車企實習報告三篇

在學習、工作生活中，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，以下是小編收集整理的車企實習報告3篇，希望對大家有所幫助。

車企實習報告 篇1

在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習基地，作為一名海濱學院的學生，面對一個新的學習環境，一開始我感到沒有信心，在老師和同學的幫助下逐步建立起了自信，從而我帶著信心開始了實習。

一、實習目的

1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.切身瞭解汽車服務市場現狀

3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

二、實習內容：

這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。

（一）、汽車保養

汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、後視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液麵高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連線部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

（二）、汽車點火系統故障排查

汽車電子點火系統的故障檢查及排除；汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火感測器(訊號發生器)以及連線導線等。

（三）車輛破損修復過程

1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。

2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。

3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。

4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。

三、實習心得

畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在實踐報告中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我以後進一步走向工作崗位打下堅實的基礎。

1、這一個月的實習,讓我對汽車相關企業的基本業務有了一定了解,能進行簡單的基本操作,我覺得在其他方面的收穫也是挺大的。通過一個月的實習，我初步解決汽車發展方向的困惑，初步瞭解自動化控制在汽車工業中的應用，對自動化系統有點意識．在生產水平由自動化程度的高低決定，自動控制系統涉及到生產工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等；生產中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質量高等裝置；控制技術如plc、dcs、計算機控制及資訊通訊系統；現場匯流排控制系統是目前自動化技術中的一個熱點，正受到國內外自動化裝置製造商與使用者越來越強烈的關注。現場匯流排控制系統的出現，將給自動化領域帶來又一次革命，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而開創自動化的新紀元。

2、我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以後，對工作要有強烈的責任心和使命感感,要對自己負責，對工作負責、對企業負責；工作中要一絲不苟，精益求精，力求完美。

3、堅守自己的職業道德，努力提高自己的職業素養,幹一行愛一行，在這一點上我從實習單位同事那裡深有體會。現在企業已經納入正規化管理,這點我有親身感受.

4、我深深地體會到,如果將我們在大學裡所學的知識與更多的實踐結合在一起,用實踐來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識,這才是我們實習的真正目的。實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐,那麼所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面,實踐可為以後找工作打基礎。通過這段時間的實習,學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習,從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展,國內外經濟日趨變化,每天都不斷有新的東西湧現,在擁有了越來越多的機會的同時,也有了更多的挑戰,前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,中國的經濟越和外面接軌,對於人才的要求就會越來越高,我們不只要學好學校裡所學到的知識,還要不斷從生活中,實踐中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。

5、近1個月的實習工作使我成長了不少,也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這裡時,心裡不可避免的有些疑惑:不知道公司經理怎麼樣,要去幹些什麼等等!踏進大門後,只見幾個陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,尷尬的局面立刻得到了緩解,大家都很友善的微笑歡迎我們的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問候,它卻表達了對同事對朋友的尊重和關心,也讓他人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的'東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在實習期間,我會主動的幫同事打掃衛生,主動地幫他們做些力所能及的事,並會積極地尋找合適的時間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學習以及未來的工作,通過這些我就和經理及同事們走的很近,在實習中,他們給了我許多工作上的技術指導，也告訴了我許多多人的道理。使我收穫很多。

千里之行,始於足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋樑的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以避免我畢業後的眼高手低現象 。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自老闆和同事們的教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多…

實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在實踐中瞭解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

車企實習報告 篇2

實習目的：

1.通過實習加深對汽車運用技術專業在我國所處地位和作用的認識，鞏固專業知識，激發學習熱情。

2.切身瞭解汽車行業狀況

3.熟悉汽車生產流程、修理環境、修理工具等，為將來工作打下基礎。

4.通過現場實際操作以及與企業員工的交流，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決實際問題的能力，為後繼專業知識的學習打下堅實的基礎。

實習單位

廣西工學院汽車構造實驗室

東環路柳州市恆達巴士股份有限責任公司大修廠

廣西柳工機械股份有限公司

五順汽車配件生產股份有限公司

上汽通用五菱汽車股份有限公司

實習內容及過程：

對於第一天剛到工學院汽車構造實驗室印象依然深刻，我們來到工學院第一實驗樓，在老師的帶領下觀摩汽車車身結構，汽車發動機等，通過老師的精心講解，使我對汽車有了初步認識。，比如汽車底盤包括汽車轉向系！汽車行駛系！汽車制動系！汽車傳動系！四個系統！各個系還包括很多!轉向繫有方向盤傳動軸轉向器等！行駛繫有車輪！制動有液壓制動輪缸等！傳動有,傳動軸差速器！主減速器等萬向節！等等。

第二天我們參觀了東環路柳州市恆達巴士股份有限責任公司大修廠

該廠主要是針對柳州市公交車進行檢測與維修，當我們組隊進入車間，看到了車間裡還可以製造一些汽車的零部件，對汽車進行噴漆美容，員工們正在殷勤地工作。通過參觀以後，我對大型客車的內部結構及維修環境有了一定的瞭解。

