《詹天佑》教學反思（通用10篇）
身為一位到崗不久的教師，我們要在教學中快速成長，寫教學反思可以很好的把我們的教學記錄下來，那麼應當如何寫教學反思呢？以下是小編整理的《詹天佑》教學反思（通用10篇），歡迎閱讀與收藏。
《詹天佑》教學反思 篇1
上個星期，教辦領導來我校指導課堂教學。他們聽了我上的一節課國小課文《詹天佑》。一節課下來，第一個感覺就是上得不太成功。特別是對重點句子的品讀做得不夠到位。在評課時，劉老師和汪老師也明確指出了這一點。是呀，學生對重點句子理解得不夠透徹，關鍵是老師在指導品讀句子這方面做得不夠到位。
語言美必須透過句子的理解，重點詞語的理解去體現，必須聯絡上下文，必須抓住重點詞語，通過理解後才能領悟句子的含意，才能讓學生通過朗讀去體會句子意思，真正實現對句子的品讀。在發後的教學中，在抓重點句子進行品讀這一方面我得多下功夫。
除此之外，教辦領導還明確指出了我們老師上的課普遍存在以下缺點：指導學生朗讀不到位；學生的語感培養單一；上課的激情把握不夠好，不能很好地以師之情牽運生之情；教學設計上提的問題過於碎；學法的滲透沒有很好地處理。教辦領導還就我們存在的這些缺點幫我們分析並指明向。教辦領導認為我們上的課之所以存在這些缺點，關鍵是教師沒有很好很準確地把握教材，對課鑽研不夠，對課不熟。
靳家彥老師說過：“我教一課書必先爛熟於胸，熟讀成誦，否則我不能走上講臺。”試想想，我們老師在上課前期有多少能將課文讀熟，對課文進行鑽呢？於永正老師也說過：“鑽研教材的第二步是朗讀課文。”可見，要很好地鑽研教材，朗讀課文，熟讀課文是很關鍵的。在今後的教學中，我會在朗讀方面多下功夫，力爭做到上課前熟讀課文，進行對課文的多次朗讀，多點鑽研教材，提高自己課堂效率。
《詹天佑》教學反思 篇2
《詹天佑》是一篇寫人的記敘文，主要寫了詹天佑主持修築第一條由我國的工程技術人員設計、施工的京張鐵路，表現了詹天佑的愛國主義精神和卓越才能。學習這篇課文主要是體會詹天佑的愛國熱情和創新精神，激發學生的愛國之情。
我重點講了五、六自然段。在講讀“開鑿隧道”，“設計人字形線路”時，我採用了畫一畫，演一演的教學方法。居庸關隧道和八達嶺隧道開鑿的方法各自不同，前者採用從兩端同時向中間鑿進的辦法，後者採用中部鑿井法。這部分內容讓學生在自讀討論理解課文的基礎上用簡筆畫畫出簡單的開鑿辦法示意圖，我讓兩個學生在黑板上畫出兩種隧道的開鑿方法，其他學生在課堂記錄本上畫，老師總結，無須多講，學生就能明白。詹天佑在修築京張鐵路工程中，最能突出表現其傑出才幹的地方，就是設計了“人字形”線路。講解時，讓學生親自表演，用椅子當火車，一人在前，一人在後。然後反過來原先在後的在先，原先在先的人在後，進行火車在人字形線路上的執行路線的表演，揭示詹天佑不僅是我國的愛國工程師，而且是我國傑出的愛國工程師“人”字形線路的高超設計。設計出用“長度”換“高度”的“人字形”鐵路，學習他的創新精神。現在的孩子就缺少這種精神，所以要加強培養。
《詹天佑》教學反思 篇3
《詹天佑》是一篇寫人的記敘文，是德育教育的好教材。
