降54%.

2、截止到11月份GPS監控共檢測到的超速2起，同去年相比下降95%.

3、截止到11月份公司共發生車輛碰擦事故27起，其中有責交通事故18起，同去年相比下降67%.

三、20xx年車輛管理的主要工作

1、明確職責，為了迎接世博的召開，圍繞"安全、管理"兩大主題，切實做好車輛安全管理工作，強化司機遵章守紀的自覺性和安全意識，年初公司全體駕駛員簽訂《車輛安全行駛責任書》，使駕駛人員必須遵守公司《安全行車管理制度》，並實施嚴格的考核和獎懲，將20xx年安全行車責任落實到每一個環節，切實有效地做好各項安全行車工作。並對公司內部駕駛員進行梳理證，對已調離公司和調離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發準駕證，對新增駕駛員在簽訂《車輛安全行駛責任書》同時簽訂"安全行車承諾書",切實增強責任意識，確保實現全年安全行車的目標。

2、深入學習，增強意識。在安全教育方面，切實抓緊抓實，定期加強對司機進行安全教育，學習內容以交通安全法律、法規、公司相關規章制度、職業道德要求、駕駛技術、季節變換注意事項、特殊典型案例為主，增強駕駛員的安全意識，要求駕駛員疲勞不駕車；酒後不駕車；不超速行車，平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路，駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。

為了迎接世博會的順利召開，3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛人員進行安全教育，通過大量生動翔實的交通事故案例分析和現場圖片，教育廣大駕駛員應把維護交通安全作為首要職責，提高法律和安全意識，帶頭遵守法律法規、遵章守紀、謹慎駕駛，為營造一個安全、有序、暢通的平安世博安全環境作出貢獻。

為了進一步使廣大駕駛員樹立交通安全意識和文明駕駛意識，結合"5.25"全國交通安全宣傳日活動，公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業人員參加液化氣經營公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動，使駕駛員對如何避免不必要的事故，做好事故防範工作，以及出現事故應如何處理等進行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動的安全教育。

6月1日公司在外租借會場邀請運管處老師給公司全體危險品運輸的駕駛員及押運員車進行危險品運輸方面的法律法規，講解了《上海世博會期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的檔案精神和各項管控措施，分析了危險品運輸事故發生的主要原因，分析了從業人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時的應對辦法，細化了押運員在裝卸過程中安全具體要求，認識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規的重要性，強化了安全行車、安全生產意識，從業人員不但要遵循社會道德，還要遵守職業道德。

為了提高駕駛員的崗位技能，確保車輛裝置的本質安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經營公司舉辦的車輛例行保養技能比武活動，通過這次活動，以點帶面帶動全體駕駛員能自覺做好車輛例保工作提高崗位技能，以競賽為載體，切實提高駕駛員的安全責任意識。

3、堅持遵循"安全第一，預防為主"工作指導方針，堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結合"平安世博安全生產雙百日活動""安全月"等活動，公司安全部門對車輛進行了多次專項安全檢查。針對世博期間公司將承擔兩個安保基地、世博周邊使用者及崇明工業使用者的送氣任務，對安全行車要求更加高，為此安全部門加強了對危險品車輛的檢查力度，主要包括車輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車載滅火器材。共檢查出車輛隱患25條，主要隱患有：車輛輪胎嚴重磨損、備胎無氣、接地線損壞、燈光不全、電器線路老化等。發現問題後公司相關部門及時整改，避免了事故的發生。為了保證世博期間車輛安全，4月份安全部門對公司所有車載滅火器進行了更換。進入夏令運輸季節，除要求駕駛員嚴格執行危險品車輛規定外，公司設定駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節保障充足的休息，避免疲勞駕駛併發放防暑降溫用品，確保高溫季節行車安全。11月份天氣逐漸轉冷安全服務部及時通知各車輛部門做好防凍液的加註、車輛冬季保養等防凍保暖工作，確保冬季行車安全。

4、確保安全受控，加強車輛監控，加強對車輛的管理，要求所有車輛必須停放在指定停車點，非生產車輛如臨時停放必須提前填寫申請表並及時交安服部備案。為了確保世博安全根據市運管處對GPS新管控要求，公司每天做好危險品車輛路單報送，每天3次對危險品車輛運輸進行GPS跟蹤監控，並完善監控記錄制度。安全部門遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候，及時通過GPS系統提醒在外行車的駕駛員注意行車安全。全年共84次車輛的GPS裝置進行保修，保證了GPS裝置的完好，確保公司車輛執行安全處於受控狀態。

5、完善基礎管理工作，在原有的基礎上進一步對原始檔案、基礎資料、基礎臺帳進行規範化管理，20xx年完成了危險品從業人員資格證書的變更及年審工作，根據要求完成對90部車輛所有人的變更。以QHSE體系建設為抓手，基本形成車管工作的長效管理和標準化管理機制，為下一步工作打好結實的基礎。

20xx年公司將安全行車責任落實到位，加強駕駛員的管理和教育，切實有效的做好各項安全行車工作，並每月將車輛違章情況予以公示，將車輛嚴重違章納入全年考核。隨著治理措施的逐步深入，安全行車情況較09年有較大的改善有明顯好轉，從業的安全意識、責任心逐步增強，有效的減少了行車事故的發生。

四、20xx年工作中存在的不足

總結全年的車輛管理工作，雖然我們的安全行車工作取得了一些進步，但是還有許多不盡人意之處。

1、駕駛員的安全意識還有待提高，部分駕駛員對日常車輛例保工作不重視，甚至車輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規意識淡薄，闖紅燈、不按規定行駛等違法情況屢有發生。

2、部分危險品車輛，車齡長車況較差；車輛駕駛室內電線雜亂；駕駛室底板和車門連線處鏽蝕變形；發動機、變速器、方向機到處漏油，嚴重存在安全隱患。

3、危險品車輛押運員文化素質較低且流動過快，押運員是一個重要的崗位，他不但要對鋼瓶進行裝卸、堆放工作，還要確保危險品在運輸過程中的監督和發生運輸中事故的處理工作。

4、按危險品運輸的相關規定，危險品運輸車輛除持有道路危險品運輸從業人員資格證書的人員外，其他人員一律不得駕駛或乘坐，但在日常工作中還是存在無證者駕駛或乘坐危險品車輛的情況。

5、車輛管理人員意識有待提高，制度有待完善。公司各部門的車管人員大部分是兼職，沒有較大的精力去主動加強管理，只是被動的去執行，行車安全工作不到，各項制度位流於形式。

上述幾個問題，希望各級領導和部門能引起重視，在新的一年中予以完善，使車輛安全工作能更上一層樓。

20xx年即將過去，在這一年中在各級領導關心下，全體車輛管理人員和駕駛員的努力下，基本完成了公司制定的安全行車任務和指標，這是一個不平凡一年，世博會已完美結束，但世博的精神我們將繼續發揚。