第三天我們有來到了廣西柳工機械股份有限公司，看了很多重型機械。有大

型挖掘機，推土機。等等 該廠有先進的車廂組焊線、駕駛室組焊線、車架生產線及駕駛室、車廂、車架塗裝等生產設施。公司技術力量精幹，員工團隊技術功底良好，我們堅持貫徹以質量求生存、以技術求發展，以市場為依託、以滿足使用者需求為企業宗旨，不斷創新、求實、發展。 第四天我們來到了五順汽車配件生產股份有限公司柳州市五順汽車配件廠抓住柳州市大力加快汽車、機械製造工業發展的機遇，堅持以人為本，以科技為動力以管理促效益，以可靠的產品、優質服務在激烈的市場競爭中創造自己的品牌。我們參觀的五順汽車配件廠沙塘車間，該車間主要經營汽車配件、五金、焊合件加工、銷售。通過進入車間進行參觀見習，我認識到生產的系統化，基本瞭解到汽車生產流程以及汽車零部件的結構與組成，也領會到工人在工作中的認真負責。車間裡面有很多大型機器，結構很複雜，但在工人的精心操作下，它們都能有條不紊的執行。使我收穫很大。

最後一天我們來到了上汽通用五菱汽車股份有限公司。公司裡一切顯得井井有條，這尤其讓我感受了公司工作流程的嚴謹以及科學性。我認為如果我以後自己出來創業的話，這種建立在嚴格規章制度上的工作流程安排非常值得我去學習和體會。公司整體的氛圍讓人感覺很舒服，無論是辦公室的工作人員或者是生產線上的員工，甚至清理垃圾的勤務員，都非常有禮貌，顯示出整個公司的整體修養。都說治外先治內，內部人員的素質是重中之重，反過來說，一個企業如果它的員工素質都非常的高，人員的管理非常的嚴謹，企業文化能夠提升到一定的層次，那麼它的外部市場環境無論如何變化，企業都將是一艘撼不動的飛行母艦。上汽通用五菱是國內惟一產銷量超百萬的單一車企。當我們走進西部總車間時，我感受到車間裡面非常的壯觀，場面很浩大，生產裝置也很先進汽車生產裝配一條線有條不紊的在進行，從組裝車身，車輪到整車試駕檢測完畢，整個過程在不間斷的進行，生產僅僅有條。去上汽通用五菱公司參觀結束後，我們的此次實習也將結束了。

實習總結及體會：

經過一段時間的學習，對本職工作也有了進一步的認識，我把自己的問題整理了一下，總結在前段時間的實習中主要出現了什麼問題，有什麼解決的方法。

關於觀察，分析問題的能力：以前我看待任何一件事情幾乎都只是看到它的表面現象，很少深入去想到底是什麼導致了這種現象的出現，有沒有更進一步的處理方法。比方說在車間裡隨便看到一臺機器，我不會主動去想，它為什麼要擺放在這裡，為了改善目前的狀況，它可以做什麼樣的改進。我從來都不會這麼去想，我剛剛進去的時候想當然地認為所有東西都是正確的，都已經安排好了，無需去了解它到底怎麼樣。這個牽涉到了一個人的思維模式問題，平常人思考都是沒有用到批判性思維，所以大部分人在發現問題方面都有缺陷，所以直接導致思維模式的僵化，也直接導致創造性思維無處可用，因為你對問題的瞭解還不深入，你怎麼可能產生很好的想法呢？就好比生活中很多人碰

上了挫折，一直在那裡不開心，認為不開心是正常的，就放縱自己一段時間，而不會冷靜下來，分析到底是什麼導致了自己的情緒，，有沒有更好的方法改進，如果能夠多對問題想想，我相信很多問題將不復存在。

關於快速決策能力：快速決策，在日常生活中可以瞭解為快速反應能力，拿個最形象的例子，應聘者在主考官面前的回答將直接反映他的思維敏捷度，也就是俗稱的反應。反應可以通過很多方法進行後天的訓練，比方說通過影象思維的訓練，日常決策不要拖泥帶水等等，這方面的著作非常多，這裡就不詳細敘述了。我覺得我這方面還需要提高。

關於持續學習和不斷創新能力：一個人能否進步，在於他是否及時對自己的問題進行了總結，同時為了解決這些問題進行了不斷的學習，所以一個人是否熱愛接受新的東西，是判斷他是否不斷進步，不斷往更高的地方走的最重要標準。而正因為有了不斷的學習，不斷的積累，才可能有更加豐富的經驗和知識去進行創新，好比只有黃河的源頭有活水來，中下游才能有不斷的生機。

關於缺點發現以及修正：在星宇實習後回來我就準備了個筆記本，把日常生活中出現的最主要的缺點都列在上面，有：交際中話題的發現尚待提高；嗓音太低沉導致聲音不響亮，容易導致聽者的走神；快速反應能力尚待提高；做事情有些拖泥帶水；分析問題不夠透徹；發現問題能力尚待提高等等，並針對每樣缺點提出了一定的解決方法和實施計劃。