文章選材典型，詳略得當，修築京張鐵路的經過只選取了勘測線路，開鑿隧道，設計"人"字形線路三件最困難的事來寫，很能說明問題。而開鑿隧道，只選山勢高，岩層厚的居庸關和長度長的八達嶺兩處記敘，很有代表性。對於教學難點的處理我採用了比較直觀的方法。這篇課文理解的難點就是"開鑿隧道"和"設計人字型線路"這兩部分內容。我採取了直觀教學的手段，讓學生畫示意圖。儘管採用了多種形式的讀，但是讀的時間和遍數還不是太充分。閱讀教學還是應該以讀為本，讓學生在充分讀書的前提下去感悟，去體驗，學生自然容易"書讀百邊，其義自見"。在這樣的交流過程中充分體現了課標中強調的以學定教，通過交流，分享彼此的思考，見解和知識，從而達成共識，共享，也是教給了學生一種讀書的方法，即聯絡上下文。
最後的創意表達，拓展思維，沒有給學生很多的時間去思考，去講，學生的情感沒有得到進一步的昇華。通過這篇課文的教學，讓我明白了每一篇課文都有自己獨特之處，要針對文章特點選擇教學方法，實現語文課堂教學的高效率高質量。
《詹天佑》教學反思 篇4
教學了《詹天佑》一課，有很多感觸：
1、教學思路清晰，教學環節流暢。教學本課，我抓住“愛國”和“傑出”兩個中心詞，引導學生抓住具體事例，結合重點的詞句，體會文章的思想感情。本課我分為五大環節，分別是：
⑴複習匯入，溫故知新；
⑵情感鋪墊、整理脈絡；
⑶精讀感悟，感受“愛國之情”；
⑷自主探究，感受“傑出之才”；
⑸五、總結全文，昇華主題。
各教學環節基本能自然過渡，使整課的教學渾然一體。
2、充分挖掘材料，注重鋪墊和擴充套件。詹天佑是寫人的文章，為了豐滿人物形象，我補充了詹天佑修築京張鐵路的一些材料，如修築鐵路的宣誓詞、寫給諾索布夫人的信和修築鐵路過程中的一些事蹟，作為情感的鋪墊和文字的擴充套件，讓學生更全面地感知詹天佑的愛國和傑出。
3、課堂要求明細，引導學生自主探究。在學習“勘測線路、開鑿隧道和設計人字形路線”三大材料時，我都給予學生明確的學習嚮導，這樣既可提高課堂效率，又有利於學生養成良好的語文學習習慣。理解兩種開鑿隧道方法的好處以及“人”字形線路設計的妙處是本課教學的難點，為了突破難點，首先讓學生細讀課文，然後在黑板畫出居庸關、八達嶺的形狀，讓學生用簡單的箭頭劃出開鑿的方法。理解人字形線路的時候使用簡圖和視訊動畫相結合的形式，力求讓抽象的語言變成直觀的檢視，讓學生更直觀地、更清晰地理解，從而充分地領悟詹天佑的傑出才能。
《詹天佑》教學反思 篇5
今天上《詹天佑》，這是一篇傳統經典課文，難點較多，如何較好地突破難點，引導學生自讀、自悟、自主地探索學習，實現舊教材新教法，確實值得探討。
上課後，我沒有急於介紹時代背景，而是直接問孩子：“通過昨天的預習，你們有什麼收穫？”一石激起千層浪，孩子爭著發言，一個孩子站起來說：“我知道詹天佑是個對工作十分認真負責的人。”我很驚奇，我鼓勵他繼續說下去。他說：“詹天佑經常勉勵工作人員說，我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，‘大概’‘差不多’這類說法不應該出自工程人員之口”從這句話可以看出詹天佑對工程人員要求十分嚴格，可見他對工作是一絲不苟的。”說得太好了，我因勢利導，再請其他同學補充，從課文哪些地方，還可以體會到，詹天佑對工作十分負責？是什麼精神力量支撐著他這樣做呢？孩子們七嘴八舌地討論開了。從詹天佑的工作態度，講到詹天佑為人謙虛、平和；從詹天佑的勇氣，講到詹天佑的非凡才智。
討論十分熱烈，即使是平時很少發言的同學，也能說上一兩句。特別是當談到設計“人”字形線路時，許多孩子上臺充當了講解員，又是比，又是畫，通過他們生動的講解，形象地演示了火車爬上青龍橋的情景……不時，有同學質疑，馬上有同學為他解答，從課內知識延伸到課外知識，孩子們交流著彼此的情感和經驗，學得不亦樂乎。在這堂課上，人人是老師，人人是學生，我，也成了他們中的一員了。
我不敢說，這就是一堂成功的課，但我卻十分肯定地知道，這堂課充滿了感情的交流，洋溢著生命的活力。在這堂課上，人人蔘與，平等對話，孩子需要這樣的課堂，因為，在這裡，他們個性飛揚！
《詹天佑》教學反思 篇6
每學期的教學研究課又開始了。這一次結合教學進度和同教研組老師的要求，我選擇了《詹天佑》這一課。“學講計劃”如火如荼的展開了這麼久，也聽了這麼多課，但是第一課時居多，第二課時相對較少，其次更主要想上“學講計劃”下一堂完整的課，讓學講計劃更深入心中。
確定好後，就開始進行備課。想想學講計劃的要求，看看自己的科研課題“引導質疑主動解惑在語文課堂中的運用”我覺著它們是相容的，目的是一樣的：讓學生自己主動去學習。
我設計了這樣的教學環節：課前自學——點題質疑——檢查自學——交流收穫——理清脈絡。
課前學生都能主動獲取一定的知識，結合自己的題目質疑，能去主動獲取課文內容，從而把握課文內容。學生課堂上發揮了自己的學習主動性，主動獲取知識，交流所得。看出來學生初步掌握了課文內容。尤其在交流多音字這一項，沒有想到學生竟然發現這麼多，我本以為只有那幾個易錯的明顯的學生會發現，真是不可小估孩子。這樣一交流，其他學生又多了幾個多音字正音，做到了學生自主學會，有主動講出來。同時他們既然能發現，也就說明他們真正讀進去了，找到了自己掌握不牢固的'。看來真是“一千個讀者就有一千個哈姆雷特”對於字的掌握也是如此，這個對於他可能不牢固，那個可能我不會讀，並不能統一學生的認知。結果也是讓人滿意的，學生朗讀課文幾乎沒有出現字音錯誤。
“學講計劃”實施至今，課堂上肯定還有不足，第一學生交流時傾聽能力還要再提高，第二傾聽後快速判別，提出不同意見的水平還有待培養，第三小組彙報後總結記錄能力欠缺。
《詹天佑》教學反思 篇7
《詹天佑》一文主要通過修築京張鐵路的經過只選取了勘測線路、開鑿隧道、設計“人”字形線路三件最困難的事來反映人物品質，文章選材典型，詳略得當，為讀者勾勒出了一位傑出的愛國工程師形象。
在設計這篇課文時，我主要圍繞課後兩個問題進行設計，將重難點前置，取得了比較哈偶的教學效果，反思這節課，有成功，也有很多不足。
成功之處：
1、落實到位。這節課我通過聽寫匯入，一方面能夠檢查學生字詞的鞏固，另一方面為學生複述主要內容做鋪墊，讓學生利用黑板中的幾個詞語進行主要內容的概括，達到一箭雙鵰的效果。
2、重難點前置，這篇文章中，讓學生理解居庸關、八達嶺隧道的不同方法和人字形線路是難，理解詹天佑是一位傑出的愛國工程師是重點，我將這兩個重難點放在了前面。通過ppt、flash、學生動手嘗試等方法讓學生能夠很好地理解，從中感悟詹天佑的傑出。接下來，丟擲問題：默讀課文4—6段，你從哪些地方看出詹天佑是一位愛國工程師，圍繞這個問題進行探討，學生理解和討論起來就比較有方向和目標了。
此外，結合文章進行板書也比較好，這樣能夠讓學生進一步理解課文內容。當然，也有血多可以改進的地方：
1、愛國和傑出是密不可分的，不能分割。可以將“默讀課文4—6段，你從哪些地方看出詹天佑是一位愛國工程師”這個問題改成“默讀課文4—6段，你從哪些地方看出詹天佑是一位傑出的愛國工程師”，這個問題就解決了