關於養成獨立分析習慣：平時一定要注意訓練自己的獨立能力，不要老是出了問題第一反應是找別人來幫忙，一定得自己深思熟慮過了以後發覺自己真的沒有這方面的處理經驗的時候再去委託別人幫忙，或者求教。當然，這個深思熟慮有時候是建立在快速反應上，因為突然的危機不可能讓你慢慢地想出解決方法的。

關於吃苦：吃苦方面倒是很有心得，每天早上6點起來，坐一個小時的車到班車點，然後再坐一個小時的班車到公司，總共花費近兩個小時。晚上8點回到宿舍，算了算，平均起來應該有4個小時時間在車上，累，真的是累，不過時間久了，對於一個人的意志力無疑是個極大的鍛鍊，當然，對於身體承受能力也是一個考驗。

經過近一年的實習，我得到了很多珍貴的東西，這不僅對我以後的職業生涯有重要的指導意義，也對我為人處世有很好的引導作用，對於初入社會的我，這第一次實習經歷將是我一生的財富，同時，能有這份來之不易的實習機會，也要非常感謝我的指導老師，不僅教會了我很多知識，也讓我懂得了很多做人的道理，今後的人生，我將繼續努力，實踐恩師的教誨。

車企實習報告 篇3

為了瞭解汽車發動機各的構造、以及工作原理。掌握汽車零部件製造的流程以及生產的工藝，掌握正確設計汽車發動機的原則和方法。汽車發動機以及整車方面的最新技術。我們在3月10日到3月14日共五天時間在柳州市的一些汽車企業進行了畢業實習，實習主要是參觀汽車技術中心或汽車綜合試驗場，實地瞭解汽車發動機的設計、測試、實驗流程。並聽取汽車生產企業的技術部門、規劃部門和其他相關部門的專家做報告。

經過為期五天的實習，我收貨了很多相關的知識，不僅僅是在實習的時候所見所聞，而且還有參觀的時候沒弄懂，課後查資料所獲取的汽車知識。

印象最深的當然是第一天上午的講座，講述了新形勢下發動機設計的新特徵，聽了講座，我瞭解到新形勢下發動機設計的四點特徵，其中最重要的便是國際分工了，一個發動機，並不是在某一個地方設計完成的，他的零件被分佈在世界各地進行設計，校核，檢驗，組裝。就像五菱發動機零部件研發科科長所講的那樣，每個部門只做一個東西，這樣，在每個地方設計完後在組合起來。

第三天下午，我們又聽東風柳汽的另外一個講座，講座的重點放在了發動機如何節約燃油這個方面。瞭解了發動機相關的節油技術，在當今世界的大環境下，節油減排依然是不變的熱點話題。汽車行業主要面臨著兩個選擇，一種是開發並逐步實踐新能源車型，如純電動、氫燃料等。另一種是對現有的內燃發動機技術做進一步的優化。儘管二者的節油思路不同，但是它們的技術核心前提只有一個??動力系統。而如今，比較熱門的節油技術有，可變排量，可變配氣機構，缸內直噴系統，啟停系統等各種。這些技術通過改變發動機進氣情況，改善發動機的燃燒過程，從而提高發動機的熱效率，起到節約燃油的作用。

另外，因為我們參觀了各個車間，但是參觀順序都比較散亂，參觀完成後，我又查閱了有關資料，形成了一些自己的理解。

原材料是在衝壓車間進行初加工， 衝壓車間是典型的批量輪番生產組織方式，按焊裝車間的生產需求量及衝壓裝置的生產能力，將衝壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進行生產。主要特點是：零部件品種多樣性；生產重複性，生產輪番性。因此，生產批次管理是衝壓車間的管理重點。

機加車間，發動機加工車間主要生產缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發動機核心部件，為流水線生產模式。控制的重點是各部件的關鍵質量特性，同時對生產批次進行管理。 以缸體為基本載體將發動機零部件組裝成發動機總成，包括主裝配、準備區和檢測等環節。控制的重點為裝配精度、力矩、試驗結果及裝配過程中發生的缺陷，並對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進排器管、油泵、燃油系統、鏈條、發電機、起動電機等關鍵部件進行批次追蹤。

焊接車間分總成包括側圍、前後圍、底板等，將這幾大總成進行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質量控制點為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質量車身的象徵。有缺陷的車身將在返修區進行維修。

噴漆車間的主要控制點為裝置的工藝引數和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細密封、中塗、中塗打磨、面塗、精飾整理和質量終檢。

總裝車間是汽車整車的最後生產環節，是保證汽車出廠質量和生產進度的重中之重，分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點是裝配過程發生的缺陷和裝配力矩、加註量/加註引數等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關聯，建立汽車族譜。

經過理論，聯絡我所參觀的實際過程。讓我對汽車的整個生產過程有了個大概的輪廓上的理解。

實習建議：

希望能有自己動手的過程。本次實習雖然持續了五天，但是大都是參觀。沒有自己動手的地方，所以實習留下的印象並不是特別深刻，對所參觀的生產過程的瞭解也不是特別深刻。多數實習收穫都是通過事後查閱資料得到的。而不是現場所學的。