2、人字形線路可以深入。人字形線路的設計妙在兩方面，意識人字形線路減緩坡度，二是有兩個火車頭。需要用想象的方法或者畫畫的方法將這兩個要點揭示出，效果就更好了。
3、板書需擴充。在學生理解詹天佑的人物品質時，要將學生交流出的詹天佑品質的一些詞語板書在黑板上，不僅可以增強學生的印象，也可以讓學生在發言時想出更多的類似的詞語。
《詹天佑》教學反思 篇8
《詹天佑》是一篇寫人的記敘文，本文以人物的名字為題，重點記敘了詹天佑一生中突出的成就──主持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計、施工的鐵路幹線，為讀者勾勒出了一位傑出的愛國工程師的高大形象。文章是按照先概括介紹，再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分，先概括介紹詹天佑是我國傑出的愛國工程師；接著，通過當時的社會環境介紹反映詹天佑主持修築京張鐵路的重大意義；然後，按照工程進展的順序，從勘測線路、開鑿隧道和設計“人”字形線路三個方面來敘述詹天佑主持修築京張鐵路的過程；最後，寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對詹天佑的懷念，點明事件的意義──有力地回擊了帝國主義者對中國人民的藐視和嘲笑。
詹天佑雖然在我國鐵路設計方面是了不起的專家，但是，由於學生對鐵路修築的難度以及當時的現狀缺乏一定的瞭解，因此，這就需要教師在激發學生的對詹天佑的瞭解興趣上入手，我富有激情地說，“同學們，今天我們再來認識一個了不起的人物，他被譽為我國的“鐵路之父”、“中國近代工程之父”——詹天佑，是中國首位鐵路工程師，為中國近代工程的發展奠定了基礎。”這樣可以做到先入為主，激發學生對詹天佑的瞭解興趣以及閱讀文章的積極性。
重視朗讀理解的訓練，語文的學習離不開朗讀，在學生初讀的基礎上，我引導學生入情入境地朗讀，學生在朗讀的過程中，逐步加深了對詹天佑的認識，對詹天佑遇到的困難以及是如何克服困難的，理解深刻，這也為進一步體會詹天佑的精神起到了水到渠成的作用。
接下來，還要引導學生體會文章選材的重要性，課文學完了，應該讓學生在語文能力上有所提高，我引導學生，文章的作者，為什麼選了詹天佑的這幾個事例來寫呢？這就引導學生在選材方面要細心琢磨，要選最能表現人物品質的事例來寫，還要做到不重複，有代表性。
總之，語文的學習不光既要讓學生掌握一定的語文知識，更要讓學生學會一定的閱讀與習作的方法，學生的語文能力才能真正提高。
《詹天佑》教學反思 篇9
《詹天佑》這篇課文以人物姓名為課題，重點寫了詹天佑一生最主要的事蹟——主持修建第一條完全由我國工程技術人員設計並施工的鐵路京張鐵路。表現了詹天佑的愛國精神和傑出的才幹。
這節課，我遵循以學生為主體，教師為主導，努力課堂教學實效性的原則設計教案，實施教學。
一、抓重點段，以困難為背景，感悟人物
教學時，我引導學生首先走進文章的重點段——第四自然段進行與文字對話，做簡單的批註，並把批註寫到黑板上。這一教學環節是讓學生對人物有初步的認識。
二、抓重點詞句，以想象設情景豐厚人物
在重點段的教學中，我引導學生抓住了描寫人物語言和心理的句子以及“經常”“總是”一些關鍵詞語，設定情境引導學生想象進行朗讀。學生在入情入境的朗讀中，對人物的認識逐漸豐厚了起來。
三、抓開鑿隧道、設計線路的方法，以圖解文字讚歎人物
文章5、6自然段講的是開鑿居庸關和八達嶺隧道的方法，以及設計人字形線路的內容。
隧道的開鑿方法，學生讀書後通過畫簡單的示意圖就能明白無須多講。
但八達嶺隧道的開鑿方法又能夠體現出詹天佑超群的智慧。所以教師就引導學生提出有價值的問題來體會詹天佑的智慧超群。當學生不能提出這樣的問題時，教師又由引導者變成了參與者向學生提問“既然工作面多，就可以縮短工期，為什麼不多開鑿幾口直井，這樣豈不更快？”從而引導學生繼續探究，體會人物卓越的智慧。
最能體現詹天優質傑出才幹的就是“人字形線路”的設計。這一段學生在讀文後畫圖就有一定的困難，這是教師就利用課件幫助學生突破了難點。之後再引導學生進行探究“人字形線路在當時世界範圍內還沒有人能設計出來，這叫什麼？”學生回答到叫“創新”教師隨即追問“這種創新僅憑聰明和智慧就能想出來嗎？”從而使學生感悟到了詹天佑的傑出，一種讚歎之情油然而生。
總之，本節課的設計突現以人為本，努力提高課堂教學實效性這一教學理念，一切從學生實際出發，讓學生真正成為了課堂的主人。學生在讀讀、寫寫、說說、畫畫、演演中自主探究，取得收穫，感受到了學習語文的快樂。
《詹天佑》教學反思 篇10
詹天佑的第二課時的主要內容是通過學習詹天佑開鑿隧道和設計人字形線路，感受詹天佑傑出的才幹。
在教學過程中，我努力想通過學生的自主學習來感受詹天佑的傑出。因此，我這樣設計整個教學過程的。
一、自主閱讀開鑿隧道的段落，根據文字的描述畫出居庸關和八達嶺的開鑿隧道的示意圖，並做好文字說明的準備。
二、模擬工作佈置會，再現詹天佑的工作佈置會的情景，工作人員心中若有疑慮和意見可以當場向提出，由詹天佑予以解答。
三、共同討論工作人員提出的疑慮。
在“工作人員”充分質疑和“詹天佑”耐心釋疑的過程中，學生對詹天佑因地制宜，採取不同的方法來開鑿隧道發出了衷心的讚歎。討論最後，還遺留兩個問題“詹天佑”無法當場圓滿解答：
1、開鑿居庸關隧道，從兩端向中間鑿進之時，倘若兩部分隧道因位置不同，無法接通怎麼辦？
2、當隧道開鑿到一半時，上方的岩石塌陷下來怎麼辦？
對於第一個問題，“詹天佑”只是一口否定不會有這樣的事發生！而怎麼不會發生卻明顯的底氣不足。我覺得這是讓孩子們進入文字，細心琢磨的好時機。於是，我要求學生再仔細讀課文，能從課文中找到決不會發生此事的有力證據。不多久，孩子們的小手陸續舉了起來。
生一：上文勘測線路時就提到“詹天佑經常勉勵工作人員說：我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎，大概，差不多這類說法不應該出自工作人員之口。”
詹天佑的工作態度這麼嚴謹，這麼一絲不苟。開鑿隧道這麼重要的事情也絕不會出半點兒差錯的。
生二：詹天佑親自帶著學生，扛著標杆，帶著經緯儀，在峭壁上定點構圖。我想，居庸關雖然山勢高，但詹天佑還是會親自去勘測，進行周密計算。那樣就不會發生無法接通的這類事情。
同樣的方法來解答第二個問題，學生很快從文中找到居庸關岩層厚這一證據證明詹天佑採取從兩端同時鑿進的方法是最佳的方案。
整個教學過程，學生之間互相啟發，互相碰撞，啟用學生的思維，進一步感受到詹天佑的傑出才幹和嚴謹的工作作風。
